JP2009172954A - 車両用シートパッドの成形方法 - Google Patents

Abstract

【課題】開口周囲における樹脂の回り込みが防止される車両用シートパッドの成形方法を提供する。
【解決手段】シートパッドの成形を行うには、まず、異音防止用布５を中子３に取り付ける。次いで、下型１内にウレタン原液などの発泡樹脂原料を所定量供給した後、上型２を型締めし、樹脂を発泡させる。樹脂がキュア（硬化）した後、上型２を起立回動させて型開きし、発泡体よりなるシートパッド本体６と異音防止用布５とが一体化したシートパッド７Ａを脱型する。次に鋏やカッターなどによって、異音防止用布５のうち孔８に重なる箇所を切り取り、開口５ａを開ける。これにより、孔８が上下に貫通したシートパッド７Ａが得られる。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両用シートパッドの成形方法に係り、特に異音防止用布などのシート状物が一体となるように樹脂原液を発泡させて車両用シートパッドを成形する方法に関する。

Ｉ．車両用シートパッド（以下、単にシートパッドということがある。）は、一般に軟質ポリウレタンフォーム又は半硬質ポリウレタンフォーム等の樹脂発泡体で構成されている。

II．樹脂発泡よりなる車両用シートパッドが車両用シートのＳバネやフレーム、シートパン等と擦れて異音が発生することを防止するために車両用シートパッドの下面にシート状物を一体化させることがある（特開平９−７６２５５）。

III．車両用シートパッドに上下方向に孔を設け、この孔を空調用の通気孔としたり、センサやヒータの設置孔として利用することがある。この孔を有した車両用シートパッドを成形するために、下型から柱状部を立設し、この柱状部の上端面を中子に当接させている。

この発泡成形方法の従来の一例について第７，８図を参照して説明する。

第７図の通り、金型は、下型１、上型２及び該上型２に取り付けられた中子３を有する。上型２は、支軸（図示略）回りに上下方向に回動可能となっている。下型１のキャビティ面には上向きに柱状部４ａが突設（立設）され、中子３のキャビティ面には下向きに柱状部４ｂが突設（垂設）されている。

この金型を用いて異音防止用布付きのシートパッドの成形を行うには、まず、異音防止用布５を中子３に取り付ける。異音防止用布５には、柱状部４ｂを通すための開口５ａが予め設けられており、各柱状部４ｂを各開口５ａに通し、異音防止用布５を中子３のキャビティ面に密着状に重ね合わせ、留付部（図示略）によって保持させる。

次いで、下型１内にウレタン原液などの発泡樹脂原料を所定量供給した後、上型２を型締めし、樹脂を発泡させる（第７図）。発泡した樹脂がキュア（硬化）した後、上型２を起立回動させて型開きし、発泡体よりなるシートパッド本体６と異音防止用布５とが一体化したシートパッド７を脱型する。

第８図は成形されたシートパッド７の縦断面図であり、柱状部４ａ，４ｂの抜去痕よりなる孔８が形成されている。なお、第８図では、シートパッド７は座席設置状態とは上下逆に図示されている。また、図の左右方向が座席の左右方向となる。
特開平９−７６２５５号公報

第７，８図のようにして異音防止用布５付きのシートパッド７を発泡成形する場合、異音防止用布５の開口５ａの周囲が第９図の如く中子３のキャビティ面から浮き易い。そして、発泡しつつある樹脂がこの開口５ａを通って異音防止用布５と中子３のキャビティ面との間に入り込み、第１０図の如く、シートパッド７の孔８の周囲において異音防止用布５を覆うようになる。

このように開口５ａを回り込んで固化した樹脂は、シートパッド７の底面に露呈するので、Ｓバネやシートフレーム等と直に摺動して異音を発生させることになる。

本発明は、このような開口周囲における樹脂の回り込みが防止される車両用シートパッドの成形方法を提供することを目的とする。

請求項１の車両用シートパッドの成形方法は、上型又はこれに取り付けられた中子のキャビティ面にシート状物を取り付けておき、キャビティ内で樹脂原液を発泡させて、該シート状物が樹脂発泡体の外面に一体化された車両用シートパッドを成形する車両用シートパッドの成形方法において、キャビティ内に、該下型から立ち上がり、上型又は中子に当接する柱状部が立設されており、該柱状部の上端面を前記シート状物に当接させた状態で発泡成形を行い、脱型後、該シート状物のうち、該柱状部の抜去により形成される孔に臨む部分に開口を開けることを特徴とするものである。

請求項２の車両用シートパッドの成形方法は、請求項１において、前記上型又は中子のうち前記柱状部の上端面に対峙する部分は、その周囲と面一状の平坦面となっていることを特徴とするものである。

請求項３の車両用シートパッドの成形方法は、請求項１において、前記上型又は中子のうち前記柱状部の上端面に対峙する部分は、その周囲よりも下方に突出した凸部となっていることを特徴とするものである。

請求項４の車両用シートパッドの成形方法は、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記シート状物を切断することにより前記開口を開けることを特徴とするものである。

請求項５の車両用シートパッドの成形方法は、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記シート状物のうち前記柱状部の上端面に対面する部分に予め前記開口を設けると共に、該開口を蓋状物で閉鎖しておき、脱型後、該蓋状物を除去することにより前記開口を開けることを特徴とするものである。

請求項６の車両用シートパッドの成形方法は、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記シート状物は異音防止用布であることを特徴とするものである。

本発明の車両用シートパッドの成形方法にあっては、シート状物のうち、孔を覆っていた部分を除去して開口を形成するようにしている。そのため、発泡成形途中では開口は開いておらず、発泡樹脂が回り込むことがない。

上型又は中子のうち柱状部の上端面に対峙する部分は、その周囲と面一であってもよく、その周囲から若干突出する凸部となっていてもよい。

上記の開口は、シート状物を成形して開けてもよく、開口を覆っていた蓋状物を除去して開口を開けるようにしてもよい。

シート状物としては、異音防止用布が好適である。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドの成形方法に用いられる金型の縦断面図、第２図は異音防止用布５を取り付けて型締めした状態における金型の縦断面図、第３図は発泡完了状態における金型の縦断面図、第４図（ａ）は脱型したシートパッドの縦断面図、第４図（ｂ）は第４図（ａ）のＢ部分の拡大縦断面図、第４図（ｃ）は異音防止用布５に開口を開けた状態の第４図（ｂ）と同一部分の縦断面図である。

なお、第１〜第４図において、第７，８図と同一部分については同一符号を付してある。

この発泡成形方法においても、第１図の通り、金型は、下型１、上型２及び該上型２に取り付けられた中子３を有する。上型２は、支軸（図示略）回りに上下方向に回動可能となっている。この実施の形態では、下型１のキャビティ面から上向きに柱状部４が立設されている。この柱状部４の上端面が対峙する中子３のキャビティ面は、その周囲と面一状となっている。即ち、従来例（第７，８図）の柱状部４ｂは、この実施の形態では設けられていない。

この金型を用いて異音防止用布付きのシートパッドの成形を行うには、まず、異音防止用布５を中子３に取り付ける。異音防止用布５には、この段階ではまだ開口５ａは設けられていない。

異音防止用布５を中子３のキャビティ面に密着状に重ね合わせて留付部（図示略）によって保持させる。

次いで、下型１内にウレタン原液などの発泡樹脂原料を所定量供給した後、上型２を型締めし、樹脂を発泡させる（第３図）。なお、この型締め状態では、柱状部４の上端面は異音防止用布５を軽く押す程度に異音防止用布５に当接する。

発泡した樹脂がキュア（硬化）した後、上型２を起立回動させて型開きし、発泡体よりなるシートパッド本体６と異音防止用布５とが一体化したシートパッド７Ａを脱型する。

第４図（ａ）は成形されたシートパッド７Ａを上下逆にした縦断面図であり、柱状部４の抜去痕よりなる孔８が形成されている。なお、図の左右方向が座席の左右方向となる。

この段階では、第４図（ａ），（ｂ）の通り、異音防止用布５にはまだ開口５ａは設けられていない。そこで、次に鋏やカッターなどによって、異音防止用布５のうち孔８に重なる箇所を切り取り、第４図（ｃ）の通り開口５ａを開ける。これにより、孔８が上下に貫通したシートパッド７Ａが得られる。

この実施の形態では、第３図のように、発泡成形する段階では異音防止用布５に開口５ａは設けられておらず、発泡しつつある樹脂が異音防止用布５の開口５ａ付近の裏側に回り込まない。従って、第４図（ｃ）の通り、成形されたシートパッド７Ａの開口５ａの周囲には、樹脂が全く露呈しない。このため、このシートパッド７を用いた車両用シートにあっては、擦れ音の発生が確実に防止される。

上記実施の形態では、脱型後に異音防止用布５に開口５ａを切り開けているが、第５図（ａ），（ｂ）のように、異音防止用布５に開口５ａを予め設けると共に、この開口５ａを塞ぐように異音防止用布５に蓋状物１０を取り付けておき、脱型後に蓋状物１０を除去して、第５図（ｃ）の通り、開口５ａを開けるようにしてもよい。

蓋状物１０は異音防止用布５に粘着剤、タグピン、平面ファスナ、弱い縫合、点状の縫合などにより剥離可能に留め付けられていることが好ましい。この蓋状物１０は、脱型後に異音防止用布５から簡単に取り去ることができる。

蓋状物１０は水溶性フィルムにて構成されてもよい。この場合、脱型後に水を蓋状物１０に塗布、スプレーなどによって接触させフィルムを溶解することにより、開口５ａを開ける。

なお、この第５図の車両用シートパッドの成形方法のその他の手順は第１図〜第４図の場合と同じである。第５図（ａ）は脱型後のシートパッド７Ｂの縦断面図、同（ｂ）は同（ａ）のＢ部分の拡大図、同（ｃ）は蓋状物１０を除去した後の孔８部分の縦断面図である。

第１図〜第５図では、中子３のキャビティ面のうち柱状部４に対面する部分は、その周囲と面一状であるが、第６図（ａ）〜（ｃ）のように中子３に若干の凸部４ｄを設けてもよい。この場合、異音防止用布５には予め開口５ａを設けると共に、開口５ａに伸縮性及び水溶性を有した蓋状物１１を取り付けておく。蓋状物１１が伸縮性を有するので、異音防止用布５を中子３に取り付けると、蓋状物１１は突起４ｄに押されて伸長する。

下型３には柱状部４ｃが設けられており、型締状態では蓋状物１１を凸部４ｄと柱状部４ｃとで挟持する。

第６図（ｂ）,（ｃ）のように異音防止用布５を取り付けた状態で発泡成形し、脱型後、蓋状物１１を溶解除去することにより、開口５ａを介して孔８が貫通した車両用シートパッドが得られる。

上記異音防止用布としては、２枚の不織布の間にウレタン非浸透性のフィルムを介在させた３層構造のものが好適であるが、単層の不織布であってもよい。また、単層の合成樹脂フィルムを用いてもよい。

蓋状物１０としては、上記異音防止用布と同様のものが好適であるが、前記の通り、水溶性フィルムを用いてもよい。蓋状物１１としては、水溶性フィルムが好適である。

上記実施の形態では中子を用いているが、中子を有しない金型を用いる方法にも本発明を適用できる。

本発明では、異音防止用布以外のシート状物を用いてもよい。

実施の形態に係る車両用シートパッドの成形方法に用いられる金型の縦断面図である。 異音防止用布５を取り付けて型締めした状態における金型の縦断面図である。 発泡完了状態における金型の縦断面図である。 第４図（ａ）は脱型したシートパッドの縦断面図、第４図（ｂ）は第４図（ａ）のＢ部分の拡大縦断面図、第４図（ｃ）は異音防止用布５に開口を開けた状態の第４図（ｂ）と同一部分の縦断面図である。 別の実施の形態を示す縦断面図である。 さらに別の実施の形態を示す縦断面図である。 従来例を示す縦断面図である。 従来例を示す縦断面図である。 図７のIV部分の拡大図である。 図８のＸ部分の拡大図である。

符号の説明

１ 下型
２ 上型
３ 中子
４，４ａ，４ｂ，４ｃ 柱状部
４ｄ 凸部
５ 異音防止用布
５ａ 開口
６ シートパッド本体
７，７Ａ，７Ｂ 車両用シートパッド
８ 孔
１０，１１ 蓋状物

Claims (6)

1. 上型又はこれに取り付けられた中子のキャビティ面にシート状物を取り付けておき、
   キャビティ内で樹脂原液を発泡させて、該シート状物が樹脂発泡体の外面に一体化された車両用シートパッドを成形する車両用シートパッドの成形方法において、
   キャビティ内に、該下型から立ち上がり、上型又は中子に当接する柱状部が立設されており、
   該柱状部の上端面を前記シート状物に当接させた状態で発泡成形を行い、
   脱型後、該シート状物のうち、該柱状部の抜去により形成される孔に臨む部分に開口を開けることを特徴とする車両用シートパッドの成形方法。
2. 請求項１において、前記上型又は中子のうち前記柱状部の上端面に対峙する部分は、その周囲と面一状の平坦面となっていることを特徴とする車両用シートパッドの成形方法。
3. 請求項１において、前記上型又は中子のうち前記柱状部の上端面に対峙する部分は、その周囲よりも下方に突出した凸部となっていることを特徴とする車両用シートパッドの成形方法。
4. 請求項１ないし３のいずれか１項において、前記シート状物を切断することにより前記開口を開けることを特徴とする車両用シートパッドの成形方法。
5. 請求項１ないし３のいずれか１項において、前記シート状物のうち前記柱状部の上端面に対面する部分に予め前記開口を設けると共に、該開口を蓋状物で閉鎖しておき、
   脱型後、該蓋状物を除去することにより前記開口を開けることを特徴とする車両用シートパッドの成形方法。
6. 請求項１ないし５のいずれか１項において、前記シート状物は異音防止用布であることを特徴とする車両用シートパッドの成形方法。

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