JP5187889B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートベルトの引出を停止させるベルトリトラクターを背凭シート内に内蔵した車両用シートに関するものである。

従来、クッション材の外周を表皮部材により被覆した背凭シート内に衝突時シートベルトの引出を停止させるベルトリトラクターを内蔵し、背凭シートの上部にシートベルトのシート側開口部および引き出されたシートベルトを傾斜案内する傾斜ガイドを設け、このシート側開口部および傾斜ガイドを包囲するカバー部材を背凭シートの上部に設け、該カバー部材はシートベルトの前方への方向変換用のベルトガイドを兼用させた構成は、公知である（特許文献１参照）。
特開２００６−２７４１６号公報

前記公知例は、単にカバー部材を背凭シートのクッション材の表皮部材上に載せるように取付けているため、カバー部材付近の背凭シートに手を掛ける等の理由により荷重が掛かると、カバー部材の下縁の下方のクッション材が撓んで、下縁の下方に隙間が発生し、この隙間が外観上の見栄えを悪くするという課題がある。
また、製造誤差、組立誤差等によりカバー部材の下縁が背凭シートのクッション材の表皮部材を下方に押す程度が相違し、カバー部材付近の表皮部材に皺が寄るという課題がある。
本願は、カバー部材の取付構成を工夫し、カバー部材と表皮部材との間の隙間や皺発生を抑制・防止して商品の付加価値を向上させるようにしたものである。

本発明は、座席シート３と、背凭フレーム５に取付けたクッション材１０の外周を表皮部材１１により被覆した背凭シート２とを有し、衝突時の着座者を拘束しうるシートベルト１６の衝突時の引出を停止させるベルトリトラクター１７を、車両用シートまたは車両フロアに設け、前記背凭シート２の上部所定位置の表皮部材１１には、前記ベルトリトラクター１７から引き出されるシートベルト１６を通す、略上方に向けて開口するシート側開口部５０を設け、前記背凭シート２の上部には背凭シート２内のベルトリトラクター１７から引き出されたシートベルト１６を案内するベルトガイド３２を設け、前記シート側開口部５０を覆うベルト引出口５９を有するカバー部材５５を前記背凭シート２の上部に設け、該カバー部材５５は前記シート側開口部５０および前記ベルトガイド３２を包囲する周縁起立部５７を有してカップ形状に形成し、前記カバー部材５５の周縁起立部５７の下方位置には前記カバー部材５５を支持するカバー支持部材６５を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ベルトガイド３２の一部は前記シート側開口部５０から前記表皮部材１１よりも上方に突出させ、前記ベルトガイド３２および前記シート側開口部５０を前記カバー部材５５により包囲した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記カバー支持部材６５の枠体６６は、前記カバー部材５５の周縁起立部５７の全周の下方位置に位置するように略四角形状に形成し、前記枠体６６の中央に前記開口部６７を形成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記背凭シート２の背凭フレーム５の上部フレーム２２の所定位置にはステー２５を設け、前記カバー支持部材６５の中央に設けた上下に貫通する開口部６７を、前記ステー２５に上方から嵌合するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記カバー支持部材６５の枠体６６の開口部６７の内周には少なくとも前記ステー２５の前板２６と左右の側板２７の一部を夫々当接させ、前記カバー支持部材６５には前記ステー２５の左右の側板２７に設けた係合部７６が係合する係合溝７７を形成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記カバー支持部材６５の枠体６６は、前記背凭シート２の背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面により支持するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記カバー支持部材６５は前記カバー部材５５の周縁起立部５７の全周の下方位置に位置するように略四角形状の枠体６６により構成し、枠体６６の所定位置には周縁起立部５７の内側に起立するリブ７１を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記リブ７１は、少なくとも、前記カバー部材５５の前側部分および左右両側部分の内側に位置するように設けた車両用シートとしたものである。

請求項１の発明では、カバー部材５５がカバー支持部材６５により支持されるので、カバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止して、カバー部材５５と表皮部材１１との間の隙間や表皮部材１１の皺発生を防止でき、外観上の見栄えを向上させて商品の付加価値を向上させることができ、カバー部材５５の周縁起立部５７の下方位置にカバー支持部材６５を設けているので、カバー支持部材６５によるカバー部材５５の支持の確実性を向上させることができ、また、カバー部材５５が背凭シート２の上部のシート側開口部５０およびベルトガイド３２を包囲して、外観上の見栄えを向上させるだけでなく、カバー部材５５の周辺の表皮部材１１の皺発生を防止できて、商品の付加価値を向上させることができる。
請求項２の発明では、ベルトガイド３２をカバー部材５５により包囲して外観上の見栄えを向上させることができ、ベルトガイド３２の包囲構成を簡単に構成できる。
請求項３の発明では、カバー部材５５をカバー支持部材６５により確実に支持でき、カバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止して、カバー部材５５と表皮部材１１との間の隙間や表皮部材１１の皺発生を防止でき、外観上の見栄えを向上させて商品の付加価値を向上させることができる。
請求項４の発明では、カバー支持部材６５を簡単にステー２５に装着することができ、組立を容易にできる。
請求項５の発明では、カバー支持部材６５をステー２５により位置決めできてカバー部材５５の支持を確実にし、隙間発生および皺発生を防止でき、外観上の見栄えを向上させて商品の付加価値を向上させることができる。
請求項６の発明では、カバー支持部材６５は上部フレーム２２により支持されるので、カバー部材５５を確実に支持するだけでなく、カバー支持部材６５とカバー部材５５の下縁７０との高さ位置の寸法精度を向上させ、表皮部材１１の皺発生や隙間発生を効果的に防止できる。
請求項７の発明では、枠体６６の所定位置には周縁起立部５７の内側に起立するリブ７１を設けているので、カバー部材５５内の表皮部材１１の引き抜きを抑制し、表皮部材１１の引き抜かれることによる皺発生を有効に防止できる。
請求項８の発明では、所定位置にリブ７１を設けているので、カバー部材５５内の表皮部材１１の引き抜きを効果的に抑制できる。

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３は座席シート、４は背凭シート２の上部に設けたヘッドレストである。前記座席シート３は、公知の前後位置調節装置のスライドレールにより車体に前後位置調節自在となるように取付け、あるいは、車体に固定状態に取付ける。
また、車両用シート１の設置方向は任意であるが、理解を容易にするため、車両進行方向を前として前向きに設置した例にて以下説明するが、こられの方向の説明によって構成は限定されない。
車両用シート１の少なくとも背凭シート２は、背凭フレーム５にクッション材１０を取付け、クッション材１０の外周を表皮部材１１で包囲して形成する。
なお、図４の表皮部材１１は二層に形成したものを図示しているが、単層あるいは更に三層以上の複数層でもよく、構成は任意である。
車両用シート１には着座者の身体を拘束するシートベルト装置１５を設ける。シートベルト装置１５は、シートベルト１６の衝突時の引出を停止させるベルトリトラクター１７を、車両用シートまたは車両フロアに設ける。実施例では背凭シート２内にシートベルト１６のベルトリトラクター１７を内蔵している。

ベルトリトラクター１７は通常時のシートベルト１６の引き出しを許容するが、衝撃が掛かったときにはシートベルト１６の引き出し（緊張させる）を停止させる機構を内蔵している。
１８はシートベルト１６の一端を係止するアンカープレート、１９はシートベルト１６の中間部のタングプレート、２０はタングプレート１９を着脱自在に係合させてロックするインナーバックルである。
前記背凭フレーム５の構成は任意であり、左右方向の上部フレーム２２を有していればよい。実施例の上部フレーム２２は筒形状に形成している。
上部フレーム２２の所定位置には、ステー２５を固定する。ステー２５は前板２６と左右側板２７により平面視「コ」の字形状に形成する。前板２６の下部は前記上部フレーム２２より下方に位置させる。前板２６の上部は上部フレーム２２よりも上方に位置させる。前板２６の上部には前方に突出する突出片２８を設け、突出片２８には後述する取付螺子２９が螺合する取付孔３０を形成する。

前記ステー２５にはシートベルト装置１５のシートベルト１６のベルトガイド（上部ベルトガイド）３２を固定する。
上部ベルトガイド３２は丸棒部材により形成する。上部ベルトガイド３２は上部にガイド部３３を形成し、上部ベルトガイド３２の下部は上部フレーム２２の下面に当接固定する円弧部３４に形成する。ガイド部３３と円弧部３４との間には縦軸部３５縦軸部３５を設け、ガイド部３３と円弧部３４と縦軸部３５とを一体状に形成する。
ガイド部３３は左右方向の横ガイド３６の左右両側に側部ガイド３７を設けて平面視「コ」の字形状に形成する。側部ガイド３７には前記縦軸部３５の上部を一体状に形成する。
上部ベルトガイド３２の横ガイド３６は、ステー２５の突出片２８の基部より所定間隔おいた上方に位置させる。上部ベルトガイド３２の側部ガイド３７はステー２５の側板２７と略同じ前後長さを有して形成し、上部ベルトガイド３２の側部ガイド３７はステー２５の側板２７に固定する。

そのため、ステー２５の側板２７の下部と上部ベルトガイド３２の円弧部３４により上部フレーム２２を上下に挟持し、ステー２５の前板２６の下方部分と上部ベルトガイド３２の縦軸部３５により上部フレーム２２を前後に挟持して固定する。
したがって、ステー２５と上部ベルトガイド３２と上部フレーム２２は互いにシートベルト１６に掛かる荷重を支持する強度メンバーとなる。そのため、ステー２５と上部ベルトガイド３２は全体としては肉薄の部材により形成して、支持強度を確保した上で、軽量化している。
ステー２５の前板２６と左右の側板２７により包囲された空間内には、傾斜ガイド４０を設ける。傾斜ガイド４０は傾斜部４１の左右側に側板４２を設けて構成する。傾斜部４１の前面には、前記ステー２５の係合孔４３に係合する係合部４４を形成する。傾斜ガイド４０はステー２５の側板２７間に傾斜部４１および側板４２を嵌め込んで、係合部４４を係合孔４３に係合させて取付ける。

傾斜ガイド４０は下方のベルトリトラクター１７から引き出されたシートベルト１６を上部ベルトガイド３２に案内するものであり、上部ベルトガイド３２は背凭シート２の前側にシートベルト１６を案内する。
しかして、前記ステー２５および上部ベルトガイド３２の夫々の一部は、背凭シート２の上部のクッション材１０および表皮部材１１より上方に突出させる。背凭シート２の上部のクッション材１０および表皮部材１１には、ステー２５および上部ベルトガイド３２の一部を背凭シート２の上部に露出させるためのシート側開口部５０を形成する。
背凭シート２の上部には、少なくとも、シート側開口部５０を包囲するカバー部材５５を設ける。
実施例のカバー部材５５は、ステー２５および上部ベルトガイド３２の一部を包囲するように形成している。

カバー部材５５は、その形状・構成は任意であるが、一例を示すと、その下部を開放して開口部５６を形成し、開口部５６の周囲に周縁起立部５７を設けてカップ形状に形成する。カバー部材５５は周縁起立部５７の左右両側および後部に続いて頂部５８を形成する。頂部５８の前側にはベルト引出口５９を形成する。ベルト引出口５９は略前後方向に開口させ、ベルト引出口５９の前側には水平方向の取付用段部６０を形成する。取付用段部６０の前側には周縁起立部５７を続けて形成する。
取付用段部６０には取付螺子２９の縦の挿通孔６１を形成し、取付用段部６０をステー２５の突出片２８の上面に載置して取付螺子２９により固定状態に取付ける。
ベルト引出口５９の内側のカバー部材５５には、上部ベルトガイド３２のガイド部３３の横ガイド３６を臨ませる。

この場合、ベルト引出口５９と上部ベルトガイド３２の横ガイド３６とは、ベルト引出口５９の略上下中間をシートベルト１６が移動するように相対的に構成する。
即ち、ベルト引出口５９から引き出されたシートベルト１６がベルト引出口５９の周縁のカバー部材５５および取付用段部６０に接触しないで移動することを期待し、シートベルト１６の接触抵抗の発生を抑制して操作性を向上させる。
また、シートベルト１６に掛かる荷重は上部ベルトガイド３２が支持し、カバー部材５５にはシートベルト１６の荷重が殆ど掛からず、カバー部材５５が変形・破損するのを防止して、カバー部材５５の変形・破損によるシートベルト１６の伸び発生を防止する。

カバー部材５５の前側部分には、シートベルト１６の装着用スリット６４を形成する。装着用スリット６４はカバー部材５５の下縁開口部５６からベルト引出口５９に至る間に形成し、装着用スリット６４とベルト引出口５９とは連通させる。シートベルト１６は縦状にして装着用スリット６４から通し、ベルト引出口５９で横向きにしてシートベルト１６にカバー部材５５を通し、このカバー部材５５をステー２５に取付ける。
したがって、カバー部材５５を装着した後、カバー部材５５の取付用段部６０および装着用スリット６４はシートベルト１６の下方に位置して通常は目に触れない。
なお、それ以外のカバー部材５５の外観形状は任意であり、ステー２５および上部ベルトガイド３２の一部ならびにシート側開口部５０を包囲しうる形状であればよい。

しかして、ステー２５にはカバー支持部材６５を設ける。カバー支持部材６５はカバー部材５５の周縁起立部５７の下縁７０の下方に位置し、カバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止する。
即ち、単にカバー部材５５を背凭シート２のクッション材１０の表皮部材１１上に載せるように取付けると、カバー部材５５の下縁７０の下方のクッション材１０が撓んで、下縁７０の下方に隙間が発生し、外観上の見栄えが悪く、また、この隙間は表皮部材１１の皺発生の原因となることがあるが、カバー支持部材６５はカバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止して、表皮部材１１の外観上の見栄えの低下を防止し、表皮部材１１の皺発生を防止する。

そのため、実施例では、表皮部材１１が押されて凹む可能性のあるカバー部材５５の下縁７０の全周の下方にカバー支持部材６５の枠体６６の上面を配置しているが、カバー部材５５の一部の周縁起立部５７の下縁７０の下方でもよい。
カバー支持部材６５は枠体６６により形成し、枠体６６にはステー２５および上部ベルトガイド３２の上方から嵌めるための開口部６７を形成する。
カバー支持部材６５の枠体６６は前記カバー部材５５の周縁起立部５７より平面方向に所定幅有して形成し、カバー部材５５の周縁起立部５７の全周の下方位置に位置するように略四角形状により構成し、カバー支持部材６５は、枠体６６の開口部６７をステー２５に上方から嵌合させて、前記背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面により載置させて取付ける。

前記開口部６７は、前記枠体６６の略中央に上下に貫通して形成する。開口部６７の内周には少なくとも前記ステー２５の前板２６と左右の側板２７の一部を夫々当接させる。
即ち、開口部６７の内周の左右側にはステー２５の前板２６の左右両側に当接する当接部７５を形成する。
また、カバー支持部材６５にはステー２５の左右の側板２７に設けた係合部７６が係合する係合溝７７を形成する。
したがって、カバー支持部材６５をステー２５に上方から嵌合させると、開口部６７の内周の当接部７５がステー２５の前板２６の左右両側に当接し、カバー支持部材６５の係合溝７５がステー２５の係合部７６に係合する。そのため、当接部７５と係合溝７７によりカバー支持部材６５の前後の位置決めをする。

また、開口部６７の左右内縁にステー２５の左右の側板２７が当接するので、カバー支持部材６５の左右の位置決めがされる。
６８は枠体６６の側部に設けた嵌合部であり、背凭フレーム５に設けた補強フレーム６９の上部に嵌合させるものである。
また、カバー支持部材６５の下面側（内面側）には前記背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面に係合する円弧面形状に形成した係合面７８を設ける。
係合面７８は、カバー支持部材６５が所定位置に位置するように背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面に係合して、嵌合部６８と共に上下方向の位置決め作用を奏する。
また、枠体６６の上面には上方に起立するリブ７１を形成する。リブ７１はカバー部材５５の下縁７０とにより表皮部材１１がカバー部材５５の下方から引き出されるのを防止する作用を期待する。

そのため、表皮部材１１がカバー部材５５の下方から引き出されるのは、前記と同様に、表皮部材１１が押されて凹んだ場合が多いので、実施例では、カバー部材５５の前側部分および左右両側部分の内側にリブ７１が位置するように設けているが、カバー部材５５の下縁７０の全周の内側にリブ７１を設けてもよい。

（実施例の作用）
通常、着座者は座席シート３に腰を下ろし、車両用シート１全体をスライドレールにより車体に対して前後させて前後位置調節を行い、背中を背凭シート２に当てがって、リクラインニング装置により背凭シート２の傾斜角度を調節し、シートベルト１６のタングプレート１９をインナーバックル２０に係合させて、シートベルト１６を肩から胸の部分と腰部に装着する。
この場合、タングプレート１９を持ってシートベルト１６をベルトリトラクター１７から引き出すと、シートベルト１６の左右側は傾斜ガイド４０の左右の側板４２から上部ベルトガイド３２のガイド部３３の側部ガイド３７により連続して規制されて左右方向に振れずに引き出される。

また、ベルトリトラクター１７から略上方に移動するシートベルト１６は傾斜ガイド４０の傾斜部４１により斜め上方に案内され、上部ベルトガイド３２のガイド部３３の横ガイド３６により前方に向けて方向変換されて引き出される。
しかして、上部ベルトガイド３２の一部はシートベルト１６を背凭シート２の上部に接触させないようにするために、背凭シート２の上部より所定高さ上方に突出しており、また、背凭シート２の上部のクッション材１０および表皮部材１１には上部ベルトガイド３２の一部を上方に突出させるためのシート側開口部５０を形成し、この上部ベルトガイド３２の一部およびシート側開口部５０を包囲するカバー部材５５を背凭シート２の上部に設けているから、上部ベルトガイド３２の一部およびシート側開口部５０はカバー部材５５により包囲される。

カバー部材５５は、下部の開口部５６の周囲に周縁起立部５７をカップ形状に形成し、カバー部材５５には前後方向に開口するベルト引出口５９を形成しているから、カバー部材５５のベルト引出口５９からシートベルト１６は引き出される。
この場合、カバー部材５５のベルト引出口５９は前後方向に貫通させて開口させているので、ベルト引出口５９から塵埃等の異物がカバー部材５５内に進入するのを防止し、シートベルト１６の作動を確実にする。

しかして、カバー部材５５の一部または全部の下縁７０の下方にはカバー支持部材６５を設けているから、カバー部材５５周辺の表皮部材１１およびクッション材１０が押されても、カバー支持部材６５の高さ位置は変化せず、そのため、カバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止し、この隙間による外観上見栄えが悪くなるのを防止する。
即ち、単にカバー部材５５を背凭シート２のクッション材１０の表皮部材１１上に載せるように取付けると、カバー部材５５の下縁７０の下方のクッション材１０が撓んだときに、下縁７０の下方に隙間が発生し、この隙間自体が外観上見栄えが悪くなる原因となるが、本願ではカバー支持部材６５がカバー部材５５を支持して、下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止するので、外観上見栄えを向上させる。

また、カバー支持部材６５はカバー部材５５を支持しているので、カバー部材５５周辺のクッション材１０が押されて凹んでもカバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止する。
したがって、カバー支持部材６５がカバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生するのを防止しているから、皺発生の原因となるカバー部材５５下方の表皮部材１１（クッション材１０）が凹むことをカバー支持部材６５により未然に防止するので、カバー部材５５の下縁７０の下方に隙間が発生すること自体を抑制し、表皮部材１１の皺発生を抑制(防止）する。

しかして、カバー支持部材６５の枠体６６は、表皮部材１１（クッション材１０）が押されて凹む可能性のあるカバー部材５５の下縁７０の全周の下方に配置しているので、カバー部材５５の下縁７０の全周に隙間が発生するの防止する。
カバー支持部材６５は枠体６６により形成し、枠体６６にはステー２５（上部ベルトガイド３２を含む）の上方から嵌めるための開口部６７を形成しているので、カバー支持部材６５は枠体６６の開口部６７をステー２５（上部ベルトガイド３２）に上方から嵌合させれば、取り付けられる。
また、開口部６７の内周には少なくとも前記ステー２５の前板２６と左右の側板２７の一部を夫々当接させているので、カバー支持部材６５は前後左右に位置ずれせず、カバー部材５５を確実に支持する。

即ち、開口部６７の内周の左右側にはステー２５の前板２６の左右両側に当接する当接部７５を形成し、カバー支持部材６５にはステー２５の左右の側板２７に設けた係合部７６が係合する係合溝７７を形成しているので、カバー支持部材６５をステー２５に上方から嵌合させると、開口部６７の内周の当接部７５がステー２５の前板２６の左右両側に当接し、カバー支持部材６５の係合溝７５がステー２５の係合部７６に係合する。そのため、当接部７５と係合溝７７によりカバー支持部材６５の前後の位置決めが保持される。
また、開口部６７の左右内縁にステー２５の左右の側板２７が当接するので、カバー支持部材６５の左右の位置決めがされる。

また、カバー支持部材６５の下面側（内面側）には前記背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面に係合する円弧面形状に形成した係合面７８を設けているので、係合面７８は、カバー支持部材６５が所定位置に位置するように背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面に係合して、嵌合部６８と共に上下方向の位置決め作用を奏する。
しかして、カバー部材５５は、ステー２５の突出片２８の上面に取付螺子２９により固定状態に取付けているから、カバー部材５５およびカバー支持部材６５の双方がステー２５により位置決めされ、上部ベルトガイド３２の一部およびシート側開口部５０を包囲すると共に、位置ずれによる皺発生も防止して、合理的な構成となる。

また、カバー部材５５はカバー支持部材６５により支持され、カバー支持部材６５は背凭フレーム５の上部フレーム２２に支持されているから、カバー支持部材６５とカバー部材５５の下縁７０との高さ位置の寸法精度を向上させ、この点でも、表皮部材１１に皺が発生するのを防止する。
即ち、単にカバー部材５５を背凭シート２のクッション材１０の表皮部材１１上に載せて取付けると、クッション材１０の厚さやカバー部材５５の下縁７０の高さ等の製造精度や組立精度により、カバー部材５５の下縁７０が表皮部材１１およびクッション材１０を下方に押し付けることがあり、表皮部材１１の皺発生の原因となったり、あるいは、カバー部材５５周辺の表皮部材１１の沈み量が一定とならず、外観の見栄えがよくないことがあるが、本願ではカバー支持部材６５がカバー部材５５の下縁７０を支持し、表皮部材１１およびクッション材１０を下方に押し付けないので、カバー部材５５が表皮部材１１およびクッション材１０に対する押し付けや弛みの反復によって生じる皺発生を防止し、カバー部材５５周辺の表皮部材１１（クッション材１０）の沈み量を一定にして外観の見栄えを良好にする。

しかして、カバー支持部材６５は、四角形状の枠体６６の上面に上方に起立するリブ７１を形成しているから、リブ７１はカバー部材５５の下縁７０とにより表皮部材１１を挟持して、カバー部材５５の下方からの表皮部材１１の引き出しを一層確実に防止でき、好適である。
しかして、カバー部材５５は、その下部を開放して開口部５６を形成し、開口部５６の周囲に周縁起立部５７を設けてカップ形状に形成し、周縁起立部５７の左右両側および後部には頂部５８を続いて形成し、頂部５８の前側にはベルト引出口５９を形成し、ベルト引出口５９は略前後方向に開口させ、ベルト引出口５９の内側に上部ベルトガイド３２のガイド部３３の横ガイド３６を臨ませているから、シートベルト１６は上部ベルトガイド３２の横ガイド３６によりベルト引出口５９の下縁に摺接せずに移動する。

したがって、上部ベルトガイド３２のガイド部３３の横ガイド３６は、シートベルト１６とカバー部材５５との接触抵抗の発生を抑制できて、軽くシートベルト１６を引き出せて操作性を向上させる。
また、ベルト引出口５９の内側に上部ベルトガイド３２のガイド部３３の横ガイド３６を臨ませているから、シートベルト１６に掛かる荷重は上部ベルトガイド３２が支持し、カバー部材５５にはシートベルト１６の荷重が殆ど掛からない。
したがって、カバー部材５５がシートベルト１６に掛かる荷重により変形・破損するのを防止して、カバー部材５５の変形・破損によるシートベルト１６の伸び発生を防止でき、シートベルト１６による着座者の拘束状態を良好に保持する。
また、カバー部材５５のベルト引出口５９はシートベルト１６に対して上下に隙間を有するように開口しているので、ベルト引出口５９から引き出されときのシートベルト１６の接触抵抗の発生はなく、操作性を向上させる。

しかして、ベルトリトラクター１７から上方に移動したシートベルト１６を、カバー部材５５のベルト引出口５９から前方に向けて略直角方向に方向変換させる上部ベルトガイド３２は、丸棒部材により形成しているので、製造が容易であり、生産コストを低くする。
また、上部ベルトガイド３２は上部フレーム２２に固定のステー２５に固定され、ステー２５は前板２６と側板２７により平面視「コ」の字形状に形成しており、上部ベルトガイド３２は横ガイド３６と側部ガイド３７とにより平面視「コ」の字形状に形成しているので、ステー２５と上部ベルトガイド３２はボックス状に上部フレーム２２に固定される。
したがって、上部ベルトガイド３２はシートベルト１６の荷重を強固に支持する。

しかして、ステー２５の前板２６の下部は上部フレーム２２より下方に位置させ、上部フレーム２２の下面に上部ベルトガイド３２の円弧部３４を固定しているので、ステー２５の側板２７の下部と上部ベルトガイド３２の円弧部３４により上部フレーム２２を上下に挟持する。
また、ステー２５の前板２６の下方部分と上部ベルトガイド３２の縦軸部３５により上部フレーム２２を前後に挟持して固定しているから、一層、ステー２５と上部ベルトガイド３２は上部フレーム２２に強固に固定され、前後左右方向のみならず上部フレーム２２の円周方向にステー２５が回転するように作用する荷重に対しても強固に支持される。

上部ベルトガイド３２は丸棒部材により形成し、上部ベルトガイド３２の上部は左右方向の横ガイド横ガイド３６の左右両側に側部ガイド側部ガイド３７を設けて平面視「コ」の字形状に形成したガイド部ガイド部３３に形成しているので、横ガイド３６と側部ガイド３７は繋がっており、横ガイド３６から横にシートベルト１６が滑っても側部ガイド３７によりガイド部３３から外れることなく、シートベルト１６の案内を確実にする。
しかして、ステー２５の前板２６と左右の側板２７により包囲された空間内には、上部ベルトガイド３２の横ガイド３６に向けてシートベルト１６を斜めに案内する傾斜ガイド４０を設けているので、ベルトリトラクター１７から引き出されるシートベルト１６の裏面は傾斜ガイド４０の傾斜部４１により上部ベルトガイド３２に向けて案内され、シートベルト１６の左右測縁は傾斜ガイド４０の左右の側板４２により案内される。

この場合、傾斜ガイド４０は合成樹脂により形成しているので、シートベルト１６の案内機構を軽量化する。
また、傾斜ガイド４０の傾斜部４１の前面には、ステー２５の係合孔４３に係合する係合部４４を形成しているから、傾斜ガイド４０はステー２５の側板２７間に傾斜部４１および側板４２を嵌め込んで、係合部４４を係合孔４３に係合させて取付けるので、特別な工具は不要で、組立を容易にする。

車両シートおよびシートベルトの正面図。 車両シートの背凭シートのシートベルトのカバー部材付近の正面図。 シートベルトのカバー部材等の組立状態概略斜視図。 背凭シート上部の縦断側面図。 傾斜ガイドを省略した背凭シート上部の縦断側面図。 カバー支持部材の平面図。 ステーとベルトガイドの正面図。 ステーとベルトガイドとカバー支持部材の正面図。 ステーとベルトガイドとカバー支持部材とカバー部材の正面図。 カバー支持部材とカバー部材の縦断正面図。 カバー支持部材の斜視図。 同側面図。

符号の説明

１…車両用シート、２…背凭シート、３…座席シート、４…ヘッドレスト、５…背凭フレーム、１０…クッション材、１１…表皮部材、１５…シートベルト装置、１６…シートベルト、１７…ベルトリトラクター、１８はアンカープレート、１９はタングプレート、２０はインナーバックル、２２…上部フレーム、２５…ステー、２６…前板、２７…側板、２８…突出片、２９…取付螺子、３０…取付孔、３２…上部ベルトガイド、３３…ガイド部、３４…円弧部、３５…縦軸部、３６…横ガイド、３７…側部ガイド、４０…傾斜ガイド、４１…傾斜部、４２…側板、４３…係合孔、４４…係合部、５０…シート側開口部、５５…カバー部材、５６…開口部、５７…周縁起立部、５８…頂部、５９…ベルト引出口、６０…取付用段部、６１…挿通孔、６４…装着用スリット、６５…カバー支持部材、６６…枠体、６７…開口部、６８…嵌合部、６９…補強フレーム、７０…下縁、７１…リブ、７５は当接部、７６は係合部、７７は係合溝。

Claims (8)

1. 座席シート３と、背凭フレーム５に取付けたクッション材１０の外周を表皮部材１１により被覆した背凭シート２とを有し、衝突時の着座者を拘束しうるシートベルト１６の衝突時の引出を停止させるベルトリトラクター１７を、車両用シートまたは車両フロアに設け、前記背凭シート２の上部所定位置の表皮部材１１には、前記ベルトリトラクター１７から引き出されるシートベルト１６を通す、略上方に向けて開口するシート側開口部５０を設け、前記背凭シート２の上部には背凭シート２内のベルトリトラクター１７から引き出されたシートベルト１６を案内するベルトガイド３２を設け、前記シート側開口部５０を覆うベルト引出口５９を有するカバー部材５５を前記背凭シート２の上部に設け、該カバー部材５５は前記シート側開口部５０および前記ベルトガイド３２を包囲する周縁起立部５７を有してカップ形状に形成し、前記カバー部材５５の周縁起立部５７の下方位置には前記カバー部材５５を支持するカバー支持部材６５を設けた車両用シート。
2. 請求項１において、前記ベルトガイド３２の一部は前記シート側開口部５０から前記表皮部材１１よりも上方に突出させ、前記ベルトガイド３２および前記シート側開口部５０を前記カバー部材５５により包囲した車両用シート。
3. 請求項１または請求項２において、前記カバー支持部材６５の枠体６６は、前記カバー部材５５の周縁起立部５７の全周の下方位置に位置するように略四角形状に形成し、前記枠体６６の中央に前記開口部６７を形成した車両用シート。
4. 請求項１または請求項２または請求項３において、前記背凭シート２の背凭フレーム５の上部フレーム２２の所定位置にはステー２５を設け、前記カバー支持部材６５の中央に設けた上下に貫通する開口部６７を、前記ステー２５に上方から嵌合するように構成した車両用シート。
5. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記カバー支持部材６５の枠体６６の開口部６７の内周には少なくとも前記ステー２５の前板２６と左右の側板２７の一部を夫々当接させ、前記カバー支持部材６５には前記ステー２５の左右の側板２７に設けた係合部７６が係合する係合溝７７を形成した車両用シート。
6. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項５において、前記カバー支持部材６５の枠体６６は、前記背凭シート２の背凭フレーム５の上部フレーム２２の上面により支持するように構成した車両用シート。
7. 請求項１または請求項２または請求項３または請求項４または請求項６において、前記カバー支持部材６５は前記カバー部材５５の周縁起立部５７の全周の下方位置に位置するように略四角形状の枠体６６により構成し、枠体６６の所定位置には周縁起立部５７の内側に起立するリブ７１を設けた車両用シート。
8. 請求項７において、前記リブ７１は、少なくとも、前記カバー部材５５の前側部分および左右両側部分の内側に位置するように設けた車両用シート。

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