CN215622775U - 高位系留环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种高位系留环，包括固定连接在直升机甲板平台舱壁上的底座，底座上转动连接有转轴，转轴的轴线垂直于舱壁所在平面，转轴远离舱壁的一端转动连接有连接环，连接环转动的轴线垂直于转轴的轴线。该高位系留环能实现多维度的自由旋转，在索具紧固时角度灵活，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固装置技术领域，具体涉及一种高位系留环。
背景技术
目前系固直升机的主要方式是通过直升机系留索具，索具一端的钩头与直升机甲板平台上的系留座相连，另一端的钳口与直升机上的系固点相连。钳口和钩头两处通过链条相连接，通过索具上的调节装置可以对链条长度进行调整，进而对直升机起到固定作用。在对直升机进行系固绑扎时，先将索具钳口一头钳在直升机机身的系固点上，另一端的钩头穿过直升机甲板的系留座，然后再调节索具，拉紧链条。
传统的系固方式常会出现在拉紧链条后，钩头和钳口不在同一个角度上，此时又需要重新松开链条，寻找新的系留点，导致系固直升机耗时耗力。同时，钳口和钩头的系固位置较为固定，不够灵活。
发明内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提出一种高位系留环，能实现多维度的自由旋转，在索具紧固时角度灵活，操作方便。
为实现上述目的，本实用新型的高位系留环，包括固定连接在直升机甲板平台舱壁上的底座，底座上转动连接有转轴，转轴的轴线垂直于舱壁所在平面，转轴远离舱壁的一端转动连接有连接环，连接环转动的轴线垂直于转轴的轴线。
进一步地，连接环包括U型的扣体，扣体的两个端部分别设有扣环，扣环中穿过将连接环安装在转轴上的销轴。
进一步地，转轴远离舱壁的一端开设有销孔，销孔的轴线方向垂直于转轴的轴线方向，两个扣环分别设置在销孔的两端且扣环的轴线与销孔的轴线平行，销轴穿过两侧的扣环和中间的销孔，销轴的一端设有用于安装销轴的销轴紧固件。
进一步地，底座朝向舱壁的一面设有用于容纳转轴端部的容纳腔，底座上设有垂直于舱壁的转动孔，转轴穿过转动孔，转轴位于容纳腔内的一端设有转轴紧固件。
进一步地，转轴位于容纳腔内的一端开设有锁定孔，锁定孔穿过转轴的轴线，锁定孔的轴线垂直于转轴的轴线，转轴紧固件的开槽轴线能够与锁定孔共线，转轴紧固件的开槽中穿过限位结构件将其安装在锁定孔上。
进一步地，转轴紧固件和底座具有容纳腔一侧的内壁之间设有垫圈。
本实用新型的高位系留环可以代替传统的系留座对直升机进行系固绑扎，并且可实现多维度的自由旋转，此外还可适配钳口和钩头两种情况的使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。
图1是本实用新型首选实施方式的高位系留环的正视图；
图2是高位系留环的俯视图；
图3是图1中A-A处的剖视图；
图4是高位系留环的后视图。
附图标记：1、底座；2、转轴；3、连接环；31、扣体；32、扣环；4、销轴；41、销轴锁紧螺母；5、转轴锁紧螺母；6、开口销；7、垫圈。
具体实施方式
下面将结合附图、通过对本实用新型的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本实用新型的技术方案。
如图1和图2所示，本实用新型首选实施方式的高位系留环，包括固定连接在直升机甲板平台舱壁上的底座1，底座1上转动连接有转轴2，转轴2的轴线垂直于舱壁所在平面，转轴2远离舱壁的一端转动连接有连接环3，连接环3转动的轴线垂直于转轴2的轴线。转轴2能够在底座1上360°旋转。
如图1和图2所示，连接环3包括U型的扣体31，扣体31的两个端部分别设有扣环32，扣环32中穿过将连接环3安装在转轴2上的销轴4。转轴2远离舱壁的一端开设有销孔，销孔的轴线方向垂直于转轴2的轴线方向，两个扣环32分别设置在销孔的两端且扣环32的轴线与销孔的轴线平行，销轴4穿过两侧的扣环32和中间的销孔，销轴4的一端设有用于安装销轴4的销轴锁紧螺母41。连接环3能够以销轴4为轴180°转动。
如图3和图4所示，底座1朝向舱壁的一面设有用于容纳转轴2端部的容纳腔，底座1上设有垂直于舱壁的转动孔，转轴2穿过转动孔，转轴2位于容纳腔内的一端设有转轴锁紧螺母5，转轴锁紧螺母5和底座1具有容纳腔一侧的内壁之间设有垫圈7。转轴2位于容纳腔内的一端开设有锁定孔，锁定孔穿过转轴2的轴线，锁定孔的轴线垂直于转轴2的轴线，转轴锁紧螺母5的开槽轴线能够与锁定孔共线，转轴锁紧螺母5的开槽中穿过开口销6将其安装在锁定孔上。
具体实施过程：当系固直升机时，索具的钳口部分可以先夹住连接环，索具的另一端钩头与直升机机身系固点连接，或索具钩头先勾住连接环，索具的另一端钳口夹住直升机机身系固点。因为转轴可实现360°旋转，连接环可实现180°旋转，因此在索具紧固时始终能够对齐钳口和钩头，角度灵活，操作方便。
本实用新型的高位系留环可以代替传统的系留座对直升机进行系固绑扎，并且可实现多维度的自由旋转，此外还可适配钳口和钩头两种情况的使用。
上述具体实施方式仅仅对本实用新型的优选实施方式进行描述，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。
Claims (6)
1.一种高位系留环，其特征在于，包括固定连接在直升机甲板平台舱壁上的底座，所述底座上转动连接有转轴，所述转轴的轴线垂直于舱壁所在平面，所述转轴远离舱壁的一端转动连接有连接环，所述连接环转动的轴线垂直于转轴的轴线。
2.根据权利要求1所述的高位系留环，其特征在于，所述连接环包括U型的扣体，所述扣体的两个端部分别设有扣环，所述扣环中穿过将连接环安装在转轴上的销轴。
3.根据权利要求2所述的高位系留环，其特征在于，所述转轴远离舱壁的一端开设有销孔，所述销孔的轴线方向垂直于转轴的轴线方向，两个所述扣环分别设置在销孔的两端且扣环的轴线与销孔的轴线平行，所述销轴穿过两侧的扣环和中间的销孔，所述销轴的一端设有用于安装销轴的销轴紧固件。
4.根据权利要求1所述的高位系留环，其特征在于，所述底座朝向舱壁的一面设有用于容纳转轴端部的容纳腔，所述底座上设有垂直于舱壁的转动孔，所述转轴穿过转动孔，所述转轴位于容纳腔内的一端设有转轴紧固件。
5.根据权利要求4所述的高位系留环，其特征在于，所述转轴位于容纳腔内的一端开设有锁定孔，所述锁定孔穿过转轴的轴线，所述锁定孔的轴线垂直于转轴的轴线，所述转轴紧固件的开槽轴线能够与锁定孔共线，所述转轴紧固件的开槽中穿过限位结构件将其安装在锁定孔上。
6.根据权利要求4所述的高位系留环，其特征在于，所述转轴紧固件和底座具有容纳腔一侧的内壁之间设有垫圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122012447.9U CN215622775U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 高位系留环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122012447.9U CN215622775U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 高位系留环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215622775U true CN215622775U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79901813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202122012447.9U Active CN215622775U (zh) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | 高位系留环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215622775U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115051308A (zh) * | 2022-07-04 | 2022-09-13 | 深圳市亮视智能工程有限公司 | 一种无人机导线环结构、移动电源箱及其开关灯控制方法 |
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2021
- 2021-08-25 CN CN202122012447.9U patent/CN215622775U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115051308A (zh) * | 2022-07-04 | 2022-09-13 | 深圳市亮视智能工程有限公司 | 一种无人机导线环结构、移动电源箱及其开关灯控制方法 |
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