JP5243093B2 - フューエルインレット - Google Patents
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Description
燃料を燃料タンクに導くインレットパイプと、燃料を注入する際に前記燃料タンクから前記インレットパイプの先端側にベーパーを抜くブリーザチューブとを備えたフューエルインレットにおいて、
前記インレットパイプは、前記燃料タンクに接続される本体パイプ部と、前記インレットパイプの先端側に形成され前記本体パイプ部よりも径方向外側に、かつ、少なくとも径方向の一方向に、前記ブリーザチューブの直径よりも拡張された注入部とを備えると共に、前記本体パイプと前記注入部とを接続するテーパ管状の接続部を備え、
前記ブリーザチューブの直径よりも拡張された箇所から前記ブリーザチューブを前記接続部に前記注入部の軸方向と略平行に挿入し、
また、キャニスタに導入される大気中の空気から塵埃を除去するエアフィルタを、少なくとも前記接続部の外周に、前記接続部の外周をリング状に覆って配置したことを特徴とするフューエルインレットがそれである。
図1、図2に示すように、1はフューエルインレットで、フューエルインレット1は、インレットパイプ2とブリーザチューブ4とを備えている。インレットパイプ2は、燃料を燃料タンクTに導くための円筒パイプであり、インレットパイプ2は、折り曲げ形成され燃料が流れる本体パイプ部6と、インレットパイプ2の先端側に形成され本体パイプ部6よりも径方向に拡張された注入部8とを備えている。本実施形態では、インレットパイプ2とブリーザチューブ4とは、素材にステンレス製のパイプが用いられている。
燃料タンクTに燃料を注入する際には、リテーナ10に螺着された図示しないキャップが外されて、リテーナ10に給油ノズル12がインタフィアランス部16よりも奥に挿入される。そして、給油ノズル12から燃料が吐出されると、燃料はインレットパイプ2の本体パイプ部6内等を通り、燃料タンクT内に供給される。
また、エアフィルタ32を接続部9の外周に配置したので、エアフィルタ32をキャニスタ42の近傍に別途配置する必要がなく、配置のためのスペースを小さくできる。しかも、予めエアフィルタ32を一体に組み立てることにより、自動車に搭載する際の組立作業が容易になると共に、エアフィルタ32を別途取り付けるための金具等が不要になる。
4…ブリーザチューブ 6…本体パイプ部
8…注入部 9…接続部
10…リテーナ 12…給油ノズル
16…インタフィアランス部 18…窪み
20…切欠 32…エアフィルタ
34…フィルタ本体 36…樹脂カバー
38…インナーカバー部 40…収納室
41…アウタカバー部 42…キャニスタ
44…導入ポート 46…供給管
48…チェック弁 49…接続管
50…流入ポート 52…流出ポート
54…内燃機関 56…吸気管
58…パージ弁 59…排出管
60…給排孔 T…燃料タンク
Claims (4)
- 燃料を燃料タンクに導くインレットパイプと、燃料を注入する際に前記燃料タンクから前記インレットパイプの先端側にベーパーを抜くブリーザチューブとを備えたフューエルインレットにおいて、
前記インレットパイプは、前記燃料タンクに接続される本体パイプ部と、前記インレットパイプの先端側に形成され前記本体パイプ部よりも径方向外側に、かつ、少なくとも径方向の一方向に、前記ブリーザチューブの直径よりも拡張された注入部とを備えると共に、前記本体パイプと前記注入部とを接続するテーパ管状の接続部を備え、
前記ブリーザチューブの直径よりも拡張された箇所から前記ブリーザチューブを前記接続部に前記注入部の軸方向と略平行に挿入し、
また、キャニスタに導入される大気中の空気から塵埃を除去するエアフィルタを、少なくとも前記接続部の外周に、前記接続部の外周をリング状に覆って配置したことを特徴とするフューエルインレット。 - 前記エアフィルタは、塵埃を除去するリング状のフィルタ本体と、該フィルタ本体を収納する樹脂カバーとを備え、該樹脂カバーには前記フィルタ本体を収納するリング状の収納室を少なくとも前記接続部の外周に形成したことを特徴とする請求項1に記載のフューエルインレット。
- 前記注入部の先端側の内周に挿入固定された筒状のリテーナを更に備え、
前記リテーナの挿入端側の開口は、縮径されてインタフィアランス部を形成しており、
前記ブリーザチューブの先端が前記リテーナの前記インタフィアランス部の挿入側端よりも、リテーナ側に挿入されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のフューエルインレット。 - 前記インレットパイプ内の前記ブリーザチューブの先端における上側に切欠又は孔が形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のフューエルインレット。
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