KR100622702B1 - 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 연료 탱크에 연결되는 필러 파이프의 단부에 설치되는 리테이너를 필러 파이프와 일체화 형성시켜 리테이너 결합시 용접에 의한 손상을 방지할 수 있도록 한 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너에 관한 것으로서, 차량의 연료 탱크의 필러 파이프에 있어서, 필러 파이프(1)의 일단부측으로 원통형으로 형성되고 중간부에 단차가 형성되어 있는 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입시켜 필러 파이프(1)의 단부가 확장되도록 한 후, 필러 파이프(1)의 확장된 부분은 리테이너 형성용 지그(20)의 단차진 부분에 의해 절곡되도록 하되 절곡된 부위는 필러 파이프(1)의 외면에 밀착되지 않도록 형성시켜 구성된다.

연료탱크, 리테이너

Description

필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너{A retainer unificated with fuel filler pipe}

도 1은 일반적인 차량의 연료 탱크의 주변 구성 요소를 나타내는 사시도.

도 2a는 종래의 기술에 의한 리테이너의 사용 상태를 나타내는 단면도.

도 2b는 종래의 기술에 의한 리테이너의 구성을 나타내는 절단면도.

도 3은 본 발명에 의한 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료주입구의 필러 파이프의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도.

도 4a와 도 4b는 본 발명에 의한 일실시예의 제작 순서를 나타내는 도면.

도 5a와 도 5b는 본 발명에 의한 다른 일실시예의 제작 순서를 나타내는 도면.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 필러 파이프 10 : 절곡부

20 : 리테이너 형성용 지그

본 발명은 차량의 연료 주입구에 관한 것으로서, 특히 차량 연료 탱크에 연 결되는 필러 파이프의 단부에 설치되는 리테이너를 필러 파이프와 일체화 형성시켜 리테이너 결합시 용접에 의한 손상을 방지할 수 있도록 한 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션등 차량의 주요부분을 이루는 새시와, 상기 각 구성 장치를 감쌀 뿐만 아니라 이를 지지하고 차량의 외관을 이루는 차체로 구성되어 있다.

물론, 상기한 엔진에는 냉각 장치와 윤활 장치 그리고 홉, 배기 장치와 연료 공급 장치등이 설치되어 있는 바, 상기한 연료 공급 장치는 연료 탱크와, 상기한 연료 탱크에 연결되어 연료 필러를 거쳐 연료를 딜리버리 파이프에 연결하는 피이딩 튜브와, 상기한 딜리버리 파이프에서 잔류된 연료를 다시 연료 탱크로 유입시키는 리턴 튜브와, 상기한 딜리버리 파이프에 연결된 인젝터로 구성되어 있다.

여기서, 상기한 연료 장치에는 상기한 연료 탱크에 연료를 주입하기 위한 연료 주입 장치가 연결 설치되어 있는 바, 이는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 주행에 필요한 연료를 저장하는 연료 탱크(미도시)에 연결되는 필러 파이프(1), 필러 파이프(1)의 선단에 설치되는 리테이너(2), 필러캡 유실을 방지하는 유실 방지 라인(3), 연료 탱크의 증발 가스가 캐니스터에 포집된 HC 가스를 제외한 기체가 배출되는 벤트 라인(4), 외부의 이물질 유입을 방지하는 에어 필터(5)로 구성되어 있다.

도 2a에 도시되어 있는 바와 같이, 연료 탱크(미도시)에 연료 주입시 연료 주입기(6)를 리테이너(2)에 삽입하여 연료 주입을 시작하면, 연료의 주입이 원활히 이루어지도록 연료 탱크내부의 공기가 브리더 파이프를 통해 외부로 배출되고, 벤트 라인을 통해서 흡입되는 공기가 주입되는 연료와 함께 연료 탱크로 유입된다. 상기한 구성은 국내향 연료 탱크의 경우이고, 북미향 연료 탱크는 리테이너 단부를 지나면 메인 파이프의 외경이 급격히 축소되어 외부의 공기가 빨려들어가면서 내부의 유해한 가스가 외부로 방출되지 않도록 하고, 연료 탱크 내부의 공기는 캐니스터를 거쳐 유해 가스가 걸러진 상태에서 벤트 라인을 통하여 외기로 방출되도록 구성되어 있다.

이때 에어 필터는 차량 주행중 캐니스터에 포집된 유해 가스를 엔진 스로틀 바디부의 부압을 이용하여 정화시킨 후 재연소시킬 때 이물질이 캐니스터 및 캐니스터 밸브를 손상시키지 않도록 한다.

도 2a는 종래의 기술에 의한 리테이너의 사용 상태를 나타내는 단면도이고, 도 2b는 종래의 기술에 의한 리테이너의 구성을 나타내는 절단면도로서, 리테이너는 유연건이 무연 차량에 삽입되지 않도록 하고 메인 파이프의 외경을 변화시켜 외기가 같이 유입되도록 하여 내부의 유해한 증발 가스가 외기로 나가지 못하도록 하기 위해 설치된다.

차량의 보증 기간이 점차 늘어나고 있어 연료 주입구 부위와 같이 외부의 물체와 닿는 경우가 많은 부분에 부식이 발생하지 않도록 하는 것이 필요로 하게 되었다.

도 2a에 도시되어 있는 바와 같이 형성되어 있는 리테이너는 스테인레스 스틸과 같은 재질을 사용하여 제작되고 있다. 그러나 리테이너와 메인 파이프의 용접 에 의하여 스테인레스 재질이 손상되어 용접 부위에서 적청이 발생되는 문제점이 있었다. 차량에 대한 의무 보증 기간이 점차 연장되고 있는 시점에서 연료 주입구와 같이 외부의 물체와 닿은 경우가 많은 부분에는 부식이 발생되지 않도록 하는 것이 필요하였다.

이때 부식물이 연료와 함께 연료 탱크로 유입되면 엔진 동작에 문제가 발생할 수 있으므로 연료 주입구 부분의 부식을 방지하기 위해 스테인레스 스틸 또는 아연 니켈 도금 재료를 사용하여 리테이너를 제작하게 되었다.

별도로 제작된 후 필러 파이프에 결합되는 리테이너는 용접과 같은 방법을 사용하여 필러 파이프에 결합되는데, 스테인레스 스틸 또는 아연 니켈 도금 재료들은 일반적인 용접 방법을 사용하지 못하므로 전용의 용접 방법을 사용해야 하기 때문에 제작 비용이 상승하는 문제점이 있다. 또한, 스테인레스 재질을 사용하는 경우 용접 도중 용접 변형에 의해 정확히 조립되지 못하는 문제점이 있었고, 아연 니켈 도금층이 용접에 의해 손상되어 부식이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 연료 주입구의 리테이너부의 관체를 필러 파이프와 일체화 형성시켜 연료 주입기와의 충돌에 의한 부식 발생이 방지되도록 하는 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너를 제공하는 데 있다.

도 3은 본 발명에 의한 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료주입구의 필 러 파이프의 일실시예의 구성을 나타내는 단면도로서, 차량의 연료 탱크의 필러 파이프에 있어서, '∧' 형태의 단면 형상을 갖는 절곡부(10)가 단부측에 형성되어 있는 필러 파이프(1)의 단부에 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입하여 절곡부(10)를 필러 파이프(1)의 내측면으로 절곡시키고 절곡된 부분은 필러 파이프(1)의 내면에 밀착되도록 한 후, 절곡된 부분을 리테이너 형태로 형성시켜 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

연료 탱크의 구성과 설치 방법은 종래의 연료 탱크와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

연료 탱크(미도시)로 연료를 주입하는 경우 연료 탱크에 연결되어 있는 필러 파이프(1)에는 리테이너부가 형성되어 있어야 한다.

이때 도 4a에 도시되어 있는 바와 같이 필러 파이프(1)의 단부에는 '∧' 형태의 단면으로 형성된 절곡부(10)가 형성되어 있어, 필러 파이프(1)의 내측으로 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입 압착하여 필러 파이프(1)의 내측면으로 절곡시킨 후, 절곡된 부분은 필러 파이프(1)의 내측면에 밀착되도록 한다.

절곡된 부분이 필러 파이프(1)의 내측면에 밀착된 후, 종래의 리테이너 제작과 같은 방법으로 리테이너의 형태를 형성하여 필러 파이프의 단부에 리테이너가 완성되도록 한다.

상기와 같은 실시예의 경우, 필러 파이프에 리테이너부를 형성하기 위해 절곡부를 형성하는 등의 필러 파이프의 단부에 절곡이 쉽게 발생되도록 하는 작업이 필요하기 때문에 전체적인 공정 감소 효과가 크게 나타나지 않았다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 다음과 같은 실시예가 개시되었다.

도 5a에 도시되어 있는 바와 같이, 차량의 연료 탱크의 필러 파이프에 있어서, 차량의 연료 탱크의 필러 파이프에 있어서, 필러 파이프(1)의 일단부측으로 원통형으로 형성되고 중간부에 단차가 형성되어 있는 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입시켜 필러 파이프(1)의 단부가 확장되도록 한 후, 필러 파이프(1)의 확장된 부분은 리테이너 형성용 지그(20)의 단차진 부분에 의해 절곡되도록 하되 절곡된 부위는 필러 파이프(1)의 외면에 밀착되지 않도록 형성함을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예는 다음과 같다.

연료 탱크에 연결되어 있는 필러 파이프(1)의 단부측에 별도의 절곡부를 형성하지 않은 상태에서 원통형으로 형성되어 있는 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입하면, 필러 파이프(1)의 단부는 도 5a에 도시되어 있는 바와 같이 확장된다.

리테이너 형성용 지그(20)는 중간부에 단차가 형성되어 있어 리테이너 형성용 지그(20)의 삽입에 의해 필러 파이프(1)의 단부가 확장되기 시작한 상태에서, 리테이너 형성용 지그(20)의 삽입을 계속하면 필러 파이프(1)의 확장된 부분이 지그의 단차 부분과 맞닿게 되어 파이프의 확장 부위는 필러 파이프(1)의 외측 후방을 향하여 절곡된다.

필러 파이프(1)의 확장 부분을 절곡시키도록 하면, 리테이너 형성용 지그(20)의 지름은 필러 파이프(1)의 지름보다 크기 때문에, 리테이너 형성용 지그(20)의 삽입에 의해 절곡되는 부분은 도 5b에 도시되어 있는 바와 같이 필러 파이프(1)의 외부면과 밀착되지 않고 리테이너부를 형성하게 된다.

따라서, 리테이너 형성용 지그(20)를 필러 파이프(1)로의 삽입함에 의해 리테이너부를 형성하기 위한 별도의 공정 수행없이 리테이너부의 형성이 가능하게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 차량 연료 탱크에 연결되는 필러 파이프의 설치되는 리테이너가 필러 파이프와 일체화 형성되어 있어 용접 작업에 의해 리테이너를 필러 파이프에 결합시키는 경우 용접 변형에 의해 리테이너가 손상되는 것을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 차량의 연료 탱크의 필러 파이프에 있어서, 필러 파이프(1)의 일단부측으로 원통형으로 형성되고 중간부에 단차가 형성되어 있는 리테이너 형성용 지그(20)를 삽입시켜 필러 파이프(1)의 단부가 확장되도록 한 후, 필러 파이프(1)의 확장된 부분은 리테이너 형성용 지그(20)의 단차진 부분에 의해 절곡되도록 하되 절곡된 부위는 필러 파이프(1)의 외면에 밀착되지 않도록 형성되는 것을 특징으로 하는 필러 파이프와 일체화 형성된 차량 연료 주입구의 리테이너.

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