JP5416364B2 - 工作機械の主軸装置 - Google Patents

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Description

本発明は、工作機械の主軸装置に関し、詳細には、特に軽金属の加工時に発生する粉塵状の切削粉の回収効率を改善できるようにした主軸装置に関する。
例えばマグネシウム合金を切削加工する場合に発生する粉塵状の切削粉の回収を可能とするフライス工具として特許文献1に記載されたものがある。このフライス工具は、シャンクの軸芯に形成された吸出し開口を有し、該吸出し開口は締付け・供給装置に装着された吸出しホッパに連通している。
特表2005−532917号公報
前記従来のフライス工具では、締付け・供給装置に吸出しホッパを装着しているため、構造が複雑であり、しかもその構造上、工具の自動交換ができないといった問題がある。
ここで、本出願人は、前記問題点を解消できる主軸装置として、工具ホルダから主軸内のドローバーを貫通する吸引穴を形成し、該吸引穴により切削粉を吸引するようにしたものを開発している。この吸引穴を形成する構造の場合、ドローバーの構造如何によっては、ドローバーの外径、ひいては主軸の内径が従来のものより大きくなってしまう懸念があり、さらにドローバーを進退駆動する駆動機構との接続部から空気を吸引してしまい、吸引効率が低下するといった懸念がある。
本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなされたもので、構造が簡単で、工具の自動交換が可能であり、また主軸内径が大きくなるのを抑え、かつ切削粉の高い吸引効率を確保できる工作機械の主軸装置提供することを課題としている。
請求項1の発明は、主軸頭と、該主軸頭により回転自在に支持され、工具ホルダが装着可能な主軸と、前記工具ホルダを係合爪により主軸にクランプ・アンクランプするクランプ機構とを備えた工作機械の主軸装置において、
前記クランプ機構は、皿ばねによりクランプ方向に付勢されて前記係合爪を前記工具ホルダに係合させるドローバーと、該ドローバーをアンクランプ方向に移動させて前記係合を解除させる駆動機構とを有し、前記ドローバーは、前記皿ばねでクランプ方向に付勢されるドローバー本体と、該ドローバー本体に接続され、前記皿ばねの付勢力によりクランプ方向に移動されたとき前記係合爪を工具ホルダとの係合位置に移動させる係合駆動部とを有し、前記ドローバーには、該ドローバーを軸方向に貫通するドローバー側吸引穴が形成され、該ドローバー側吸引穴は、前記工具ホルダ及び該工具ホルダに装着された刃具を軸方向に貫通するよう形成されたホルダ側吸引穴に連通し、前記ドローバー側吸引穴には吸引装置が接続されていることを特徴としている。
請求項2の発明は、請求項1に記載の工作機械の主軸装置において、前記係合駆動部は前記ドローバー本体の内面に螺挿されていることを特徴としている。
請求項3の発明は、請求項1又は2に記載の工作機械の主軸装置において、前記駆動機構は、前記ドローバーをアンクランプ方向に移動させるピストンの軸心に挿入配置されたインナパイプを有し、該インナパイプには前記ドローバー本体の後端部が挿入され、かつ該インナパイプは前記ドローバー側吸引穴に連通しており、
前記インナパイプと前記ドローバー本体の後端部との間には、シール部材を前記インナパイプに固定するとともに前記ドローバー本体の外周面に摺接させてなるシール機構が設けられていることを特徴としている。
請求項4の発明は、請求項3に記載の工作機械の主軸装置において、前記シール機構は、前記シール部材を前記インナパイプの段部に圧接するよう前記固定方向に付勢する弾性部材を備えていることを特徴としている。
請求項1,2の発明によれば、ドローバーの前部を構成する係合駆動部の後端部を、後部を構成するドローバー本体の前端部内に挿入し、これの内面にねじ込むことにより両者を着脱可能に接続したので、特に係合駆動部部分の主軸内径を大きくすることなくドローバー側吸引穴の径を大きく確保するとこができ、切削粉の吸引効率を高めることができる。
ちなみに、係合駆動部の後端部をドローバー本体の先端部に被せてねじ込む構造とした場合、ドローバー側吸引穴の径を同じとしても、係合駆動部の後端部の径が大きくなり、その外側に係合爪を配設する構造上、主軸の貫通穴径、ひいては主軸外径が大きくなる。
また、請求項3の発明によれば、インナパイプとドローバー本体の後端部との間にシール機構を設けたので、外部から空気がインナパイプ内に吸引されるのを回避することができ、切削粉の回収効率を高めることができる。
請求項4の発明によれば、シール機構を、ドローバー本体の後端部の外周面に摺接するシール部材をインナパイプの段部に圧接させる弾性部材を設けたので、該弾性部材の弾性力により前記シールリングの端面を前記段部に常時圧接させるとともに内周面をドローバー本体の外周面に摺接させることができ、これにより外部空気の進入をより確実に防止できる。
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。図1〜図8は、本発明の一実施形態に係る工作機械の主軸装置を説明するための図である。
図において、1は縦型あるいは横型マシニングセンタ等の工作機械に備えられた主軸装置である。この主軸装置1は、コラムにより支持された主軸頭2と、該主軸頭2により回転自在に支持された主軸3と、該主軸3の先端部に支持される工具ホルダ4と、該工具ホルダ4を主軸3にクランプ・アンクランプするクランプ機構5とを備えている。
前記主軸3は、軸心に貫通穴3aを有する筒体である。該主軸3は、これの前部及び後部が前軸受6a及び後軸受6bを介して前記主軸頭2により回転自在に支持されている。また前記主軸3の貫通穴3aの前端部にはテーパ穴3bが形成され、該テーパ穴3bに前記工具ホルダ4が嵌合固定される。なお、図示していないが、前記主軸3と主軸頭2との間には該主軸3を回転駆動する電動モータが配設されている。
前記工具ホルダ4は、刃具12と、該刃具12が装着穴14dにコレット13を介して装着されたホルダ本体14とを有する。刃具12の径等に対応したコレット13により各種の刃具を共通のホルダ本体に取り付けることができる。
前記クランプ機構5は、前記主軸3の貫通穴3a内に挿入配置され、前記工具ホルダ4を前記テーパ穴3bにクランプし、又はアンクランプするドローバー7と、該ドローバー7をアンクランプ方向に移動させる駆動機構(シリンダ機構)8とを有する。
前記ドローバー7は、筒状の係合駆動部9と、該係合駆動部9に着脱可能に接続された筒状のドローバー本体10とを含む。前記係合駆動部9の後端部9bは、前記ドローバー本体10の前端部10a内に挿入され、該前端部10aの内面に螺挿されている。前記係合駆動部9は、前記テーパ穴3bの近傍に配置された複数の係合爪11内に挿入され、該係合爪11を前記ホルダ本体14の後端部に形成され係合段部14aに係合させるよう構成されている。
前記係合爪11はこれの基端部11aを中心に前端の爪部11bを径方向に拡開可能に構成されている。前記係合駆動部9の前端にはカム9aが形成され、該カム9aは前記爪部11bの内面に摺接しており、後進位置(図1右方位置)にあるとき該爪部11bを係合段部14aに係合させ、前進位置(図1左方位置)にあるとき前記係合を解除する。
前記ドローバー本体10と主軸3の貫通穴3aとの間には多数の皿ばね15が介在されている。なお、15aは皿ばね15の軸方向位置を規制するカラー部材である。前記皿ばね15は前記ドローバー7をクランプ方向(図1右方向)に付勢している。この付勢力により係合駆動部9がクランプ方向に移動すると、前記カム9aが爪部11bを拡開させて前記係合段部14aに係合させ、ホルダ本体14のテーパ部14bを前記テーパ穴3bに強固に嵌合させる。
前記駆動機構8は、前記主軸頭2の後端部にボルト8aにより締め付け固定されたケーシング18aと、蓋部材18bとで形成されたシリンダ穴18c内にピストン18dを挿入配置した構造のものである。油室bに油圧が供給されると、このピストン18dが図1左方に移動し、押圧プレート24を介して前記ドローバー7を前記皿ばね15の付勢力に抗してアンクランプ方向(図1左方向)に移動させ、前記ホルダ本体14のテーパ部14bとテーパ穴3bとの嵌合を解除する。
また前記係合駆動部9のカム9a内には、連結パイプ17が同軸をなすように挿入されており、該連結パイプ17はナット部材17aによりホルダ本体14内に固定されている。
さらにまた前記ドローバー本体10の後端部10bは、前記駆動機構8のインナパイプ16の前端部16a内に挿入されている。このインナパイプ16は前記蓋部材18b内に挿入され、かつ該蓋部材18bに固定されている。
前記インナパイプ16と前記ドローバー本体10の後端部10bとの間には、外部から空気がインナパイプ16内に吸引されるのを回避するためのシール機構21が設けられている。このシール機構21は、前記ドローバー本体10の後端部10bの外周面に摺接するカーボン製のシールリング22と、該シールリング22を前記インナパイプ16の段部16cにスペーサ23aを介在させて圧接させる弾性部材製の押圧リング23と、該押圧リング23の軸方向位置を規制する止め輪4とを備えている。
前記弾性部材の弾性力により前記シールリング22の端面は前記段部16cに圧接し、内周面はドローバー本体10の外周面に摺接しており、これにより外部空気の進入を防止している。一方、前記シールリング22の外周面とインナパイプ16の内周面との間には隙間cが設けられている。これによりドローバー本体10とインナパイプ16との間を振れによりシールリング22が破損するのを回避している。
そして前記連結パイプ17,ドローバー7及びインナパイプ16の軸芯部には、これらを軸方向に貫通する第4吸引穴a4が形成されている。この第4吸引穴a4は、前記連結パイプ17内部分、係合駆動部9内部分、ドローバー本体10内部分及びインナパイプ16内部分共に同じ径に設定されている。また、図示していないが、前記インナパイプ16の後端部16bには、吸引装置が接続されている。なお、本発明では、ドローバー7に形成された吸引穴をドローバー側吸引穴と称し、該ドローバー側吸引穴がホルダ側吸引穴に連通しているとされているが、本発明は、本実施形態のように、ドローバー7の吸引穴が連結パイプ17を介してホルダ側吸引穴に連通している場合も含む。
また前記工具ホルダ4の刃具12の軸芯には、第1吸引穴a1が軸方向に貫通するように形成されている。また、前記ホルダ本体14には、第2吸引穴(ホルダ側吸引穴)a2が前記第1吸引穴a1と連通するように、かつ軸方向に貫通するように形成されている。さらにまた前記ホルダ本体14には第3吸引穴a3が前記第2吸引穴a2に連通するように形成されている。この第3吸引穴a3は、前記刃具12の第1吸引穴a1からの吸引空気以外の空気を吸引可能に形成され、第2吸引穴a2の流速を高めるようになっており、その実質的な通路面積を調整可能に構成されている。
前記第3吸引穴a3は、以下のように構成されている。ホルダ本体14の外周の、前記第2吸引穴a2に対応する部分、つまり刃具12と連結パイプ17との間の部分には環状をなすリング部材19が回動可能に、かつ止めねじ20により所望の角度位置に固定可能に装着されている。該リング部材19の内面には、軸方向前方に開口する溝状の吸込部19aが90°毎に形成されている。また前記ホルダ本体14には、連通部14cが前記各吸込部19aと前記第2吸引穴a2とを連通可能に形成されている。この吸込部19aと連通部14cとにより、前記第2吸引穴a2に前記第1吸引穴a1からの吸引空気以外の空気を吸引可能とし、該第2吸引穴a2の流速を高める第3吸引穴a3が構成されている。また、前記リング部材19の角度位置を調整することにより、前記吸込部19aと連通部14cとの連通面積、つまり前記第3吸引穴a3の実質的な通路面積を調整可能となっている。
このように本実施形態では、刃具12に第1吸引穴a1を、ホルダ本体14に第2,第3吸引穴a2及びa3を、さらにドローバー7及びインナパイプ16に第4吸引穴a4を形成し、インナパイプ16に吸引装置を接続したので、粉塵状の切削粉の吸引を簡単な構造で実現できる。
また、ホルダ本体14に、第2吸引穴a2を形成するとともに第3吸引穴a3を形成したので、刃具の径が小さいため第1吸引穴a1の通路面積を十分に確保できない場合でも、第3吸引穴a3により、第1吸引穴a1からの吸引空気以外の空気を吸引でき、そのため第2吸引穴a2の流速を高めることができ、その結果、切削粉が工具ホルダやドローバー内に堆積するのを防止できる。
また、第3吸引穴a3を、ホルダ本体14に回転可能に装着されたリング部材19の吸込部19aと、該吸込部19aと前記第2吸引穴a2とを連通可能とする連通部14cとを有するものとしたので、前記リング部材19の角度位置を調整することにより、前記第3吸引穴a3の実質的な通路面積を刃具の径や切削粉の発生量に応じた面積に調整することができ、切削粉の内部堆積を防止できる。
さらにまた本実施形態では、前記ドローバー7の前部を構成する係合駆動部9の後端部9bを、後部を構成するドローバー本体10の前端部10a内に挿入し、これの内面にねじ込むことにより両者を着脱可能に接続したので、特に係合駆動部9部分の主軸内径を大きくすることなく第1吸引穴a1の径を大きく確保するとこができ、この点からも切削粉の吸引効率を高めることができる。
ちなみに、係合駆動部9の後端部9bをドローバー本体10の先端部10aに被せてねじ込む構造とした場合、第4吸引穴a4の径を同じとしても、係合駆動部9の後端部の径が大きくなり、その外側に係合爪11を配設する構造上、主軸の貫通穴径、ひいては主軸外径が大きくなる。
また、前記インナパイプ16と前記ドローバー本体10の後端部10bとの間にシール機構21を設けたので、外部から空気がインナパイプ16内に吸引されるのを回避することができ、この点からも切削粉の回収効率を高めることができる。
また前記シール機構21を、前記ドローバー本体10の後端部10bの外周面に摺接するシールリング22を前記インナパイプ16の段部16cに圧接させる弾性部材製の押圧リング23を設けたので、該弾性部材の弾性力により前記シールリング22の端面を前記段部16cに常時圧接させるとともに内周面をドローバー本体10の外周面に摺接させることができ、これにより外部空気の進入をより確実に防止できる。一方、前記シールリング22の外周面とインナパイプ16の内周面との間には隙間cを設けたので、ドローバー本体10とインナパイプ16との間を振れによりシールリング22が損傷するのを回避できる。
本発明の一実施形態に係る主軸装置の断面側面図である。 前記主軸装置の工具ホルダの断面側面図である。 前記工具ホルダの断面側面図(図2のIII-III線断面図)である。 前記工具ホルダの斜視図である。 前記主軸装置の工具ホルダクランプ部分の断面側面図である。 前記主軸装置のドローバーの前部接続部分の断面側面図である。 前記主軸装置のドローバーの後部接続部分の断面側面図である。 前記ドローバーの後部接続部分のシール機構部分の断面側面図である。
符号の説明
1 主軸装置
2 主軸頭
3 主軸
4 工具ホルダ
5 クランプ機構
11 係合爪
7 ドローバー
8 駆動機構
a1 第1吸引穴
a2 第2吸引穴
9 係合駆動部
10 ドローバー本体
10b ドローバーの後端部
16 インナパイプ
21 シール機構
22 シール部材
16c インナパイプの段部
23 弾性部材

Claims (4)

  1. 主軸頭と、
    該主軸頭により回転自在に支持され、工具ホルダが装着可能な主軸と、
    前記工具ホルダを係合爪により主軸にクランプ・アンクランプするクランプ機構とを備えた工作機械の主軸装置において、
    前記クランプ機構は、皿ばねによりクランプ方向に付勢されて前記係合爪を前記工具ホルダに係合させるドローバーと、該ドローバーをアンクランプ方向に移動させて前記係合を解除させる駆動機構とを有し、
    前記ドローバーは、前記皿ばねでクランプ方向に付勢されるドローバー本体と、該ドローバー本体に接続され、前記皿ばねの付勢力によりクランプ方向に移動されたとき前記係合爪を工具ホルダとの係合位置に移動させる係合駆動部とを有し、
    前記ドローバーには、該ドローバーを軸方向に貫通するドローバー側吸引穴が形成され、該ドローバー側吸引穴は、前記工具ホルダ及び該工具ホルダに装着された刃具を軸方向に貫通するよう形成されたホルダ側吸引穴に連通し、前記ドローバー側吸引穴には吸引装置が接続されている
    ことを特徴とする工作機械の主軸装置。
  2. 請求項1に記載の工作機械の主軸装置において、
    前記係合駆動部は前記ドローバー本体の内面に螺挿されている
    ことを特徴とする工作機械の主軸装置。
  3. 請求項1又は2に記載の工作機械の主軸装置において、
    前記駆動機構は、前記ドローバーをアンクランプ方向に移動させるピストンの軸心に挿入配置されたインナパイプを有し、該インナパイプには前記ドローバー本体の後端部が挿入され、かつ該インナパイプは前記ドローバー側吸引穴に連通しており、
    前記インナパイプと前記ドローバー本体の後端部との間には、シール部材を前記インナパイプに固定するとともに前記ドローバー本体の外周面に摺接させてなるシール機構が設けられている
    ことを特徴とする工作機械の主軸装置。
  4. 請求項3に記載の工作機械の主軸装置において、
    前記シール機構は、前記シール部材を前記インナパイプの段部に圧接するよう前記固定方向に付勢する弾性部材を備えている
    ことを特徴とする工作機械の主軸装置。
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