JP5322911B2 - エンジンの排ガス浄化装置 - Google Patents
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Description
<第1の実施の形態>
図1及び図2に示すように、ディーゼルエンジン11の吸気ポートには吸気マニホルド12aを介して吸気管12bが接続され、排気ポートには排気マニホルド13aを介して排気管13bが接続される。吸気マニホルド12a及び吸気管12bにより吸気通路12が構成され、排気マニホルド13a及び排気管13bにより排気通路13が構成される。吸気管12bには、ターボ過給機14のコンプレッサハウジング14aと、ターボ過給機14により圧縮された吸気を冷却する水冷式のインタクーラ16とがそれぞれ設けられ、排気管13bにはターボ過給機14のタービンハウジング14bが設けられる。コンプレッサハウジング14aにはコンプレッサ回転翼14cが回転可能に収容され、タービンハウジング14bにはタービン回転翼14dが回転可能に収容される。コンプレッサ回転翼14cとタービン回転翼14dとはシャフト14eにより連結され、エンジン11から排出される排ガスのエネルギによりタービン回転翼14d及びシャフト14eを介してコンプレッサ回転翼14cが回転し、このコンプレッサ回転翼14cの回転により吸気管12b内の吸入空気が圧縮されるように構成される。
図7及び図8は本発明の第2の実施の形態を示す。図7及び図8において図1及び図2と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、煤堆積量検出手段が第1ラジエータに接続された第1又は第2EGRクーラ31,32の出入口の圧力差を検出する第1〜第3圧力センサ151〜153である。第1圧力センサ151はEGR連通管部17cのうち第1EGRクーラ31と第1EGR切換弁21との間に位置する部分に挿入され、第2圧力センサ152はEGR連通管部17cのうち第1EGRクーラ31と第2EGRクーラ32との間に位置する部分に挿入され、第3圧力センサ153はEGR連通管部17cのうち第2EGRクーラ32と第2EGR切換弁22との間に位置する部分に挿入される。第1〜第3圧力センサ151〜153の各検出出力はコントローラの制御入力に接続され、コントローラの制御出力は切換手段100に接続される。上記以外は第1の実施の形態と同一に構成される。
12 吸気通路
13 排気通路
14 ターボ過給機
14a コンプレッサハウジング
16 インタクーラ
17 EGRパイプ
18 EGR調整弁
31 第1EGRクーラ
32 第2EGRクーラ
41 第1冷媒
42 第2冷媒
72 第2ラジエータ
100 切換手段
113 温度センサ(煤堆積量検出手段)
114 煤
151〜153 圧力センサ(煤堆積量検出手段)
Claims (5)
- エンジン(11)の排気通路(13)から前記エンジン(11)の吸気通路(12)にEGRガスを還流させるEGRパイプ(17)と、前記EGRパイプ(17)に直列に設けられた第1及び第2EGRクーラ(31,32)と、前記EGRパイプ(17)に設けられ前記EGRパイプ(17)を流れる前記EGRガスの流量を調整するEGR調整弁(18)と、前記第1EGRクーラ(31)に前記エンジン(11)冷却用の第1冷媒(41)を給排する第1ラジエータと、前記第1ラジエータとは別に設けられ前記第2EGRクーラ(32)に前記第1冷媒(41)より低温の第2冷媒(42)を給排する第2ラジエータ(72)とを備え、前記第1及び第2EGRクーラ(31,32)は100℃以上の前記EGRガスを2段階に分けて100℃未満に冷却するように構成されたエンジンの排ガス浄化装置において、
前記第1EGRクーラ(31)を前記第1ラジエータに接続し前記第2EGRクーラ(32)を前記第2ラジエータ(72)に接続しかつ前記EGRガスを前記第1EGRクーラ(31)から前記第2EGRクーラ(32)に流す第1切換位置或いは前記第1EGRクーラ(31)を前記第2ラジエータ(72)に接続し前記第2EGRクーラ(32)を前記第1ラジエータに接続しかつ前記EGRガスを前記第2EGRクーラ(32)から前記第1EGRクーラ(31)に流す第2切換位置のいずれか一方に切換え可能な切換手段(100)と、
前記第1又は第2EGRクーラ(31,32)への煤(114)の堆積量を検出する煤堆積量検出手段(113,151〜153)と、
前記煤堆積量検出手段(113,151〜153)に基づいて前記切換手段(100)を制御するコントローラと
を更に備えたことを特徴とするエンジンの排ガス浄化装置。 - 前記煤堆積量検出手段(113)が前記第1ラジエータに接続された第1又は第2EGRクーラ(31,32)から排出されたEGRガスの温度を検出する温度センサである請求項1記載のエンジンの排ガス浄化装置。
- 前記煤堆積量検出手段(151〜153)が前記第1ラジエータに接続された第1又は第2EGRクーラ(31,32)の出入口の圧力差を検出する圧力センサである請求項1記載のエンジンの排ガス浄化装置。
- 前記煤堆積量検出手段が前記第1ラジエータに接続された第1又は第2EGRクーラへの前記煤の堆積量を積算するためのマップのパラメータとなるエンジン回転センサ及びエンジン負荷センサである請求項1記載のエンジンの排ガス浄化装置。
- 前記エンジン(11)がターボ過給機(14)付きのエンジンであり、前記ターボ過給機(14)のコンプレッサハウジング(14a)と前記エンジン(11)との間の吸気通路(12)に水冷式のインタクーラ(16)が設けられ、前記インタクーラ(16)が前記第2ラジエータ(72)を兼ねる請求項1記載のエンジンの排ガス浄化装置。
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