JP5386592B2 - 車両用内装材 - Google Patents
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Description
本願は、2009年10月05日に、日本国に出願された特願2009−231699号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
製品の表面に設けられるしぼ構造は、所定のパターンで設けられた凸部と凹部とからなる。しぼ構造を成す部分の材質や、凸部や凹部の表面粗さを適宜調整することによって、製品の質感の向上や擦れに対する耐久性の向上が図れている。一般には、製品の表面光沢度をある程度下げることによって、製品に高い質感を持たせることができる。しかしながら、表面光沢度を下げすぎると、表面が擦れたときに痕が残ったり、表面が白化する等の傾向がみられる。そのため、これらのバランスを考慮しつつ表面光沢度が調整される(特許文献1参照)。
この内装材の写り込みを抑制するには、内装材の表面光沢度を下げることが有効である。しかしながら、この表面光沢度の抑制には前述のように限界があり、別の有効な手段の案出が望まれている。
(1)本発明の一態様に係る車両用内装材は、ウインドシールドガラスの車室内の下方に配置され、上面に凸部と凹部からなるしぼ構造が設けられた車両用内装材であって、前記しぼ構造の前記凸部に、前記しぼ構造の上部一般面に対して傾斜する拡散反射面が設けられ、前記ウインドシールドガラスに近接する側である車両用内装材の前方側の拡散反射面は、車両用内装材の後方側の拡散反射面よりも前記上部一般面に対する傾斜角度が大きく設定されている。
これにより、ある入射角をもって車両用内装材の上面に入射した光は、しぼ構造の凸部の拡散反射面にて入射角よりも大きな反射角をもって反射する。このため、拡散反射面で反射した光がウインドシールドガラスの内面に反射しにくくなる。
これにより、ある入射角をもって車両用内装材の上面に入射した光は、一つの凸部上に設けられた複数の拡散反射面にて入射角よりも大きな反射角をもって反射するようになる。
(3)上記(1)または(2)に記載の車両用内装材では、前記ウインドシールドガラスがフロントウインドシールドガラスであり、前記拡散反射面が、車両の前方から後方に向かって傾斜していてもよい。
これにより、内装材の上面で反射した光がフロントウインドシールドガラスよりも後方側に指向し、内装材がフロントシールドガラスに写り込むのを抑制できる。
最初に、図1,図2に示すこの発明の第1の実施形態について説明する。
図1は、車両用内装材であるインストルメントパネル1をフロントウインドシールドガラス2とともに車体の前後方向に沿って切ったときの模式的な断面図である。図2は、インストルメントパネル1の上部の拡大断面図である。
フロントウインドシールドガラス2は、車体のルーフ部から車体前方側に向かって下方に傾斜して設けられている。車室内のインストルメントパネル1の上壁は、フロントウインドシールドガラス2の前部領域の下方に配置されている。インストルメントパネル1は、複数の樹脂パネルが積層されてなり、その表皮側の樹脂パネル1aの外面には、皮革パターンや幾何学パターン等のしぼ加工が施されている。
このしぼ構造は、ベース面となる凹部3と、この凹部3の間に点在した複数の凸部4とから成る。ベース面となる凹部3の上面には、極微細の凹凸がエッチングによって形成されている。この極微細の凹凸により、凹部3のグロス値(表面光沢度)が、凸部4、及びエッチング処理を施さない場合の凹部のグロス値よりも比較的低くなるように設定されている。また、凸部4の上面はスクラッチレジスタント処理が施されている。これにより、凸部4のグロス値が、凹部3、及びスクラッチレジスタント処理を施さない場合の凸部のグロス値よりも比較的高く設定されている。
したがって、車両の前方側から凸部4上の拡散反射面6に光が当たると、その殆どはフロントウインドシールドガラス2の内面方向に反射せず、樹脂パネル1aの上面はフロントウインドシールドガラス2に映り込みにくくなる。その結果、前方視認性の向上が図れる。
図3は、車両用内装材であるインストルメントパネル101の上面を拡大して見たときの図である。図4は、インストルメントパネル101の上部の拡大断面図である。図5は、図4のさらに一部を拡大した断面図である。
この実施形態のインストルメントパネル101の場合も、表皮側の樹脂パネル101aの外面に、皮革パターンや幾何学パターン等のしぼ加工が施されている。
この変形例のインストルメントパネル201は凸部204によってベース面が構成され、その凸部204の中に複数の凹部203が点在するように設けられている。すなわち、この例の場合、凸部204による枠内に表面パターンを形成する複数の凹部203が設けられている。この変形例の場合も、各凹部203の上面には極微細の凹凸がエッチングによって形成され、凸部204の上面には、セレーション加工によって、後部下方に向かって傾斜する複数の拡散反射面(詳細な図示は省略)が連続して形成されている。
2…ウインドシールドガラス
3,203…凹部
4,104,204…凸部
5…上部一般面
6,106…拡散反射面
Claims (3)
- ウインドシールドガラスの車室内の下方に配置され、上面に凸部と凹部からなるしぼ構造が設けられた車両用内装材であって、
前記しぼ構造の前記凸部に、前記しぼ構造の上部一般面に対して傾斜する拡散反射面が設けられ、
前記ウインドシールドガラスに近接する側である車両用内装材の前方側の拡散反射面は、車両用内装材の後方側の拡散反射面よりも前記上部一般面に対する傾斜角度が大きく設定されていることを特徴とする車両用内装材。 - 前記拡散反射面は、前記しぼ構造の一つの前記凸部の上面に複数設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用内装材。
- 前記ウインドシールドガラスがフロントウインドシールドガラスであり、前記拡散反射面が、車両の前方から後方に向かって傾斜していることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用内装材。
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