JP5211628B2 - シートスイッチおよびそのシートスイッチに接続された制御装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートのシートスイッチおよびそのシートスイッチに接続された制御装置に関し、詳しくは、車両用シートに設けられた複数の電動機能を動作させるためのシートスイッチおよびそのシートスイッチに接続された制御装置に関する。

従来より、図９に示すように、シートクッション２１０と、シートバック２２０と、ヘッドレスト２３０とから主として構成されている車両用シート２０１が知られている。この車両用シート２０１には、複数の電動機能（例えば、シートスライド機能ａ、チルトアップ機能ｂ、リフトアップ機能ｃ、リクライニング機能ｄ等）が備えられている。そして、これら各電動機能ａ、ｂ、ｃ、ｄを１つのシートスイッチで個別に動作させている。ここで、特許文献１には、上述したシートスイッチの一例が開示されている。この開示では、シートスイッチは、シートクッション２１０の両側部のうち、アウター側（ドア側）の側部のシールド２１１に設けられている。そして、シートスイッチのノブ２６６は、８方向（図９に示す、８つの矢印方向である上方向、下方向、左方向、右方向、左上方向、右上方向、左下方向、右下方向）に操作可能となっており、ノブ２６６を８方向に操作すると、複数の電動機能のうち、８つの動作が行われるように電気的に構成されている。また、ノブ２６６はアウター側（図９において、紙面手前側）に引き出し操作も可能となっており、この引き出し状態でも、ノブ２６６は、８方向に操作可能となっている。そのため、引き出し状態でノブを８方向に操作すると、さらに８つの動作が行われるように電気的に構成されている。このようにして、１つのノブ２６６であっても、多くの電動機能を動作させることができる構成となっている。
特開２００６−８８７１８号公報

しかしながら、上述した従来技術では、ノブ２６６をアウター側に引き出すことによって多くの電動機能を動作させる構成となっているため、ノブ２６６を引き出した手がドアの内面に干渉することがあった。そのため、ノブ２６６の操作性が悪いという問題が発生していた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、１つのノブで複数の電動機能を動作させる場合であっても、ノブの操作性が良いシートスイッチおよびそのシートスイッチに接続された制御装置を提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、車両用シートに設けられた複数の電動機能を動作させるシートスイッチであって、開口を有し、矩形状に形成された収容部を備えたハウジングと、収容部の内壁面のうち、ハウジングの開口と向かい合う内壁面において、矩形状の長手方向に沿って配設された複数の内部スイッチと、複数の下山部と複数の上山部とが交互に形成されるようにそれぞれ撓ませられた状態で複数の内部スイッチを上下に挟み込むように収容部の内壁面に配設された一対の板ばねと、ノブを有し、そのノブの操作によって内部スイッチの配設方向にスライド移動可能に収容部に収容され、且つ、そのスライド移動によって内部スイッチの配設位置に到達すると、到達した位置に配設された内部スイッチの接点部を電気的に動作させる操作体とから構成されており、操作体によって内部スイッチの各接点部が個別に動作すると、複数の電動機能のうち、その内部スイッチに対応した電動機能が動作する構成となっており、操作体を所定の位置からスライド移動させたとき、操作体には、スライド移動する前の位置へ戻されるように弾性力が付与されており、複数の内部スイッチは、一方の板ばねの複数の上谷部と他方の板ばねの複数の下谷部との間に、且つ、操作体の所定の位置からスライド方向の一方側と他方側とにそれぞれ配設されていることを特徴とする。
この構成によれば、１つのノブで複数の電動機能を動作させる場合であっても、従来技術で説明したようにノブをアウター側に引き出す操作を必要としない。これにより、ノブを操作する手がドアの内面と干渉することがないため、ノブの操作性を良好に保つことができる。また、この構成によれば、ノブを所定の位置からスライド移動させると、操作体によって圧縮ばねは撓ませられた状態となる。これにより、ノブの操作を解除すると、その撓みの復元力によって操作体を操作する前の状態へ戻すことができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシートスイッチに接続された制御装置であって、内部スイッチの各接点部が電気的に動作状態になると、その動作状態に対応した電気信号が制御装置の入力部にそれぞれ入力され、その入力を受け付けると、所定の時間が経過した後に、受け付けた入力に対応した電動機能が動作する構成となっていることを特徴とする。
この構成によれば、各内部スイッチの接点部が所定の時間（例えば、１秒）以上動作状態にならないと、各内部スイッチに対応する電動機能が動作することがない。これにより、例えば、ノブをスライド移動させるときに、その移動途中で電動機能が動作することがない。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。まず、図１〜８を参照して、本発明の実施例を説明する。図１は、本発明の実施例に係るシートスイッチを適用させた車両用シートの全体斜視図である。図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。図３は、図２のＢ−Ｂ線断面図である。図４は、図２のＣ−Ｃ線断面図である。図５は、車両用シートに設けられた電動機能とノブの位置の対応関係を示す図である。図６は、シートスイッチの動作を示す模式図であり、ノブがポジションＰ３に位置しているときを示している。図７は、図６に示す状態から、ノブをポジションＰ２へ向けて移動させたときの移動途中の状態を示している。図８は、図７において、ノブがポジションＰ２に到達したときを示している。

なお、これら各図において、上、下、前、後、左、右とは、車両用シートに着座した乗員を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。そして、以下の説明にあたって上、下、前、後、左、右とは、これら各図に示した上、下、前、後、左、右の方向を示している。

はじめに、図１を参照して、実施例に係るシートスイッチを適用させる車両用シート１について説明する。この車両用シート１は、例えば、助手席であり、乗員の着座部となるシートクッション１０と、乗員の背凭れ部となりシートクッション１０に対して傾動可能なシートバック２０と、このシートバック２０の頂部に組み付けられて乗員の後頭部を支承するヘッドレスト３０とから主として構成されている。

この車両用シート１には、４種の電動機能Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄが備えられている。これらの各機能を個別に説明すると、電動機能Ａは、シートクッション１０を車両のフロア面に対して前後方向へ移動させる機能である（図１において、シートスライド機能Ａ）。また、電動機能Ｂは、シートクッション１０の前部の高さ位置を移動させる機能である（図１において、チルト上下機能Ｂ）。

また、電動機能Ｃは、シートクッション１０を車両フロア面に対して昇降させる機能である（図１において、リフトアップ機能Ｃ）。また、電動機能Ｄは、シートクッション１０に対してシートバック２０を傾動させる機能である（図１において、リクライニング機能Ｄ）。なお、これら各電動機能Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄは、図示しない駆動手段（例えば、モータ、シリンダ等）によって動作する構成となっている。また、これら各電動機能Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄは、公知の電動機能であるため、その詳細説明は省略することとする。

次に、図２〜４を参照して、実施例に係るシートスイッチを説明する。このシートスイッチは、上述した４つの機能のうち、シートスライド機能Ａを動作させるためのスイッチである。残りのチルト上下機能Ｂ、リフトアップ機能Ｃ、リクライニング機能Ｄを動作させるためのシートスイッチも、シートスライド機能Ａを動作させるためのシートスイッチと同様に個別に設けられている（図示しない）。そのため、シートスライド機能Ａを動作させるためのシートスイッチを説明することで、残りのチルト上下機能Ｂ、リフトアップ機能Ｃ、リクライニング機能Ｄを動作させるためのシートスイッチの説明を省略する。

図２に示すように、シートスイッチは、ハウジング４０と、４個の内部スイッチ５０（第１内部スイッチ５０ａ、第２内部スイッチ５０ｂ、第３内部スイッチ５０ｃ、第４内部スイッチ５０ｄ）と、操作体６０と、１対の板ばね７１、７４と、２個の圧縮ばね８０、８１（図２において、記載なし）から主として構成されている。以下に、これら各構成部材を個別に説明する。

はじめに、ハウジング４０から順に説明する。ハウジング４０は、開口４２を有し、矩形状（図２において、紙面の手前奥方向が長手方向となる矩形状）に形成された収容部４４を備えたケース状に構成されている。この開口４２の周縁には、フランジ４６が形成されており、このフランジ４６によってハウジング４０を後述するシールド１１の内面に組み付けることができる。

次に、４個の内部スイッチ５０を説明する。図３に示すように、４個の内部スイッチ５０（第１内部スイッチ５０ａ、第２内部スイッチ５０ｂ、第３内部スイッチ５０ｃ、第４内部スイッチ５０ｄ）は、接点部５２（接点部５２ａ、接点部５２ｂ、接点部５２ｃ、接点部５２ｄ）をそれぞれ備えており、これら各接点部５２が後述する操作体６０の押圧部６２によって押圧されるとそれぞれ電気的に動作状態（ＯＮ状態）となるように構成されたスイッチである。

これら４個の内部スイッチ５０は、収容部４４の内壁面のうち、ハウジング４０の開口４２側と向かい合う内壁面（収容部４４の右内壁面）において、前から後ろへと順に長手方向に沿って配設されている。また、これら４個の内部スイッチ５０（第１内部スイッチ５０ａ、第２内部スイッチ５０ｂ、第３内部スイッチ５０ｃ、第４内部スイッチ５０ｄ）は、図示しない制御装置とケーブル５４（第１ケーブル５４ａ、第２ケーブル５４ｂ、第３ケーブル５４ｃ、第４ケーブル５４ｄ）を介してそれぞれ接続されている。

そして、第１内部スイッチ５０ａが動作状態になると、制御装置の中のシートクッション１０を速い速度で前方向へ移動させる制御回路が内部タイマーを介して所定の時間経過後（例えば、１秒後）にＯＮの状態となるように構成されている。これにより、シートクッション１０を速い速度で前方向へ移動させることができる。この記載が、特許請求の範囲に記載の「内部スイッチの各接点部が電気的に動作状態になると、その動作状態に対応した電気信号が制御装置の入力部にそれぞれ入力され、その入力を受け付けると、所定の時間が経過した後に、受け付けた入力に対応した電動機能が動作する構成となっている」に相当する。これと同様に、第２内部スイッチ５０ｂが動作状態になると、制御装置の中のシートクッション１０を遅い速度で前方向へ移動させる制御回路が内部タイマーを介して所定の時間経過後にＯＮの状態となるように構成されている。これにより、シートクッション１０を遅い速度で前方向へ移動させることができる。

一方、これと逆に、第３内部スイッチ５０ｃが動作状態になると、制御装置の中のシートクッション１０を遅い速度で後方向へ移動させる制御回路が内部タイマーを介して所定の時間経過後にＯＮの状態となるように構成されている。これにより、シートクッション１０を遅い速度で後方向へ移動させることができる。これと同様に、第４内部スイッチ５０ｄが動作状態になると、制御装置の中のシートクッション１０を速い速度で後方向へ移動させる制御回路が内部タイマーを介して所定の時間経過後にＯＮの状態となるように構成されている。これにより、シートクッション１０を速い速度で後方向へ移動させることができる。

続いて、操作体６０を説明する。操作体６０は、内部スイッチ５０の配設方向（収容部４４の長手方向）にスライド移動可能にハウジング４０の収容部４４に収容された矩形状の部材から構成されている。操作体６０の外面のうち、収容部４４の右内壁面と向かい合う面には、押圧部６２が突設されている。この押圧部６２によって既に説明したように内部スイッチ５０の各接点部５２を個別に押圧することができる。図２に戻って、操作体６０の外面のうち、ハウジング４０の開口４２側の外面には、軸６４が突設されており、この軸６４の先端には、後述するシールド１１の切欠溝１２を介して手で操作するノブ６６が組み付け可能となっている。

続いて、１対の板ばね７１、７４を説明する。図２、４に示すように、１対の板ばね７１、７４は、上板ばね７１と下板ばね７４とから構成されており、これら上板ばね７１と下板ばね７４は、ばね掛け部４８によってハウジング４０の右内壁面の上下に内部スイッチ５０の配設方向に沿ってそれぞれ組み付けられている。このとき、上板ばね７１は、その長手方向に沿って６個の上山部７２（第１上山部７２ａ、第２上山部７２ｂ、第３上山部７２ｃ、第４上山部７２ｄ、第５上山部７２ｅ、第６上山部７２ｆ）と５個の上谷部７３（第１上谷部７３ａ、第２上谷部７３ｂ、第３上谷部７３ｃ、第４上谷部７３ｄ、第５上谷部７３ｅ）とが交互に形成されるように撓ませられた状態で組み付けられている。

一方、下板ばね７４も、上板ばね７１と同様に、その長手方向に沿って６個の下山部７５（第１下山部７５ａ、第２下山部７５ｂ、第３下山部７５ｃ、第４下山部７５ｄ、第５下山部７５ｅ、第６下山部７５ｆ）と５個の下谷部７６（第１下谷部７６ａ、第２下谷部７６ｂ、第３下谷部７６ｃ、第４下谷部７６ｄ、第５下谷部７６ｅ）とが交互に形成されるように撓ませられた状態で組み付けられている。このとき、６個の上山部７２と６個の下山部７５は、上下方向に同じ位置に形成されている。これと同様に、５個の上谷部７３と５個の下谷部７６は、上下方向に同じ位置に形成されている。

そして、第１上谷部７３ａと第１下谷部７６ａとの間に、既に説明した第１内部スイッチ５０ａが配設されている。これと同様に、第２上谷部７３ｂと第２下谷部７６ｂとの間に、既に説明した第２内部スイッチ５０ｂが配設されている。また、これと同様に、第４上谷部７３ｄと第４下谷部７６ｄとの間に、既に説明した第３内部スイッチ５０ｃが配設されている。また、これと同様に、第５上谷部７３ｅと第５下谷部７６ｅとの間に、既に説明した第４内部スイッチ５０ｄが配設されている。また、６個の上山部７２と６個の下山部７５の撓み状態は、スライド移動する操作体６０の押圧部６２に対して弾接状態になるように設定されている。一方、５個の上谷部７３と５個の下谷部７６の撓み状態は、上山部７２と下山部７５によって押圧部６２に生じた弾接状態が解消されるように設定されている。

このように撓みが設定されているため、操作体６０をスライド移動させたとき、操作体６０の押圧部６２は、第１上谷部７３ａ（第１下谷部７６ａ）、第２上谷部７３ｂ（第２下谷部７６ｂ）、第３上谷部７３ｃ（第３下谷部７６ｃ）、第４上谷部７３ｄ（第１下谷部７６ｄ）、第５上谷部７３ｅ（第１下谷部７６ｅ）のいずれかに嵌り込む格好となる。そして、この嵌り込んだ状態のうち、第３上谷部７３ｃ（第３下谷部７６ｃ）に嵌り込んだ状態を除いた状態で、操作体６０の押圧部６２によって内部スイッチ５０の各接点部５２を押圧することができる。

すなわち、操作体６０の押圧部６２が第１上谷部７３ａ（第１下谷部７６ａ）に嵌り込んだ状態になると、第１内部スイッチ５０ａの接点部５２ａを押圧するため、第１内部スイッチ５０ａが動作状態になる。これと同様に、操作体６０の押圧部６２が第２上谷部７３ｂ（第２下谷部７６ｂ）に嵌り込んだ状態になると、第２内部スイッチ５０ｂの接点部５２ｂを押圧するため、第２内部スイッチ５０ｂが動作状態になる。

また、これと同様に、操作体６０の押圧部６２が第４上谷部７３ｄ（第４下谷部７６ｄ）に嵌り込んだ状態になると、第３内部スイッチ５０ｃの接点部５２ｃを押圧するため、第３内部スイッチ５０ｃが動作状態になる。また、これと同様に、操作体６０の押圧部６２が第５上谷部７３ｅ（第５下谷部７６ｅ）に嵌り込んだ状態になると、第４内部スイッチ５０ｄの接点部５２ｄを押圧するため、第４内部スイッチ５０ｄが動作状態になる。

なお、説明の便宜上、操作体６０の押圧部６２が、第１上谷部７３ａと第１下谷部７６ａに嵌り込んで、第１内部スイッチ５０ａの第１接点部５２ａを押圧しているときのノブ６６の位置をポジションＰ１と記す（図５参照）。これと同様に、操作体６０の押圧部６２が、第２上谷部７３ｂと第２下谷部７６ｂに嵌り込んで、第２内部スイッチ５０ｂの接点部５２ｂを押圧しているときのノブ６６の位置をポジションＰ２と記す。

また、これと同様に、操作体６０の押圧部６２が、第３上谷部７３ｃと第３下谷部７６ｃに嵌り込んでいるときのノブ６６の位置をポジションＰ３と記す。また、これと同様に、操作体６０の押圧部６２が、第４上谷部７３ｄと第４下谷部７６ｄに嵌り込んで、第３内部スイッチ５０ｃの接点部５２ｃを押圧しているときのノブ６６の位置をポジションＰ４と記す。また、これと同様に、操作体６０の押圧部６２が、第５上谷部７３ｅと第５下谷部７６ｅに嵌り込んで、第４内部スイッチ５０ｄの接点部５２ｄを押圧しているときのノブ６６の位置をポジションＰ５と記す。

最後に、２個の圧縮ばね８０、８１を説明する。これら両圧縮ばね８０、８１のうち、一方の圧縮ばね８０は、その一端８０ａがハウジング４０の前側の内壁面に固着され、その他端８０ｂが操作体６０の外面のうちハウジング４０の前側の内壁面と向かい合う外面に押し当てられている。これと逆に、他方の圧縮ばね８１は、その一端８１ａがハウジング４０の後側の内壁面に固着され、その他端８１ｂが操作体６０の外面のうちハウジング４０の後側の内壁面と向かい合う外面に押し当てられている。なお、これら両圧縮ばね８０、８１は、操作体６０の押圧部６２が第３上谷部７３ｃと第３下谷部７６ｃに嵌り込んだときに定常状態となるばね常数に設定されている。

続いて、上述したシートスイッチの組み立て方法を説明する。まず、内部スイッチ５０と１対の板ばね７１、７４がそれぞれ配設されたハウジング４０の収容部４４に操作体６０を挿入する。このとき、ハウジング４０の開口４２から操作体６０の軸６４が突出するように挿入する。そして、２個の圧縮ばね８０、８１を固着させる。最後に、ハウジング４０のフランジ４６をシールド１１の内面に形成の係止爪１３に引っ掛けてハウジング４０をシールド１１に組み付けてシートスイッチの組み立てが完了する。

このように組み付けると、操作体６０の軸６４は、シールド１１に形成の切欠溝１２から突出するため、この突出した軸６４の先端にノブ６６を組み付ける（図２参照）。これにより、ノブ６６のスライド操作によって操作体６０をスライド移動させることができる。そして、このスライド移動によって個別に内部スイッチ５０を動作させることができる。

最後に、図６〜８を参照して、上述したシートスイッチの使用方法を説明する。以下の説明にあたって、はじめに、ノブ６６がポジションＰ３にある状態から説明する。図６に示すように、ノブ６６がポジションＰ３にある状態から、シートクッション１０を遅い速度で前方向へ移動させたい場合、ノブ６６をポジションＰ３からポジションＰ２へとスライド移動させていく。すると、図７に示すように、１対の板ばね７１、７４の第３上下山部７２ｃ、７５ｃは、操作体６０の押圧部６２によって撓ませられた状態となっていく。やがて、ノブ６６がポジションＰ２に到達すると、この撓みは解消された状態になる。この撓みが解消された状態になると、操作体６０の押圧部６２は、第２上谷部７３ｂと第２下谷部７６ｂに嵌り込む格好となり、操作体６０に対して節度感を付与することができる（図８参照）。

そして、操作体６０の押圧部６２によって第２内部スイッチ５０ｂの接点部５２ｂが１秒以上動作状態になると、シートクッション１０は遅い速度で前方向へ移動していく。このとき、一方の圧縮ばね８０は撓んだ状態になっているため、ノブ６６の操作を解除すると、その撓みの復元力によって操作体６０は操作する前の状態へ戻される。このことが、特許請求の範囲に記載の「操作体を所定の位置からスライド移動させたとき、操作体には、スライド移動する前の位置へ戻されるように弾性力が付与されている」に相当する。ここで、所定の位置とは、ノブ６６がポジションＰ３に位置しているときである。

なお、シートクッション１０を速い速度で前方向へ移動させたい場合、シートクッション１０を遅い速度で後方向へ移動させたい場合、もしくは、シートクッション１０を速い速度で後方向へ移動させたい場合でも、上述したノブ６６をポジションＰ３からポジションＰ２へとスライド移動させた場合と同様に、ノブ６６をポジションＰ１、Ｐ４、もしくは、Ｐ５へスライド移動させればよい。

本発明の実施例に係るシートスイッチは、上述したように構成されている。この構成によれば、１つのノブ６６で複数の電動機能を動作させる場合であっても、従来技術で説明したようにノブ６６をアウター側に引き出す操作を必要としない。これにより、ノブ６６を操作する手がドアの内面と干渉することがないため、ノブ６６の操作性を良好に保つことができる。

また、この構成によれば、ノブ６６をポジションＰ３からＰ１もしくはＰ２へスライド移動させると、操作体６０によって圧縮ばね８０は撓ませられた状態となる。これにより、ノブ６６の操作を解除すると、その撓みの復元力によって操作体６０を操作する前の状態へ戻すことができる。このことは、ノブ６６をポジションＰ３からＰ４もしくはＰ５へスライド移動させるときも同様である。

また、この構成によれば、各内部スイッチ５０の接点部５２が１秒以上動作状態にならないと、各内部スイッチ５０に対応する電動機能が動作することがない。これにより、例えば、ノブ６６をポジションＰ３からＰ１へスライド移動させるときに、その移動途中のポジションＰ２で電動機能（シートクッション１０が遅い速度で前方向へ移動していく電動機能）が動作することがない。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、シートスライド機能Ａのみを動作させるシートスイッチを説明した。しかし、これに限定されるものでなく、チルト上下機能Ｂ、リフトアップ機能Ｃも動作させても構わない。その場合、ノブ６６がポジションＰ３に位置している状態で、ノブ６６の前側を上下に操作すると、シートクッション１０の前部の高さ位置が昇降する構成となっている。これと同様に、ノブ６６がポジションＰ３に位置している状態で、ノブ６６の後側を上下に操作すると、シートクッション１０が昇降する構成となっている。

また、実施例では、内部スイッチ５０を４個配設した構成を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、内部スイッチ５０の配設数はいくつ（例えば、６個、８個等）であっても構わない。

図１は、本発明の実施例に係るシートスイッチを適用させた車両用シートの全体斜視図である。 図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。 図３は、図２のＢ−Ｂ線断面図である。 図４は、図２のＣ−Ｃ線断面図である。 図５は、車両用シートに設けられた電動機能とノブの位置の対応関係を示す図である。 図６は、シートスイッチの動作を示す模式図であり、ノブがポジションＰ３に位置しているときを示している。 図７は、図６に示す状態から、ノブをポジションＰ２へ向けて移動させたときの移動途中の状態を示している。 図８は、図７において、ノブがポジションＰ２に到達したときを示している。 図９は、従来技術に係るシートスイッチを適用させた車両用シートの全体斜視図である。

符号の説明

１ 車両用シート
４０ ハウジング
４２ 開口
４４ 収容部
５０ 内部スイッチ
５２ 接点部
６０ 操作体
６６ ノブ

Claims (2)

1. 車両用シートに設けられた複数の電動機能を動作させるシートスイッチであって、
   開口を有し、矩形状に形成された収容部を備えたハウジングと、
   収容部の内壁面のうち、ハウジングの開口と向かい合う内壁面において、矩形状の長手方向に沿って配設された複数の内部スイッチと、
   複数の下山部と複数の上山部とが交互に形成されるようにそれぞれ撓ませられた状態で複数の内部スイッチを上下に挟み込むように収容部の内壁面に配設された一対の板ばねと、
   ノブを有し、そのノブの操作によって内部スイッチの配設方向にスライド移動可能に収容部に収容され、且つ、そのスライド移動によって内部スイッチの配設位置に到達すると、到達した位置に配設された内部スイッチの接点部を電気的に動作させる操作体とから構成されており、
   操作体によって内部スイッチの各接点部が個別に動作すると、複数の電動機能のうち、その内部スイッチに対応した電動機能が動作する構成となっており、
   操作体を所定の位置からスライド移動させたとき、操作体には、スライド移動する前の位置へ戻されるように弾性力が付与されており、
   複数の内部スイッチは、一方の板ばねの複数の上谷部と他方の板ばねの複数の下谷部との間に、且つ、操作体の所定の位置からスライド方向の一方側と他方側とにそれぞれ配設されていることを特徴とするシートスイッチ。
2. 請求項１に記載のシートスイッチに接続された制御装置であって、
   内部スイッチの各接点部が電気的に動作状態になると、その動作状態に対応した電気信号が制御装置の入力部にそれぞれ入力され、
   その入力を受け付けると、所定の時間が経過した後に、受け付けた入力に対応した電動機能が動作する構成となっていることを特徴とする制御装置。

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