JP5327083B2 - コネクタカバー - Google Patents

Description

本発明はコネクタカバーに関し、詳しくは、二輪車や自動車に配索されるワイヤハーネスの端末に接続するクリップ付きのコネクタに被せることができるものとしている。

二輪車や自動車の車両に配索するワイヤハーネスは、図１２に示すように、バンドクリップ１００をワイヤハーネス１０１の長さ方向に間隔をあけて取り付け、バンドクリップ１００のクリップ１００ａを車体の係止穴に挿入係止してワイヤハーネスを配索位置に保持している。
しかしながら、バンドクリップ１００を用いてワイヤハーネス１０１を車体に保持するだけでは、ワイヤハーネスの端末に接続されたコネクタが車体に安定して保持されない問題がある。
そのため、図１３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス１０１の端末に接続するコネクタ１１０に車体固定用のクリップ１１１を突設している場合がある。

一方、車両に配索するワイヤハーネスの端末に接続したコネクタは、図１３（Ｂ）に示すように、防水・防塵用にカバー１２０で覆う必要がある場合が多い。特に、二輪車に配索するワイヤハーネスは、フレームに沿って配索し、ワイヤハーネス同士のコネクタ接続部が被水領域に位置する場合も多く、コネクタカバーの取り付けが必須になる部位が多い。
しかしながら、前記外方へ突出する車体固定用のクリップ１１１をコネクタ１１０から突設しているたと、カバー１２０でクリップ１１１を覆うことができず、カバー１２０をクリップ１１１の突出部までしか覆うことができず、保護したい相手型コネクタとの嵌合部まで覆うことができない問題がある。

前記コネクタカバーとして、従来、実開昭６４−４０７３号で図１４に示すコネクタカバー１３０や、特開２００５−９３０９１号公報で図１５（Ａ）（Ｂ）に示すコネクタカバー１４０が提案されているが、いずれも車体への固定用のクリップが突出したコネクタに被せた場合に、クリップをカバーから突出できる構成になっていない。

実開昭６４−４０７３号 特開２００５−９３０９１号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの端末に接続したクリップ付きコネクタを覆うことができるコネクタカバーを提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、第一の発明として、ワイヤハーネス端末に接続されるコネクタに被せるコネクタカバーであって、
前記コネクタカバーは可撓性を有する樹脂成形品からなり、前記コネクタを接続するワイヤハーネス端末を覆う円形筒部と、該円形筒部の先端に連続する角錐筒部と、該角錐筒部に連続すると共に先端を開口とした四角筒部とからなり、
前記四角筒部は前記コネクタを収容できる大きさとすると共に、その上面および／または側面にクリップまたはステーの取付穴を備え、該取付穴は前記角錐筒部まで延在し、
前記コネクタに被せる前記四角筒部の取付穴に、該コネクタの外面に設けたクリップまたはステーの取付部が位置し、
前記取付穴の角錐筒部側より前記クリップを挿入して、前記コネクタの取付部に取り付けたクリップが前記四角筒部の取付穴より外方へ突出できるようにし、または、車体に固定したステーが前記角錐筒部の取付穴から挿入してコネクタ外面のステー取付部に固定できるようにしているコネクタカバーを提供している。

前記第一の発明のコネクタカバーは、ワイヤハーネス端末に接続しているコネクタと、該コネクタを車体に固定するクリップとは別体としているもので、コネクタカバーをワイヤハーネス端末に接続されたコネクタに被せた後に、該コネクタカバーに設けたクリップの取付穴を通して、クリップを無理なく後付けできるようにしている。
よって、該本発明のコネクタカバーを用いると、クリップを外方に突出させることができるとともに、クリップ取付部以外のコネクタの外周面に被せてコネクタを保護することができる。

また、前記第一の発明のコネクタカバーでは、クリップを介して車体に固定する代わりに、車体から突設したステーを介してコネクタを固定する場合においても、ワイヤハーネス端末に接続しているコネクタのハウジング外面に設けているステーの取付部に、車体に固定したステーをコネクタカバーの取付穴を通して挿入して固定することができる。

さらに、コネクタカバーの四角筒部の上面および左右側面のいずれか一方にクリップまたはステーの取付穴を設けておくと、該コネクタカバーを逆転すると、下面および左右側面の他方面に取付穴が位置し、コネクタと車体との取り付け位置との関係からコネクタ外面の４面のうちのいずれの位置にもクリップを取り付けることができ、または、車体に固定したステーを取付穴を通して挿入できる。

第二の発明として、ワイヤハーネス端末に接続されるクリップ付きのコネクタに被せるコネクタカバーであって、
該コネクタカバーを被せる前記クリップ付きコネクタは、クリップとコネクタとが一体に設けられた成形品であり、
前記コネクタカバーは可撓性を有する樹脂成形品からなり、前記コネクタを接続するワイヤハーネス端末に被せる円形筒部と、該円形筒部の先端に連続する角錐筒部と、該角錐筒部に連続すると共に先端を開口とした四角筒部とからなり、
前記四角筒部は前記コネクタを収容する大きさとすると共に、その上面および／または側面にクリップの取付穴を備え、該取付穴より前記先端の開口へスリットを設け、
ハウジングの外面に前記クリップを突設したコネクタを前記スリットを開いて前記四角筒部にコネクタを挿入し、前記クリップを前記取付穴より突出させるものとしているコネクタカバーを提供している。

この第二の発明のコネクタカバーを被せるクリップ付きコネクタは、クリップとコネクタとが別体ではなく、一体的に成形されているもの、または、別体のクリップを予めコネクタに取り付けているものである。よって、コネクタカバーのコネクタ挿入口と取付穴とを結ぶスリットを設け、該スリットをひらいて、クリップがコネクタから突出した状態でもコネクタカバー内に挿入して収容できるようにしている。
該構成とすると、コネクタカバーをコネクタに被せた後から、コネクタにクリップを後付けする必要が無く、作業性が良い利点がある。
該第二の発明のコネクタカバーにおいても、第一の発明のコネクタカバーと同様に、車体との取付位置との関係からコネクタ外面の４面のうちの適宜な位置にクリップを配置することができ、コネクタカバーの汎用性を高めることができる。

また、前記第一の発明および第二の発明のコネクタカバーに設ける四角筒部は、角錐筒部との連続側と反対側を突出させて長くし、該コネクタと嵌合する相手型コネクタにも被せることができるようにしている。
なお、クリップ付きコネクタまたはステーを介して車体に固定するコネクタが、ジョイントコネクタ、アースコネクタ等で相手型コネクタと嵌合しない場合には、当然のことながら四角筒部を長くする必要はない。

また、本発明のコネクタカバーは樹脂を用いてディップ成形したものからなることが好ましい。
特に、塩化ビニル樹脂を用いてディップ成形していることが好ましい。これは、従来汎用されているコネクタカバーが塩化ビニル樹脂製の場合が多いため、同一原料を用いて成形することで絶縁信頼性を高めることができる。さらに、従来のコネクタカバーは射出成型されている場合が多いが、ディップ成形とすることで、金型は雄型だけでよく、雌型が不要となるため、製造コストを低減することができる。
なお、ゴムまたはエラストマーを用いて金型成形したものでもよい。

本発明のコネクタカバーで覆うコネクタを端末に接続するワイヤハーネスは二輪車または四輪車に配索され、前記コネクタに取り付けたクリップを介して車両フレームに設けた取付穴に挿入係止され または車体に突設したステーを介して車両フレームに係止されるものである。
特に、二輪車に配索するワイヤハーネスに接続されるコネクタは、比較的水および埃が侵入しやすい部位に取り付けられる場合が多いため、本発明の安価なデップ成形品からなるコネクタカバーをコネクタに簡単に被せることができると、実用性の高いものとなる。

前記のように、本発明のコネクタカバーは、コネクタのハウジング外面からクリップを外方へ突出させることができる。また、車体に固定したステーをコネクタカバーの取付穴を通して挿入し、コネクタのハウジング外面に設けた取付部に固定することができる。
かつ、四角筒部の上面および左右側面にクリップまたはステーの取付穴を設けているため、車体との取付位置との関係からコネクタ外面の適宜な位置にクリップを配置することができ、または、ステーと固定することができ、コネクタカバーの汎用性を高めることができる。

本発明の第一実施形態のコネクタカバーを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。 コネクタカバーを被せるコネクタとクリップとの分解斜視図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はコネクタカバーをワイヤハーネス端末のコネクタに被せる作業工程を示す斜視図である。 図３（Ｂ）の断面図である。 コネクタカバーを被せた状態で、相手型コネクタと嵌合する状態を示す概略図である。 第二実施形態の斜視図である。 第二実施形態の断面図である。 第三実施形態の斜視図である。 第四実施形態の斜視図である。 第五実施形態の斜視図である。 第六実施形態の斜視図である。 従来例を示す斜視図である。 （Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す斜視図である。 他の従来例を示す正面図である。 （Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。

以下、本発明のコネクタカバーの実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に示す実施形態のコネクタカバー１は、二輪車に配索するワイヤハーネス５の端末に接続したクリップ付きコネクタ２に被せるものである。クリップ付きコネクタ２は、クリップ３がコネクタ４と別体であり、コネクタ４に後付けされるものである。

コネクタカバー１は塩化ビニルをディップ成形し、全体として比較的柔らかく可撓性を有するものである。該コネクタカバー１はコネクタ４と接続するワイヤハーネス５の端末を被せる円形筒部１０と、該円形筒部１０の先端に連続する角錐筒部１１と、該角錐筒部１１に連続すると共に先端を挿入用開口１２ｃとした四角筒部１２とからなる。四角筒部１２は横長な四角形状のコネクタ４を収容できる大きさとしている。該四角筒部１２の上面１２ａの中央部に１個のクリップ取付穴１２ｂを設け、該クリップ取付穴１２ｂは前記角錐筒部１１まで延在している。すなわち、角錐筒部１１の中央部に四角筒部１２のクリップ取付穴１２ｂに連通するクリップ取付穴１１ｂを設けている。

前記コネクタカバー１の四角筒部１２はコネクタ４に被せた状態で、コネクタ４の上下左右外面に隙間をあけて覆う大きさとすると共に、図５に示すように相手方コネクタ２０を挿入用開口１２ｃより挿入して嵌合接続した状態で、該相手方コネクタ２０の外周面にも被せることができるように、前記クリップ取付穴１２ｂの形成位置より挿入用開口１２ｃ側を突出させている。

ワイヤハーネス５の端末に接続するコネクタ４は、ワイヤハーネス５を構成する複数の電線の端末に圧着した端子をコネクタ４のハウジング内に形成した複数の端子収容室（図示せず）内に挿入係止している。

このワイヤハーネス５の端末を接続したコネクタ４にはクリップ３を設けておらず、コネクタ４のハウジングの上面にクリップ取付部４ｃを予め設け、別体のクリップ３を後付けできるようにしている。

前記コネクタ４の上面４ａに設けるクリップ取付部４ｃは、図２に拡大して示すように、逆Ｌ字状に対向して突設した取付枠４ｄ、４ｅと、該取付枠４ｄ、４ｅの間に係止爪４ｇを突設した形状としている。
後付けするクリップ３は、前記コネクタ４のクリップ取付部４ｃの取付枠４ｄと４ｅに夫々挿入する両側嵌合部１５ａ、１５ｂを取付基板１５に外方に突設し、かつ、前記係止爪４ｇが挿入係止する係止穴（図示せず）を設けている。該取付基板１５の上面中央部に皿部１６の底面を連結した状態で設け、該皿部１６の中央より車体の係止穴（図示せず）に挿入係止する係止部１７を突設している。該係止部１７の形状は、支持部１７ａの両側に係止羽根部１７ｂを設け、各係止羽根部１７ｂの先端に車体の係止穴の周縁に係止する係止段部１７ｃを設けた汎用の形状としている。

ワイヤハーネス５の端末に接続したクリップ付きコネクタ２に対するコネクタカバー１の取り付けは、図３（Ａ）〜（Ｃ）に示す通りである。
まず、ワイヤハーネスを構成する電線端末のコネクタ端子にコネクタカバー１の円形筒部１０を先端開口側から挿入し、端子をコネクタ本体へ挿入係止する。
次に、図３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス５の他端側をコネクタカバー１の四角筒部１２の挿入用開口１２ｃ側へ押し込む。
この作業で、図３（Ｂ）に示すように、コネクタ４との接続側のワイヤハーネス５をコネクタカバー１の円形筒部１０に通し、コネクタ４の首下部分のワイヤハーネス５を角錐筒部１１に通し、コネクタ４を四角筒部１２に収める。この状態で四角筒部１２のクリップ取付穴１２ｂはコネクタ４のクリップ取付部４ｃを露出させる位置になる。

前記作業後に、別体のクリップ３を図３（Ｂ）および図４に示すように、コネクタカバー１の角錐筒部１１側のクリップ取付穴１１ｂより挿入する。該クリップ取付穴１１ｂを設ける角錐筒部１１は、四角筒部１２より円形筒部１０に向けて下向き傾斜しているため、クリップ取付穴１１ｂは水平方向として挿入するクリップ３に対して挿入口が開口した状態となり、クリップ３の下端の取付基板１５をコネクタ４の上面に接するように水平状態として無理なくクリップ取付穴１１ｂを通して挿入することができる。

前記角錐筒部１１のクリップ取付穴１１ｂを通して挿入するクリップ３は、取付基板１５をコネクタ４の上面に沿わせ、該取付基板１５の両側嵌合部１５ａ、１５ｂをコネクタのクリップ取付部４ｃの取付枠４ｄ、４ｅ内に挿入していく。ついで、取付枠４ｄ、４ｅの間に突設した係止爪４ｇを係止穴に挿入係止する。この状態で、図３（Ｃ）に示すように、コネクタ４の上面に固定したクリップ３はコネクタカバー１の四角筒部１２に設けたクリップ取付穴１２ｂを貫通して外方へ突出する。

前記した工程により、コネクタカバー１を被せたコネクタ４に、クリップ３を取り付けることができ、クリップ付きコネクタ２として、クリップ３をコネクタカバー１から外方へ突出させることができる。また、本発明のコネクタカバー１はディップ成形しているため、安価に製造でき、大幅にコスト低下を図ることができる。
なお、クリップ３をコネクタカバー１の下面より突出させた時はコネクタカバー１を上下逆転してコネクタに取り付ければ良いだけである。

前記ワイヤハーネス５の端末に接続したクリップ付きコネクタ２にコネクタカバー１を被せた状態で、ワイヤハーネス５を二輪車のフレーム（図示せず）に沿って配索している。同様に相手方コネクタ２０を端末に取り付けた他のワイヤハーネスも二輪に配索する。
その後、二輪車に配索した他のワイヤハーネスに接続した相手方コネクタ２０を前記クリップ付きコネクタ２と嵌合接続し、図５に示すように、相手方コネクタ２０にもコネクタカバー１の四角筒部１２を被せている。

図６および図７に第二実施形態を示す。
第二実施形態のコネクタカバー１は第一実施形態のコネクタカバーと同一形状であり、コネクタ４に車体に固定されている金属板からなるステー３０をコネクタカバーの取付穴を通してコネクタに固定可能としている。ステー３０の取付部３０ａに係止穴３０ｂを設け、コネクタ４のハウジング外面に設けた係止爪４ｇに係止してコネクタ４を取り付け可能としている。
コネクタカバー１は前記のように第一実施形態と同様であり、四角筒部１２にコネクタ４を挿入している。ワイヤハーネスを車体に配索する時、コネクタカバー１の角錐筒部の取付穴１１ｂからステー３０の取付部３０ａを挿入し、コネクタ４の上面に設けた係止爪４ｇに係止穴３０ｂを係止して、ステー３０をコネクタ４に固定し、コネクタカバー１の取付穴１２ｂからステー３０を外方へ突出している。
他の構成は第一実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。

図８に第三実施形態のコネクタカバー１−１を示す。
該コネクタカバー１ー１は、第一実施形態と同様に四角筒部１２の上面にクリップ取付穴１２ｂを設けていると共に、左右側面の一方側の右側面１２ｄにもクリップ取付穴１２ｅを設けている。かつ、該クリップ取付穴１２ｅも角錐筒部１１に連続させ、該角錐筒部１１にクリップ取付穴１１ｅを設けている。

このように、コネクタカバー１−１の四角筒部の上面１２ａと直交方向の側面１２ｄの２面にクリップ取付穴１２ｂ、１２ｅを設けておくと、該コネクタカバー１−１を被せるコネクタ４の上下左右のいずれの側面にクリップ３が取り付けられる場合にも、コネクタカバー１−１を上下逆転、左右逆転してコネクタ４に取り付ければ良いだけである。よって、コネクタカバー１−１を共用品として用いることができる。

図９に第四実施形態を示す。
第四実施形態のコネクタカバー１−１は第三実施形態のコネクタカバー１−１と同一形状であり、第二実施形態と同様にクリップに代えて、車体に固定したステー３０を用いてコネクタ４を固定している。
このようにクリップに代えてステー３０を用いた場合も、ステーの取付位置がコネクタ４のどの面であってもコネクタカバー１−１を用いることができる。

図１０に第五実施形態を示す。
第五実施形態のコネクタカバー１−２を被せたコネクタは、クリップ３Ａをコネクタ４と予め一体成形したもの、または、別体のものを予めコネクタに取り付けて一体化した物であり、クリップ３Ａがコネクタ４の上面から突出しているクリップ付きコネクタ５０である。
コネクタ４の上面から突設するクリップ３Ａは皿部１６Ａがコネクタ４の上面から突出し、該皿部１６Ａから支持体１７Ａが突出し、該支持体１７Ａの両側に車体係止羽根が突出し、第一実施形態のクリップと略同様な形状としている。

コネクタカバー１ー２の基本形状は第一実施形態のコネクタカバー１と同様であり、円形筒部１０、角錐筒部１１、四角筒部１２を連続して備え、ディップ成形して形成している。また、四角筒部１２の上面にクリップ取付穴１２ｍを設けている点も同様であるが、本実施形態ではクリップ取付穴１２ｍは角錐筒部１１側へ延在させておらず、クリップ３Ａが外方へ突出できるだけの大きさとし、第一実施形態のクリップ取付穴１２ｂより小さい穴としている。

前記クリップ取付穴１２ｍの前端縁の中央から、四角筒部１２の挿入用開口１２ｃへと延在するスリット１２ｓを設けている。該スリット１２ｓを挟んで両側部１２ｐと１２ｑとを外側に捲ってスリット１２ｓを拡げてクリップ３Ａを通すことができるようにしている。

したがって、図１０に示すようにワイヤハーネス５の端末のクリップ３Ａをコネクタ４から突設した一体型のクリップ付きコネクタ５０を矢印で示すように、コネクタカバー１−２のスリット１２ｓを左右に開いて通すことができる。
クリップ３Ａがクリップ取付穴１２ｍに位置すると、四角筒部１２内に収容されるコネクタ４から突出するクリップ３Ａはクリップ取付穴１２ｍを通して外方に突出する。また、スリット１２ｓは左右に開いた状態から元に戻ってコネクタ４の上面を覆うことになる。

このように、クリップ３Ａがコネクタ４に一体成形されている場合にもコネクタカバー１−２を被せて覆うことができ、第一実施形態と比較してクリップ３Ａを後付けする必要はなく、かつ、クリップ付きコネクタ５０からなる一部品とでき、部品点数を削減できる等の利点がある。
他の構成および作用効果は第一実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。

図１１に第六実施形態を示す。
該第六実施形態のコネクタカバー１−３は、第三実施形態と同様に、四角筒部１２の左右側面の一方側面（右側面）にもクリップ用取付穴１２ｙを設け、該クリップ用取付穴１２ｙの前端から挿入用開口１２ｃに向けてスリット１２ｘを設けている。

このように、コネクタカバー１ー３の四角筒部１２の上面と一方側面の直交方向の２面にスリット１２ｓ、１２ｘとそれぞれ連通したクリップ取付穴１２ｍ、１２ｙを設けておくと、該コネクタカバー１ー３を被せるクリップ付きコネクタ５０の側面にクリップ３Ｂが一体形成で突設されている場合にも、コネクタカバー１ー３を被せることができる。

本発明は、前記実施形態に限定されず、コネクタカバーでカバーするコネクタを取り付けたワイヤハーネスは自動車、船外機、汎用向けエンジンに配索するものでもよく、二輪車用に限定されない。

１ コネクタカバー
２ クリップ付きコネクタ
３ クリップ
４ コネクタ
４ｃ クリップ取付部
５ ワイヤハーネス
１０ 円形筒部
１１ 角錐筒部
１１ｂ クリップ取付穴
１２ 四角筒部
１２ｂ クリップ取付穴
３０ ステー

Claims (3)

1. ワイヤハーネス端末に接続されるコネクタに被せるコネクタカバーであって、
   前記コネクタカバーは可撓性を有する樹脂成形品からなり、前記コネクタを接続するワイヤハーネス端末を覆う円形筒部と、該円形筒部の先端に連続する角錐筒部と、該角錐筒部に連続すると共に先端を開口とした四角筒部とからなり、
   前記四角筒部は前記コネクタを収容できる大きさとすると共に、その上面および／または側面にクリップまたはステーの取付穴を備え、該取付穴は前記角錐筒部まで延在し、
   前記コネクタに被せる前記四角筒部の取付穴に、該コネクタの外面に設けたクリップまたはステーの取付部が位置し、
   前記取付穴の角錐筒部側より前記クリップを挿入して、前記コネクタの取付部に取り付けたクリップが前記四角筒部の取付穴より外方へ突出できるようにし、または、車体に固定したステーが前記角錐筒部の取付穴から挿入してコネクタ外面のステー取付部に固定できるようにしているコネクタカバー。
2. ワイヤハーネス端末に接続されるクリップ付きのコネクタに被せるコネクタカバーであって、
   クリップはコネクタの外面に予め突設されており、
   前記コネクタカバーは可撓性を有する樹脂成形品からなり、前記コネクタを接続するワイヤハーネス端末に被せる円形筒部と、該円形筒部の先端に連続する角錐筒部と、該角錐筒部に連続すると共に先端を開口とした四角筒部とからなり、
   前記四角筒部は前記コネクタを収容する大きさとすると共に、その上面および／または側面にクリップの取付穴を備え、該取付穴より前記先端の開口へスリットを設け、
   ハウジングの外面に前記クリップを突設したコネクタを前記スリットを開いて前記四角筒部にコネクタを挿入し、前記クリップを前記取付穴より突出させるものとしているコネクタカバー。
3. ディップ成形品からなる請求項１または請求項２に記載のコネクタカバー。

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