JP5077768B2 - 内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Description
前記筒内噴射用インジェクタと前記吸気通路噴射用インジェクタとから所定の総燃料噴射量を所定の噴射比率の下に噴射して行う機関始動時の所定期間に、機関の燃焼悪化が検出されたときには、前記筒内噴射用インジェクタからの燃料噴射量のみを増量して制御する燃料増量制御手段を備えることを特徴とする。
まず、本発明に係るデュアル噴射型内燃機関の燃料噴射制御装置の概略構成が示されている図1を参照するに、機関(エンジン)10は4つの気筒10a(図1には1つのみが示されている)を備えている。各気筒10aはそれぞれ対応する吸気枝管12を介して共通のサージタンク14に接続されている。サージタンク14は吸気ダクト16を介してエアフローメーター18に接続され、エアフローメーター18はエアクリーナー20に接続されている。吸気ダクト16内には電動モータ22によって駆動されるスロットル弁24が配置されている。このスロットル弁24はアクセルペダルの操作とは独立して電子的に制御される、いわゆる電制スロットル弁である。一方、各気筒10aは共通の排気マニホルド26に連結され、この排気マニホルド26はその下流の、三元触媒コンバータ28が配置された排気通路30に連結されている。
32 筒内噴射用インジェクタ
34 吸気通路噴射用インジェクタ
36 筒内圧センサー
38 水温センサー
40 空燃比センサー(A/Fセンサー)
60 電子制御ユニット(ECU)
Claims (1)
- 筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタとを備える内燃機関において、
前記筒内噴射用インジェクタと前記吸気通路噴射用インジェクタとから所定の総燃料噴射量を所定の噴射比率の下に噴射して行う機関始動時の所定期間に、機関の燃焼悪化が検出されたときには、前記筒内噴射用インジェクタからの燃料噴射量のみを増量して制御する燃料増量制御手段を備え、
前記燃焼悪化は、機関始動時の所定期間での筒内圧に基づき熱発生量を推定する熱発生量推定手段により検出され、
前記熱発生量推定手段により検出された、初期燃焼速度が所定値よりも遅く且つ熱発生量が所定値を超えるときは、前記筒内噴射用インジェクタからの燃料噴射量を減量補正する減量補正手段を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射制御装置。
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