JP5181880B2 - シートパッドの成形方法 - Google Patents

Description

本発明は車両等のシートパッドの成形方法に係り、特に取付部材が発泡体部から延出しているシートパッドを金型によって発泡成形する方法に関する。

自動車のリヤシート用シートパッドは、通常、軟質ポリウレタンフォームよりなる発泡体部と、この発泡体部内に埋設された補強材と、基端側がこの補強材に連なり、先端側が発泡体部から突出した取付部材とを有している。発泡体部に表皮材が被着されることによりシートパッド製品とされる。このシートパッドは、その取付部材をボルト留めすること等によって車体側メンバに固定される。

このシートパッドは、補強材を金型内に配置し、ウレタンを発泡させて成形される。この場合、取付部材は補強材に連なるように設けられている。金型のキャビティ面には、この取付部材の延出部を収容するための凹部が設けられている。

第４図（ａ）は、この一例を示しており、金型１のキャビティ面１ａに凹部１ｂが設けられている。棒状の補強材２の一部をＵ字形に湾曲させることにより延出部２ａが形成されている。この延出部２ａを凹部１ｂに入り込ませるようにして補強材２が金型１内にセットされ、発泡成形を行う。

この場合、第４図（ｂ）の通り、発泡したウレタンフォーム３が凹部１ｂ内も満たすようになる。そのため、成形品を脱型した後に、延出部２ａを取り巻くウレタンフォームを手作業によって取り除き、延出部２ａを露出させなければならず、シートパッドの製造に手間がかかると共に、材料の無駄（仕損）も増える。また、延出部２ａに離型剤をスプレー等によって塗布しておく必要があるが、離型剤が延出部以外の部分にも掛ってしまい、ウレタンフォームの付着性が低下するおそれがある。

このような問題点を解決するために、実開平５−４９３２３には第５図〜第７図に示すように、金型１の凹部１ｂに板状の閉止部材４を設けることが記載されている。この閉止部材４はビス５によって金型１に固定されている。閉止部材４には第６図の通り一文字形の細長い開口４ａが設けられており、延出部２ａは第５，７図の通りこの開口４ａを通って凹部１ｂ内に差し込まれる。

実開平３−１２９４２０には、フレームの部品取付け部と金型との間に弾性と耐熱性とを備えた材質からなるパッドをねじで装着することが記載されている。
実開平５−４９３２３ 実開平３−１２９４２０

上記第５図〜第７図に示す実開平５−４９３２３の発泡成形方法によると、補強材２を金型１にセットする際に、延出部２ａと細長開口４ａとの形状及び位置が高精度に合致していないと、延出部２ａを開口４ａに差し込むことができない。そのため、補強材２のセットに手間がかかり、製造効率が低下する。

また、延出部２ａを開口４ａに差し込んだ後にも、第７図の通り、開口４ａは開放したままとなっており、ウレタンフォームがこの開口４ａを通って凹部１ｂ内に侵入し、延出部２ａにバリ状に付着することになる。そのため、脱型後に、この付着ウレタンフォームを除去する手作業が必要となる。

本発明は、このような従来技術の問題点を解決し、取付部材の延出部が発泡体部から延出したシートパッドを効率よく成形することができるシートパッドの成形方法を提供することを目的とする。

請求項１のシートパッドの成形方法は、樹脂発泡体よりなる発泡体部と、基端側が該発泡体部内に埋設され、先端側が該発泡体部外へ延出した延出部となっている取付部材とを備えたシートパッドを金型によって成形する方法であって、該金型のキャビティ面には、該取付部材の延出部を収容するための凹部が設けられており、該延出部を該凹部内に配置した状態にて該取付部材を金型に保持させて前記発泡体部の発泡成形を行うシートパッドの成形方法において、前記凹部の開口面よりも大きな蓋体を前記取付部材に取り付けておき、該蓋体がキャビティ面に重なって前記凹部を閉鎖するように該蓋体付きの取付部材を金型に保持させて前記発泡成形を行い、発泡体部と蓋体とを一体化させることを特徴とするものである。

請求項２のシートパッドの成形方法は、請求項１において、前記発泡体部は軟質ウレタンフォームよりなり、前記蓋体は樹脂発泡体よりなることを特徴とするものである。

請求項３のシートパッドの成形方法は、請求項２において、前記蓋体はウレタンフォームよりなることを特徴とするものである。

請求項４のシートパッドの成形方法は、請求項２又は３において、前記取付部材は、略Ｕ字形又はコ字形の金属の線材よりなるものであり、発泡体部からＵ字形状又はコ字形状に延出しており、前記蓋体には、該取付部材が差し通されるスリットが設けられていることを特徴とするものである。

請求項５のシートパッドの成形方法は、請求項１ないし４のいずれか１項において、
前記発泡体部内に補強材が埋設されており、複数方向に延在した該補強材が前記取付部材の近傍において交わっており、該補強材の交わった部分に前記蓋体が対面していることを特徴とするものである。

本発明のシートパッドの成形方法によると、凹部の開口面よりも大きい蓋体を取付部材に取り付けておき、この蓋体がキャビティ面に重なって凹部を閉鎖するように蓋体付き取付部材を金型に保持させる。この状態で発泡成形を行うと、ウレタンフォームなどの発泡物が凹部内に入り込むことが蓋体によって防止されるので、延出部に発泡物が付着することがない。そのため、脱型後に延出部から付着発泡物を取り除く手作業が不要となる。

この蓋体は、予め補強材に取り付けられているものであり、補強材を金型にセットすると、凹部に被さり、該凹部周囲のキャビティ面に重なるようになる。蓋体は凹部の開口面よりも大きいため、蓋体の大きさや位置に多少の誤差があっても、蓋体は凹部を確実に閉鎖する。

このようなことから、本発明によると、取付部材の延出部が発泡体部から延出したシートパッドを効率よく成形することができる。

このシートパッドの発泡体部は軟質ウレタンフォームよりなることが好ましく、蓋体は樹脂発泡体例えばウレタンフォームよりなることが好ましい。かかる材質の蓋体は、シートパッドの発泡体部の特性とマッチしており、シートパッドの特性が保たれる。

この樹脂発泡体よりなる蓋体にスリットを設けておくと、略Ｕ字形の金属線材よりなる取付部材をこのスリットに容易に差し通すことができる。取付部材をスリットに差し通した後は、スリットは合唇状に閉鎖して密閉状となるので、発泡成形工程で凹部内に発泡物が入り込むことが防止される。

この取付部材の近傍において複数方向に延在した補強材が交わっており、補強材の交わった部分に蓋体が対面している場合、補強材に対する蓋体の保持が安定したものとなり、蓋体を凹部周囲のキャビティ面に密着させるようにして、補強材を金型にセットすることができる。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。

第１図（ａ）は実施の形態に係るシートパッドの成形方法によって製造されたシートパッドの背後方向からの斜視図、同（ｂ）はその取付部材付近の拡大図、同（ｃ）及び（ｄ）は同（ｂ）のＣ−Ｃ線及びＤ−Ｄ線に沿う断面図である。第２図（ａ）はシートパッド成形用金型の全体断面図、同（ｂ）はその取付部材付近の拡大図、同（ｃ）は同（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図、同（ｄ）は補強材のセット方法を示す断面図である。第３図（ａ）は蓋体付き補強材の斜視図、同（ｂ）は蓋体の装着方法を示す分解斜視図である。

［シートパッド］
このシートパッド１０は、リヤシート用シートバックパッドであり、軟質ウレタンフォームよりなる発泡体部１１と、該発泡体部１１内に埋設された金属製線状体よりなる補強材１２と、基端側が補強材１２に連なり、先端側が発泡体部１１から延出した延出部１３ａとなっている取付部材１３と、この取付部材１３の基端側に装着され、発泡体部１１と一体となっている蓋体１４とを備えている。

補強材１２は、縦横に延在している。取付部材１３付近にあっては、補強材１２は、横方向（車両の左右方向）に延在する横補強材１２ａと、上下方向に延在する縦補強材１２ｂとからなり、この横補強材１２ａと縦補強材１２ｂとが直交状に交わり、溶接等によって固着されている。

取付部材１３はＵ字形状又はコ字形状（この実施の形態ではＵ字形状）の金属製線状体よりなる。その先端側のＵ字形の延出部１３ａが発泡体部１１からシートバックパッド後方に突出している。

蓋体１４は軟質ウレタンフォームのスラブウレタンフォームよりなるものであり、この実施の形態では第３図の通り正方形の板状体よりなるが、長方形や星形、円形板状などであってもよく、その形状に制限はない。なお、スラブウレタンフォームとは、発泡成形させたウレタンフォームから切り出されたものである。

この蓋体１４には、板厚み方向に貫通するようにスリット１４ａが設けられている。このスリット１４ａは、取付部材１３を差し込む前はぴったりと口を閉じた合唇状となっている。取付部材１３をこのスリット１４ａに差し込み、蓋体１４が補強材１２ａ，１２ｂに当接するまで蓋体１４を移動させ、延出部１３ａを蓋体１４から突出させる。延出部１３ａがスリット１４ａから突出するまで取付部材１３をスリット１４ａに深く差し込むと、スリット１４ａはぴったりと口を閉じた合唇状の密閉状態となる。

第３図（ａ）の通り、蓋体１４は、直交する補強材１２ａ，１２ｂ対面し、それらによって支承される。そのため、蓋体１４は補強材１２ａ回り及び補強材１２ｂ回りのいずれの回転も阻止され、補強材１２に対し安定して保持される。

［金型］
シートパッド１０を成形するための金型２０は、第２図の通り、下型２１と上型２２とを有する。

なお、シートパッド１０の形状が複雑である場合には更に中子も用いられる。

上型２２には、補強材１２をセットするための補強材支持部２３が設けられている。上型２２のキャビティ面には、取付部材１３の延出部１３ａを収容するための凹部２４が設けられている。

この実施の形態では、凹部２４は方形の角穴形であるが、この凹部２４の形状は取付部材１３を収容しうるものであればよく、特に制限はない。蓋体１４は、この凹部２４の開口面よりも大きいものであり、好ましくは、蓋体１４の位置に誤差があっても蓋体１４が凹部２４を閉鎖しうる面積を有することが望ましい。スリット１４ａの大きさ（長さ）は取付部材１３の幅とほぼ等しいか又はそれよりも若干大きいことが好ましい。蓋体１４の厚さは発泡圧で変形しない程度のものとされる。

［成形手順］
第２図（ｄ）及び（ｂ），（ｃ）の通り、蓋体１４付きの補強材１２を、延出部１３ａを凹部２４に入り込ませるようにして金型２０にセットする。そうすると、蓋体１４が凹部２４周囲のキャビティ面２２ａに押し付けられて密着し、凹部２４が密閉状となる。

下型２１にウレタン原液を供給し、上型２２を型閉めし、ウレタンを加熱発泡させる。蓋体１４は、この発泡により形成されるウレタンフォームと一体化する。キュア後、型開きし、成形品を脱型する。蓋体１４は、発泡体部１１の一部として発泡体部１１と一体に脱型される。

［効果］
このようにして製造されたシートパッド１０にあっては、凹部２４が蓋体１４で密閉されていたため、延出部１３ａを巻くようなウレタンフォーム付着物は存在しない。即ち、この蓋体１４は、予め補強材１２に取り付けられているものであり、補強材１２を金型２０にセットすると、凹部２４に被さり、該凹部２４周囲のキャビティ面２２ａに重なるようになる。蓋体１４は凹部２４の開口面よりも大きいため、蓋体１４の大きさや位置に多少の誤差があっても、蓋体１４は凹部２４を確実に閉鎖する。

また、蓋体１４のスリット１４ａは、取付部材１３を差し通すとぴったりと閉止するので、スリット１４からウレタンフォームが凹部２４に侵入することもない。

さらに、この蓋体１４は、直交する横補強材１２ａ及び縦補強材１２ｂの双方に対面しているので、蓋体１４は補強材１２に安定して保持されている。従って、補強材１２を金型２０にセットするときに蓋体１４が上型２２等に当っても、蓋体１４がぐらついたりすることがなく、補強材１２をセットしたときに、蓋体１４は確実に凹部２４周囲のキャビティ面２２ａに密着するようになる。従って、蓋体１４とキャビティ２２ａとの間から凹部２４にウレタンフォームが侵入することが防止される。

このようなことから、脱型後に取付部材延出部１３からウレタンフォーム付着物を取り除く手作業は不要であり、シートパッド１０の発泡成形後の仕上げ作業が容易である。

また、上述の通り、蓋体１４の大きさや位置に若干の誤差があっても、蓋体１４は凹部２４の周囲のキャビティ面に重なって凹部２４を閉鎖するので、補強材１２の金型２０へのセット作業も容易である。

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は上記以外の形態とされてもよい。例えば、蓋体１４はウレタンフォーム以外の発泡樹脂などであってもよい。また、取付部材１３の形状もＵ字形又はコ字形以外であってもよい。本発明は、シートクッションパッドの製造にも適用することができる。

図１（ａ）は実施の形態に係るシートパッドの成形方法によって製造されたシートパッドの背後方向からの斜視図、同（ｂ）はその取付部材付近の拡大図、同（ｃ）及び（ｄ）は同（ｂ）のＣ−Ｃ線及びＤ−Ｄ線に沿う断面図である。 図２（ａ）はシートパッド成形用金型の全体断面図、同（ｂ）はその取付部材付近の拡大図、同（ｃ）は同（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図、同（ｄ）は補強材のセット方法を示す断面図である。 図３（ａ）は蓋体付き補強材の斜視図、同（ｂ）は蓋体の装着方法を示す分解斜視図である。 従来例の説明図である。 従来例の説明図である。 従来例の説明図である。 従来例の説明図である。

符号の説明

１０ シートパッド
１１ 発泡体部
１２ 補強材
１２ａ 横補強材
１２ｂ 縦補強材
１３ 取付部材
１３ａ 延出部
１４ 蓋体
１４ａ スリット

Claims (5)

1. 樹脂発泡体よりなる発泡体部と、
   基端側が該発泡体部内に埋設され、先端側が該発泡体部外へ延出した延出部となっている取付部材とを備えたシートパッドを金型によって成形する方法であって、
   該金型のキャビティ面には、該取付部材の延出部を収容するための凹部が設けられており、
   該延出部を該凹部内に配置した状態にて該取付部材を金型に保持させて前記発泡体部の発泡成形を行うシートパッドの成形方法において、
   前記凹部の開口面よりも大きな蓋体を前記取付部材に取り付けておき、
   該蓋体がキャビティ面に重なって前記凹部を閉鎖するように該蓋体付きの取付部材を金型に保持させて前記発泡成形を行い、発泡体部と蓋体とを一体化させることを特徴とするシートパッドの成形方法。
2. 請求項１において、前記発泡体部は軟質ウレタンフォームよりなり、前記蓋体は樹脂発泡体よりなることを特徴とするシートパッドの成形方法。
3. 請求項２において、前記蓋体はウレタンフォームよりなることを特徴とするシートパッドの成形方法。
4. 請求項２又は３において、前記取付部材は、略Ｕ字形又はコ字形の金属の線材よりなるものであり、発泡体部からＵ字形状又はコ字形状に延出しており、
   前記蓋体には、該取付部材が差し通されるスリットが設けられていることを特徴とするシートパッドの成形方法。
5. 請求項１ないし４のいずれか１項において、
   前記発泡体部内に補強材が埋設されており、
   複数方向に延在した該補強材が前記取付部材の近傍において交わっており、
   該補強材の交わった部分に前記蓋体が対面していることを特徴とするシートパッドの成形方法。

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