JP5411555B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
27・・・・シリンダヘッド
27f・・・シリンダヘッドのヘッドカバー結合面
27f1・・第1部分
27f2・・第2部分
27fs・・段差部分
27b・・・側壁である前部側壁
27c・・・下壁
27s・・・シリンダヘッドの一方側の外側面
27s′・・シリンダヘッドの他方側の外側面
39・・・・ピストン
44・・・・燃焼室
46・・・・排気ポート
48・・・・排気弁
55E・・・カムシャフトである排気側カムシャフト
56E・・・ロッカシャフトである排気側ロッカシャフト
57E・・・排気側ロッカアーム
58E・・・カム
59E・・・カムホルダ
64E・・・締結部材であるボルト
73・・・・弁連結部
74・・・・カム当接部であるローラ
80・・・・排ガスセンサ
200・・・キャップ
C・・・・・シリンダ軸線
Claims (5)
- ヘッドカバー(28)の下端外周部が結合されるヘッドカバー結合面(27f)を上端外周部に有するシリンダヘッド(27)にロッカシャフト(56E)及びカムシャフト(55E)が支持され、排気弁(48)に連動、連結される弁連結部(73)ならびに前記カムシャフト(55E)のカム(58E)に当接するカム当接部(74)を有する排気側ロッカアーム(57E)が前記ロッカシャフト(56E)で揺動可能に支承され、燃焼室(44)との連通・遮断を前記排気弁(48)で切換えられる排気ポート(46)が前記シリンダヘッド(27)に設けられる内燃機関において、
前記弁連結部(73)、前記カム当接部(74)および前記ロッカシャフト(56E)が、前記排気ポート(46)の上方で該排気ポート(46)の下流側に向かって順に配置され、
前記ロッカシャフト(56E)を側方から覆う側壁(27b)ならびに前記ロッカシャフト(56E)の少なくとも一部を下方から覆う下壁(27c)が設けられる前記シリンダヘッド(27)に、前記排気ポート(46)を流通する排ガスの性状を検出するようにして前記下壁(27c)の下方に配置される排ガスセンサ(80)が取付けられ、
その排ガスセンサ(80)と前記排気側ロッカアーム(57E)とが、前記シリンダ軸線(C)と直交する投影面で見て互いに一部重なり合うよう配置され、
前記シリンダヘッド(27)の前記ヘッドカバー結合面(27f)は、該シリンダヘッド(27)の前記側壁(27b)に連なり且つ前記投影面で見て前記排気側ロッカアーム(57E)の外端部に対応して外側に張出す第1部分(27f1)と、その第1部分(27f1)の前記排ガスセンサ(80)寄りの一端に段差部分(27fs)を挟んで連なる第2部分(27f2)とを有しており、
前記第2部分(27f2)は、前記投影面で見て、前記第1部分(27f1)よりもシリンダヘッド(27)内方側に一段後退して前記排ガスセンサ(80)と一部重なるよう配置されることを特徴とする内燃機関。 - 前記弁連結部(73)、前記カム当接部(74)および前記ロッカシャフト(56E)が、シリンダ軸線(C)に直交する平面に沿う方向に並んで配置され、排ガスセンサ(80)が、前記シリンダ軸線(C)と直交する投影面で見たときに、ピストン(39)を摺動自在に嵌合せしめるシリンダブロック(26)の外面よりも外方に位置するようにして前記シリンダヘッド(27)に取付けられることを特徴とする請求項1記載の内燃機関。
- 前記カム当接部(74)の上方に配置される前記カムシャフト(55E)を前記シリンダヘッド(27)との間で回転可能に支承するカムホルダ(59E)を前記シリンダヘッド(27)に締結する複数の締結部材(64E)の1つが、前記ロッカシャフト(56E)の直上に配置されることを特徴とする請求項1または2記載の内燃機関。
- 前記排ガスセンサ(80)が、排ガス中の酸素を検出する酸素検出センサであることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関。
- 前記シリンダヘッド(27)の、ロッカシャフト(56E)軸線方向で一方側及び他方側の各外側面(27s,27s′)のうち、前記排ガスセンサ(80)と近い一方側の外側面(27s)には、そのロッカシャフト(56E)の外端に連設したキャップボルト(200)が螺着され、そのキャップボルト(200)の頭部は、前記シリンダヘッド(27)の前記一方側の最外側面(27s)よりも、ロッカシャフト(56E)軸線方向で内方側に配置されることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関。
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