JP5180951B2 - 内燃機関のタイミングトレーンカバー - Google Patents
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Description
機関本体に接合される両側縁と、その両側縁間を継ぐ被覆部とを有するカバー主体部と、そのカバー主体部の外面に一体に膨出形成される機関マウント部とを備え、
前記機関マウント部は、上下方向に所定の幅を有して前記カバー主体部の横幅の全域に亘って設けられ、その左右両側縁は、カバー主体部の両側縁に継がっており、
前記両側縁および前記被覆部には、それぞれ前記カバー主体部を前記機関本体に締結するための左右側縁締結ボス部および中央締結ボス部が一体に設けられ、
前記機関マウント部の基端下縁の左右両側縁に位置する、左右側縁締結ボス部およびその基端下縁の中央部に位置する、中央締結ボス部は、機関マウント部の基端下縁に沿って該機関マウント部に一体且つ略直線状に並設されていることを特徴としている。
2・・・・・・・シリンダブロック
3・・・・・・・シリンダヘッド
15・・・・・・・締結具
20・・・・・・・カバー主体部
23・・・・・・・側縁
24・・・・・・・側縁
25・・・・・・・被覆部
26・・・・・・・左側縁締結ボス部
27・・・・・・・右側縁締結ボス部
28・・・・・・・締結ボス部(中央締結ボス部)
29・・・・・・・締結具挿通壁
30・・・・・・・機関マウント部
32・・・・・・・ボルト孔
33・・・・・・・傾斜面
36・・・・・・・締結具(支持ボルト)
E・・・・・・・内燃機関
T・・・・・・・調時伝動機構
Claims (5)
- 内燃機関(E)の機関本体(1)の一側に固定され、該内燃機関(E)の調時伝動機構(T)を被覆するタイミングトレーンカバーであって、
機関本体(1)に接合される両側縁(23,24)と、その両側縁間(23,24)を継ぐ被覆部(25)とを有するカバー主体部(20)と、そのカバー主体部(20)の外面に一体に膨出形成される機関マウント部(30)とを備え、
前記機関マウント部(30)は、上下方向に所定の幅を有して前記カバー主体部(20)の横幅の全域に亘って設けられ、その左右両側縁は、カバー主体部(20)の両側縁(23,24)に継がっており、
前記両側縁(23,24)および前記被覆部(25)には、それぞれ前記カバー主体部(20)を前記機関本体(1)に締結するための左右側縁締結ボス部(26,27)および中央締結ボス部(28)が一体に設けられ、
前記機関マウント部(30)の基端下縁の左右両側縁に位置する、左右側縁締結ボス部(26,27)およびその基端下縁の中央部に位置する、中央締結ボス部(28)は、機関マウント部(30)の基端下縁に沿って該機関マウント部(30)に一体且つ略直線状に並設されていることを特徴とする、内燃機関のタイミングトレーンカバー。 - 前記左右側縁締結ボス部(26,27)および中央締結ボス(28)は、機関本体(1)のシリンダヘッド(3)およびシリンダブロック(2)の合わせ面に沿って、該合わせ面近傍に設けられることを特徴とする、前記請求項1記載の内燃機関のタイミングトレーンカバー。
- 前記カバー主体部(20)の外面より外方に膨出形成される前記機関マウント部(30)の下面は、カバー主体(20)の外面に向かって拡張される傾斜面(33)に形成されており、前記中央締結ボス部(28)の周囲には、カバー主体部(20)を機関本体(1)に締結するための締結具(15)を挿通するための円筒状の締結具挿通壁(29)が形成され、この締結具挿通壁(29)が前記傾斜面(33)に沿って前記傾斜面(33)に凹設されることを特徴とする、前記請求項1または2記載の内燃機関のタイミングトレーンカバー。
- 前記締結具挿通壁(29)は、前記傾斜面(33)の傾斜方向の過半域に亘って設けられることを特徴とする、前記請求項3記載の内燃機関のタイミングトレーンカバー。
- 前記中央締結ボス部(28)は、前記機関マウント部(30)を機関支持部に締結するための、該機関マウント部(30)のボルト孔(32)に挿通される支持ボルト(36)の軸線上に位置することを特徴とする、前記請求項1、2、3または4記載の内燃機関のタイミングトレーンカバー。
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