JP5181934B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図9〜図11は、本発明の実施の形態にかかる空気入りタイヤの性能試験の結果を示す図表である。本実施例では、条件が異なる複数種類の空気入りタイヤについて、閉口サイプおよび片側閉口サイプの耐サイプクラック性(図9参照)、閉口サイプの耐ウエット性(図10参照)、および片側閉口サイプの耐ウエット性(図11参照)に関する性能試験が行われた。
る。
2 トレッド部
21 踏面
3 周方向主溝
4 陸部
5 サイプ
51 閉口サイプ
51a 端部領域
51b 本体領域
52 片側閉口サイプ
52a 端部領域
52b 本体領域
A サイプの全長
B 端部領域の長さ
C 端部領域の深さ
D 本体領域の深さ
L サイプの端部を結ぶ直線
E タイヤ赤道面
Claims (6)
- トレッド部に形成された陸部の踏面に、少なくとも一方の端部が前記陸部内で閉塞された細溝状のサイプを有する空気入りタイヤにおいて、
前記サイプは、端部が閉塞された端部領域と、その他の本体領域とを有し、前記端部領域が前記本体領域よりも深さが浅く形成されており、
前記端部領域の深さCが、前記サイプの両端を結ぶ直線と平行な方向での前記端部領域の長さBに対し、0.30≦C/B≦1.40の範囲に設定されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記端部領域の長さBが、前記本体領域の深さDに対し、0.15≦B/D≦1.00の範囲に設定されていることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記サイプは、両端部が前記陸部内で閉塞されており、
前記サイプの両端間の全長Aが、前記本体領域の深さDに対し、1.40≦A/D≦4.50の範囲に設定されていることを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。 - 前記サイプは、一方の端部のみが前記陸部内で閉塞されており、
前記サイプの両端間の全長Aが、前記本体領域の深さDに対し、0.35≦A/D≦1.40の範囲に設定されていることを特徴とする請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。 - 前記端部領域と前記本体領域との溝内での境が、曲線または直線により連続して形成されていることを特徴とする請求項1〜4の何れか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 重荷重用空気入りタイヤに適用されることを特徴とする請求項1〜5の何れか一つに記載の空気入りタイヤ。
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