JP5448312B2 - 摩擦クラッチのディスクキャリア、および摩擦クラッチ - Google Patents
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Description
・ディスクキャリアのバリエーションを設計するときの柔軟性が高い。
・ディスクキャリアを製造するための金型類のコストが低い。
・同じクラッチまたは異なるクラッチにおいて同一のコンポーネントを使用することによりコストが節減される。
・コンポーネントが省略されて部品数が減少することによりコストが節減される。
・軸方向の全体的な空間がはっきりと減少する。
・公知のクラッチと比較してクラッチの重量が小さい。
・公知のクラッチと比較して慣性モーメントが小さい。
・破裂速度(bursting speed)が増大する。
・製造工程における金型に関する工程が楽であるため、プロトタイプが迅速に得られる。
・オイルの流れを確保するための自由空間が大きいために摩擦面の冷却性および潤滑性が向上する。
・オイルの流出性が高いために抵抗モーメントが小さい。
2 摩擦クラッチ
3 サブアセンブリ
4,5,6 コンポーネント部品(保持リング4、ウェブ5、ベースプレート6)
7,8 開口またはくぼみ
9 中央くぼみ
10,11 短側部
12,13 ツメ部
14 突起
15 摩擦ディスク
16 主ホイール
17 カウンターベアリング
18 ばね
19 補助ディスク
20 キャリア摩擦ライニング
21 トーショナルダンパ
Claims (9)
- 内側に突起(14)を含む保持リング(4)と、
結合部を含む複数のウェブ(5)と、
複数の開口(7、8)を有するベースプレート(6)とが、
相互に結合可能によりコンポーネント部品(4,5,6)を成すモジュール構造のサブアセンブリ(3)を備えており、
前記複数のウェブ(5)は、前記突起(14)に取り付けられ、
前記結合部は前記複数の開口(7、8)に結合される、
ことを特徴とする、摩擦クラッチ(2)のディスクキャリア(1)。 - 前記ベースプレート(6)は、円形であることを特徴とする、請求項1に記載のディスクキャリア。
- 前記ウェブ(5)は、中央のくぼみ(9)を有する長方形フレームの態様に構成されていることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のディスクキャリア。
- 前記ウェブ(5)は、その短側部(10,11)にツメ部(12,13)が設けられていることを特徴とする、請求項1から請求項3のいずれかに記載のディスクキャリア。
- 前記ツメ部(12,13)は、前記短側部(10,11)において曲がっていることを特徴とする、請求項4に記載のディスクキャリア。
- 前記保持リング(4)は、円形形状、環状形状、または多角形形状を有することを特徴とする、請求項1から請求項5のいずれかに記載のディスクキャリア。
- 前記突起(14)の数は、取り付けられる前記ウェブ(5)の数に一致していることを特徴とする、請求項1に記載のディスクキャリア。
- 前記コンポーネント部品(4,5,6)は、成形工程、圧力結合、接着結合、または熱結合によって、互いにされることを特徴とする、請求項1から請求項7のいずれかに記載のディスクキャリア。
- 自動車および/または自動二輪車用の摩擦クラッチ(2)において、
トーショナルダンパ(21)と、
請求項1から請求項8のいずれかに記載のディスクキャリア(1)と、
を備えていることを特徴とする、摩擦クラッチ。
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