JP5312219B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5312219B2 JP5312219B2 JP2009145639A JP2009145639A JP5312219B2 JP 5312219 B2 JP5312219 B2 JP 5312219B2 JP 2009145639 A JP2009145639 A JP 2009145639A JP 2009145639 A JP2009145639 A JP 2009145639A JP 5312219 B2 JP5312219 B2 JP 5312219B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt layer
- layer
- tire
- ply
- carcass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
圧縮試験機を用いてタイヤに基準負荷(710kgf)の110%及び90%の荷重をかけてそれぞれの縦撓み量を測定し、それらの平均値で基準負荷値を除して縦剛性を測定した。また、タイヤに基準負荷値をかけた状態で、基準負荷の30%の横方向の力を更にタイヤにかけて横撓み量を測定し、その横撓み量の値で横方向の力を除して横剛性を測定した。いずれも比較例1の結果を100として指数で評価し、当該指数が大きいほど剛性が高いことを示す。
テストタイヤを車両に装着して旋回走行や制動、直進走行を実施し、その各々についてドライバーの官能試験により評価した。比較例1の結果を100として指数で評価し、当該指数が大きいほど運動性能に優れていることを示す。
テストタイヤを実車に装着して走行し、ドライバーの官能試験により評価した。比較例1の結果を100として指数で評価し、当該指数が大きいほど乗心地に優れていることを示す。
FMVSS119に準拠した試験方法により、タイヤが故障するまでの走行距離を測定して耐久性を評価した。比較例1の結果を100として指数で評価し、当該指数が大きいほど耐久性に優れていることを示す。
図1に示した構造のタイヤ(サイズ235/40R17 94W)において、カーカス層を一律にラジアル構造としたものを比較例1、車両内側のショルダー領域だけにバイアス部を設けたものを比較例2、両側のショルダー領域にバイアス部を設けたものを比較例3とした。比較例1〜3では、ベルト層をタイヤ赤道に関して対称に配置し、左右の半幅を同じにした。また、ラジアル部のコード角度は、外プライで87°、内プライで88°とし、残りの領域ではコード角度を90°とした。
図1に示した構造のタイヤ(サイズ235/40R17 94W)において、車両外側のショルダー領域にバイアス部を設けたものを実施例1、車両内側のショルダー領域にバイアス部を設けたものを実施例2とした。実施例1,2では、ベルト層をタイヤ赤道に関して非対称に配置し、いずれもバイアス部側にて幅狭とした。また、コード角度については、上記比較例と同じとした。各例の評価結果を表1に示す。
4 カーカス層
4a 外プライ
4b 内プライ
4B バイアス部
4R ラジアル部
5 ベルト層
51 一端部
52 他端部
CL タイヤ赤道
W ベルト幅
Wb バイアス部側のベルト層の半幅
Wr ラジアル部側のベルト層の半幅
Claims (4)
- トレッド部に埋設されたベルト層と、前記ベルト層の内周側に積層された2層以上のプライからなるカーカス層とを備える空気入りタイヤにおいて、
前記ベルト層の一端部の近傍領域には、前記カーカス層のコードがプライ間で逆向きに交差するバイアス部が設けられ、前記ベルト層の他端部の近傍領域には、前記カーカス層のコードがプライ間で交差しないラジアル部が設けられ、
タイヤ赤道と前記ベルト層の一端部とを基準とした前記バイアス部側の前記ベルト層の半幅Wbが、タイヤ赤道と前記ベルト層の他端部とを基準とした前記ラジアル部側の前記ベルト層の半幅Wrよりも小さくなるように、前記ベルト層が非対称に配置されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記カーカス層を構成するプライのうち前記ベルト層に内接する外プライと、その外プライに内接する内プライとが、前記バイアス部にてタイヤ周方向に対するコード角度を違えており、前記内プライのコード角度が前記外プライのコード角度よりも大きい請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記バイアス部側の前記ベルト層の半幅Wbが、前記ラジアル部側の前記ベルト層の半幅Wrに対して、半幅Wrの3〜10%小さい請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記カーカス層が両側のショルダー領域の間で連続的に延在する請求項1〜3いずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009145639A JP5312219B2 (ja) | 2009-06-18 | 2009-06-18 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009145639A JP5312219B2 (ja) | 2009-06-18 | 2009-06-18 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011000958A JP2011000958A (ja) | 2011-01-06 |
JP5312219B2 true JP5312219B2 (ja) | 2013-10-09 |
Family
ID=43559299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009145639A Expired - Fee Related JP5312219B2 (ja) | 2009-06-18 | 2009-06-18 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5312219B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5602037B2 (ja) * | 2011-01-31 | 2014-10-08 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動車用タイヤのコーナリング性能の予測方法 |
JP6129477B2 (ja) | 2012-03-15 | 2017-05-17 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP5952713B2 (ja) * | 2012-10-30 | 2016-07-13 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動車用タイヤのコーナリング性能の予測方法 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3339610A (en) * | 1965-04-14 | 1967-09-05 | Pirelli | Pneumatic tires having asymmetrical structure |
JPS58199202A (ja) * | 1982-05-14 | 1983-11-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JPS62137805U (ja) * | 1986-02-25 | 1987-08-31 | ||
JPH061110A (ja) * | 1992-06-18 | 1994-01-11 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP3512843B2 (ja) * | 1994-01-21 | 2004-03-31 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りラジアルタイヤ |
US6267166B1 (en) * | 1999-05-19 | 2001-07-31 | Dunlop Tire Corporation | Radial tire with asymmetric construction |
JP4650917B2 (ja) * | 2001-03-15 | 2011-03-16 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP4548925B2 (ja) * | 2000-10-25 | 2010-09-22 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP2002192909A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-07-10 | Bridgestone Corp | タイヤ・リムホイール組立体及び空気入りタイヤ |
JP2006312389A (ja) * | 2005-05-09 | 2006-11-16 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 競技用空気入りタイヤ |
JP4967339B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2012-07-04 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP4904974B2 (ja) * | 2006-08-07 | 2012-03-28 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
2009
- 2009-06-18 JP JP2009145639A patent/JP5312219B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011000958A (ja) | 2011-01-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4377933B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4295795B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5091223B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤ | |
JP5282794B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
US8127813B2 (en) | Pneumatic tire for two-wheeled vehicle | |
JP6442228B2 (ja) | 乗用車用空気入りタイヤ | |
JP4467419B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5956280B2 (ja) | 自動二輪車用空気入りタイヤ | |
JP4377934B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2013001206A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5770847B2 (ja) | 自動二輪車用空気入りタイヤ | |
JP5312219B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5778916B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5358333B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4137701B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP5015730B2 (ja) | 二輪車用空気入りタイヤ | |
JP4458993B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5240981B2 (ja) | 二輪車用空気入りタイヤ | |
JP5865109B2 (ja) | 自動二輪車用空気入りラジアルタイヤ | |
JP7126968B2 (ja) | 二輪車用タイヤ | |
JP4904380B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
JP3730618B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008254532A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6660251B2 (ja) | ランフラットラジアルタイヤ | |
JP6455095B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111229 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130321 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130329 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130521 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130625 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130702 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |