JP5333361B2 - 内燃機関燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Description
請求項1に記載の内燃機関燃料噴射制御装置は、燃焼室内に高圧燃料を噴射する直噴インジェクタと、燃焼室へ空気を供給する吸気通路内に低圧燃料を噴射する吸気通路インジェクタとを有する内燃機関に対して、これらインジェクタ間の燃料噴射比率を内燃機関運転状態に応じて調節する燃料噴射制御装置であって、内燃機関始動開始時から所定期間が経過するまで、前記直噴インジェクタの燃料噴射比率を前記吸気通路インジェクタの燃料噴射比率よりも大きくして、前記直噴インジェクタと前記吸気通路インジェクタとの両方で燃料噴射させる始動時燃料噴射設定手段と、燃料に含まれるベーパ量を推定し、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節する所定期間調節手段とを備え、前記所定期間調節手段は、燃料に含まれるベーパ量の推定を、燃料に含まれるアルコール成分の濃度に基づいて行うことを特徴とする。
このことにより、推定されるベーパ量が基準量未満であれば、ベーパの発生程度が低いので、直噴インジェクタを主体とする燃料噴射期間を短くできる。したがって低圧燃料系のベーパが十分に排出されている状態で、かつ内燃機関が吸気通路インジェクタを主体とする燃料噴射に移行できる運転状態であるにもかかわらず、直噴インジェクタを主体とする燃料噴射が継続してしまう事態を防止できる。このことから内燃機関の燃焼性に影響させずに燃料昇圧に伴う作動音を減少できる機会を極力利用できる。
このことにより、推定されるベーパ量が少なければ、この少なさに対応させて、直噴インジェクタを主体とする燃料噴射期間を短くできる。したがって前述したごとく内燃機関が吸気通路インジェクタを主体とする燃料噴射に移行できる運転状態であれば、内燃機関の燃焼性に影響させずに燃料昇圧に伴う作動音を減少できる機会を極力利用できる。
請求項5に記載の内燃機関燃料噴射制御装置では、請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記アルコール成分が燃料成分として存在しない場合の内燃機関の温度及び温度履歴とベーパ量との対応関係を予め設定し、この対応関係に対して、実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正を実行することで、実際の前記アルコール成分の濃度に応じたベーパ量を求めて、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする。
請求項8に記載の内燃機関燃料噴射制御装置では、請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記アルコール成分が燃料成分として存在しない場合の内燃機関の温度とベーパ量との対応関係を予め設定し、この対応関係に対して、実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正を実行することで、実際の前記アルコール成分の濃度に応じたベーパ量を求めて、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする。
請求項15に記載の内燃機関燃料噴射制御装置では、請求項12〜14のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、燃料におけるアルコール成分の濃度の推定処理の実行と、アルコール成分の濃度に基づく前記ベーパ量の推定の実行とを、給油後の所定内燃機関運転回数内又は給油後の所定累積内燃機関運転時間内での内燃機関運転時に限定していることを特徴とする。
図1に本実施の形態における内燃機関2及びその制御装置である電子制御装置4についての概略構成を示す。この内燃機関2は車両走行用として車両に搭載されているものである。
[式1] Rinj = 100×Dfi/(Dfi+Pfi)
ここで燃料噴射量Dfiは直噴インジェクタ20が分担して噴射する燃焼1回当たりの燃料噴射量(mm3)、燃料噴射量Pfiは吸気通路インジェクタ22が分担して噴射する燃焼1回当たりの燃料噴射量(mm3)を表している。したがって式1の燃料噴射比率Rinjは直噴インジェクタ20の燃料噴射比率(%)を表している。
次の制御周期では、始動時ではあるが、始動開始時ではないので(S100でNO)、始動後にて更に遅延時間DTinjが経過したか否かが判定される(S104)。この遅延時間DTinjは、後述するごとく始動時遅延時間設定処理(図3)にて算出される時間である。始動開始時から始動完了までの期間と、この遅延時間DTinjとの合計が、請求項の所定期間に相当する。
[式2] ΔT ← THW − THWp
この温度差ΔTは、内燃機関始動開始時において、前回の内燃機関停止時からの冷却水温THWの上昇分を表している。
ベーパ推定量マップの一例を図4に示す。図4の(a)は温度差ΔT=10℃における冷却水温THWからベーパ量を求めるマップである。図4の(b)は温度差ΔT=20℃における冷却水温THWからベーパ量を求めるマップである。それぞれアルコール濃度0%、20%、80%でのマップを表している。
この基準値Aは、始動後に、吸気通路インジェクタ22を主体とする燃料噴射を実行する内燃機関運転状態、例えばアイドル状態となった場合に、燃焼室10内での燃焼性に問題を生じる程度にベーパが低圧燃料系に生じているか否かの境界を示す値である。
例えば図4の(a)にて示したベーパ量Vp1が、Vp1<Aであれば(S164でNO)、遅延時間DTinjは0(s)に設定される(S166)。
このようにして遅延時間DTinjが内燃機関2の始動開始時に設定されることで、前述したインジェクタ燃料噴射比率設定処理(図2)のステップS104の判定に用いられることになる。
図6において、一点鎖線にて示すごとくベーパ量Vpに与える温度要因が大きい場合には、アルコール濃度Cohは低いが、始動時遅延時間設定処理(図3)で推定されるベーパ量Vpが基準値A以上となり(S164でYES)、遅延時間DTinjが遅延時間マップ(図5)から設定される(S168)。
(1)アルコールの濃度Cohに基づいて燃料に含まれるベーパ量Vpを推定し、このベーパ量Vpに応じて、直噴インジェクタ20を主体とする燃料噴射を確保するための所定期間を調節している。本実施の形態では、始動時における直噴インジェクタ20を主体とする燃料噴射期間に対して、ベーパ量Vpに応じて設定される遅延時間DTinjを加算することにより、全体としての前記所定期間を調節している。
(4)アルコール濃度Cohはアルコール濃度センサ48により直接的に測定しているので、高精度にアルコール濃度Cohが得られ、より適切なベーパ量Vp及び遅延時間DTinjを得ることができる。
本実施の形態では、アルコール濃度センサ48の代わりに、アイドル時などにて行われる空燃比フィードバック制御により判明する内燃機関2の燃焼状態からアルコール濃度を推定している。
[実施の形態3]
本実施の形態では、前記実施の形態1又は2の構成において、始動時遅延時間設定処理(図3)の代わりに、図8に示す始動時遅延時間設定処理を実行するものである。
以下、図3と異なるステップS258〜S262を中心に説明する。
図9の基本ベーパ推定量マップは、前記図4にて示したベーパ推定量マップにおいて、アルコール濃度=0%のみを用いたマップであり、(a)に示す温度差ΔT=10℃のマップと、(b)に示す温度差ΔT=20℃のマップとの2つが設けられている。
冷却水温THW=T1、ΔT=20℃ならば、図9の(b)に示すΔT=20℃のマップが選択されて、基本ベーパ量Vpb2が求められる。
次にアルコール濃度Cohを読み込む(S260)。このアルコール濃度Cohは、前記実施の形態1のごとくアルコール濃度センサ48にて検出した現在値、あるいは前記実施の形態2のごとく前回の内燃機関運転時におけるアルコール濃度推定値を用いる。
具体的には、アルコール濃度Cohに対応する補正係数pohを、図10に示すごとくのアルコール濃度補正係数マップから求め、式3に示すごとく、基本ベーパ量Vpbと補正係数pohとの積により、ベーパ量Vpを算出する。
そして前記図3にて説明したごとく、ベーパ量Vp<基準値Aであれば(S264でNO)、遅延時間DTinjは0(s)に設定され(S266)、ベーパ量Vp≧基準値Aであれば(S264でYES)、遅延時間DTinjは、ベーパ量Vpに基づいて前記図5に示した遅延時間マップにより算出される(S268)。
本実施の形態では、前記実施の形態3にて用いた図9の基本ベーパ推定量マップの代わりに図11に示すごとくのマップを用いている。このマップは、0%ではないアルコール基準濃度(例えば20%)でのベーパ推定量を表すものである。更にアルコール濃度補正係数マップとして、図12のマップを用いている。他の構成は前記実施の形態3と同じである。
冷却水温THW=T1、ΔT=20℃ならば、図11の(b)に示すΔT=20℃のマップが選択されて、基本ベーパ量Vpb22が求められる。
次にアルコール濃度Cohを読み込み(S260)、ステップS258にて求められた基本ベーパ量Vpbに対して、アルコール濃度Cohに応じた補正処理ftを実行してベーパ量Vpを算出する(S262)。
本実施の形態では、図1に示した構成において、アルコール濃度センサ48は設けられておらず、アルコール濃度Cohは前記実施の形態2にて説明したごとく、空燃比フィードバック制御時に学習されて不揮発メモリに記憶されているものとする。
(1)アルコール濃度センサ48を設けることなく、前記実施の形態1,3,4にて述べたごとくの効果を生じさせることができる。
・前記各実施の形態の始動時遅延時間設定処理(図3,図8)で求められる遅延時間DTinjは始動完了からの時間として設定されていたが、始動開始時から行われる直噴インジェクタ20を主体とする燃料噴射期間の全体を設定する時間を求めても良い。例えば、図6,7では、内燃機関始動開始時t0,t10〜遅延時間DTinjの終了タイミングまでの期間を求めても良い。
Claims (16)
- 燃焼室内に高圧燃料を噴射する直噴インジェクタと、燃焼室へ空気を供給する吸気通路内に低圧燃料を噴射する吸気通路インジェクタとを有する内燃機関に対して、これらインジェクタ間の燃料噴射比率を内燃機関運転状態に応じて調節する燃料噴射制御装置であって、
内燃機関始動開始時から所定期間が経過するまで、前記直噴インジェクタの燃料噴射比率を前記吸気通路インジェクタの燃料噴射比率よりも大きくして、前記直噴インジェクタと前記吸気通路インジェクタとの両方で燃料噴射させる始動時燃料噴射設定手段と、
燃料に含まれるベーパ量を推定し、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節する所定期間調節手段とを備え、
前記所定期間調節手段は、燃料に含まれるベーパ量の推定を、燃料に含まれるアルコール成分の濃度に基づいて行うことを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記ベーパ量が基準量以上である場合に、前記所定期間を長くする側に調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記ベーパ量が多いほど前記所定期間を長くする側に調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、内燃機関の温度及び温度履歴とベーパ量との対応関係を、前記アルコール成分の濃度に応じて切り替え、この対応関係から内燃機関の温度及び温度履歴に基づいて求められるベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記アルコール成分が燃料成分として存在しない場合の内燃機関の温度及び温度履歴とベーパ量との対応関係を予め設定し、この対応関係に対して、実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正を実行することで、実際の前記アルコール成分の濃度に応じたベーパ量を求めて、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記アルコール成分が基準濃度で存在する場合の内燃機関の温度及び温度履歴とベーパ量との対応関係を予め設定し、この対応関係に対して、実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正を実行することで、実際の前記アルコール成分の濃度に応じたベーパ量を求めて、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、内燃機関の温度とベーパ量との対応関係を、前記アルコール成分の濃度に応じて切り替え、この対応関係から内燃機関の温度に基づいて求められるベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記アルコール成分が燃料成分として存在しない場合の内燃機関の温度とベーパ量との対応関係を予め設定し、この対応関係に対して、実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正を実行することで、実際の前記アルコール成分の濃度に応じたベーパ量を求めて、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記アルコール成分が基準濃度で存在する場合の内燃機関の温度とベーパ量との対応関係を予め設定し、この対応関係に対して、実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正を実行することで、実際の前記アルコール成分の濃度に応じたベーパ量を求めて、このベーパ量に応じて前記所定期間を調節することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項5、6、8及び9のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記対応関係に対する実際の前記アルコール成分の濃度に応じた補正は、前記対応関係に対して実際の前記アルコール成分の濃度に応じた係数を掛け算する処理を加えるものであることを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜10のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、燃料におけるアルコール成分の濃度を、アルコール濃度センサにより測定することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜10のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、燃料におけるアルコール成分の濃度を、内燃機関の燃焼状態から推定することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項12に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、燃料におけるアルコール成分の濃度を、給油直後の内燃機関の燃焼状態から推定することを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項12又は13に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、前記内燃機関の燃焼状態として、燃焼室にて燃焼される混合気の空燃比を用いることを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項12〜14のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記所定期間調節手段は、燃料におけるアルコール成分の濃度の推定処理の実行と、アルコール成分の濃度に基づく前記ベーパ量の推定の実行とを、給油後の所定内燃機関運転回数内又は給油後の所定累積内燃機関運転時間内での内燃機関運転時に限定していることを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
- 請求項1〜15のいずれか一項に記載の内燃機関燃料噴射制御装置において、前記始動時燃料噴射設定手段及び前記所定期間調節手段による処理は、内燃機関の温度が所定温度以上である場合に実行されることを特徴とする内燃機関燃料噴射制御装置。
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