JP5317991B2 - 交通手段に用いられる電子システム及び関連制御方法 - Google Patents

Description

本発明は交通手段に用いられる電子システム及び関連の制御方法に関し、特に携帯型装置を交通手段に結合した後、交通手段（例えば自動車）にある入力装置（例えばタッチ型表示装置）で携帯型装置を制御する電子システム及び方法に関する。

自動車用品への要求が高まるにつれて、車載ＰＣ（車載パソコン）も話題になっている。自動車は交通手段から脱皮して、各種の情報を提供するエンターテインメントセンターになる。例えば、ＧＰＳ（グローバルポジショニングシステム）ナビゲーションシステム、リアビューカメラ、デジタルテレビやＤＶＤの車内視聴、インターネットサーフィング、電話などは今、自動車の基本用品になっている。

したがって、消費者の要求を満たすために、安価で高機能、多方面に利用できる車載ＰＣは設計上重要な課題である。しかし、前述したすべての機能を具備して消費者の要求を満足できる車載ＰＣは高コストだけでなく、時代の流れに追いつくために頻繁に更新しなければならない。これは自動車メーカーや消費者にとって負担が大きすぎて不可能に近い。それに比べて、スマートフォンやＰＤＡ（パーソナルデジタルアシスタント）フォンは普及率が高く、その更新速度も車載ＰＣより遥かに速いので、スマートフォンやＰＤＡフォンの機能を自動車の中で利用することができれば、自動車メーカーと消費者の両方にとって便利である。

米国特許出願第２００８／０１０３６１２号明細書

したがって、本発明は前述の問題を解決するために、交通手段に用いられる電子システム及び関連制御方法を提供することを課題とする。

本発明では交通手段に用いられ電子システムを開示する。電子システムは、携帯型装置と、表示装置と、入力装置と、制御装置とを含む。表示装置は交通手段に設けられ、画像を表示する。入力装置は交通手段に設けられ、入力信号を受信する。制御装置は交通手段に設けられ、かつ表示装置、入力装置、及び携帯型装置に結合されている。制御装置は、表示装置、入力装置、及び携帯型装置と交信する。携帯型装置を交通手段に結合した場合、携帯型装置は通常動作モードから特別動作モードに切り替わる。携帯型装置が特別動作モードに切り替わった場合、電子システムは交通手段の入力装置で携帯型装置を制御するか、または携帯型装置で入力装置を制御する。交通手段は例えば自動車であり、制御装置は例えばオンボードユニット（ＯＢＵ）である。
本発明では更に、交通手段に用いられる電子システムを開示する。電子システムは、携帯型装置と、タッチ型表示装置と、制御装置とを含む。タッチ型表示装置は交通手段に設けられ、画像を表示する。制御装置は交通手段に設けられ、かつタッチ型表示装置及び携帯型装置に結合されている。制御装置は、タッチ型表示装置及び携帯型装置と交信する。携帯型装置を交通手段に結合した場合、携帯型装置は通常動作モードから特別動作モードに切り替わる。携帯型装置が特別動作モードに切り替わった場合、電子システムは交通手段のタッチ型表示装置で携帯型装置を制御するか、または携帯型装置でタッチ型表示装置を制御する。

本発明では更に、電子システムを制御する方法を開示する。電子システムは交通手段に用いられ、携帯型装置と、表示装置と、入力装置と、制御装置とを含む。表示装置と、入力装置と、制御装置は交通手段に設けられる。当該方法は、制御装置で表示装置、入力装置、及び携帯型装置と交信する段階と、携帯型装置を交通手段に結合した場合、通常動作モードから特別動作モードに切り替わるように携帯型装置を制御する段階と、携帯型装置が特別動作モードに切り替わった場合、交通手段の入力装置で携帯型装置を制御するか、または携帯型装置で入力装置を制御する段階とを含む。入力信号はタッチ入力信号または音声入力信号を含む。

本発明の実施例による交通手段に用いられる電子システムの外観を表す説明図である。 本発明の実施例による交通手段に用いられる電子システムの外観を表す説明図である。 交通手段のクレイドルの例を表す説明図である。 交通手段のクレイドルの例を表す説明図である。 図１と図２に示す実施例１による電子システムのブロック図である。 本発明の実施例２による交通手段の電子システムのブロック図である。 本発明の実施例による交通手段の表示装置／タッチ型表示装置により表示されるマルチスクリーン画面を表す説明図である。 本発明の他実施例による交通手段の表示装置／タッチ型表示装置により表示されるマルチスクリーン画面を表す説明図である。 本発明の実施例による交通手段の電子システムを制御する方法のフローチャートである。 図８に示すステップ８２４、８２６に追加される詳細なステップの動作を示すフローチャートである。

図１、図２、及び図４を参照する。図１と図２は本発明の実施例による交通手段１００に用いられる電子システム１０の外観を表す説明図であり、図４は図１と図２に示す実施例１による電子システム１０のブロック図である。図１と図２に示すように、電子システム１０は携帯型装置２００と、表示装置１１０と、第一入力装置１２０と、第二入力装置１３０と、クレイドル１４０とを含む（もっともこれに限らない）。表示装置１１０と、第一入力装置１２０と、第二入力装置１３０と、クレイドル１４０は交通手段１００の中に設けられている。本実施例による交通手段１００は自動車であるが、本発明はこれに限らない。

注意すべきは、図１は携帯型装置２００を交通手段１００に結合していない状態、つまり携帯型装置２００をクレイドル１４０に置いていない状態を示し、携帯型装置２００は通常動作モードにある。図２は携帯型装置２００を交通手段１００に結合した状態、つまり携帯型装置２００をクレイドル１４０に置いた状態を示し、携帯型装置２００は特別動作モードにある。注意すべきは、携帯型装置２００が特別動作モードに切り替わった場合、電子システム１０は交通手段１００の第一入力装置１２０及び／または第二入力装置１３０で携帯型装置２００を制御するか、または携帯型装置２００で第一入力装置１２０及び／または第二入力装置１３０を制御する。本実施例による第一入力装置１２０は例えばタッチ入力信号（例えばＩＮ１）を受信するタッチ入力装置であり、第二入力装置１３０は例えば音声入力信号（例えばＩＮ２）を受信する音声入力装置である。本実施例では第一入力装置１２０と第二入力装置１３０を例にする。当業者に理解できるように、交通手段１００の入力装置の種類と数量はそれに限らない。

図３Ａと図３Ｂを参照する。図３Ａと図３Ｂは交通手段１００のクレイドル１４０の例を表す説明図である。図３Ａは携帯型装置２００をクレイドル１４０に置いた状態（図２に示す状態と同じ）を示し、この場合携帯型装置２００は通常動作モードから特別動作モードに切り替わる。図３Ｂは携帯型装置２００をクレイドル１４０から取り出した状態（図１に示す状態と同じ）を示し、この場合携帯型装置２００は特別動作モードから通常動作モードに切り替わる。図３Ａと図３Ｂに示すように、クレイドル１４０はボタン１４２を含み、ボタン１４２を押せば携帯型装置２００をクレイドル１４０から取り出せる。クレイドル１４０は更にコネクタ１４４を含み、コネクタ１４４は複数（例えば１０本）のピン（図示せず）を含む。携帯型装置２００をクレイドル１４０に置く間、クレイドル１４０は複数のピンで携帯型装置２００を充電しながら、交通手段１００と携帯型装置２００を電気的に接続する。

図４に示すように、電子システム１０は交通手段１００と携帯型装置２００を含む。本実施例による交通手段１００は表示装置１１０と、第一入力装置１２０と、第二入力装置１３０と、クレイドル１４０と、制御装置１５０と、伝送インターフェイス１６０とを含む。クレイドル１４０は交通手段１５０に設けられ、（図２と図３Ａに示すように）携帯型装置２００を固定して充電する。表示装置１１０は画像を表示する（例えば第一実行結果ＲＳ１及び／または第二実行結果ＲＳ２を表示する）。第一入力装置１２０は第一入力信号ＩＮ１を受信し、第二入力装置１３０は第二入力信号ＩＮ２を受信する。制御装置１５０（例えばオンボードユニット（ＯＢＵ））は表示装置１１０と、第一入力装置１２０と、第二入力装置１３０と、クレイドル１４０に結合されている。制御装置１５０は、表示装置１１０と、第一入力装置１２０と、第二入力装置１３０と、携帯型装置２００と交信するために用いられる。例えば、制御装置１５０と携帯型装置２００は伝送インターフェイス１６０を介して交信する。伝送インターフェイス１６０は無線伝送インターフェイスまたは有線伝送インターフェイスであり、そのいずれも本発明の範囲に属する。

図４を参照する。携帯型装置２００は表示ユニット２１０と、入力ユニット２２０と、実行ユニット２３０と、出力ユニット２４０とを含む（もっともこれに限らない）。表示ユニット２１０は画像を表示する装置であり、タッチパネルまたは液晶表示パネルを利用することができるが、本発明はそれに限らない。入力ユニット２２０は第一入力装置１２０から第一入力信号ＩＮ１及び／または第二入力装置１３０から第二入力信号ＩＮ２を受信する。実行ユニット２３０は入力ユニット２２０に結合され、受信した第一入力信号ＩＮ１／第二入力信号ＩＮ２に基づいて対応する第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２を実行し、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２に対応する第一実行結果ＲＳ１／第二実行結果ＲＳ２を生成する。出力ユニット２４０は実行ユニット２３０に結合され、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２に対応する第一実行結果ＲＳ１／第二実行結果ＲＳ２を交通手段１００の制御装置１５０に出力する。制御装置１５０は、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２に対応する第一実行結果ＲＳ１／第二実行結果ＲＳ２を表示するように表示装置１１０を制御する。

注意すべきは、前記携帯型装置２００は例えば携帯電話、ＰＤＡフォン、スマートフォン、またはノートパソコンである。もっとも本発明はこれに限らず、他種の携帯型装置にも適用できる。前記第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２は例えばナビゲーション、画像ファイル再生、音楽ファイル再生、通話接続の確立、インターネットアクセス、交通手段の動作情報（例えば自動車情報）の提供などである。当業者に理解できるように、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２は自由に変更でき、要求に応じて設計することができる。

簡単に言えば、携帯型装置２００を交通手段１００に結合していない場合、携帯型装置２００は通常動作モードにあり、携帯型装置２００を交通手段１００に結合した場合、携帯型装置２００は通常動作モードから特別動作モードに切り替わる。携帯型装置２００が特別動作モードに切り替わった場合、ユーザーは交通手段１００の第一入力装置１２０（例えばタッチ入力装置）及び／または第二入力装置１３０（例えば音声入力装置）で携帯型装置２００を制御し、携帯型装置２００による特定アプリケーション機能（例えばナビゲーション、画像ファイル再生、通話接続の確立、またはインターネットアクセス）を利用することができる。また、携帯型装置２００が特別動作モードに切り替わった場合、ユーザーは携帯型装置２００で第一入力装置１２０及び／または第二入力装置１３０を制御することができる。その後、交通手段１００の表示装置１１０は、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１／第二特定アプリケーション機能ＡＰ２に対応する第一実行結果ＲＳ１／第二実行結果ＲＳ２を表示する。したがって、携帯型装置２００による特定アプリケーション機能を利用すれば、交通手段１００の制御装置１５０（例えばＯＢＵ）の構造は簡素化（一部の機能が取って代わられる）できる。換言すれば、簡素化された構造で制御装置１５０を実施することができる。

図５を参照する。図５は本発明の実施例２による交通手段５００の電子システム５０のブロック図である。図５に示すように、電子システム５０は交通手段５００と携帯型装置２００を含む。本実施例による交通手段５００はタッチ型表示装置５１０と、第二入力装置（例えば音声入力装置）１３０と、クレイドル１４０と、制御装置１５０と、伝送インターフェイス１６０とを含む。実施例２による素子のうち前掲実施例１と同じ番号が付されたものは、前記同番号の素子と同じ機能と相対位置を有する。注意すべきは、タッチ型表示装置５１０は画像を表示し、第一入力信号ＩＮ１（例えばタッチ入力信号）を受信するために用いられる。言い換えれば、本実施例ではタッチ型表示装置５１０で図４に示す表示装置１１０と第一入力装置１２０を実施し、タッチ型表示装置５１０は両者の機能を兼ね備える。それに対して、図４に示す表示装置１１０と第一入力装置１２０は独立した装置である。表示装置１１０は例えば液晶表示装置であり、第一入力装置１２０は例えばタッチパネルである。

携帯型装置２００を交通手段５００に結合していない場合、携帯型装置２００は通常動作モードにあり、携帯型装置２００を交通手段５００に結合した場合、携帯型装置２００は通常動作モードから特別動作モードに切り替わる。注意すべきは、携帯型装置２００が特別動作モードに切り替わった場合、電子システム５０は交通手段５００のタッチ型表示装置５１０で携帯型装置２００を制御するか、または携帯型装置２００でタッチ型表示装置５１０を制御することができる。交通手段５００の第二入力装置１３０、クレイドル１４０、制御装置１５０、伝送インターフェイス１６０、及び携帯型装置２００の表示ユニット２１０、入力ユニット２２０、実行ユニット２３０、出力ユニット２４０の動作については前述を参照すればよく（図４を参照）、明細書を簡素化するためにここで説明を省略する。

次にいくつかの例を挙げ、本発明による電子システム１０、５０がどのようにして交通手段１００、５００の表示装置１１０またはタッチ型表示装置５１０でマルチスクリーン画面を表示するかを説明する。ここで、ユーザーが第一入力装置１１０（またはタッチ型表示装置５１０）で携帯型装置２００の第一特定アプリケーション機能ＡＰ１（例えばナビゲーション）を起動し、第二入力装置１３０（例えば音声入力装置）で携帯型装置２００の第二特定アプリケーション機能ＡＰ２（例えば車内情報の提供）を起動すると仮定しておく。

図６を参照する。図６は本発明の実施例による交通手段の表示装置１１０／タッチ型表示装置５１０により表示されるマルチスクリーン画面を表す説明図である。図６に示すように、表示装置１１０／タッチ型表示装置５１０により表示されるマルチスクリーン画面６００は、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１（例えばナビゲーション）に対応する第一実行結果６１０と、第二特定アプリケーション機能ＡＰ２（例えば車内情報の提供）に対応する第二実行結果６２０とを含む。

図７を参照する。図７は本発明の他実施例による交通手段の表示装置１１０／タッチ型表示装置５１０により表示されるマルチスクリーン画面を表す説明図である。図７に示すように、表示装置１１０／タッチ型表示装置５１０により表示されるマルチスクリーン画面７００は、第一特定アプリケーション機能ＡＰ１（例えばナビゲーション）に対応する第一実行結果７１０と、第二特定アプリケーション機能ＡＰ２（例えば車内情報の提供）に対応する第二実行結果７２０とを含む。

注意すべきは、図６に示す実施例ではＰＩＰ（ピクチャー・イン・ピクチャー）方式で第一実行結果６１０と第二実行結果６２０を表示し、図７に示す実施例では分割スクリーン方式で第一実行結果７１０と第二実行結果７２０を表示するが、本発明はそのいずれにも限らない。当業者に理解できるように、交通手段１００、５００の表示装置１１０、タッチ型表示装置５１０に用いられるマルチスクリーンの表示方法は自由に変更でき、そのいずれも本発明の範囲に属する。また、交通手段１００、５００の表示装置１１０、タッチ型表示装置５１０に表示される画面は、必ずしも携帯型装置２００の表示ユニット２１０に表示される画面と同じではない。言い換えれば、両者により表示される画面は同じまたは相違したもので、本発明はそのいずれにも限らない。
図８を参照する。図８は本発明の実施例による交通手段の電子システムを制御する方法のフローチャートである。電子システムは交通手段（例えば１００、５００）に用いられ、携帯型装置と、表示装置と、入力装置と、制御装置とを含む。表示装置と、入力装置と、制御装置は交通手段の中に設けられている。前記方法は以下のステップを含む（注意すべきは、略同じ結果が得られる限り、下記ステップは図８に示す順番どおりに実行するに限らない）。
ステップ８００：開始。
ステップ８１０：携帯型装置は交通手段に結合されていない。
ステップ８１２：携帯型装置が交通手段に結合されていない場合、携帯型装置は特殊動作モードから通常動作モードに戻る。携帯型装置が交通手段に結合された場合、ステップ８２０を実行する。
ステップ８２０：携帯型装置を交通手段に結合する。
ステップ８２２：携帯型装置を交通手段に結合した場合、通常動作モードから特別動作モードに切り替わるように携帯型装置を制御する。
ステップ８２４：携帯型装置が特別動作モードに切り替わった場合、交通手段の入力装置で携帯型装置を制御するか、または携帯型装置で入力装置を制御する。
ステップ８２６：制御装置で表示装置、入力装置、及び携帯型装置と交信する。携帯型装置を交通手段から取り出した場合、ステップ８１０に戻る。

図８に示すステップを、図１、図２、及び図４（または図５）に示す素子と合わせて参照すれば、各素子の動作方法が理解できる。本明細書の内容を簡素化するために、図８に示すステップの動作について説明を省略する。ステップ８１０〜８１２は図１と図３Ｂに示す状況（すなわち携帯型装置を交通手段に結合していない状態）を示し、ステップ８２０〜８２６は図２と図３Ａに示す状況（すなわち携帯型装置を交通手段に結合した状態）を示す。

前記フローチャートに示すステップは本発明の可能な実施例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明の趣旨に反しない限り、前記方法に他のステップを追加するか、複数のステップを合併するという変更を加えることができる。例えば、図８に示すステップ８２４、８２６に詳細なステップを追加することができる。図９を合わせて参照する。図９は図８に示すステップ８２４、８２６に追加される詳細なステップの動作を示すフローチャートであり、以下のステップを含む（もっともこれに限らない）。
ステップ９０２：入力装置から入力信号を受信する。
ステップ９０４：入力信号に基づいて対応する特定アプリケーション機能を実行し、当該特定アプリケーション機能に対応する実行結果を生成する。
ステップ９０６：前記特定アプリケーション機能に対応する実行結果を交通手段の制御装置に出力する。
ステップ９０８：前記特定アプリケーション機能に対応する実行結果を表示する。

図９に示すステップを、図１、図２、及び図４（または図５）に示す素子と合わせて参照すれば、各素子の動作方法が理解できる。明細書を簡素化するために、図９に示すステップの動作について説明を省略する。ステップ９０２は携帯型装置２００の入力ユニット２２０により実行され、ステップ９０４は携帯型装置２００の実行ユニット２３０により実行され、ステップ９０６は携帯型装置２００の出力ユニット２４０により実行され、ステップ９０８は交通手段１００の表示装置１１０または交通手段５００のタッチ型表示装置５１０により実行される。

前掲実施例は本発明の技術的特徴に対する説明に過ぎず、本発明を限定するものではない。以上のように、本発明では交通手段に用いられる電子システム及び関連制御方法を提供する。携帯型装置（例えば携帯電話またはＰＤＡ）を交通手段に結合した場合（例えば自動車内のクレイドルに置いた場合）、携帯型装置は通常動作モードから特別動作モードに切り替わり、ユーザーは交通手段の入力装置（例えばタッチ型入力装置及び／または音声入力装置）で携帯型装置を制御するか、または携帯型装置で入力装置を制御して携帯型装置による特定アプリケーション機能（例えばナビゲーション、画像ファイル再生、通話接続の確立、またはインターネットアクセス）を利用することができる。そうすれば、交通手段の表示装置は当該特定アプリケーション機能に対応する実行結果を表示する。携帯型装置を交通手段に結合していない場合（例えば自動車内のクレイドルから取り出した場合）では、携帯型装置は特別動作モードから特別動作モードに戻る。したがって、携帯型装置による特定アプリケーション機能を利用すれば、交通手段内の制御装置（例えばＯＢＵ）の構造を簡素化し（一部の機能が取って代わられる）、全体の製作コストを削減することができる。また、自動車内の表示スクリーンやタッチ型表示装置（例えば９インチ）は通常の携帯電話の表示スクリーン（例えば３インチ）より大型なので、操作が容易である。

以上は本発明に好ましい実施例であって、本発明の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、本発明の精神の下においてなされ、本発明に対して均等の効果を有するものは、いずれも本発明の特許請求の範囲に属するものとする。

１０、５０ 電子システム
１００、５００ 交通手段
１１０ 表示装置
１２０ 第一入力装置
１３０ 第二入力装置
１４０ クレイドル
１４２ ボタン
１４４ コネクタ
１５０ 制御装置
１６０ 伝送インターフェイス
２００ 携帯型装置
２１０ 表示ユニット
２２０ 入力ユニット
２３０ 実行ユニット
２４０ 出力ユニット
５１０ タッチ型表示装置
６００、７００ マルチスクリーン画面
ＡＰ１ 第一特定アプリケーション機能
ＡＰ２ 第二特定アプリケーション機能
ＩＮ１ 第一入力信号
ＩＮ２ 第二入力信号
ＲＳ１、６１０、７１０ 第一実行結果
ＲＳ２、６２０、７２０ 第二実行結果

Claims (24)

1. 交通手段に用いられる電子システムであって、
   携帯型装置と、
   前記交通手段に設けられ、画像を表示するための表示装置と、
   前記交通手段に設けられ、入力信号を受信するための入力装置と、
   前記交通手段に設けられ、かつ前記表示装置、前記入力装置、及び前記携帯型装置に結合され、前記表示装置、前記入力装置、及び前記携帯型装置と交信するための制御装置とを含み、
   前記携帯型装置を前記交通手段に結合した場合、前記携帯型装置は通常動作モードから特別動作モードに切り替わり、前記携帯型装置が当該特別動作モードに切り替わった場合、前記電子システムは前記交通手段の前記入力装置で前記携帯型装置を制御するか、または前記携帯型装置で前記入力装置を制御し、
   前記入力装置は音声入力信号を受信するための音声入力装置を含み、
   前記携帯型装置が当該特別動作モードに切り替わった場合、前記電子システムは、前記交通手段の前記入力装置でナビゲーションを起動し、前記交通手段の前記音声入力装置で前記音声入力信号に基づいて前記携帯型装置へ車内情報を提供する、電子システム。
2. 前記交通手段は自動車であり、前記制御装置はオンボードユニット（ＯＢＵ）である、請求項１に記載の電子システム。
3. 前記電子システムは更に、前記交通手段に設けられ、前記携帯型装置を固定して充電するためのクレイドルを含む、請求項１に記載の電子システム。
4. 前記クレイドルはコネクタを含み、当該コネクタは複数のピンを含み、前記携帯型装置を前記クレイドルに置いた場合、前記クレイドルは当該複数のピンで前記携帯型装置を充電しながら、前記交通手段と前記携帯型装置を電気的に接続する、請求項３に記載の電子システム。
5. 前記クレイドルはボタンを含み、前記クレイドルは当該ボタンを押すことで前記携帯型装置を前記クレイドルから取り出す、請求項３に記載の電子システム。
6. 前記携帯型装置を前記交通手段から取り出した場合、前記携帯型装置は前記特別動作モードから前記通常動作モードに切り替わる、請求項１に記載の電子システム。
7. 前記電子システムは更に伝送インターフェイスを含み、前記制御装置と前記携帯型装置は当該伝送インターフェイスを介して交信する、請求項１に記載の電子システム。
8. 前記携帯型装置は、
   前記入力装置から前記入力信号を受信するための入力ユニットと、
   前記入力ユニットに結合され、前記入力信号に基づいて対応する特定アプリケーション機能を実行し、当該特定アプリケーションに対応する実行結果を生成するための実行ユニットと、
   前記実行ユニットに結合され、前記特定アプリケーション機能に対応する前記実行結果を前記交通手段の前記制御装置に出力するための出力ユニットとを含み、
   前記制御装置は前記特定アプリケーション機能に対応する前記実行結果を表示するように前記表示装置を制御する、請求項１に記載の電子システム。
9. 前記特定アプリケーション機能は、ナビゲーション、画像ファイル再生、音楽ファイル再生、通話接続の確立、インターネットアクセス、または交通手段の動作情報の提供を含む、請求項８に記載の電子システム。
10. 前記入力装置はタッチ入力信号を受信するためのタッチ型入力装置を含む、請求項１に記載の電子システム。
11. 前記携帯型装置は携帯電話、ＰＤＡ（パーソナルデジタルアシスタント）、ＰＤＡフォン、スマートフォン、またはノートパソコンである、請求項１に記載の電子システム。
12. 交通手段に用いられる電子システムであって、
    携帯型装置と、
    前記交通手段に設けられ、画像を表示してタッチ入力信号を受信するためのタッチ型表示装置と、
    前記交通手段に設けられ、かつ前記タッチ型表示装置及び前記携帯型装置に結合され、前記タッチ型表示装置及び前記携帯型装置と交信するための制御装置とを含み、
    前記携帯型装置を前記交通手段に結合した場合、前記携帯型装置は通常動作モードから特別動作モードに切り替わり、前記携帯型装置が当該特別動作モードに切り替わった場合、前記電子システムは前記交通手段の前記タッチ型表示装置で前記携帯型装置を制御するか、または前記携帯型装置で前記タッチ型表示装置を制御し、
    前記電子システムは、前記交通手段に設けられ、音声入力信号を受信するための音声入力装置を含み、
    前記携帯型装置が当該特別動作モードに切り替わった場合、前記電子システムは、前記交通手段の前記タッチ型表示装置でナビゲーションを起動し、前記交通手段の前記音声入力装置で前記音声入力信号に基づいて前記携帯型装置へ車内情報を提供する、電子システム。
13. 前記交通手段は自動車であり、前記制御装置はＯＢＵである、請求項１２に記載の電子システム。
14. 前記電子システムは更に、前記交通手段に設けられ、前記携帯型装置を固定して充電するためのクレイドルを含む、請求項１２に記載の電子システム。
15. 前記クレイドルはコネクタを含み、当該コネクタは複数のピンを含み、前記携帯型装置を前記クレイドルに置いた場合、前記クレイドルは当該複数のピンで前記携帯型装置を充電しながら、前記交通手段と前記携帯型装置を電気的に接続する、請求項１４に記載の電子システム。
16. 前記クレイドルはボタンを含み、前記クレイドルは当該ボタンを押すことで前記携帯型装置を前記クレイドルから取り出す、請求項１４に記載の電子システム。
17. 前記携帯型装置を前記交通手段から取り出した場合、前記携帯型装置は前記特別動作モードから前記通常動作モードに切り替わる、請求項１２に記載の電子システム。
18. 前記携帯型装置は、
    前記タッチ型表示装置から前記タッチ入力信号を受信するための入力ユニットと、
    前記入力ユニットに結合され、前記タッチ入力信号に基づいて対応する特定アプリケーション機能を実行し、当該特定アプリケーションに対応する実行結果を生成するための実行ユニットと、
    前記実行ユニットに結合され、前記特定アプリケーション機能に対応する前記実行結果を前記交通手段の前記制御装置に出力するための出力ユニットとを含み、
    前記制御装置は前記特定アプリケーション機能に対応する前記実行結果を表示するように前記タッチ型表示装置を制御する、請求項１２に記載の電子システム。
19. 前記携帯型装置は、
    前記タッチ型表示装置から前記タッチ入力信号を受信し、前記音声入力装置から前記音声入力信号を受信するための入力ユニットと、
    前記入力ユニットに結合され、前記タッチ入力信号に基づいて対応する第一特定アプリケーション機能を実行し、前記音声入力信号に基づいて対応する第二特定アプリケーション機能を実行し、当該第一特定アプリケーションに対応する第一実行結果と当該第二特定アプリケーションに対応する第二実行結果を生成するための実行ユニットと、
    前記実行ユニットに結合され、前記第一特定アプリケーション機能に対応する前記第一実行結果と前記第二特定アプリケーションに対応する前記第二実行結果を前記交通手段の前記制御装置に出力するための出力ユニットとを含み、
    前記制御装置は前記第一特定アプリケーション機能に対応する前記第一実行結果と前記第二特定アプリケーションに対応する前記第二実行結果を表示するように前記タッチ型表示装置を制御する、請求項１２に記載の電子システム。
20. 電子システムを制御する方法であって、当該電子システムは交通手段に用いられ、携帯型装置と、表示装置と、入力装置と、制御装置とを含み、当該表示装置と、入力装置と、制御装置は交通手段に設けられ、当該方法は、
    前記携帯型装置を前記交通手段に結合した場合、通常動作モードから特別動作モードに切り替わるように前記携帯型装置を制御する段階と、
    前記携帯型装置が前記特別動作モードに切り替わった場合、前記交通手段の前記入力装置で前記携帯型装置を制御するか、または前記携帯型装置で前記入力装置を制御する段階と、
    前記制御装置で前記表示装置、前記入力装置、及び前記携帯型装置と交信する段階とを含み、
    前記方法は、
    前記入力装置に含まれる音声入力装置から音声入力信号を受信する段階と、
    前記携帯型装置が前記特別動作モードに切り替わった場合、前記交通手段の前記入力装置でナビゲーションを起動し、前記交通手段の前記音声入力装置で前記音声入力信号に基づいて前記携帯型装置へ車内情報を提供する段階とを更に含む、電子システムの制御方法。
21. 前記方法は更に、
    前記携帯型装置を前記交通手段から取り出した場合、前記携帯型装置は前記特別動作モードから前記通常動作モードに戻る段階を含む、請求項２０に記載の電子システムの制御方法。
22. 前記方法は更に、
    前記入力装置から入力信号を受信する段階と、
    前記入力信号に基づいて対応する特定アプリケーション機能を実行し、当該特定アプリケーション機能に対応する実行結果を生成する段階と、
    前記特定アプリケーション機能に対応する実行結果を前記交通手段の前記制御装置に出力する段階と、
    前記特定アプリケーション機能に対応する前記実行結果を表示する段階とを含む、請求項２０に記載の電子システムの制御方法。
23. 前記特定アプリケーション機能は、ナビゲーション、画像ファイル再生、音楽ファイル再生、通話接続の確立、インターネットアクセス、または交通手段の動作情報の提供を含む、請求項２２に記載の電子システムの制御方法。
24. 前記入力信号はタッチ入力信号を含む、請求項２０に記載の電子システムの制御方法。

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