JP5190443B2 - ２ピースクリップ - Google Patents

Description

本発明は、グロメットとピンとを備え、取付孔に挿入されて固定状態と解除状態をとりうる２ピースクリップに関する。

例えば、車両の車体パネル等の被取付部材には、内外装部品等の取付部材が、着脱可能に取付けられることがある。このように一方の部材に他方の部材を着脱可能に取付ける際には、グロメットとピンとを備え、取付孔に挿入されて取付部材と被取付部材を固定する固定状態と、取付部材と被取付部材の固定を解除する解除状態をとりうる２ピースクリップが用いられることがある。

従来のこの種の２ピースクリップとしては、下記特許文献１に、取り外し、即ち固定状態から解除状態への移行を、ピンの押し込みのみにより行なわせる２ピースクリップが開示される。この特許文献１に記載の２ピースクリップでは、固定状態から解除状態への移行を、ピンの押し込みのみにより行なわせるため、固定状態ではピンの押し込みストローク分、ピンがグロメットのフランジから突出する。そして、その突出したピンを隠すためにグロメットのフランジ部を厚くしており、取付面からの突出量が多く見映えが悪い。また、仮保持状態から固定状態に移行する際も押し込みにより行なわせているため、操作者が仮保持状態から固定状態にするためピンを押し込む際、押し込みすぎて不用意に解除へ移行してしまうおそれがある。

そこで、下記特許文献２では、仮保持状態から固定状態からの移行をピンの押し込みにより行なわせるとともに、固定状態から解除状態への移行をグロメットに対しピンを回転させることで行なわせている。これにより、操作者が仮保持状態から固定状態にピンを押し込む際、不用意に解除されるのを防止している。

特開２００７−５６８９５号公報 実用新案登録２５８４４２９号公報

しかしながら、特許文献２に記載の２ピースクリップでは、固定状態から解除状態への移行をピンの回転のみにより行なわせているため、不用意に解除状態へ移行してしまうおそれはないものの大きな回転力が必要となる。このため、ピンの頭部側面をグロメットのフランジ部から露出させ且つ滑り止めを設けてピンを回しやすくしており、固定状態における見映えが悪い。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、仮保持状態から固定状態にする際の不用意な解除を防止しつつ、取付面からの突出量を低くして固定状態における見映えの良い２ピースクリップを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明の２ピースクリップの一態様は、
グロメットと該グロメットに挿入されるピンとを備え、被取付部材に形成された取付孔に挿入されて固定状態と解除状態をとりうる２ピースクリップであって、
前記グロメットは、フランジ部と、該フランジ部の裏面から伸びて複数に分割され内部が縮径した弾性脚部とを有し、前記フランジ部は、その表面には、前記ピンが挿入される挿入孔と、該挿入孔より外側に少なくとも２つのガイド溝が形成され、前記弾性脚部には、内周面に係合部と係止部が形成され、
前記ピンは、板状の頭部と、この頭部の裏面から延出されて前記挿入孔に挿入される軸部とを有し、前記頭部の裏面には、前記固定状態で前記フランジ表面に当接し、前記解除状態で前記ガイド溝に収容される少なくとも２つの突部が形成され、前記軸部の外周面には、前記固定状態で前記弾性脚部を拡径させて前記係合部に係合する被係合部と、前記係止部と当接して前記ピンの回転を規制する回転規制部と、前記被係合部に周方向で隣接し前記解除状態で前記係合部を収納して前記弾性脚部を縮径させる収納凹部と、が形成され、
前記ガイド溝と前記突部の少なくとも一方には、第１テーパ面が形成され、
前記係止部と前記回転規制部の少なくとも一方には、第２テーパ面が形成され、
前記突部と前記ガイド溝との位相を合わせるように前記固定状態から前記ピンを前記グロメットに対して回転させることにより、前記突部と前記ガイド溝との摺接部が前記第１テーパ面に沿って移動して前記突部が前記ガイド溝に収容されるとともに、前記係止部と前記回転規制部との当接部が前記第２テーパ面に沿って移動して前記係止部が前記回転規制部を乗り越え、前記係合部が前記収納凹部に収納されて前記解除状態に移行することを特徴とする。

本発明の２ピースクリップによれば、固定状態から解除状態への移行は、最初に突部とガイド溝との位相を合わせるようにピンをグロメットに対して回転させるため、不用意な解除を防止することができる。また、ガイド溝と突部の少なくとも一方の摺接面には第１テーパ面が形成されるとともに、係止部と回転規制部の少なくとも一方の当接面には第２テーパ面が形成されるため、最初に突部とガイド溝との位相を合わせるようにピンをグロメットに対して回転させることで、突部とガイド溝との摺接部が第１テーパ面に沿って移動して突部がガイド溝に進入するとともに、係止部と回転規制部との当接部が第２テーパ面に沿って斜めに移動して係止部が回転規制部を乗り越え、係合部が収納凹部に収容されて解除状態に移行するので、突部とガイド溝とが摺接した後は操作者はピンを押し回すことになる。言い換えると、第１テーパ面により押圧力を回転方向に変換でき、また、第１テーパ面に沿って突部がガイド溝に進入することにより、当接部は第２テーパ面を斜めに乗り越えることになり、テーパ角度を緩くしたと同様の効果を得ることができる。これにより、ピンの回転力を低減することができ、また、ピンをグロメットのフランジ部から露出させる必要はなく、２ピースクリップの取付面からの突出量を低くすることができ、固定状態での見映えが良くなる。

本発明に係る２ピースクリップの仮保持状態の斜視図であり、（ａ）は２ピースクリップを斜め上方から見た図、（ｂ）は２ピースクリップを斜め下方から見た図である。 グロメットを表す図であり、（ａ）は上方から見た図、（ｂ）は側方から見た図、（ｃ）は下方から見た図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線矢視図、（ｅ）は（ａ）のＣ−Ｃ線矢視図、（ｆ）は（ａ）のＡ−Ａ線矢視図である。 ピンを表す図であり、（ａ）は上方から見た図、（ｂ）は側方から見た図、（ｃ）は下方から見た図、（ｄ）は（ｂ）から周方向に９０°回転した位置から見た図、（ｅ）は（ｂ）のＡ−Ａ線矢視図、（ｆ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線矢視図、（ｇ）は（ｂ）のＣ−Ｃ線矢視図である。 仮保持状態における２ピースクリップの図であり、（ａ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線矢視図、（ｂ）は図１（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図である、（ｃ）は下方から見た図である。 固定状態の２ピースクリップの側面図である。 固定状態における２ピースクリップの図であり、（ａ）は図１（ａ）のＡ−Ａ線矢視図、（ｂ）は図１（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図、（ｃ）は下から見た図、（ｄ）は被係合部の拡大斜視図である。 解除途中の２ピースクリップの側面図である。 解除途中における２ピースクリップの図であり、（ａ）は下から見た図、（ｂ）は被係合部の拡大斜視図である。 解除状態の２ピースクリップの側面図である。 解除途中における２ピースクリップの図であり、（ａ）は下から見た図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線矢視図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線矢視図である。 ピンの回転に伴う各構成部分間のタイミングを説明する図であり、（ａ）は突部とガイド溝を示す図、 （ｂ）は係合突部と回転規制部を示す図、（ｃ）は上方側ヒンジ部とスリット開口部を示す図である。

以下、図１〜１１を参照して本発明の２ピースクリップの一実施形態について説明する。 この実施形態の２ピースクリップ１０（以下、「クリップ１０」という）は、車両内部に配置された車体パネル等の被取付部材１に形成された丸孔状の取付孔３に挿入されて、内外装部品等の取付部材２を、着脱可能に取付けるものである。

図１に示すように、このクリップ１０は、グロメット２０と、該グロメット２０に挿入されて組付けられるピン５０とを有している。ピン５０はグロメット２０に対し軸心Ｐに沿って移動可能、且つ、この軸心Ｐを中心として図１中矢印Ｑで示した方向に回転可能に構成され、クリップ１０は後述する仮保持状態、固定状態、解除状態をとりうる。

先ず、グロメット２０について、図１及び図２を参照して説明すると、このグロメット２０は、フランジ部２２と、該フランジ部２２の裏面から伸びる弾性脚部３０とを有している。フランジ部２２は、環状をなし、その表面側の周縁から所定高さで周壁２４が立設しており、その内側が凹部２６をなしている。凹部２６の底面中央には、後述するピン５０の軸部５４が挿入される挿入孔２７が形成されている。また、挿入孔２７の外側には、軸心Ｐに対し対極位置に凹部２６を貫通する２つのガイド溝２８が形成されている。

このフランジ部２２は、グロメット２０を被取付部材１に形成された挿入孔３に取り付けた状態において、取付孔３の表側周縁に当接する。

弾性脚部３０は、フランジ部２２の裏面側の内周縁から、周方向に均等に配置されて軸方向に伸びる４つのスリット３７を介して４片に分割された弾性係止片３６から構成されている。各弾性係止片３６は、内外に撓み可能とされており、ピン５０を挿入したとき、ピン５０の軸部５４を囲むように配置される。また、各弾性係止片３６の先端側には、内方に向けて突出する縮径部３８が形成され、該縮径部３８からはさらに内方に向けて突出する係合突部３９が形成されている。また、各弾性係止片３６の先端外周面は、次第に縮径するテーパ面４１をなしており、取付孔３に挿入しやすくなっている。

次に図１及び図３を参照して、上記グロメット２０に挿入されて組付けられるピン５０について説明する。このピン５０は、グロメット２０のフランジ部２２に形成された凹部２６内に収容される円板状の頭部５２と、該頭部５２の裏面中央から延出され、前記挿入孔２７に挿入されると共に、４片の弾性係止片３６の内側に入り込む、軸部５４とを有している。

頭部５２の表面は、中央部が僅かに突出するように湾曲し、該表面にはピン５０の回転を容易にする不図示のシボが形成される。なお、シボ加工により形成されるシボのパターンは、皮シボ等適宜選択することができる。

頭部５２の裏面には、ピン５０を押し下げることにより凹部２６の底面に当接する２つの突部５６が形成されている。該突部５６は、グロメット２０のフランジ部２２に形成されたガイド溝２８と軸心Ｐから等しい径方向位置に設けられ、ピン５０の回転により突部５６と凹部２６が同位相になると、突部５６がガイド溝２８に収容される。

ここで、図１１（ａ）を参照して、頭部５２の裏面に形成された突部５６とフランジ部２２の凹部２６に形成されたガイド溝２８について説明する。突部５６とガイド溝２８は、ピン５０が回転して突部５６がガイド溝２８に進入した際に摺接する摺接面が互いにテーパ面をなしている。より具体的に説明すると、ピン５０の回転方向Ｑを基準にして、突部５６の後方端面が、頭部５２から下方に離れるに従って突部５６の周方向長さが次第に短くなるような突部テーパ面５６ａをなすとともに、ガイド溝２８の後方端面も凹部２６からフランジ部２２の裏面に向かうに従ってガイド溝２８の周方向長さが短くなるようなガイド溝テーパ面２８ａをなしている。これにより、ピン５０の回転に伴ってピン５０を押し下げることができる。

図３（ａ）〜（ｅ）に戻って、頭部５２の裏面中央には、円柱状の軸部５４が突設されている。軸部５４は、中心軸から径方向に板厚分だけ互いにオフセットして径方向反対側に伸びる一対のヒンジ壁５７と、軸心Ｐから板厚分だけ互いにオフセットした位置から径方向反対側に伸びて該ヒンジ壁５７と直交する一対の突片６０と、が形成され、これらのヒンジ壁５７と突片６０が軸方向に対して垂直な断面で見たときに略十字形状をなしている。ヒンジ壁５７と突片６０の先端部には、外周面が次第に縮径するテーパ面５５が形成されると共に、テーパ面５５の基端側には抜け止め突部６１が設けられている。更に、一対のヒンジ壁５７には、頭部５２との接続部にヒンジ壁５７を貫通する上方側貫通孔５８ａが形成されて径方向に伸縮するように構成された上方側ヒンジ部５９ａと、抜け止め突部６１との接続部にヒンジ壁５７を貫通する下方側貫通孔５８ｂが形成されて径方向に伸縮するように構成された下方側ヒンジ部５９ｂが形成される。下方側ヒンジ部５９ｂには、下方側貫通孔５８ｂの軸方向略中央部で外側に膨らむ押さえ部６２が形成される。なお、符号６３は、軸部５４に形成された凹部である。

ここで、図１１（ｃ）を参照して、ピン５０の軸部５４が挿入されるグロメット２０の挿入孔２７について説明する。挿入孔２７の周縁には、突片６０が挿入され嵌合するスリット開口部２７ａと、ヒンジ壁５７が挿入され嵌合するスリット開口部２７ｂとが略９０°間隔で交互に形成される。スリット開口部２７ａ、２７ｂは、周方向両端部が周方向で隣り合う弾性係止片３６の基部により構成されるストッパー壁２７ｅで画成される。なお、スリット開口部２７ａ、２７ｂにそれぞれ突片６０とヒンジ壁５７の位相を合わせてピン５０を挿入孔２７に挿入することで、ピン５０を所定量だけ回転すると、突部５６がガイド溝２８に進入可能となるように、突部５６とガイド溝２８とが位置決めされている。

スリット開口部２７ａは、挿入された突片６０の回転方向Ｑ側に空間が形成され、回転方向Ｑと反対側にストッパー壁２７ｅ が近接するため、突片６０の回転方向Ｑ側への回転のみが許容される。一方、スリット開口部２７ｂは、挿入されたヒンジ壁５７の回転方向Ｑ側に円弧状の回り止め部２７ｃが形成され、回転方向Ｑとは反対側にストッパー壁２７ｅが近接するため、突片６０の回転方向Ｑ側への回転も回り止め部２７ｃにより規制される。また、スリット開口部２７ｂには、回り止め部２７ｃの回転方向Ｑ側に、軸心Ｐからの径方向寸法がヒンジ壁５７の径方向長さより僅かに短い開口摺接部２７ｄが形成される。なお、スリット開口部２７ｂに挿入されるヒンジ壁５７は、ピン５０の回転によって上方側ヒンジ部５９ａが内側に撓むことで回り止め部２７ｃを乗り越えて開口摺接部２７ｄに沿って摺動できるようになっている。

さらに、対極位置にあるスリット開口部２７ｂ間距離ｔ１（図２(ａ)参照）は、ヒンジ壁５７間距離ｔ２（図３(ｂ)参照）より僅かに長く、ヒンジ壁５７の押さえ部６２間距離ｔ３（図３(ｂ)参照）より僅かに短く設定される。従って、図４（ｂ）に示すように、ピン５０の軸部５４をグロメット２０の挿入孔２７に途中まで挿入した仮保持状態のとき、抜け止め突部６１と押さえ部６２との間に、スリット開口部２７ｂが嵌合して、ピン５０をグロメット２０に仮保持できるようになっている。

再び図３（ａ）〜（ｅ）に戻るとともに図８（ｂ）も参照して、軸部５４の軸方向先端には、ヒンジ壁５７と突片６０との間にピン５０の回転方向Ｑに沿って被係合部７０と収納凹部６５とがこの順に隣接して配置される。被係合部７０は、軸部５４の外周面から窪んだ略矩形状の凹状湾曲面７１をなして、仮保持状態からさらにピン５０を押し込んだ際に、グロメット２０の弾性係止片３６に形成された係合突部３９と係合し、弾性係止片３６が外方に撓んだ状態、即ち拡径した状態を保持する（固定状態）。被係合部７０には、収納凹部６５との境界であって凹状湾曲面７１の下方に凹状湾曲面７１から外側に突出する回転規制部７２が形成される。この回転規制部７２は、断面が台形形状を有し、上底面を挟んで周方向両側がテーパ面をなしている。なお、以下の説明において、回転規制部７２の収納凹部６５とは反対側のテーパ面を、回転規制部テーパ面７３と呼ぶ。

回転規制部７２は、固定状態では係合突部３９と係合せず、ピン５０が回転して突部５６とガイド溝２８が摺接すると同時に、係合突部３９が回転規制部テーパ面７３と当接するように設定されている。また、被係合部７０には、回転規制部７２の対角位置、即ち、回転規制部７２の斜め上方に、凹状湾曲面７１が回転規制部７２と略等しい高さにガイド段部７４が形成される。ガイド段部７４は、固定状態では係合突部３９をガイド段部７４の下方に位置させ、固定状態から解除状態に移行する途中の状態では係合突部３９がガイド段部７４の側方に位置させるように係合突部３９の動きを案内している。

収納凹部６５は、被係合部７０の凹状湾曲面７１よりもさらに軸心Ｐ近傍まで窪んで、解除状態でピン５０の弾性係止片３６の縮径部３８を収容する。

次に、上記構成からなるクリップ１０の使用方法について説明する。
まず、図１（ａ）、（ｂ）及び図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、グロメット２０にピン５０を途中まで挿入して、グロメット２０にピン５０を仮保持させる（仮保持状態）。すなわち、グロメット２０の挿入孔２７のスリット開口部２７ａ、２７ｂにそれぞれ突片６０とヒンジ壁５７の位相を合わせて挿入し途中まで押し込むことにより、ピン５０の抜け止め突部６１と押さえ部６２との間に、グロメット２０のスリット開口部２７ｂが嵌合して、ピン５０をグロメット２０に仮保持させることができる。この状態では、グロメット２０の弾性係止片３６は閉じた状態となっている。

上記のように組付けられたクリップ１０の脚部側を、被取付部材１の取付孔３に挿入していき、取付孔３の表側周縁にフランジ部２２の裏面を当接させる。次いで、グロメット２０に対してピン５０を深く押し込んでいくと、ピン５０の押さえ部６２が内側に撓んでスリット開口部２７ｂを乗り越え、頭部５２の突部５６がフランジ部２２の凹部２６に当接する。すると、図５及び図６（ａ）〜（ｄ）に示すように、軸部５４先端が、弾性係止片３６の係合突部３９に当接して、弾性係止片３６の縮径部３８を外径側に押し広げ、弾性係止片３６の係合突部３９が被係合部７０の凹状湾曲面７１に嵌入し、ガイド段部７４の下方に位置する。これにより、弾性係止片３６が拡径状態に保持されると共に、弾性係止片３６が被取付部材１の取付孔３の裏側周縁に係合する。その結果、被取付部材１の取付孔３の周縁がフランジ部２２と弾性係止片３６とで挟持され、被取付部材１にクリップ１０を取付けることができる（固定状態）。また、このとき頭部５２の表面は、周縁がフランジ部２２の周壁２４と略等しい高さであって、湾曲した中央部が僅かに突出している。

この固定状態では、図１１（ａ）に示すように、突部５６と凹部２６が凹部２６上の位置Ａ１で当接する。従って、この状態でピン５０を押し下げても突部５６が凹部２６に押し付けられるため、これ以上ピン５０をグロメット２０に対し押し下げることはできない。これにより、操作者が仮保持状態から固定状態にするためピン５０を押し込む際、不用意に解除されるのが防止される。このとき、弾性係止片３６の係合突部３９は、図１１（ｂ）に示す凹状湾曲面７１上の位置Ａ２に位置し、係合突部３９と回転規制部７２の回転規制部テーパ面７３とは当接してしない。なお、図１１（ｂ）は、説明のため軸部５４を基準に係合突部３９と回転規制部７２との関係を示している。また、ピン５０のヒンジ壁５７に形成された上方側ヒンジ部５９ａは、図１１（ｃ）に示すグロメット２０の挿入孔２７に形成されたスリット開口部２７ｂの位置Ａ３に位置し、ストッパー壁２７ｅと回り止め部２７ｃで位置決めされる。

また、車両のメンテナンス等の理由により、取付孔３からクリップ１０を取り外したい場合には、先ず固定状態から、フランジ部２２の周壁２４から僅かに突出しシボが形成されたピン５０の中央部を回転方向Ｑ側に回転させる。これにより、突部５６がガイド溝２８に近づき、そして突部５６の突部テーパ面５６ａがガイド溝２８のガイド溝テーパ面２８ａに摺接し始める。この突部テーパ面５６ａとガイド溝テーパ面２８ａが摺接し始める位置を図１１（ａ）に示す位置Ｂ１とすると、このとき、係合突部３９は、図１１（ｂ）に示す位置Ｂ２で回転規制部テーパ面７３と当接し始める。また、上方側ヒンジ部５９ａは、図１１（ｃ）に示す回り止め部２７ｃを乗り越えた位置Ｂ３に位置する。従って、ピン５０の回転により突部５６が凹部２６上を移動する間は、回り止め部２７ｃが抵抗となるが、ヒンジ壁５７の上方側ヒンジ部５９ａが内側に容易に撓むため、ピン５０の回転力は小さくてすむ。また、係合突部３９は回転規制部テーパ面７３と摺接せず、回転規制部テーパ面７３がピン５０の回転力を増加させることはない。

突部５６の突部テーパ面５６ａがガイド溝２８のガイド溝テーパ面２８ａに当接した後は、突部テーパ面５６ａとガイド溝テーパ面２８ａが互いに摺接しながら、突部５６がガイド溝２８に進入する。従って、操作者はピン５０の頭部５２を軸方向に押しながら回転方向Ｑ側に回すことになる。これに伴って、ピン５０の頭部５２の裏面が凹部２６の底面に近づきながらピン５０は回転方向Ｑ側に回転し、ピン５０の頭部５２が凹部２６と当接すると、突部５６はガイド溝２８の図１１（ａ）に示す位置Ｃ１に至る。図７及び図８（ａ）、（ｂ）は、この解除途中を示すものである。解除途中においては、ピン５０が押し下げられるとともに回転方向Ｑ側に回転するため、係合突部３９がガイド段部７４の下側から側方に移動し、回転規制部テーパ面７３を斜めに乗り越えるように当接している。

突部５６がガイド溝２８の位置Ｃ１に至ると、弾性係止片３６の係合突部３９は、回転規制部テーパ面７３を斜めに乗り越えて図１１（ｂ）に示す位置Ｃ２に至り、上方側ヒンジ部５９ａは、開口摺接部２７ｄ上を移動してストッパー壁２７ｅと当接して図１１（ｃ）に示す位置Ｃ３に至る。図９及び図１０（ａ）〜（ｃ）はクリップ１０の解除状態を示している。これにより、弾性係止片３６の弾性復元力によって弾性係止片３６は収納凹部６５に収納され、各弾性係止片３６が再び縮径する。各弾性係止片３６の係合突部３９が収納凹部６５に収納されることにより、各弾性係止片３６は縮径状態に維持される。したがって、この状態で、クリップ１０を持ち上げることにより、取付孔３から弾性脚部３０を引き抜いて、クリップ１０を取外すことができる。

以上説明したように、本実施形態によれば、固定状態から解除状態への移行は、最初に突部５６とガイド溝２８との位相を合わせるようにピン５０をグロメット２０に対して回転させるため、操作者が仮保持状態から固定状態にするためにピン５０を押し込む際、押し込みすぎて不用意に解除されることを防止することができる。

また、本実施形態によれば、ピン５０がグロメット２０に対して回転する間に摺接するガイド溝２８と突部５６には、ガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａが形成され、ピン５０がグロメット２０に対して回転する間に当接する係合突部３９と回転規制部７２には、回転規制部７２に回転規制部テーパ面７３が形成され、突部５６とガイド溝２８との位相を合わせるように固定状態からピン５０をグロメット２０に対して回転させることにより、突部５６とガイド溝２８との摺接部がガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａに沿って移動して突部５６がガイド溝２８に収容される。これにともなって、係合突部３９と回転規制部７２との当接部が回転規制部テーパ面７３に沿って移動して係合突部３９が回転規制部７２を斜めに乗り越えて収納凹部６５に収納され、解除状態に移行する。従って、突部５６とガイド溝２８とが摺接した後は操作者はピン５０を押し回すことになる。言い換えると、ガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａにより押圧力を回転方向に変換でき、また、ガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａに沿って突部５６がガイド溝２８に進入することにより、係合突部３９と回転規制部７２との当接部は回転規制部テーパ面７３を斜めに乗り越えることになり、回転規制部テーパ面７３のテーパ角度を緩くしたと同様の効果を得ることができる。これにより、ピン５０の回転力を低減することができる。また、ピン５０をグロメット２０のフランジ部２２から露出させる必要はなく、クリップ１０の取付面からの突出量を低くすることができ、見映えが向上する。

また、本実施形態によれば、ピン５０のグロメット２０に対する回転に伴って、突部５６がガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａ上でガイド溝２８に摺接すると同時に、係合突部３９が回転規制部７２と回転規制部テーパ面７３上で当接し始めるので、ピン５０の回転力を低減することができる。

また、本実施形態によれば、ピン５０のグロメット２０に対する回転に伴って、上方側ヒンジ部５９ａが内側に撓んで回り止め部２７ｃを乗り越えるので、ピン５０の回転力を小さくすることができる。

また、本実施形態によれば、ピン５０のグロメット２０に対する回転に伴って、上方側ヒンジ部５９ａが回り止め部２７ｃを乗り越えたと同時に、突部５６がガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａ上でガイド溝２８に摺接するので、固定状態では確実にピン５０の回り止めがなされ、固定状態から解除状態への移行時にはピン５０の回転力を低減することができる。

また、本実施形態によれば、ピン５０の軸部５４には、一対のヒンジ壁５７と直交する位置に突片６０が形成され、突片６０が挿入されるスリット開口部２７ａにはピン５０の回転方向に突片６０の回転を許容する空間が設けられているので、ピン５０の逆回転が規制されるとともに、固定状態で被取付部材１と取付部材２との間にせん断力が作用してもせん断方向の剛性を確保することができる。

また、本実施形態によれば、ピン５０の回転力が小さいため頭部５２の表面にシボを形成するだけでピン５０を回転させることができる。これにより、頭部５２の表面にプラスやマイナスの凹溝を形成する必要がないため、見映えをさらに向上させることができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
例えば、上記実施形態においては、ガイド溝２８は凹部２６を貫通する孔としたが、これに限定されず、凹部２６からさらに窪んで貫通しない凹部としてもよい。
また、上記実施形態においては、ピン５０がグロメット２０に対して回転する間に摺接するガイド溝２８と突部５６にそれぞれ、ガイド溝テーパ面２８ａと突部テーパ面５６ａを形成したが、これに限定されずいずれか一方にテーパ面を設ければよい。
また、上記実施形態においては、回転規制部７２に回転規制部テーパ面７３を形成したが、回転規制部７２と当接する係合突部３９にテーパ面を形成してもよい。
また、上記実施形態においては、回り止め部２７ｃを円弧面としたが、テーパ面としてもよい。

さらに、上記実施形態において、クリップ１０に誤挿入防止構造を設けることができる。
この誤挿入防止構造は、例えば、突片６０の厚みをヒンジ壁５７の厚みより大きくし、スリット開口部２７ａ、２７ｂにそれぞれ突片６０とヒンジ壁５７の位相を合わせてピン５０を挿入孔２７に挿入するところを、誤ってスリット開口部２７ａ、２７ｂにそれぞれヒンジ壁５７と突片６０の位相を合わせてピン５０を挿入孔２７に挿入してしまった場合、突片６０がスリット開口部２７ｂの回り止め部２７ｃに干渉するように構成することで実現できる。

さらに、上記実施形態において、係合突部３９は、被係合部７０の凹状湾曲面７１に係合する係合部と、凹状湾曲面７１から突出する回転規制部７２と当接する係止部の両方の機能を有するが、これに限定されるものではない。即ち、弾性係止片３６には、係合突部３９と異なる位置に別途係止部を設けるとともに、被係合部７０の凹状湾曲面７１には回転規制部７２を設けずに、該係止部と係合する位置に回転規制部７２を設けることで、係合部と係止部を独立した構成とすることができる。

１０ ２ピースクリップ
１ 被取付部材
２ 取付部材
３ 取付孔
２０ グロメット
２２ フランジ部
２４ 周壁
２６ 凹部
２７ 挿入孔
２７ａ スリット開口部（開口部）
２７ｂ スリット開口部
２７ｃ 回り止め部
２７ｄ 開口摺接部
２７ｅ ストッパー壁
２８ ガイド溝
２８ａ ガイド溝テーパ面（第１テーパ面）
３０ 弾性脚部
３６ 弾性係止片
３７ スリット
３８ 縮径部
３９ 係合突部（係合部、係止部）
４１ テーパ面
５０ ピン
５２ 頭部
５４ 軸部
５５ テーパ面
５６ 突部
５６ａ 突部テーパ面（第１テーパ面）
５７ ヒンジ壁
５８ａ 上方側貫通孔
５８ｂ 下方側貫通孔
５９ａ 上方側ヒンジ部
５９ｂ 下方側ヒンジ部
６０ 突片
６１ 抜け止め突部
６２ 押さえ部
６３ 凹部
６５ 収納凹部
７０ 被係合部
７１ 凹状湾曲面
７２ 回転規制部
７３ 回転規制部テーパ面（第２テーパ面）
７４ ガイド段部

Claims (8)

1. グロメットと該グロメットに挿入されるピンとを備え、被取付部材に形成された取付孔に挿入されて固定状態と解除状態をとりうる２ピースクリップであって、
   前記グロメットは、フランジ部と、該フランジ部の裏面から伸びて複数に分割され内部が縮径した弾性脚部とを有し、前記フランジ部は、その表面には、前記ピンが挿入される挿入孔と、該挿入孔より外側に少なくとも２つのガイド溝が形成され、前記弾性脚部には、内周面に係合部と係止部が形成され、
   前記ピンは、板状の頭部と、この頭部の裏面から延出されて前記挿入孔に挿入される軸部とを有し、前記頭部の裏面には、前記固定状態で前記フランジ表面に当接し、前記解除状態で前記ガイド溝に収容される少なくとも２つの突部が形成され、前記軸部の外周面には、前記固定状態で前記弾性脚部を拡径させて前記係合部に係合する被係合部と、前記係止部と当接して前記ピンの回転を規制する回転規制部と、前記被係合部に周方向で隣接し前記解除状態で前記係合部を収納して前記弾性脚部を縮径させる収納凹部と、が形成され、
   前記ガイド溝と前記突部の少なくとも一方には、第１テーパ面が形成され、
   前記係止部と前記回転規制部の少なくとも一方には、第２テーパ面が形成され、
   前記突部と前記ガイド溝との位相を合わせるように前記固定状態から前記ピンを前記グロメットに対して回転させることにより、前記突部と前記ガイド溝との摺接部が前記第１テーパ面に沿って移動して前記突部が前記ガイド溝に収容されるとともに、前記係止部と前記回転規制部との当接部が前記第２テーパ面に沿って移動して前記係止部が前記回転規制部を乗り越え、前記係合部が前記収納凹部に収納されて前記解除状態に移行することを特徴とする２ピースクリップ。
2. 前記ピンの前記グロメットに対する回転に伴って、前記突部が前記ガイド溝と前記第１テーパ面上で摺接すると同時に、前記係止部が前記回転規制部と前記第２テーパ面上で当接し始めることを特徴とする請求項１に記載の２ピースクリップ。
3. 前記軸部には、径方向に伸縮可能なヒンジ部を有するヒンジ壁が形成され、
   前記挿入孔の周縁には、前記固定状態で前記ヒンジ部と周方向で係合する回り止め部が形成され、
   前記ピンの前記グロメットに対する回転に伴って、前記ヒンジ部が径方向に撓んで前記回り止め部を乗り越えることを特徴とする請求項２に記載の２ピースクリップ。
4. 前記回り止め部は、テーパ面又は円弧面からなることを特徴とする請求項３に記載の２ピースクリップ。
5. 前記ピンの前記グロメットに対する回転に伴って、前記ヒンジ部が前記回り止め部を乗り越えたと同時に、前記突部が前記第１テーパ面上で前記ガイド溝に摺接することを特徴とする請求項３又は４に記載の２ピースクリップ。
6. 前記軸部には、前記ヒンジ壁と交差する位置に突片が形成され、
   前記挿入孔の周縁には、前記突片が挿入され嵌合する開口部が形成され、
   前記開口部には、前記固定状態から前記解除状態に移行するための前記ピンの回転に伴う前記突片の回転を許容する空間が設けられていることを特徴とする請求項３〜５のいずれか１項に記載の２ピースクリップ。
7. 前記突片の厚みが前記ヒンジ壁の厚みより大きく、
   前記ヒンジ壁が前記突片と嵌合する前記開口部に誤って挿入されるとき、前記突片が前記回り止め部に干渉して誤挿入が防止されることを特徴とする請求項６に記載の２ピースクリップ。
8. 前記頭部の表面には、シボが形成されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の２ピースクリップ。

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