JP5255742B2 - 導電性トラックを設けた透明基板 - Google Patents

Description

本発明は、導電性ペーストをスクリーン印刷することによって透明基板上に導電性のトラックを作製する方法、および前記トラックを設けられた透明基板に関する。

既に数年間について、透明基板、特にグレージングパネルを加熱素子、あるいはアンテナ素子やアラーム素子としてはたらき得る導電性のトラックに備えつけることが知られてきた。

これらのトラックは概して、金属の銀粒子を含むペーストを使用するスクリーン印刷法によって得られる。欧州特許出願ＥＰ−Ａ−０７１２８１４号から、このペーストは高い銀含有量、すなわち固体材料の重量で６０から９０％を有することが知られている。さらに、欧州特許出願ＥＰ−Ａ−００７９８５４号は、スクリーン印刷によってガラスの上に堆積することが可能であって、１μｍよりも小さいサイズで重量比４５から９０％の金属銀粒子を含むペーストを記載している。

導電性のトラックはスクリーン印刷以外の方法で得ることもまた可能であり、例えば幅の狭い配線を形成するためにガラス上に直接的に熱硬化性の導電性ペーストを押し出すことで得られる（独国特許出願ＤＥ−Ａ−１７９６３１０号参照）。

焼成（この焼成は概して成形および／または強化の目的でグレージングパネルを処理するのと同じ時に実行される）の後に得られる導電性のトラックは充分な機械的強度を有する。結果として、汚染の危険性を伴なうので実施するのがやっかいな、追加の亜鉛メッキのステップは回避される。

導電性のトラックを有するグレージングパネルは自動車分野で極めて広く普及している。最も頻繁に、これらのトラックは加熱用トラックとしそ特に後部ウィンドウに使用されるが、それらはまたアラームおよび／またはアンテナ機能を供給するためにグレージングパネルに設置されることもあり得る。前述した文書はこうして作製される導電性トラックの幅に関して表記していない。実際のところ、導電性トラックは工業的には従来のスクリーン印刷によって形成され、焼成の後、それらは０．４から１．２ｍｍの間の幅および公称加熱電力と問題の単位面積当たりのオーミック抵抗によって変わる厚みを有する。

これらのトラックによって供給される有益な機能が理由で、全く同じグレージングパネル上のトラックの数は多年にわたって増加傾向にあり、それは全体的なサイズと視認性の問題を提起しかねない。したがって、トラックがグレージングパネルの視野に配置されると、それらは内側から明らかに視認され、それが運転者を悩ませる可能性があり、二次的には外側から見えてそれが車両の美観に有害となる。

さらに、ガラス上に多様なパターンを形成するためにスクリーン印刷のステンシルを使用することが既に知られている（独国特許出願ＤＥ−Ａ−３２３１３８２号および独国特許出願ＤＥ−Ａ−３５０６８９１号参照）。したがって、例えば加熱グレージングパネルの電流のバー状母線を形成するために、ガラスの一定の場所に単一のステップで（多数回の印刷をせずに）より厚くおよび／またはより幅のある層でペーストを塗布することもまた可能である。この方式で、グレージング処理された表面全体にわたる温度ができる限りうまく調節されることが可能であり、４５０ワットまで達する加熱電力についての標準的な周囲温度条件下でこの温度がバー状母線の領域で５０℃を超えることはない。前述の特許出願に表わされた実施例は通常的に自動車に使用される約１１から１４ボルトの直流電圧で作成される。

導電性トラックが数マイクロメートルの直径の微細なタングステンワイヤで構成される加熱グレージングパネルおよびアンテナを備えたグレージングパネルもまた知られている。これらのワイヤはラミネート処理されたグレージングパネル上に存在するだけであり、それらは接着剤の中に埋め込まれて中間シートを形成するが、なぜならそうしないとそれらを安全に直接的にガラス上に固定することができないからである。それらはより微細であるので、したがってこれらのワイヤはスクリーン印刷によって得られる導電性トラックよりも視認されにくい。

裸眼で殆ど視認されない導電性のトラックを設けられた強化ないしラミネート処理された安全ガラスで出来ている入手可能なグレージングパネルを有することが、自動車製造業者によって、特に高級な車両のために要求される。

本発明の目的は、知られているトラックよりも幅の狭いものでありながらそれらに割り当てられる導電性機能を満足させることのできる導電性トラックを透明基板上に形成することである。

この目的は、スクリーン印刷によって導電性のペーストを塗布して所定のパターンを形成することで透明基板の表面に導電性のトラックを形成すること、および前記トラックを焼成にかけることで構成される本発明の方法によって達成され、前記方法は３５％以上の銀含有量を有してペーストを形成する粒子の少なくとも９８％が２５μｍよりも小さいサイズを有するチキソトロピーのペーストが使用されることで特徴付けられ、スクリーンは１ｃｍあたり少なくとも９０本の糸を有し、印刷される最も幅の狭い個々の導電性トラックの幅は０．３ｍｍ以下である。

要求される幅を有する導電性トラックを得るために、本発明による方法のすべての要素を注意深く制御することが重要であることが立証された。この関連で、ペーストの性質、特にそのチキソトロピーおよびそれを形成する粒子のサイズに対して、およびスクリーンパラメータ、特にメッシュサイズ、コーティングの厚さおよびスクリーン印刷で印刷されるトラックの幅に直接的に対応する前記コーティングに設けられることになる開口の幅（このケースではミゾ）に対して極めて特別の注意が払われるべきである。本発明の長所によって、裸眼では殆ど見えない特に微細なトラックの所定のパターンと合わされたグレージングパネルを工業規模で量産することが可能である。

メッシュの開口およびグレージングパネルの表面上の前記パターンを印刷するためにスクリーンのコーティングに供給される開口またはミゾのサイズもやはり前記トラックの幅に直接的な影響を有する。ミゾのサイズが得られたトラックの幅に実質的に対応するとすれば、それ自体が比較的薄い前記コーティングに極めて狭いミゾ（一般則として約０．２５ｍｍ±０．０５）を形成することが必要である。それにもかかわらず、これらのミゾの１つの幅がスクリーンの単一メッシュ以上に広がるかもしれない。

しかしながら、よりチキソトロピーでないペースト、より粗いスクリーン（例えば１ｃｍ当たり約７０本の糸で構成）、比較的厚いスクリーンコーティングなどを使用する他の方法によって幅の狭いトラックを作製する別の可能性があることは除外できない。

殆ど検出できない前記トラックの細さにもかかわらず、通常のスクリーン印刷をされた加熱トラックまたは領域の加熱電力と匹敵する加熱電力が得られる。それにもかかわらず、トラックの厚みは、増加はするが受容可能な限度内に保たれる。従来のトラックの厚さは約１２μｍであるけれども、ここに述べる方法を使用して得られるトラックはこうして、焼成後に測定して約３５μｍ、さらに一般的には約１５から２５μｍの最大厚さをガラス表面上で有する。このさらに大きな最大厚さは、なかでも、ガラス上に印刷後に極めて迅速にその初期の粘度を回復する能力を有する、本発明によって使用される高度にチキソトロピーのペーストの長所によって得ることが可能である。

本発明による方法の長所によって、少なくとも３５重量％の銀を含み、高い剪断速度に関して優れた流動特性を有してかつ極めて小さい粒子を含むチオキソトロピーペーストを、メッシュの開口が小さくなるように配列されたそれ自体知られている材料の糸から成る特に微細なスクリーンによって塗布、印刷することで個々の導電性トラックの幅または寸法を有意に低減することがそれゆえに可能である。

スクリーン印刷による塗布の目的のためにペーストのチオキソトロピー性質に付属する重要性は明細に記述されるべきである。塗布の間に、ペーストがうける剪断応力は粘度のかなりのそして急激な低下を引き起こし、粘度の低下はペーストがスクリーンのオリフィスを通過して基板上に堆積し、それによりトラックのパターンを形成することを可能にする。この目的に適したペーストは剪断応力下（スクリーン印刷条件下）での粘度に対する剪断のない場合の粘度（初期粘度）の比率によって定義され、それは５０から１０００またはそれ以上、例えば１３００〜１５００までにさえ変わる。比較するなら、普通のスクリーン印刷用ペーストについてこの比率は２から１０の間である。

基板への堆積の後、極めて短い時間（回復時間）でペーストが初期値にできるだけ近い粘度値を回復するだけでなくこの値をずっと続けて安定に保つこともまた大切である。この方式で、ペーストの塑性流動に関係し、堆積されるペーストの厚さが大きくなると、より大きくなる欠点、特に印刷されたトラックの幅の増加と厚みの減少が回避される。概して、その回復時間が１秒よりも少ない、好ましくは１秒の数十分の１程度であるペーストが選択されるべきである。

あまりチキソトロピーでないかまたはさらに粗い粒子を含むペーストでは、ペーストがスクリーンの狭い開口を通過できないので示した幅を有する導電性トラックを得ることはできない。さらに、スクリーンを外した直後にトラックが安定なままであるのを可能にするには回復時間（または剪断下で事実上流体の状態と通常状態での実質的に固体の状態との間の遷移時間）が長過ぎるペーストで幅の狭い導電性トラックを作製することを想像するのも不可能である。

ペーストの銀含有量が５０％よりも多いと、公称許容可能電力で温度を上昇させることなく、幅が０．２５ｍｍよりも小さいトラックを加熱トラックとして使用することができる。銀含有量がさらに低い、例えば３５％程度のトラックはむしろアラームおよび／またはアンテナとして使用される。

極めて小さいサイズの粒子から成るチキソトロピーペーストと微細メッシュを備えたスクリーンの組み合わせ使用は優れた解像度をもつ導電性トラックの印刷を可能にする。さらに、チキソトロピーペーストの銀含有量を増すことによってトラックの最終的な厚みを低減することが可能である。

本発明は銀を主原料とするペーストについて特に適しているが、銅や金の粒子のような要求される導電性基準に合致することのできる金属粒子を含むペーストに広げることも可能である。

本発明の方法によって得られるグレージングパネルは、より幅の狭いトラックを設けられるけれども、従来のスクリーン印刷で得られるトラックと合ったグレージングパネルのそれと匹敵する導電特性を有し、その他すべてのもの（トラックの数、トラック間の距離、配列など）も同等である。特に加熱用グレージングパネルのケースでは、同数のトラックで同様の加熱電力が達成される。

大いに、本発明による方法はグレージングパネル上でトラックが配置される場所に従ってトラックの断面を変更しなければならないことを意味する制限の克服を可能にする。そのような制限は、例えば、上側の部分に位置するトラックが下側の部分のそれらよりも短くなる台形のグレージングパネルで存在し、それはガラスの表面全体にわたって相応の加熱電力を維持するようにトラックの断面を適合させることを必要とする。この制限は最大加熱電力が運転者の視野に対応する領域で求められるグレージングパネルで見受けられる。このケースでは、導電性トラックはグレージングパネルの中央部よりも側部エッジの近辺でより広い幅を有する。本発明の条件下で進めることによって、加熱電力の均一性の目立った差異という結果につながることなく、同じ幅のトラックを形成することができる。この関係で、ペーストが高い銀含有量を有してそれがさらに大きな厚みで堆積されるということから電気的抵抗の減少が生じると考える根拠はある。高い導電性をもつスクリーン印刷ペーストを大きな厚みで塗布する必要性を何ら有しなくともバー状母線の最大許容可能温度値は幅広く考慮される。たいていの場合には、バー状母線付近の温度は最大許容可能温度よりも１５％少なく、１１から１４ボルトの電源電圧についての４５０ワットを超えない公称電力について、標準周囲温度状態では５０℃を超えることはない。

本発明の方法によって得られるグレージングパネルの工業規模の製造はスクリーン印刷ペーストの節約を可能にさせるものであって、特にこのペーストが銀を豊富に含む（含有量が８０％以上）ときにそうである。これは加熱用トラックについて事実であり、それがアラームおよび／またはアンテナとして動作するように意図されたトラックを含むときにさえそうである。

第１の好ましい実施形態によると、３５％、好ましくは５０％、さらに良いのは７０％より多くの銀含有量を有し、その構成粒子の大部分（少なくとも９８％）が２５μｍ、好ましくは１２μｍよりも小さいサイズを有するチキソトロピーペーストが、１ｃｍ当たり少なくとも９０本の糸および少なくとも３０μｍ、好ましくは５０から１００μｍのコーティング厚さを有するスクリーン印刷用スクリーンと一緒に使用される。この操作方式は一回通過（ｓｉｎｇｌｅ ｐａｓｓ）で印刷することによって通常得られる厚さと比べて相対的に大きな厚さのスクリーン印刷ペーストを基板上に堆積することを可能にする。こうして得られる堆積物は焼成の後に３５μｍよりも小さい、さらに一般的には１５から２５μｍ程度の厚さを有する。

この実施形態の範囲で使用されるスクリーンは、意図される塗布に使用される同等の数の糸を備えたスクリーンのコーティング厚さ（概して１０μｍ未満）よりも大きな厚さ（３０μｍより大きい）を有する。このスクリーンは、光架橋可能な樹脂の層またはフィルムでスクリーンの表面を覆うこと、およびスクリーン上に印刷パターンを再現するためにスライドを投影して操作することで構成される、それ自体知られている写真技術によって得ることができる。本ケースでは、予め感光化された光架橋可能な樹脂が使用され、それは１５０秒またはそれ未満の程度の極めて短い時間で、スクリーン印刷のドクターブレードの作用に耐えるのに充分に固いコーティングを形成することができる。比較するなら、従来の光架橋可能な樹脂ではコーティングの厚さを通じた架橋を得るために５から６分間程度の多くの照射時間をとることが必要である。「予め感光化された光架橋可能な樹脂」という用語はこのケースでは、光の影響下で反応して架橋ネットワークを形成することのできる１つまたは複数の低分子量のポリマーを含む予め架橋された樹脂を称する。予め感光化された光架橋可能な樹脂は特に、スクリーン上に直接的に堆積されたエマルジョンの層または前記樹脂を支持するフィルムの形で使用されることが可能であり、このフィルムはスクリーンの表面に塗布される前に加湿される。照射の持続時間を制限することによって、したがって、印刷マスク付近で樹脂の望ましくない架橋を引き起こす不本意な光の影響を防止することができる。これは照射にさらされる面の上でマスクのサイズに関して印刷パターンのサイズを小さくする結果につながり、その後のスクリーン印刷の間で基板上に堆積するペーストの量を減少させ、かつトラックの印刷で解像度をより貧弱なものにする結果になる。

ペーストの通過のために設計された開口がスクリーンの一方の面から他方の面にかけて実質的に一定を保つように印刷パターンに対応するエッジが厚みの中で実質的に平行なスクリーンを選択することが有利である。いずれのケースでも、同じパターンについてスクリーンの両面間の開口の変動が２０％、好ましくは１０％よりも少ないことが好ましい。比較するなら、前述した従来の光架橋可能な樹脂では、架橋に必要となる多くの照射時間は得られるべき印刷パターンに対応した所望の開口を許容しない（開口が小さくなるかまたは完全な遮断すらされる）。

スクリーンを形成する糸のタイプは厳密なものではない。これらの糸はポリエステルで出来ており、各々の糸が３０から６０μｍ、好ましくは４０から５０μｍの間の直径をもつ単一の（単繊維）糸から成ることが好ましい。

ペーストがスクリーン印刷のスクリーンを通過して押し付けられるのを可能にするドクターブレードは面取りされるか丸くされた直角の印刷エッジを有する普通のドクターブレードであってもよい。後者のタイプのドクターブレードの使用は剪断応力にある程度の増加を得て、それゆえにスクリーンを通過する間のペーストの粘度の低下を得ることを可能にする。ドクターブレードはポリマータイプの材料、例えば６５から８５の間のショア硬さＡを有するポリウレタンから成ることが好ましい。

本発明の長所によって、焼成後の１０μｍの厚さについて平方当たり２．５ミリオームよりも小さい表面抵抗を有する導電性トラックを得ることが可能であり、これは２．５マイクロオーム・ｃｍよりも低い抵抗率に相当する。

さらに、この導電性トラックは、それらの厚さが大きい場所でさえ、申し分のない耐摩耗性を有する。これは焼成の間のペースト内で銀粒子がより高密度になるせいである。

自動車の後部加熱ウィンドウとして使用する目的の加熱グレージングパネルの製造を以下に説明する。

チキソトロピーのスクリーン印刷ペーストは８０％の銀、４％のガラスフリット、および基板への塗布を容易にする機能を有する溶媒を１６％含む。ペーストに含まれるすべての粒子は１５μｍよりも小さいサイズを有する。スクリーン印刷条件下の剪断応力下における粘度に対する、剪断応力のないときの粘度の比率は２００に等しい。

スクリーンはＳＥＦＡＲによって市販されている１００Ｔの織物から成り、１ｃｍ当たり１００本の糸を含み、各々の糸が４０μｍの直径を有する単一のポリエステル糸から成り、５８μｍに等しいメッシュ開口を有する。このスクリーンは厚さ８０μｍの予め感光化された光架橋可能なエマルジョンの層で覆われ、印刷マスクに対応するパターンが写真技術によってスクリーンに再現される（照射時間１５０秒、ブレードパワー７０００Ｗ）。トラックを再現するパターンについてコーティングのエッジは平行であり、これはペーストの通過のための開口がスクリーンの一方の面から他方の面にかけて一定であることを意味する。

スクリーンパターンは８５のショア硬さＡをもつ直角のポリウレタン製ドクターブレードによってガラスのシート上に印刷される。２０ｍ／ｍｉｎの印刷スピードと８ｍｍのオフコンタクトでトラックが形成され、このトラックは、焼成サイクル（周囲温度から１５０秒で６５０℃）の後、幅０．２から０．２２ｍｍ、厚さ１５μｍを有する。現在のバー状母線に合ったグレージングパネルは、従来のスクリーン印刷で得られて同じ方式で設置される同じ数の導電性トラック（０．５ｍｍよりも広い幅）を有するグレージングパネルと、抵抗および加熱電力の点で同じ性能を有する。

本発明の別の変形によるものであるが、やはり自動車の後部加熱ウィンドウとしての使用を意図された加熱グレージングパネルの製造を以下に述べる。

通常のドクターブレードは直角の尖った印刷エッジを有し、これでペーストがスクリーンを通ってその下に置かれた表面に印刷されるけれども、一定のクサビ効果を与えるドクターブレードの改造型印刷エッジを使用することが本発明の具現化のために好ましいと実証された。この特定の構成について前記印刷エッジを面取りあるいは丸くすることの結果となるこの効果の説明はまだ見出されていないが、スクリーン印刷ペーストのチキソトロピーとの代償効果−すなわちチキソトロピー溶媒に及ぼされる剪断応力の増大への粘度の低下−があると想定することが可能である。

このドクターブレードによる印刷速度は、知られているスクリーンコーティングの断面と比較してかなり小さい断面のミゾまたは開口をペーストが通過する必要があるので、通常の方法と比べるとわずかに低い。さらに、スクリーンのオフコンタクト（すなわち自由に張力印加されたスクリーンと印刷対象の基板、このケースではグレージングパネルとの距離）は１０ｍｍに設定される。

これらの材料と寸法でもって、２．５μ＊ｃｍよりも小さい抵抗率が焼成の後に得られる。

ＤｕＰｏｎｔの製品Ｈ６９９がペーストとして使用され、その粘度は１７Ｐａ・ｓ（パスカル・秒）に等しい。それは１０μｍ以下のサイズの粒子しか含んでいない。それはスクリーン印刷条件下での剪断応力下の粘度に対する剪断応力不在の粘度比率が１００に等しい。

ＳＡＡＴＩ Ｓ．ｐ．Ａ．，Ｉｔａｌｙによって市販されている９５Ｔの織物から成るスクリーンは、１ｃｍ当たり９５本の糸を含んで各々の糸が４０μｍの直径を有するポリエステルで作製された単一の糸から成り、６５μｍに等しいメッシュ開口を有する。このスクリーンは約１６μｍの厚さの予め感光化された光架橋可能なエマルジョンの層で覆われており、印刷マスクに対応するパターンは写真技術によってスクリーン上に再現される。トラックを再現するパターンでコーティングのエッジは平行であって、それはペーストの通過のための開口がスクリーンの一方の面から他方の面にかけて一定であることを意味する。コーティングに形成された最も幅の狭いミゾは約２５０μｍの幅を有する。

スクリーンパターンは、エッジに０．２ｍｍにわたって４５°の傾斜を設けられ、かつ６５のショアＡ硬さを設けられたポリウレタン製のドクターブレードによってガラスのシート上に印刷される。０．３５ｍ／ｓｅｃの印刷スピードと１０ｍｍのオフコンタクトでトラックが形成され、このトラックは、焼成サイクル（常温から１５０秒で６５０℃へ）の後に０．２から０．２２ｍｍの幅と１２から１５μｍの厚さを有する。現在のバー状母線に合ったグレージングパネルは、従来のスクリーン印刷で得られて同じ方式で設置される同じ数の導電性トラック（０．５ｍｍよりも広い幅）を有するグレージングパネルと、抵抗および加熱電力の点で同じ性能を有する。

Claims (20)

1. 透明基板上に導電性のトラックを作製する方法であって、トラックの所定のパターンを形成するために、透明基板の表面にスクリーン印刷によって導電性ペーストが塗布されて、前記トラックが焼成され、
   スクリーン印刷時にスクリーンとドクターブレードとの間に印加される剪断応力下の粘度に対する非剪断応力下の粘度の比率が少なくとも５０であり、３５％よりも多い銀含有量を有し、銀粒子の少なくとも９８％が２５μｍよりも小さいサイズを有するチキソトロピーペーストが使用され、かつスクリーンが使用され、該スクリーンのコーティングが、少なくとも部分的にミゾを設けられ、印刷によって形成される導電性トラックの最小の幅が０．３ｍｍ以下となるように、前記ミゾの最も狭い幅が約０．２５ｍｍ±０．０５ｍｍにほぼ等しく、
   スクリーンのコーティングの厚さが５０μｍから１００μｍの間であり、一回通過の印刷によって形成され焼成されて得られた導電性トラックの厚さが３５μｍ未満であり、
   前記チキソトロピーペーストが、ドクターブレードを用いてスクリーンを通して透明基板の表面に塗布され、前記ドクターブレードが、６５から８５のショア硬さＡを有し、かつ直角であるか、４５°で面取りされるか、または丸くされた印刷エッジを有することを特徴とする方法。
   
2. 前記ペーストの粒子の９８％が、２５μｍ以下のサイズを有する粒子から成ること、およびスクリーンが、１ｃｍ当たり少なくとも９０本の糸を有することを特徴とする請求項１に記載の方法。
   
3. ５０％よりも多い銀含有量を有し、銀の粒子のうちの少なくとも９８％が１２μｍよりも小さいサイズを有するチキソトロピーペーストが使用されることを特徴とする請求項１および２のいずれかに記載の方法。
   
4. 前記銀含有量が、７０％より多いことを特徴とする請求項３に記載の方法。
   
5. １ｃｍ当たり少なくとも９５本の糸を有するスクリーンが使用されること、および個々の導電性トラックが印刷によって塗布され、導電性トラックの最小の幅が０．２５ｍｍよりも小さいことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
   
6. スクリーンがコーティングを設けられ、印刷パターンに対応するコーティングのエッジが、厚さの範囲内で実質的に平行であることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の方法。
   
7. スクリーンが使用され、前記スクリーンのコーティングが、予め感光化された光架橋可能な樹脂の照射によって得られることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
   
8. 前記光架橋可能な樹脂が、エマルジョンの形態、またはスクリーンの表面に塗布される前記光架橋可能な樹脂を支持するフィルムの形態で堆積されることを特徴とする請求項７に記載の方法。
   
9. ８０％以上の銀含有量を有するチキソトロピーのペーストが使用されること、および個々の導電性トラックが形成され、前記導電性トラックの最小の幅が０．１ｍｍから０．２５ｍｍの間であることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
   
10. １ｃｍ当たり少なくとも９０本の糸を含む印刷スクリーンを使用する請求項１から９のいずれか一項に記載の方法。
    
11. 印刷スクリーンが、１ｃｍ当たり９５本の糸を含むことを特徴とする請求項１０に記載の方法。
    
12. 透明基板が導電性トラックを含み、該導電性トラックの最小幅が０．３ｍｍ以下である、請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法によって得られる透明基板。
    
13. 透明基板が、グレージングパネルであることを特徴とする請求項１２に記載の基板。
    
14. 導電性トラックの最小幅が、０．２５ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１２に記載の基板。
    
15. 導電性トラックが、３５％よりも多い銀含有量を有するスクリーン印刷ペーストから成ることを特徴とする請求項１２から１４のいずれか一項に記載の基板。
    
16. 導電性トラックが、５０％よりも多い銀含有量を有するスクリーン印刷ペーストから成ることを特徴とする請求項１５に記載の基板。
    
17. スクリーン印刷ペーストの銀含有量が、７０％よりも多いことを特徴とする請求項１６に記載の基板。
    
18. 導電性トラックが、３５μｍよりも低い高さで表面の上に隆起していることを特徴とする請求項１２から１７のいずれか一項に記載の基板。
    
19. さらに２つの電流のバー状母線を含み、該電流のバー状母線の間に導電性トラックが置かれ、該導電性トラックの少なくとも複数部分が０．３ｍｍ以下の幅を有し、前記バー状母線の付近で温度が、１１から１４ボルトの電源電圧についての４５０ワットを超えない公称電力について、標準的な周囲温度条件下で５０℃を超えないことを特徴とする請求項１２から１８のいずれか一項に記載の基板。
    
20. アンテナまたはアラームを備えて加熱される自動車用グレージングパネルとしての請求項１２から１９のいずれか一項に記載の基板の使用。