JP5184531B2 - 多連スロットル装置 - Google Patents
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Description
また、前記駆動手段が、4個の前記スロットルボディに囲まれた領域に設置されてもよい。
また、前記第1及び第2の調整部の嵌合は、テーパ嵌合であってもよい。
11 ギアケース
12 ギアカバー
13 モータ収納部
15 モータ
20a 第1のスロットルボディ
20b 第2のスロットルボディ
20c 第3のスロットルボディ
20d 第4のスロットルボディ
21 第1のスロットルシャフト
22 第2のスロットルシャフト
31 第1のシャフト孔
32 第2のシャフト孔
40 モータ歯車
41 第1の歯車
42 第2の歯車
42a 第2の歯車大径部
42b 第2の歯車小径部
43 第3の歯車
44 第4の歯車
45 第5の歯車
45a 第5の歯車大径部
45b 第5の歯車小径部
46 第6の歯車
50 同調機構
51 リング先端部
52 リング接触部
53 シャフト取付リング
54 同調SP受けレバー
55 同調レバー
56 同調スクリュー
57 嵌合用スプリング
58 嵌合凹部
59 嵌合凸部
60 取付ネジ
81,82 シール部材
Claims (3)
- それぞれに二つ以上のスロットルボディに回転可能に支持された二つのスロットルシャフトと、
同一のスロットルシャフトを回転可能に支持するスロットルボディ間に配置されて、駆動手段の駆動力を前記二つのスロットルシャフトに伝達する歯車と、
前記歯車を内部に収容するとともに、異なる前記スロットルシャフトに取り付けられた二つのスロットルボディを連結する駆動力伝達手段収納ケースと、
一方の前記スロットルシャフトに取り付けられる同調機構とを備え、
前記同調機構は、前記歯車に取りつけられ、前記駆動力伝達手段収納ケースから延出する第1の調整部と、
前記スロットルシャフトに回転可能に取りつけられ、前記第1の調整部と嵌合する第2の調整部と、
前記第2の調整部を前記スロットルシャフトに対して回転させる操作を受け付ける操作手段と、
前記スロットルシャフトに外環されて前記第2の調整部を前記第1の調整部側に付勢し、前記第1及び第2の調整部の嵌合を保持する付勢手段とを有することを特徴とする多連スロットル装置。 - 前記駆動手段が、4個の前記スロットルボディに囲まれた領域に設置されることを特徴とする請求項1に記載の多連スロットル装置。
- 前記第1及び第2の調整部の嵌合は、テーパ嵌合であることを特徴とする請求項1又は2に記載の多連スロットル装置。
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