JP6021636B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートに係り、特にシートバックにシートベルトを案内するためのベルトガイドを備えた車両用シートに関する。

従来、シートバックの骨格となるシートバックフレームの上端に、シートベルトを案内するためのベルトガイドを取り付けた車両用シートが知られている。
シートバック上端にベルトガイドを取り付けた車両用シートとして、例えば、シートバックフレームの背面に、シートベルトを巻き取るためのベルトリトラクタを取り付けて、このベルトリトラクタから引き出されたシートベルトをベルトガイドによって案内させるように構成された車両用シートが提案されている（例えば特許文献１）。

特許文献１に記載の車両用シートは、矩形状の枠体からなるシートバックフレームと、シートバックフレーム背面の上下方向の中央部分に取り付けられたベルトリトラクタと、シートバックフレーム上部の所定位置に取り付けられたベルトガイドとを備えている。
この車両用シートでは、ベルトガイドが、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトをベルトガイド側に向かって上方に移動させて、ベルトガイド内部に挿通させた上で、シート背面側から前面側に方向転換して引き出させるように案内する構成となっている。

特開２００９−２６２７２４号公報

しかし、特許文献１のような車両用シートでは、ベルトガイドがベルトリトラクタの上方に配置される構成となるものの、ベルトガイドとベルトリトラクタのシート前後方向及び左右方向の配置関係については特に配慮されていなかった。そのため、ベルトガイドが、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトを案内する際に、ベルトガイドとベルトリトラクタの配置関係によっては、シートベルトがコンパクトに配置できなくなる恐れがあった。そこで、ベルトガイドによってシートベルトをコンパクトに配置させた車両用シートが望まれていた。
また、特許文献１の車両用シートのベルトガイド及びベルトリトラクタは、シート左右方向において矩形状の枠体からなるシートバックフレームの左右側方部よりも内側にいずれも取り付けられているため、ベルトガイドが、シートベルトを上下方向において矩形状のシートバックフレームに沿わせて案内することができなかった。着座する乗員がシートベルトを使用する際には、シートベルトによってベルトガイドとベルトリトラクタを結ぶ直線に沿って引張荷重が掛かるため、シートバックフレームにシートベルトを沿わせてシートベルトの支持剛性を向上させた車両用シートが望まれていた。
また、特許文献１の車両用シートのベルトリトラクタは、シートバックフレームの背面側に取り付けられており、シート前後方向においてシート幅が大きくなる恐れがあった。そのため、ベルトリトラクタの配置を工夫してコンパクトな車両用シートが望まれていた。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ベルトガイドを備えた車両用シートにおいて、シートベルトをコンパクトに配置させた車両用シートを提供することにある。
本発明の他の目的は、シートベルトの支持剛性を向上させた車両用シートを提供することにある。
本発明の他の目的は、ベルトリトラクタの配置を工夫してコンパクトな車両用シートを提供することにある。

前記課題は、本発明の車両用シートによれば、シートバックフレームと、該シートバックフレームの側方部分を構成し、上下方向に延びるサイドフレームと、シートベルトを案内するベルトガイドと、を備えた車両用シートであって、シートクッションフレームと、前記シートバックフレームを回動可能に連結するリクライニング装置と、前記リクライニング装置の少なくとも一部を覆い、シート前後方向において前記サイドフレームと前記シートベルトの間に設けられたリクライニングカバーと、を有し、前記ベルトガイドは、前記サイドフレームに設けられ、前記シートベルトを前記サイドフレームと前記リクライニングカバーの背面に沿わせて配置することにより解決される。

このように、ベルトガイドは、サイドフレームに設けられ、シートベルトをサイドフレームリクライニングカバーの背面に沿わせて配置するため、ベルトガイドによってシートベルトが上下方向にサイドフレームの背面に沿わせた対向位置で配置されることになり、シートベルトをコンパクトに配置させた車両用シートを提供することができる。
また、シートベルトがサイドフレームの背面に沿わせた対向位置で配置されることになり、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上させた車両用シートを提供できる。
また、シートベルトは、サイドフレームの背面に沿わせると共に、シートベルトの少なくとも一部は、リクライニング装置の少なくとも一部を覆うリクライニングカバーの背面に沿わせて配置されるため、リクライニング装置を備えた車両用シートにおいて、ベルトガイドによってシートベルトをコンパクトに配置できると共に、サイドフレーム及びリクライニング装置によってシートベルトの支持剛性を一層向上できる。
また、リクライニングカバーによって、シートベルトがサイドフレームと干渉することを抑制できる。
このとき、前記車両用シートは、前記シートベルトの沿う前記サイドフレームの背面の少なくとも一部に取り付けられる表皮部材を有すると良い。

このとき、前記ベルトガイドは、前記サイドフレームの上端に設けられ、前記ベルトガイドから延出した前記シートベルトは、前記サイドフレームの背面の上端から下端まで延びていると良い。
このように構成されるため、ベルトガイドによってシートベルトを一層コンパクトに配置できると共に、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を一層向上できる。

このとき、前記サイドフレームは、前記シートバックフレームの左右側方部分を構成し、前記ベルトガイドは、左右の前記サイドフレームの一方に設けられ、前記サイドフレームの一方のみの横断面形状が閉断面形状からなると良い。
このように構成されるため、例えば、従来のシートバックフレームを構成する左右のサイドフレームは、上下方向に延びる断面略コ字形状体からなるものであったため、閉断面形状を備えたサイドフレームの剛性は、従来のサイドフレームの剛性よりも高くなることになる。従って、ベルトガイドを備えたサイドフレームの一方は、シートベルトによって掛かる引張荷重に対して、従来のサイドフレームよりも変形を抑制できる形状となる。

このとき、前記シートベルトは、前記サイドフレームの背面全域を覆うと良い。
このように構成されるため、シートベルトがサイドフレームの背面全域に支持されて配置されることになり、シートベルトの支持剛性を一層向上させることができる。

このとき、前記シートベルトは、前記サイドフレームの外側端部よりシート内側に配置されていると良い。
このように、シートベルトはサイドフレームの外側端部よりもシート左右外側に張り出さないようにして、サイドフレームの背面に沿わせて配置されるため、シートベルトを一層コンパクトに配置させることができる。

このとき、前記シートバックフレームを骨格とするシートバックの背面に、シートバックカバーが設けられ、前記シートベルトは、シート前後方向において前記サイドフレームと前記シートバックカバーの間に配置されると良い。
このように、シートベルトは、シート前後方向においてサイドフレームとシートバックカバーの間に配置されるため、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上させると共に、シートバックカバーによって外部からの衝撃荷重や引張荷重に対してシートベルトを保護することができる。

このとき、前記ベルトガイドは、第１ベルトガイドからなり、前記シートクッションフレームの下端に第２ベルトガイドが設けられ、該第２ベルトガイドは、上下方向に延びる前記サイドフレームの延長上に配置されていると良い。
このように、第１ベルトガイドは、上下方向に延びるサイドフレームの上端に設けられ、第２ベルトガイドは、サイドフレームの延長上に配置されているため、シートベルトは、上下方向において第１ベルトガイドと第２ベルトガイドとに案内され、サイドフレームの背面に安定して支持される配置となる。

このとき、前記第２ベルトガイドの前方側であって、前記シートクッションフレームの下端に、前記シートベルトを巻き取るためのベルトリトラクタが設けられ、前記第２ベルトガイドは、前記第１ベルトガイドと前記ベルトリトラクタとの間で前記シートベルトを受けると良い。
このように構成されるため、シートバックフレームにベルトガイドを備え、シートクッションフレームにベルトリトラクタを備えた車両用シートにおいて、第１ベルトガイド及び第２ベルトガイドによって、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトをコンパクトに配置できると共に、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上させることができる。
また、シートクッションフレーム下端にベルトリトラクタを配置しているため、シートの前後方向又は左右方向においてシート幅を大きくせずにコンパクトな車両用シートを提供することができる。

このとき、前記第１ベルトガイド、前記第２ベルトガイド及び前記ベルトリトラクタは、シート左右方向において前記サイドフレームと対応する位置に配置されていると良い。
このように構成されるため、第１ベルトガイド及び第２ベルトガイドによって、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトを左右方向において一層コンパクトに配置できると共に、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上できる。

本発明によれば、ベルトガイドは、サイドフレームに設けられ、シートベルトをサイドフレームの所定面に沿わせて対向配置するため、ベルトガイドによってシートベルトが上下方向にサイドフレームの所定面に沿わせた対向位置で配置されることになり、シートベルトをコンパクトに配置させた車両用シートを提供することができる。
また、シートベルトがサイドフレームの所定面に沿わせた対向位置で配置されることになり、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上させた車両用シートを提供できる。
本発明の一態様によれば、ベルトガイドによってシートベルトを一層コンパクトに配置できると共に、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を一層向上できる。

本発明の一態様によれば、シートベルトは、サイドフレームの背面に沿わせると共に、シートベルトの少なくとも一部は、リクライニング装置の背面に沿わせて配置されるため、リクライニング装置を備えた車両用シートにおいて、ベルトガイドによってシートベルトをコンパクトに配置できると共に、サイドフレーム及びリクライニング装置によってシートベルトの支持剛性を一層向上できる。
本発明の一態様によれば、例えば、従来のシートバックフレームを構成する左右のサイドフレームは、上下方向に延びる断面略コ字形状体からなるものであったため、閉断面形状を備えたサイドフレームの剛性は、従来のサイドフレームの剛性よりも高くなることになる。従って、ベルトガイドを備えたサイドフレームの一方は、シートベルトによって掛かる引張荷重に対して、従来のサイドフレームよりも変形を抑制できる形状となっている。

本発明の一態様によれば、シートベルトがサイドフレームの背面全域に支持されて配置されることになり、シートベルトの支持剛性を一層向上させることができる。
本発明の一態様によれば、シートベルトはサイドフレームの外側端部よりもシート左右外側に張り出さないようにして、サイドフレームの背面に沿わせて配置されるため、シートベルトを一層コンパクトに配置させることができる。
本発明の一態様によれば、シートベルトは、シート前後方向においてサイドフレームとシートバックカバーの間に配置されるため、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上させると共に、シートバックカバーによって外部からの衝撃荷重や引張荷重に対してシートベルトを保護することができる。

本発明の一態様によれば、第１ベルトガイドは、上下方向に延びるサイドフレームの上端に設けられ、第２ベルトガイドは、サイドフレームの延長上に配置されているため、シートベルトは、上下方向において第１ベルトガイドと第２ベルトガイドとに案内され、サイドフレームの背面に安定して支持される配置となる。
本発明の一態様によれば、シートバックフレームにベルトガイドを備え、シートクッションフレームにベルトリトラクタを備えた車両用シートにおいて、第１ベルトガイド及び第２ベルトガイドによって、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトをコンパクトに配置できると共に、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上させることができる。

本発明の一態様によれば、第１ベルトガイド及び第２ベルトガイドによって、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトを左右方向において一層コンパクトに配置できると共に、サイドフレームによってシートベルトの支持剛性を向上できる。
本発明の一態様によれば、干渉抑制部材によって、シートベルトがサイドフレームと干渉することを抑制できる。

本発明に係る車両用シートの概略斜視図である。 図１の車両用シートのシートフレームの概略斜視図である。 図２のシートフレームの概略斜視図であって、部分拡大図である。 図１の車両用シートのリクライニングカバーの概略斜視図である。 図３のシートフレームのうち、リクライニングカバーを備える部分の概略Ａ−Ａ断面図である。 本発明の第２実施形態を示すシートフレームの概略斜視図であって、部分拡大図である。 本発明の第２実施形態を示す車両用シートの概略斜視図である。

図１は、本発明に係る車両用シートの概略斜視図である。図２は、図１の車両用シートのシートフレームの概略斜視図である。図３は、図２のシートフレームの概略斜視図であって、部分拡大図である。図４は、図１の車両用シートのリクライニングカバーの概略斜視図である。図５は、図３のシートフレームのうち、リクライニングカバーを備える部分の概略Ａ−Ａ断面図である。図６は、本発明の第２実施形態を示すシートフレームの概略斜視図であって、部分拡大図である。図７は、本発明の第２実施形態を示す車両用シートの概略斜視図である。

本実施形態は、右サイドフレーム上端に第１ベルトガイドと、クッションフレーム下端に第２ベルトガイドとを備え、第１ベルトガイド及び第２ベルトガイドによって、ベルトリトラクタから引き出されたシートベルトが右サイドフレーム背面に沿って対向配置されることを特徴とする車両用シートの発明に関するものである。
本実施形態の車両用シートＳは、図１に示すように、シートクッション１と、シートクッション１の上方側に配置されたシートバック２と、シートバック２の上方側に配置されたヘッドレスト３と、シートベルト装置４とから主に構成されており、図２に示す骨格となるシートフレームＳａを備える。
なお、車両用シートＳのシートバック２に対して乗員が着座する側が前方側となる。

シートクッション１は、乗員を下方から支持する着座部であって、図２に示す骨格となるシートクッションフレーム１０に、クッションパッド１ａを載置して、クッションパッド１ａの上から表皮１ｂによって被覆されて構成されている。シートクッション１の背面側には、シートクッション１を保護するためのシートクッションカバー１ｃが取り付けられている。
シートバック２は、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、図２に示す骨格となるシートバックフレーム２０に、クッションパッド２ａを載置して、表皮２ｂで被覆されて構成されている。シートバック２の背面側には、シートバック２を保護するためのシートバックカバー２ｃが取り付けられている。
ヘッドレスト３は、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、芯材となる不図示のピラーにクッションパッド３ａを載置して、表皮３ｂで被覆されて構成されている。

シートベルト装置４は、乗員の上体を拘束するシートベルト４ａと、シートベルト４ａを引き出し可能に巻き取る公知なベルトリトラクタ４ｂと、ベルトリトラクタ４ｂから引き出されたシートベルト４ａを案内する図２に示すベルトガイド３０とから主に構成されている。
なお、シートベルト４ａの先端部には不図示のベルトタングプレートが取り付けられ、このベルトタングプレートは、不図示のベルトバックルと着脱自在に連結する構成となる。

シートクッションフレーム１０は、シートクッション１の骨格となる略矩形状の枠体からなり、図２に示すように、左右側方に配置されたクッションサイドフレーム１１と、各クッションサイドフレーム１１の前方側の上面に架設された板状フレームとしてのパンフレーム１２と、各クッションサイドフレーム１１の後方側の左右内側面を連結するクッションフレーム連結パイプ１３と、各クッションサイドフレーム１１の前後方向の略中央の左右内側面を連結する不図示の弾性スプリングと、を主に備えている。
シートクッションフレーム１０の下端部のうち、前後方向において略中央部分であって、左右方向において右側のクッションサイドフレーム１１に近接した部分には、ベルトリトラクタ４ｂが着脱可能に取り付けられている。

クッションサイドフレーム１１は、前後方向に延出する板金部材からなり、左側のクッションサイドフレーム１１と、右側のクッションサイドフレーム１１とは、互いに略平行な状態で左右方向に離間している。

クッションサイドフレーム１１とシートバックフレーム２０を連結した部分には、図２に示すように、シートクッション１に対してシートバック２を回動可能に連結するリクライニング装置１４が設けられている。
リクライニング装置１４は、公知な装置からなり、リクライニング装置１４の回動軸となる連結シャフト１５と、シートバックフレーム２０を起立状態に付勢する渦巻きバネ１６と、渦巻きバネ１６の延出端部を係止するバネ係止部材１７とから主に構成されている。
リクライニング装置１４には、リクライニング装置１４を覆うリクライニングカバー４０が取り付けられている。

連結シャフト１５は、クッションサイドフレーム１１及びシートバックフレーム２０を連結する断面略円形状のパイプ部材からなる。
連結シャフト１５は、クッションサイドフレーム１１の後方端部に設けられた不図示のシャフト挿通孔と、シートバックフレーム２０の左右両端であって下方端部に設けられた不図示のシャフト貫通穴とを嵌通して構成されている。
渦巻きバネ１６は、渦巻き形状の線状部材からなり、クッションサイドフレーム１１の左右外側面の後方端部に設けられている。
渦巻きバネ１６の一端部は、バネ係止部材１７に掛け止めされることによって、シートバックフレーム２０の左右外側の下方端部に固定されており、渦巻きバネ１６の他端部は、クッションサイドフレーム１１の左右外側面に設けられた不図示のバネ係止部に掛け止めされて構成されている。

シートバックフレーム２０は、図２に示すように、略矩形状の枠体からなり、左右側方に配置され、上下方向に延出する左右のサイドフレーム２１と、左右のサイドフレーム２１の上端部分を連結する上部フレーム２２と、左右のサイドフレーム２１の下端部分の左右外側面に取り付けられ、クッションサイドフレーム１１と連結する左右の下部フレーム２３と、左右のサイドフレーム２１内側面の略下方部分を連結するフレーム連結パイプ２４と、左右のサイドフレーム２１内側面の略中央部分を連結して配設され、略逆Ｕ字形状に形成された中折れフレーム２５と、を主に備えている。
シートバックフレーム２０のうち、右側の右サイドフレーム２１ｂの上面には、シートベルト４ａを案内するためのベルトガイド３０としての第１ベルトガイド３１が取り付けられており、右サイドフレーム２１ｂ背面の下方向の延長上であって、クッションフレーム連結パイプ１３の背面には、ベルトガイド３０としての第２ベルトガイド３２が取り付けられている。

左右のサイドフレーム２１のうち、左側の左サイドフレーム２１ａは、板金部材を左右内側に折り曲げた略コ字形状からなり、右サイドフレーム２１ｂは、板金部材を折り曲げた略ロ字形状からなり、互いに上下方向に延出している。
左右のサイドフレーム２１は、上側から下側に連続して前方に徐々に張り出すような形で形成されており、互いに平行な状態で左右方向に離間している。
左右のサイドフレーム２１の上下方向の略中央部分には、中折れフレーム２５を取り付けるための不図示の貫通穴が形成され、また、左右のサイドフレーム２１の略下方部分には、フレーム連結パイプ２４を取り付けるための不図示の貫通穴が形成されている。

上部フレーム２２は、板金部材をシート後方側に湾曲させた湾曲形状からなり、左右のサイドフレーム２１と溶接固定されている。
左右の下部フレーム２３は、板金部材を左右内側に折り曲げた略コ字形状からなり、上下方向に延出しており、下部フレーム２３の上方部分が、左右のサイドフレーム２１を左右外側方向から挟み込む形で溶接固定されている。
下部フレーム２３の下方部分には、リクライニング装置１４の連結シャフト１５を軸支する不図示のシャフト貫通穴が形成されており、このシャフト貫通穴に連結シャフト１５を嵌通させて構成されている。
フレーム連結パイプ２４は、シート後方側に湾曲させた略円形状のパイプ部材からなり、左右のサイドフレーム２１に形成された不図示の貫通穴に嵌通して連結されている。

中折れフレーム２５は、左右のサイドフレーム２１の内側面に取り付けられる一対の取付部２６と、一対の取付部２６同士を連結する連結部２７とを備えている。
取付部２６は、上下方向の中央部分で折り曲げられた略クランク形状からなり、取付部２６の上方部分が下方部分よりも左右内側に突出するように構成されている。
連結部２７は、略逆Ｕ字形状からなり、連結部２７の側方部分が、取付部２６の上方部分とボルト締結されており、連結部２７の上方部分に、ヘッドレスト３の不図示のピラーを挿設するための一対のピラーガイド２８が取り付けられている。

取付部２６の下方部分には、不図示の貫通穴が形成されており、取付部２６の貫通穴と、サイドフレーム２１の不図示の貫通穴とが、回動軸２９によって連結されている。
回動軸２９は、不図示の公知な回動装置を構成する部材であって、この回動装置が、左右のサイドフレーム２１に対して回動軸２９を回動中心として中折れフレーム２５を前後方向に回動可能に連結する構成となっている。
なお、この回動装置は、中折れフレーム２５とサイドフレーム２１を連結した部分に設けられ、シートバック２の下半分に対してシートバック２の上半分及びヘッドレスト３を前後方向に回動可能に連結する装置である。

ベルトガイド３０は、図２に示すように、第１ベルトガイド３１と、第２ベルトガイド３２とから構成されており、第１ベルトガイド３１は、公知なベルトガイドからなり、右サイドフレーム２１ｂの上面に取り付けられ、前後方向においてシートベルト４ａを挿通させる略矩形状の挿通穴３１ａを備えている。
なお、挿通穴３１ａは、シートベルト４ａが挿通可能な程度の大きさに形成され、シートベルト４ａ先端部の不図示のベルトタングプレートが挿通不能な大きさとなっている。
第２ベルトガイド３２は、図３に示すように、クッションフレーム連結パイプ１３の背面に取り付けられる取付部３３と、取付部３３の下方端部の左右外側面に形成された不図示の一対の貫通穴に連結される回転部材としての回転部３４とから主に構成されている。
取付部３３の下方端部であって前面には、シートベルト４ａを挿通させる略矩形状の挿通穴３５が形成されている。
第２ベルトガイド３２では、シートベルト４ａが取付部３３の挿通穴３５を挿通して、さらに回転部３４と取付部３３底面の間を挿通して構成されている。

ベルトリトラクタ４ｂから引き出されたシートベルト４ａは、図２に示すように、まず第２ベルトガイド３２に向かってシート後方側に移動して、図３に示す第２ベルトガイド３２の回転部３４と当接してシート後方側からシート上方側に方向転換して摺動する構成となっている。次に、シートベルト４ａは、図２に示すように、第１ベルトガイド３１に向かって右サイドフレーム２１ｂの背面に沿わせて移動して、第１ベルトガイド３１のシート背面側から挿通穴３１ａを挿通してシート前面側に方向転換して摺動する構成となっている。
詳しく言うと、シートベルト４ａは、第１ベルトガイド３１及び第２ベルトガイド３２によって、右サイドフレーム２１ｂ背面の上端から下端まで沿わせて対向配置されており、右サイドフレーム２１ｂ背面全域を覆うように構成されている。このとき、シートベルト４ａは、図３に示すように、シート左右方向において右サイドフレーム２１ｂの外側端部よりも左右外側に張り出さないように配置されている。

なお、シート前面側に引き出されたシートベルト４ａの先端部には、不図示のベルトタングプレートが取り付けられており、ベルトタングプレートの形状は挿通穴３１ａよりも大きいため、ベルトリトラクタ４ｂがシートベルト４ａを巻き取るとき、第１ベルトガイド３１前面側にベルトタングプレートが当接した状態でシートベルト４ａが保持される。

第１ベルトガイド３１、第２ベルトガイド３２及びベルトリトラクタ４ｂは、図２に示すように、左右方向において右サイドフレーム２１ｂの背面と略同じ位置に配置されており、シートベルト４ａは、前後方向において右サイドフレーム２１ｂ背面と、図１に示すシートバックカバー２ｃの間に配置される構成となる。
このとき、シートバックカバー２ｃは、シートベルト４ａに対応する部分に不図示のベルト収容部を備えている。このベルト収容部は、シートバックカバー２ｃの前面から背面側に向って窪む凹部であって、シートベルト４ａを収容可能であると共に、シートバックカバー２ｃの剛性を向上させることができる。
右サイドフレーム２１ｂの背面には、図３又は図５に示すように、右サイドフレーム２１ｂとシートベルト４ａとの干渉を抑制するための干渉抑制部材としての表皮部材３６が取り付けられており、表皮部材３６は右サイドフレーム２１ｂの背面に沿って上下方向に延出して構成されている。

リクライニングカバー４０は、図３に示すように、リクライニング装置１４の左右内側部分を覆う部材であって、合成樹脂から形成されている。
リクライニングカバー４０は、図４に示すように、略矩形板状の前方壁部４１と、前方壁部４１と対向する略矩形板状の後方壁部４２と、前方壁部４１の下端部と後方壁部４２の下端部とを連結する略半円板状の底壁部４３と、前方壁部４１の左側端部と後方壁部４２の左側端部とを連結する略矩形板状の側壁部４４と、前方壁部４１の上端部と後方壁部４２の上端部とを連結する上壁部４５と、を主に備えて構成されている。
なお、側壁部４４の下方部分には、略三日月形状の開口が形成されており、この開口はリクライニング装置１４の構成品を取り付け又は取り外しする際に利用される。また、上壁部４５のシート右側部分には、略矩形状の開口が形成されており、この開口は、サイドフレーム２１との干渉を避けるために形成されている。

リクライニングカバー４０は、リクライニング装置１４の左右内側部分に対して、左右内側から外側方向に向かって装着される部材であって、リクライニング装置１４の背面を覆う後方壁部４２は、図５に示すように、側壁部４４側からシート左右方向に対して後方側に傾斜して延びており、リクライニング装置１４の前面を覆う前方壁部４１は、側壁部４４側からシート左右方向に対して前方側に傾斜して延びて構成されている。
このように構成されるため、リクライニングカバー４０は、前後方向において右サイドフレーム２１ｂと、右サイドフレーム２１ｂを挟み込む形で固定される下部フレーム２３を避けてリクライニング装置１４に取り付けることができる。
後方壁部４２の背面には、図４に示すように、シートベルト４ａが当接して摺動する面となるベルト摺動部４６と、シートベルト４ａを支持するベルト支持部４８とが備えられている。

ベルト摺動部４６には、シート後方側に突出する凸部４７が設けられ、凸部４７は、シート左右方向に所定の間隔をおいて６つ形成され、上下方向に延びて構成されている。
凸部４７の突出高さは、図５に示すように、後方壁部４２のうち、側壁部４４側の端部から左右外側の端部に向って徐々に小さくなっている。
このとき、後方壁部４２は、側壁部４４側からシート左右方向に対して後方側に傾斜して延びているため、複数の凸部４７の先端部によって形成される面は、シート左右方向に対して略平行な面となる。

ベルト支持部４８は、図４に示すように、ベルト摺動部４６の左右両端部に配設され、シート後方側に向って突出する一対の突出部４８ａと、一対の突出部４８ａ先端部の左右外側面に形成された不図示の貫通穴に連結される回転部材としての回転部４８ｂとから構成されている。
突出部４８ａは、後方壁部４２と一体形成された略三角形状体であって、ベルト摺動部４６のうち、凸部４７が形成された部分の左右両側に設けられ、シート上下方向において凸部４７よりも上方に延びて構成されている。

リクライニングカバー４０では、シートベルト４ａが、シート上下方向においてベルト摺動部４６の凸部４７に当接して摺動しており、シート前後方向において凸部４７とベルト支持部４８の回転部４８ｂとの間に挟み込まれて支持されており、シート左右方向においてベルト支持部４８の一対の突出部４８ａとの間に挟み込まれて支持される構成となっている。そのため、シートベルト４ａは、右サイドフレーム２１ｂ及びリクライニングカバー４０の背面側において、シート左右方向に対して略平行な面を形成して配置されることになる。
リクライニングカバー４０のうち、後方壁部４２は、図３に示すように、前後方向において右サイドフレーム２１ｂとシートベルト４ａの間に配置されているため、リクライニングカバー４０が、右サイドフレーム２１ｂとシートベルト４ａとの干渉を抑制する干渉抑制部材として機能する。
なお、リクライニングカバー４０のシート後方側には、図１に示すシートバックカバー２ｃが配置されており、リクライニングカバー４０のうち、凸部４７が形成されたベルト摺動部４６の下方部分が、シートバックカバー２ｃから露出して構成されている。

次に、図６及び図７に基づいて本発明の第２実施形態に係る車両用シートＳ２を説明する。
第２実施形態に係る車両用シートＳ２では、シート背面側においてシートベルト４ａの配置を変更することで、車両用シートをコンパクト化したことを特徴とするものである。

リクライニングカバー５０は、図６に示すように、後方壁部５２の背面から底壁部５３の底面にわたって配設されたベルト摺動部５６と、後方壁部５２の背面に配設された第１ベルト支持部５８と、底壁部５３の底面に配設された第２ベルト支持部５９とを備えている。
ベルト摺動部５６には、シート後方側に突出する凸部５７が設けられ、凸部５７は、シート左右方向に所定の間隔をおいて６つ形成されている。
凸部５７は、後方壁部５２の背面に沿って上下方向に延びて形成され、後方壁部５２背面の下端部分から連続して底壁部５３の底面に沿って前後方向に延びて形成されている。
なお、側壁部５４の下方部分には、略三日月形状の開口が形成されているため、凸部５７は、底壁部５３の底面のうち、この開口部分を避けた位置で形成されている。

第１ベルト支持部５８は、ベルト摺動部５６に当接して上下方向に摺動するシートベルト４ａを支持し、第２ベルト支持部５９は、ベルト摺動部５６に当接して前後方向に摺動するシートベルト４ａを支持する構成となっている。

リクライニングカバー５０では、シートベルト４ａが、シート上下方向においてベルト摺動部５６の凸部５７に当接して摺動する配置となっており、詳しく言うと、シートベルト４ａが、後方壁部５２の背面に沿って上下方向に摺動して、さらに後方壁部５２背面の下端部分で方向転換して底壁部５３の底面に沿って前後方向に摺動し、さらに第２ベルト支持部５９の回転部５９ｂで方向転換して第２ベルトガイド３２に向って上下方向に移動する配置となっている。

このように構成されているため、車両用シートＳ２では、図７に示すように、車両用シートＳ１よりも、シートクッションカバー１ｃ及びシートバックカバー２ｃの形状をシート前後方向において小さくすることができる。そのため、車両用シートのコンパクト化を図ることができる。

上記実施形態のベルトガイド３０は、シートベルト４ａを右サイドフレーム２１ｂの背面に沿わせて配置する構成となっているが、これに限定されることなく、右サイドフレーム２１ｂの外側面に沿わせて配置する構成としても良い。また、左サイドフレーム２１ａの背面又は外側面に沿わせて配置する構成としても良い。
上記実施形態の第１ベルトガイド３１は、右サイドフレーム２１ｂ上面に配置され、第２ベルトガイド３２は、クッションフレーム連結パイプ１３背面に配置されているが、これに限定されることなく、シートベルト４ａがサイドフレーム２１の所定面に沿わせて配置される構成となっていれば、第１ベルトガイド３１、第２ベルトガイド３２、及びベルトリトラクタ４ｂの配置を適宜変更しても良い。

上記実施形態のリクライニングカバー４０は、合成樹脂から形成されているが、これに限定されることなく、金属材料等から形成されても良い。リクライニングカバー４０は、合成樹脂から形成されれば軽量化することができ、金属材料から形成されれば剛性を向上することができる。
上記実施形態のリクライニングカバー４０は、リクライニング装置１４の左右内側部分を覆う部材であるが、これに限定されることなく、リクライニング装置１４の左右外側部分を覆う部材としても良い。この場合、リクライニングカバー４０は、内側にある側壁部４４の代わりに外側にある側壁部を備えた構成として、リクライニング装置１４の左右外側部分に対して、左右外側から内側方向に向かって装着される部材とすると良い。また、リクライニング装置１４の背面を覆う後方壁部４２は、外側にある側壁部側からシート左右方向に対して後方側に傾斜して延び、リクライニング装置１４の前面を覆う前方壁部４１は、外側にある側壁部側からシート左右方向に対して前方側に傾斜して延びて構成されると良い。さらに、凸部４７の突出高さは、後方壁部４２のうち、外側にある側壁部側の端部から左右内側の端部に向って徐々に小さくなっていき、複数の凸部４７の先端部によって形成される面が、シート左右方向に対して略平行な面となるとなお良い。

上記実施形態の後方壁部４２の背面は、上下方向において凸部４７が形成された部分と略平坦な部分とから構成されているが、これに限定されることなく変更可能である。例えば、上下方向において後方壁部４２背面全体に凸部４７を形成しても良く、このように構成することで、シートベルト４ａが当接して摺動する面積を増やせると共に、リクライニングカバーの剛性も向上できる。
上記実施形態のベルト支持部４８の突出部４８ａは、リクライニングカバー４０として一体形成されているが、これに限定されることなく、別途形成された上で後方壁部４２に連結する構成としても良い。
また、上記実施形態の回転部４８ｂは、回転部材として突出部４８ａに連結されているが、これに限定されることなく、突出部４８ａに固定され回転しない構成であっても良い。その場合、回転部４８ｂは突出部４８ａと一体形成されていると良い。

上記各実施形態では、具体例として自動車に用いられる車両用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船舶等の乗物用シートとしても利用することができる。

本実施形態では、主として本発明に係る車両用シートに関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
特に、第１ベルトガイド３１、第２ベルトガイド３２、及びリクライニングカバー４０の構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。

Ｓ、Ｓ２ 車両用シート
Ｓａ シートフレーム
１ シートクッション
１ａ、２ａ、３ａ クッションパッド
１ｂ、２ｂ、３ｂ 表皮
１ｃ シートクッションカバー
２ シートバック
２ｃ シートバックカバー
３ ヘッドレスト
４ シートベルト装置
４ａ シートベルト
４ｂ ベルトリトラクタ
１０ シートクッションフレーム
１１ クッションサイドフレーム
１２ パンフレーム
１３ クッションフレーム連結パイプ
１４ リクライニング装置
１５ 連結シャフト
１６ 渦巻きバネ
１７ バネ係止部材
２０ シートバックフレーム
２１ サイドフレーム
２１ａ 左サイドフレーム
２１ｂ 右サイドフレーム
２２ 上部フレーム
２３ 下部フレーム
２４ フレーム連結パイプ
２５ 中折れフレーム
２６ 取付部
２７ 連結部
２８ ピラーガイド
２９ 回動軸
３０ ベルトガイド
３１ 第１ベルトガイド
３１ａ 挿通穴
３２ 第２ベルトガイド
３３ 取付部
３４ 回転部
３５ 挿通穴
３６ 表皮部材
４０、５０ リクライニングカバー
４１ 前方壁部
４２、５２ 後方壁部
４３、５３ 底壁部
４４、５４ 側壁部
４５ 上壁部
４６、５６ ベルト摺動部
４７、５７ 凸部
４８ ベルト支持部
４８ａ 突出部
４８ｂ、５９ｂ 回転部
５８ 第１ベルト支持部
５９ 第２ベルト支持部

Claims (10)

1. シートバックフレームと、該シートバックフレームの側方部分を構成し、上下方向に延びるサイドフレームと、シートベルトを案内するベルトガイドと、を備えた車両用シートであって、
   シートクッションフレームと、前記シートバックフレームを回動可能に連結するリクライニング装置と、
   前記リクライニング装置の少なくとも一部を覆い、シート前後方向において前記サイドフレームと前記シートベルトの間に設けられたリクライニングカバーと、を有し、
   前記ベルトガイドは、前記サイドフレームに設けられ、前記シートベルトを前記サイドフレームと前記リクライニングカバーの背面に沿わせて配置することを特徴とする車両用シート。
2. 前記シートベルトの沿う前記サイドフレームの背面の少なくとも一部に取り付けられる表皮部材を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
3. 前記ベルトガイドは、前記サイドフレームの上端に設けられ、
   前記ベルトガイドから延出した前記シートベルトは、前記サイドフレームの背面の上端から下端まで延びていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート。
4. 前記サイドフレームは、前記シートバックフレームの左右側方部分を構成し、
   前記ベルトガイドは、左右の前記サイドフレームの一方に設けられ、
   前記サイドフレームの一方のみの横断面形状が閉断面形状からなることを特徴とする請求項１乃至３いずれか記載の車両用シート。
5. 前記シートベルトは、前記サイドフレームの背面全域を覆うことを特徴とする請求項１乃至４いずれか記載の車両用シート。
6. 前記シートベルトは、前記サイドフレームの外側端部よりシート内側に配置されていることを特徴とする請求項１乃至５いずれか記載の車両用シート。
7. 前記シートバックフレームを骨格とするシートバックの背面に、シートバックカバーが設けられ、
   前記シートベルトは、シート前後方向において前記サイドフレームと前記シートバックカバーの間に配置されることを特徴とする請求項１乃至６いずれか記載の車両用シート。
8. 前記ベルトガイドは、第１ベルトガイドからなり、
   前記シートクッションフレームの下端に第２ベルトガイドが設けられ、
   該第２ベルトガイドは、上下方向に延びる前記サイドフレームの延長上に配置されていることを特徴とする請求項１乃至７いずれか記載の車両用シート。
9. 前記第２ベルトガイドの前方側であって、前記シートクッションフレームの下端に、前記シートベルトを巻き取るためのベルトリトラクタが設けられ、
   前記第２ベルトガイドは、前記第１ベルトガイドと前記ベルトリトラクタとの間で前記シートベルトを受けることを特徴とする請求項８に記載の車両用シート。
10. 前記第１ベルトガイド、前記第２ベルトガイド及び前記ベルトリトラクタは、シート左右方向において前記サイドフレームと対応する位置に配置されていることを特徴とする請求項９に記載の車両用シート。

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