JP5187126B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートに関する。より詳しくは、リバーシブルなシートカバーを備える車両用シートに関する。

従来、シートカバーをシートパッドに固定するにあたり、シートの座り心地の良さを向上させたり、あるいは意匠性を向上させること等を目的として、シートパッドの溝にシートカバーを吊り込み、シートパッドの表面形状に追従させた車両用シートがあった。例えば、下記特許文献１に記載の車両用シートでは、シートパッドの溝の底部に固着された合成樹脂製の係止部材の透孔にシートカバーの透孔を一致させてクリップを挿入することにより、シートカバーがシートパッドの溝に吊り込まれて係止部材に締結されている。かかる構成によれば、特別の工具等を用いることなく、比較的容易にシートカバーをシートパッドの溝に吊り込むことが可能である。

上記従来の車両用シートはシートカバーを使用者が交換することが考慮されたものではないが、このようなシートの他に、従来、シートカバーが着脱可能とされており、使用者がシートカバーを交換することのできる車両用シートもあった。下記特許文献２に記載の着脱可能なシートカバーを備える車両用シートによれば、シートカバーの裏面と、シートパッドの表面の対応位置に対のスライドファスナーが配設されており、スライドファスナーを綴じ合わせることによりシートカバーをシートパッドの表面形状に追従させることが可能となっている。

ところで、下記特許文献３には、シートに載置して装着されるものであって、袋体にクッション体を内包してなるカバーが開示されている。このカバーは裏返して装着することが可能となっている。

特開２００１−３５３３８３号公報 特開２００８−１８３４０３号公報 特開２００６−２８８４９７号公報

しかし、シートパッドを被覆するシートカバーを着脱して表裏反転して使用することのできる車両用シートは未だ提案されておらず、仮に従来のシートカバーを構成する材料として表裏使用可能な表皮材を採用したとしても用をなさなかった。すなわち、上記特許文献１に記載のシートカバーは、クリップの挿入作業により容易にシートパッドに取り付けることができるものの、取り外すことは考慮されておらず基本的に着脱できるものではなかった。また、上記特許文献２に記載のシートカバーは表裏反転すればスライドファスナーを綴じ合わせることができないためシートパッドの表面形状にシートカバーを沿わせることができず、しかも露出したスライドファスナーがシートの見栄えを損ねるおそれがあった。

そこで、本発明は、表裏反転してシートパッドに着脱することのできるリバーシブルなシートカバーを容易に取付け可能とし、シートカバーの表裏反転によってシートの見栄えの損なわれない車両用シートを提供することを課題とした。

本発明は、上記課題を解決するために以下の手段をとる。
第１の発明は、シートパッドが着脱可能なシートカバーで表装される車両用シートであって、前記シートパッドには、前記シートカバーを取付けて固定する位置に該シートカバーが固定されるベース部材が配設され、該ベース部材には取付孔が形成されており、前記シートカバーは両面ともにシート外表面として使用可能な面形状として形成された表皮材を備え、該表皮材の前記シートパッドに固定される箇所には該シートカバーの両面において取付面を形成する取付部材が一体的に設けられ、該取付部材を貫通する貫通孔が形成されているとともに、該取付部材の貫通孔と前記ベース部材の取付孔とが重複した状態として前記ベース部材と嵌合可能な嵌合凹部が該取付部材の両面の各取付面に形成されており、前記シートカバーのシート外表面とされる一方の面とは反対側の他方の面側となる取付部材の取付面に形成された嵌合凹部を前記ベース部材に嵌合させて該取付部材の貫通孔と前記ベース部材の取付孔とに挿通して該取付部材を前記ベース部材に締結する締結具により前記シートカバーを前記シートパッドに着脱可能に取付けることを特徴とする。

第１の発明によれば、取付部材の嵌合凹部をベース部材に嵌合させることによりシートカバーをシートパッドに対して位置決めし、ベース部材の取付孔に取付部材の貫通孔を重ね合わせた状態とすることができるため、シートカバーを容易にシートパッドに取付けることができる。また、取付部材の嵌合凹部は両面に形成されており、シートカバーの両面において同様の取付け易さを確保することができるとともに、シートカバーを表裏反転させてもシートパッドへの取付構造は同じでありシートカバーの表裏反転によってシートの見栄えが損なわれない。

第２の発明は、上記第１の発明に記載の車両用シートであって、前記ベース部材は、前記シートパッドに形成された溝内に配設されており、該溝内に前記取付部材が収容された状態で前記シートカバーが前記ベース部材に取付けられることを特徴とする。

第２の発明の車両用シートによれば、シートカバーの取付部材が溝内に収容された状態であるため着座者に当たりにくく、座り心地の良さを確保しやすい。

第３の発明は、上記第１または２の発明に記載の車両用シートであって、前記取付部材は表裏２部材が前記表皮材を挟装する構成とされており、該取付部材の外形が前記表皮材の挟装箇所から両面側に向けて拡がった形状であることを特徴とする。

第３の発明によれば、シートカバーをシートパッドに吊り込んだ状態としても取付部材の縁の表皮材に対する当たりが緩やかであるため、表皮材の磨耗を防ぐことができる。

第４の発明は、上記第１〜３の発明のうちいずれか１項に記載の車両用シートであって、前記締結具は前記シートカバーのシート外表面とされる一方の面側となる取付部材の取付面に形成された嵌合凹部に格納されて取付部材と面一とされていることを特徴とする。

第４の発明によれば、シートカバーの取付箇所の見栄えを向上させることが可能である。

第５の発明は、上記第１〜４の発明のうちいずれか１項に記載の車両用シートであって、前記取付部材を挿通して前記ベース部材の取付孔に締結する締結具は、該締結具の１回目の押圧動作により締結が行われ、２回目の押圧動作により締結解除とすることのできる構成であることを特徴とする。押圧動作の「１回目」とは、締結の際の締結具を押圧する動作を意味し、「２回目」とは該「１回目」の押圧動作の次の押圧動作であることを意味している。

第５の発明によれば、締結具は押圧動作により締結・解除が可能であるため、シートパッドに対するシートカバーの着脱が容易である。

第６の発明は、上記第１〜５の発明のうちいずれか１項に記載の車両用シートであって、前記ベース部材は長尺状であり、該ベース部材に形成される取付孔の少なくとも２箇所の取付孔は、前記締結具が締結される際に長尺方向の位置決めを行うことのできる取付孔とされており、その他の取付孔は長尺方向に長孔として形成されていることを特徴とする。

第６の発明によれば、ベース部材は、長尺方向の位置決めを行うことのできる取付孔を設ける一方、その他の取付孔が長孔として形成されており、取付部材の貫通孔との相対位置を調整しながらシートカバーを取付けることができるため、より取付けやすい。

上記第１の発明によれば、着脱して表裏反転させることのできるリバーシブルなシートカバーを容易に取付けることができ、シートカバーの表裏反転によってシートの見栄えが損なわれない。
上記第２の発明によれば、シートの座り心地の良さを確保しやすい。
上記第３の発明によれば、シートカバーをシートパッドに吊り込んだ状態としても、取付部材が表皮材に当たることによる表皮材の磨耗を防ぐことができる。
上記第４の発明によれば、シートカバーの取付箇所の見栄えを向上させることが可能である。
上記第５の発明によれば、シートカバーの着脱がより容易である。
上記第６の発明によれば、シートカバーに対してより容易にシートパッドを取付けることができる。

以下、図面を参照しながら本発明の一実施形態について説明する。本実施形態のシート１０は自動車等の車両に装備されるシートであり、図１に示されるように、着座者の臀部を支持するシートクッション１２と背中を支持するシートバック１４とを備えている。シートクッション１２とシートバック１４とは、それぞれ、シートカバーで表装されたシートパッドで着座者の荷重を弾性的に支持する。本実施形態は、シートカバーのシートパッドに対する取付構造に特徴を有し、該取付構造はシートクッション１２とシートバック１４とで同様であるので、以下の説明では、シートクッション１２を取り上げて詳細に説明する。

シートクッション１２は、発泡ウレタン製のシートパッド２０と、このシートパッド２０を表装するシートカバー３０とを備えている。シートカバー３０は、着脱して表裏反転させて使用可能とされたリバーシブルなシートカバーである。したがって、実質的には表裏が区別されるものではないが、本実施形態の説明においては、図示されるシートカバー３０の一態様においてシート１０の外表面とされる一方の面を「表」、該表面とは反対側の他方の面を「裏」と称することがある。

シートクッション１２の座面１３は、中央部１３ａは略平らで、両側部１３ｂ及びが盛り上がった形状とされている。図６等に示されるように、シートパッド２０の外表面はシートクッション１２の基本的な外形形状として形成されており、中央部２０ａは略平らで側部２０ｂが盛り上がった形状とされている。シートパッド２０には、略平らな中央部２０ａと盛り上がった両側部２０ｂとの境界位置に溝２２が設けられている。図２に示されるように、この溝２２は平面視でＵ字形状に連続して形成されている。

溝２２の内部にはシートカバー３０を取付けて固定するための樹脂製のベース部材２４が溝２２の長手方向に間隔を置いて複数配設されている。図６等に示されるように、ベース部材２４は中空な円柱状であり、軸線が溝２２の深さ方向に一致した状態で溝２２の底面２２ａに立設されて、溝２２の内部に完全に収容された状態で固定されている。ベース部材２４の固定方法は限定されないが、例えば、ベース部材２４の底面２４ａに突出形成されたアンカー２４ｃが溝２２内でシートパッド２０に埋設され、或いは底面２４ａが溝２２の底面２２ａに接着されるなどして溝２２内に固定されている。溝２２の底面２２ａに面するベース部材２４の底面２４ａとは反対側の上面２４ｂにはシートカバー３０を取付けるための円形の取付孔２６が形成されている。シートカバー３０は、この溝２２内のベース部材２４に固定されることにより、溝２２に吊り込まれた状態でシートパッド２０に取付けられ、シートパッド２０の外表面形状に追従してシートパッド２０に被せ付けられている。

シートカバー３０は両面ともにシート１０の外表面として使用可能な表皮材３２を主体として構成され、シートクッション１２の座面１３及び周面１６を覆うことのできる袋状に形成されており、表裏反転させて使用可能な面形状とされている。表皮材３２は、両面が使用可能な一枚の織物、編物等のファブリックでもよいし、あるいは片面が使用可能なファブリック或いは皮革等を適宜組み合わせて両面を使用可能としたものであってもよい。袋状のシートカバー３０がシートパッド２０の外形形状に追従して緊張状態として取付けられると、厳密には表皮材３２の表裏で緊張状態に差が生じる。この点を考慮すれば、表皮材３２として表裏が使用可能な一枚の表皮材は皺や引き攣りが生じにくいため好ましい。

シートカバー３０には、シートパッド２０に固定される箇所、すなわち、溝２２に吊り込まれてシートパッド２０に取付けられる位置に取付部材３４が一体的に設けられている。取付部材３４は樹脂製であり、図１に示されるように、シートパッド２０の溝２２の平面形状に対応してＵ字状に連続形成されている。この取付部材３４は、図４（Ａ）等に示されるように、表皮材３２を挟んで表裏に配設された第１の部材３６と第２の部材３８との２部材で構成されており、該２部材３６，３８で表皮材３２を挟んだ状態でシートカバー３０に備え付けられている。第１の部材３６と第２の部材３８とは、一部が表皮材３２を貫通して連結されている。その連結方法は限定されるものではないが、例えば、第１の部材３６の表皮材３２に面する箇所に表皮材３２を貫通する凸部３６ａを設け、該凸部３６ａの先端を熱溶融により第２の部材３８の対応位置に一体化して連結することができる。或いは、図４（Ｂ）に示されるように、第１の部材３６の凸部３６ａの先端と第２の部材３８の対応する位置に、抜け止め状態で嵌合する雌雄の嵌合連結部４２を設け、該嵌合連結部４２の嵌り合いにより第１の部材３６と第２の部材３８とを連結することもできる。図４（Ａ）に示されるように、取付部材３４の長手方向に直交する断面形状は、表皮材３２を挟んで対称形状とされており、その外形形状は、表皮材３２の挟装箇所から表裏の両面側に向けて拡がった形状とされている。

取付部材３４の表裏を構成する第１の部材３６と第２の部材３８とのそれぞれにおいて、表皮材３２を挟装する面とは反対側の面が、シートカバー３０をシートパッド２０に取付けるにあたりシートパッド２０側に面する取付面３７，３９として形成されている。表裏両面の各取付面３７，３９にはベース部材２４の外周に嵌る円形の窪みである嵌合凹部３７ａ，３９ａが形成されおり、該嵌合凹部３７ａ，３９ａを貫通して円形の貫通孔４０が形成されている。この取付部材３４は、第１の部材３６の嵌合凹部３７ａないし第２の部材３８の嵌合凹部３９ａをベース部材２４に嵌合させると貫通孔４０がベース部材２４の取付孔２６とを一致させることができる構成となっている（図５参照）。そして、取付部材３４の貫通孔４０とベース部材２４の取付孔２６に挿通された締結具５０により取付部材３４がベース部材２４に締結されている。

図５等に示されるように、締結具５０は、アウター部材５２と該アウター部材５２に挿通されるインナー部材６０とを備えている。アウター部材５２は略円筒形状であり、先端側の先端開口部５１は縮径されており、基端側の基端開口部５３は円筒形状と同径で形成されており、周囲に張り出すフランジ５４を備えている。アウター部材５２は、先端から基端付近まで軸方向に沿って複数のスリット５６が形成され、複数の可撓片５８に分割されている。インナー部材６０は、先細りの円錐形状の先端部６２と、軸方向の中間位置が膨らんだ胴部６６と、頂部７０ａがアウター部材５２の基端開口部５３の内部に嵌る円筒状の頭部７０とが第１のくびれ部６４と第２のくびれ部６８とを介して同軸で連続形成されてなる。この締結具５０は、アウター部材５２にインナー部材６０を挿入する押圧動作によりシートパッド２０のベース部材２４にシートカバー３０の取付部材３４を締結することができ、該締結する１回目の押圧動作の後、さらにインナー部材６０を押圧する２回目の押圧動作により締結を解除することができるものである。この締結具５０の締結・解除動作については、以下にシートカバー３０の着脱方法と併せて説明する。

まず、図５，６を参照しながらシートカバー３０の取付方法を説明する。図５に示されるように、シートカバー３０のシート１０の外表面とされる一方の面とは反対側の他方の面側の取付部材３４の取付面３９に形成された嵌合凹部３９ａをシートパッド２０のベース部材２４に嵌合させる。これにより、ベース部材２４の取付孔２６に取付部材３４の貫通孔４０が一致した状態で取付部材３４がベース部材２４の上面２４ｂに重ね合わされる。次いで、取付部材３４の貫通孔４０とベース部材２４の取付孔２６とに締結具５０を挿通する。この締結前の挿通時において、締結具５０は、図５に示されるように、アウター部材５２の先端開口部５１に該先端開口部５１より小径の第１のくびれ部６４が挿通され、頭部７０が基端開口部５３から突出した状態とされている。締結具５０を取付部材３４の貫通孔４０とベース部材２４の取付孔２６とに挿通させると、アウター部材５２のフランジ５４が取付部材３４のシート１０の外表面とされる一方の面側の嵌合凹部３７ａの内部に嵌る構成とされている。次いで、図６に示されるように、インナー部材６０の頭部７０を押圧する。インナー部材６０の胴部６６はアウター部材５２の先端開口部５１より大径であり、先端開口部５１に胴部６６が差し込まれることにより可撓片５８が互いに離間する方向に撓まされて先端開口部５１が押し広げられ、胴部６６の通過が許容される。胴部６６の最も大径の位置において周方向に沿って係合溝部６７が設けられており、可撓片５８の先端が係合溝部６７と係合する。可撓片５８が互いに離間する方向に撓まされることにより該可撓片５８がベース部材２４の取付孔２６に係合し、該係合状態が、可撓片５８の先端が係合溝部６７に係止されることで保持される。これにより、シートパッド２０のベース部材２４とシートカバー３０の取付部材３４とが締結されシートパッド２０にシートカバー３０が取付けられる。つまり、可撓片５８の先端が係合溝部６７に係止する節度感じるまでインナー部材６０を押圧する１回目の押圧動作によりシートパッド２０にシートカバー３０が取付けられる。この取付状態において、インナー部材６０の頭部７０、アウター部材５２のフランジ５４及び取付部材３４のシート１０の外表面とされる一方の面側の取付面３７とが面一とされ、いずれの部材も溝２２の内部に収容された状態とされる。

次に、図７を参照しながらシートカバー３０の取り外し方法を説明する。シートカバー３０をシートパッド２０から取り外す際には、締結具５０のインナー部材６０を更に押圧して可撓片５８の先端を係合溝部６７から外す。それにより、アウター部材５２の先端開口部５１に該先端開口部５１より小径の第２のくびれ部６８が挿通された状態となり、可撓片５８が弾性により元の状態に戻る。これにより、該可撓片５８のベース部材２４の取付孔２６への係合が解除され、締結具５０が引き抜き可能な状態となり、シートパッド２０のベース部材２４とシートカバー３０の取付部材３４とが締結が解除され、シートカバー３０をシートパッド２０から取り外し可能となる。つまり、インナー部材６０が可撓片５８を押し広げる抗力を感じなくなるまでインナー部材６０を押圧する２回目の押圧動作によりシートカバー３０が取り外し可能な状態とされる。

以上の構成のシートクッション１２によれば、以下の作用効果を奏する。
シートカバー３０は、取付部材３４の嵌合凹部３９ａをベース部材２４に嵌合させることによりシートパッド２０に対して容易に位置決めすることができる。そして、それにより一致した取付部材３４の貫通孔４０とベース部材２４の取付孔２６とに締結具５０を挿通し、インナー部材６０を押圧することにより容易にシートカバー３０をシートパッド２０に取付けることができる。この取付状態において、取付部材３４のシート１０の外表面に露出する側の取付面３７は締結具５０と面一となるため見栄えがよい。また、該面一の取付面３７と締結具５０とはともに溝２２の内部に収まっているため、着座者に当たりにくく座り心地の良さを確保することが可能であるとともに、表皮材３２を溝２２に吊り込んだ状態としてシートパッド２０の表面形状に追従させることができる。
このシートカバー３０は、取付部材３４の両面に同じ形状の嵌合凹部３７ａ，３９ａを有するため、いずれの面をシート１０の外表面とした場合にも同様にシートパッド２０に取付け、取り外すことができ、上記作用効果を奏する。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施形態が考えられるものである。
上記実施形態において、シートカバー３０の周縁は適宜シートパッド２０の周面に係脱可能に係止される。その係止手段においても、上記シートカバー３０の取付構造を適用することができる。
また、図８に示されるように、ベース部材８４を溝２２の平面形状に対応してＵ字状に連続形成してもよい。該Ｕ字状のベース部材８４に形成される取付孔は、両端部に位置する丸孔８６と、長尺方向に沿って形成される長孔８７とするのが好ましい。かかる構成によれば、ベース部材８４の両端部においてシートカバー３０を厳密に位置決めし、中間部では相対位置を微調整しながら取付けることができるため、取付け易い。
また、取付部材３４は長尺状に連続的に設けられたものに限らず、シートカバー３０に固定される各箇所に分離して設けられていてもよい。シートカバー３０をシートパッド２０の溝２２に吊り込んだ状態で取付ける場合には、取付部材３４を溝２２に対応して連続的に設けることにより、シート１０の外表面形状として吊り込みラインを明瞭に表すことができる。
また、取付部材は、両面においてベース部材２４に嵌合する嵌合凹部３７ａ，３９ａが形成されていれば、外形形状は限定されるものではない。例えば、図９に示されるように、取付部材９４は断面略楕円形であってもよい。シートカバー３０をシートパッド２０の溝２２内に吊り込んだ状態で取付ける場合には、上記実施形態の取付部材３４のように、表皮材３２の挟装箇所から両面側に向けて拡がった形状とされていることにより、取付部材３４の縁部の表皮材３２に対する当たりが緩やかとなり取付部材３４と表皮材３２とが接触することによる表皮材３２の磨耗を防ぐことができる。
締結具５０は、押圧動作により締結・解除可能なものに限らず、シート１０の外表面側から操作することにより締結・解除可能なものであればよく、例えばネジ式の締結具等を用いることも可能である。
また、本発明は、シートクッション１２に限らずシートバック１４にも適用することができる。

本実施形態に係る車両用シートの斜視図である。 本実施形態に係るシートパッドの平面図である。 本実施形態に係る取付部材を示す図であり、図１のＩＩＩ部分に対応する部分を拡大して示す平面図である。 （Ａ）は図３に示される取付部材のＩＶ−ＩＶ線断面図であり、（Ｂ）は一実施形態の取付部材を分解して示す断面図である。 本実施形態に係るシートカバーのシートパッドに対する取付方法を説明する図であり、取付ける前の様子を図１に示されるＶＩ−ＶＩ線断面に対応して示す断面図である。 本実施形態に係る図１に示される車両用シートのＶＩ−ＶＩ線断面図である。 本実施形態に係るシートカバーをシートパッドから取り外す方法を説明する図であり、取り外した後の様子を図１に示されるＶＩ−ＶＩ線断面に対応して示す断面図である。 本実施形態に係るシートパッドの変更例を示す平面図である。 本実施形態に係る取付部材の変更例を図４（Ａ）に対応して示す断面図である。

符号の説明

１０ シート
１２ シートクッション
２０ シートパッド
２２ 溝
２４ ベース部材
２６ 取付孔
３０ シートカバー
３２ 表皮材
３４ 取付部材
３６ 第１の部材
３８ 第２の部材
３７，３９ 取付面
３７ａ，３９ａ 嵌合凹部
４０ 貫通孔
５０ 締結具
５２ アウター部材
６０ インナー部材
８４ ベース部材
８６ 丸孔（取付孔）
８７ 長孔（取付孔）
９４ 取付部材

Claims (6)

1. シートパッドが着脱可能なシートカバーで表装される車両用シートであって、
   前記シートパッドには、前記シートカバーを取付けて固定する位置に該シートカバーが固定されるベース部材が配設され、該ベース部材には取付孔が形成されており、
   前記シートカバーは両面ともにシート外表面として使用可能な面形状として形成された表皮材を備え、該表皮材の前記シートパッドに固定される箇所には該シートカバーの両面において取付面を形成する取付部材が一体的に設けられ、該取付部材を貫通する貫通孔が形成されているとともに、該取付部材の貫通孔と前記ベース部材の取付孔とが重複した状態として前記ベース部材と嵌合可能な嵌合凹部が該取付部材の両面の各取付面に形成されており、
   前記シートカバーのシート外表面とされる一方の面とは反対側の他方の面側となる取付部材の取付面に形成された嵌合凹部を前記ベース部材に嵌合させて該取付部材の貫通孔と前記ベース部材の取付孔とに挿通して該取付部材を前記ベース部材に締結する締結具により前記シートカバーを前記シートパッドに着脱可能に取付けることを特徴とする車両用シート。
2. 請求項１に記載の車両用シートであって、
   前記ベース部材は、前記シートパッドに形成された溝内に配設されており、該溝内に前記取付部材が収容された状態で前記シートカバーが前記ベース部材に取付けられることを特徴とする車両用シート。
3. 請求項１または請求項２に記載の車両用シートであって、
   前記取付部材は表裏２部材が前記表皮材を挟装する構成とされており、該取付部材の外形が前記表皮材の挟装箇所から両面側に向けて拡がった形状であることを特徴とする車両用シート。
4. 請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車両用シートであって、
   前記締結具は前記シートカバーのシート外表面とされる一方の面側となる取付部材の取付面に形成された嵌合凹部に格納されて取付部材と面一とされていることを特徴とする車両用シート。
5. 請求項１から請求項４のうちいずれか１項に記載の車両用シートであって、
   前記取付部材を挿通して前記ベース部材の取付孔に締結する締結具は、該締結具の１回目の押圧動作により締結が行われ、２回目の押圧動作により締結解除とすることのできる構成であることを特徴とする車両用シート。
6. 請求項１から請求項５のうちいずれか１項に記載の車両用シートであって、
   前記ベース部材は長尺状であり、該ベース部材に形成される取付孔の少なくとも２箇所の取付孔は、前記締結具が締結される際に長尺方向の位置決めを行うことのできる取付孔とされており、その他の取付孔は長尺方向に長孔として形成されていることを特徴とする車両用シート。
   

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