JP5409398B2 - 重荷重用空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
すなわち、そもそもスチールベルトは、通常、2層で交差して配置されることにより、強い剛性を発揮する。効率良く剛性を発揮させるためには、2層間のゴムの変形を拘束することが重要であり、その拘束効果は、ベルト内に占めるスチールの割合(S=B/(B+D))で決まる。したがって、コード束の配置を、このSの値が最適な領域内となるように設計することで、上記問題を解決できるものと考えられる。かかる観点から、本発明者はさらに検討した結果、下記構成とすることにより、軽量化と、耐久性および剛性との両立を実現できることを見出して、本発明を完成するに至った。
前記コード束が、少なくとも2本以上のスチールコードからなり、前記コード束の、高さ、すなわち、前記スチールコードの短径A(mm)と、束幅B(mm)とが下記式(1)、
B/A≧2.0 (1)
で示される関係を満足し、かつ、前記コード束の束幅B(mm)と、コード束間間隔D(mm)とにより定義されるS=B/(B+D)の値が下記式(2)、
0.60≦S≦0.80 (2)
で示される関係を満足することを特徴とするものである。
0.24≦F≦0.50 (3)
A/F≦3.0 (4)
で示される関係を満足することが好ましく、より好ましくはスチールコードの短径A(mm)とフィラメントの径F(mm)とが下記式(5)および(4)、
0.30<F≦0.50 (5)
A/F≦3.0 (4)
で示される関係を満足する。
2 コード束
11 フィラメント
図1(a)に、本発明に係るスチールベルト内のスチールコードの配列状態を示す概略断面図を、同図(b)に、その1本のスチールコードを取り出して示す断面図を、それぞれ示す。図示するように、本発明の重荷重用空気入りタイヤは、複数本のフィラメント11を撚合せてなる複数本のスチールコード1が束状に並列配置されて形成された少なくとも1層のスチールベルトを有するものである。
B/A≧2.0 (1)
で示される関係を満足するとともに、コード束2の束幅B(mm)と、コード束2間の間隔D(mm)とにより定義されるS=B/(B+D)の値が下記式(2)、
0.60≦S≦0.80 (2)
で示される関係を満足することが重要である。
0.24≦F≦0.50 (3)
A/F≦3.0 (4)
で示される関係を満足することが好ましく、より好ましくは下記式(5)および(4)、
0.30<F≦0.50 (5)
A/F≦3.0 (4)
である。
これにより、トリート厚さAを小さくして、さらなる軽量化効果を得ることができる。
4層のスチールベルトのうち2層の主交錯ベルトに、下記の表中に示す条件に従う束状のコード配置を適用して、タイヤサイズ11R22.5の重荷重用空気入りタイヤを作製した。
得られた各供試タイヤにつき、トリート重量を、スチールコードとゴムシートとからなるトリートの単位面積あたりの実測重量として求めた。結果は、従来例1を100とした指数で表示した。値が小さいほど、軽量効果が大きいことを意味する。
得られた各供試タイヤにつき、実地試験10万km走行後においてタイヤ外周を測定することにより、周方向剛性を求めた。具体的には、10万km走行後のタイヤで、内圧を50kPaから700kPaまで充填したときのセンター部溝底の外周成長量を測定し、その逆数から周方向剛性を算出した。結果は、従来例1を100とする指数で表示した。値が大きいほど、高い剛性を持つことを意味する。
得られた各供試タイヤにつき、10万km走行後に主交錯ベルトを解剖し、ベルト層間の亀裂長さをタイヤ周方向に測定して、平均した値に基づいて、BES性を求めた。結果は従来例1の平均亀裂長さを100とした指数で表示した。値が小さいほど、耐久性が良いことを意味する。
Claims (3)
- 複数本のフィラメントを撚合せてなる複数本のスチールコードが束状に並列配置されて形成された少なくとも1層のスチールベルトを有する重荷重用空気入りタイヤであって、前記コード束が、少なくとも2本以上のスチールコードからなり、前記コード束の、高さ、すなわち、前記スチールコードの短径A(mm)と、束幅B(mm)とが下記式(1)、
B/A≧2.0 (1)
で示される関係を満足し、かつ、前記コード束の束幅B(mm)と、コード束間間隔D(mm)とにより定義されるS=B/(B+D)の値が下記式(2)、
0.60≦S≦0.80(2)
で示される関係を満足することを特徴とする重荷重用空気入りタイヤ。 - 前記スチールコードの短径A(mm)と前記フィラメントの径F(mm)とが下記式(3)および(4)、
0.24≦F≦0.50(3)
A/F≦3.0 (4)
で示される関係を満足する請求項1記載の重荷重用空気入りタイヤ。 - 前記スチールコードの短径A(mm)と前記フィラメントの径F(mm)とが下記式(5)および(4)、
0.30<F≦0.50(5)
A/F≦3.0 (4)
で示される関係を満足する請求項1記載の重荷重用空気入りタイヤ。
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