JP5280636B2 - 特に中速4サイクルディーゼルエンジン用の組み立て式クランクシャフト - Google Patents
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Description
1a,1b 収縮接続要素
2 メインベアリングジャーナル
2a,2b 収縮接続要素
3 ストロークウェブ
4,5 収容孔
6,7 収縮接合面
8 クランクシャフト
10 コンロッドベアリングジャーナル
10a,10b 収縮接続要素
11 メインベアリングジャーナル
11a,11b 収縮接続要素
12 貫通孔
13 ストロークウェブ
14,15 当接面
16 クランクシャフト
18 バランスウェイト要素
19,20 中間ピース
21 メインベアリングジャーナル
22 コンロッドベアリングジャーナル
23 ストロークウェブ
30 クランクシャフト
31 メインベアリングジャーナル
32 クランクスロー
33 ストロークウェブ
34 コンロッドベアリングジャーナル
35 孔
40 クランクシャフト
41 クランクスロー
42 収縮リング
50 メインベアリングジャーナル
50a 部分ピース
51 コンロッドベアリングジャーナル
51a,51b 部分ピース
52,53 当接面
54 ネックダウンネジ
55 バランスウェイト要素
60 メインベアリングジャーナル
60a 差込接続要素
61 コンロッドベアリングジャーナル
61a,61b 差込接続要素
62 釣り合い重り
65 ネックダウンネジ
Claims (12)
- 特に中速4サイクルディーゼルエンジン用の組み立て式クランクシャフトであって、複数のメインベアリングジャーナル、コンロッドベアリングジャーナルおよびクランクウェブを着脱可能に組み合わせるための別個の中実の要素から構成されるクランクシャフトにおいて、
別個の要素は、モジュール原理に従って、摩擦結合状態で、または摩擦および形状結合状態で接合されており、それにより、別個の要素に関して適切な接触形状寸法を選択することによって、メインベアリングジャーナルおよびクランクジャーナルの断面が、当該クランクシャフトの径方向に重なり得るようになり、その結果、クランク半径が、メインベアリングジャーナルおよびコンロッドベアリングジャーナルの加算した半径の合計よりも小さいかまたはそれと同じになり得るようにしたことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
前記モジュール原理は、コンロッドベアリングジャーナル、メインベアリングジャーナルおよびストロークウェブの形態の3つの異なる要素を有することを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項2に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
コンロッドベアリングジャーナル(1)もメインベアリングジャーナル(2)も、両側に円柱形状の収縮接続要素(1a,b;2a,b)を有しており、該収縮接続要素は、ベアリングジャーナルに対して偏心して形成されており、それにより、ストロークウェブ(3)には、摩擦結合による円柱形状の収縮結合部が成立し、その際、前記収縮接続要素(1a,b;2a,b)用の収容孔(4,5)が、完全に分離した円筒形状の2つの収縮接合面(6,7)としてストロークウェブ(3)内に形成可能である(図1)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項2に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
コンロッドベアリングシャーナル(10)もメインベアリングジャーナル(11)も、両側に収縮接続要素(10a,b;11a,b)を有しており、該収縮接続要素は、前記ストロークウェブ(13)内の対応する貫通孔(12)で対を成して互いに載置されており、それにより、対応する当接面(14,15)が、前記収縮接続要素(10a,b;11a,b)に対して相補的に設けられ、その結果、ストロークウェブ(13)内にそれぞれ、コンロッドベアリングジャーナル(10)およびメインベアリングジャーナル(11)が、摩擦および形状結合状態で接続され、かつ、相補的に方向付けられている当接面(14,15)のクランクシャフト(16)の軸に関する各方向によって、ストローク運動の少なくとも角位置が可変となる(図2)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項4に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
前記収縮接続要素(10a,b;11a,b)はそれぞれ、半円柱形状を有し、相補的な2つの当接面(14,15)を互いに組み合わせるとほぼ円柱形状の形状寸法となり、その結果、コンロッドベアリングジャーナル(10)およびメインベアリングジャーナル(11)がストロークウェブ(13)内の円筒形状の孔に摩擦および形状結合状態で組み合わされるようになっている(図4)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項4に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
ストロークウェブ(13)内の摩擦および形状結合による接続部のために、正確に位置合わせされた当接面を有する1つまたは複数の中間ピース(19,20)によって支援が行われる(図5)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
メインベアリングジャーナル(21)およびコンロッドベアリングジャーナル(22)は、ストロークウェブ(23)内に挿入可能な少なくとも2つの異なる別個の要素によって構成され、該別個の要素は、ジャーナル(21,22)の中央部にて互いに対して平行な方向にずれており、かつ、前記ストロークウェブ(23)内で互いに対してネジ止め可能になっている(図6)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
当該クランクシャフト(3)の別個の要素は概ね、メインベアリングジャーナル(31)と、2つのストロークウェブ(33)およびコンロッドベアリングジャーナル(34)から成る一体状のクランクスロー(23)とを有し、メインベアリングジャーナル(31)は、ストロークウェブ(33)内の円筒形状の孔(34)または円筒形の皿状の凹部によって、摩擦結合状態で前記クランクスロー(23)に接続可能になっている(図7)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
当該クランクシャフト(40)の別個の要素は概ね、メインベアリングジャーナルとしてもコンロッドベアリングジャーナルとしても使用可能なクランクスロー(41)、および収縮リング(42)を有し、それにより、それぞれ2つのクランクスロー(41)が摩擦結合状態で接続可能になっている(図8)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
メインベアリングジャーナル(50)にもコンロッドベアリングジャーナル(51)にも、両側にストロークウェブの部分ピース(50a,51a,b)が形成されており、該部分ピースは、当接面(52,53)を有しており、それにより、それぞれメインベアリングジャーナル(50)およびコンロッドベアリングジャーナル(51)が、相補的に形成されている当接面(52,53)に組み合わせられ得るようになっており、部分ピース対はそれぞれ、ネックダウンネジ(54)によって接続可能になっている(図9)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
メインベアリングジャーナル(60)にもコンロッドベアリングジャーナル(61)にも、両側に差込接続要素(60a,61a,b)が形成されており、それにより、それぞれ2つの互いに相補的に作用する前記差込接続要素(60a,61a,b)は、それぞれ1つのストロークウェブを形成しながら互いに入れ子状に差し込まれ、このようなストロークウェブにはそれぞれ釣り合い重り(62)がネジ止め可能になっている(図12)ことを特徴とする組み立て式クランクシャフト。 - 請求項1ないし請求項11のいずれか1項に記載の組み立て式クランクシャフトにおいて、
当該クランクシャフトは、別個の要素の寸法を適切なものとすることによって、クランク半径がメインベアリングジャーナルおよびコンロッドベアリングジャーナルの加算した半径の合計よりも大であり得る組み立て式クランクシャフトにも応用可能であることを特徴とする組み立て式クランクシャフト。
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