JP5167023B2 - 舶用推進機 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態による船外機の全体構成を示す側面図である。図2〜図7は、図1に示した船外機のエンジン部の詳細構造を説明するための図である。まず、図1〜図7を参照して、本発明の第1実施形態による船外機1の構造を説明する。
図15は、本発明の第2実施形態による船外機のエンジン始動時のVSVの制御を説明するためのフローチャートである。図16は、本発明の第2実施形態による船外機のエンジン始動時のVSVの開度の遷移を説明するためのグラフである。次に、図7、図15および図16を参照して、この第2実施形態では、予め記憶された開速度の設定値に基づいてVSV47の開度を制御した上記第1実施形態と異なり、センサの出力に基づいてリアルタイムでVSV47の開速度を補正することによりVSV47の開度を制御する例について説明する。なお、第2実施形態による船外機の機械的な構造は、図9および図10に示した船外機1aの構造と同様であるので、詳細な説明を省略する。
1a 船外機(舶用推進機)
2 エンジン部(エンジン)
20 エンジン本体(エンジン)
30 吸気系
43 ベーパセパレータタンク
44 高圧燃料ポンプ(ポンプ部)
45 インジェクタ(燃料噴射装置)
46a 配管(ベーパ逃し経路)
46b 配管(ベーパ逃し経路)
47 VSV(バルブ)
50 ECU(エンジンコントロールユニット)
51 記憶部
61 残量センサ(残量検知センサ)
62 燃料温度センサ
63 燃圧センサ
64 A/Fセンサ(空燃比センサ)
Claims (12)
- エンジンと、
前記エンジンに燃料を噴射する燃料噴射装置と、
前記エンジンに供給する空気の空気通路を含む吸気系と、
前記エンジンに供給される燃料の蒸気を液体の燃料と分離するためのベーパセパレータタンクと、
前記ベーパセパレータタンクから燃料を燃料噴射装置に輸送するポンプ部と、
前記燃料噴射装置と前記ポンプ部とを接続する配管と、
前記ベーパセパレータタンクと前記吸気系とを接続するベーパ逃し経路の途中に設けられたバルブと、
前記バルブの開度を制御するエンジンコントロールユニットとを備え、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、少なくとも前記配管内の燃料の圧力に基づいて設定された前記バルブの開速度に基づき、前記バルブの開度を制御するように構成されている、舶用推進機。 - 前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記配管内の燃料の圧力に加えて、前記エンジンに供給される燃料と空気との混合気の空燃比にも基づいて設定された開速度に基づき、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項1に記載の舶用推進機。
- 前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記配管内の燃料の圧力に加えて、前記ベーパセパレータタンク内の燃料の残量にも基づいて設定された開速度に基づき、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項1または2に記載の舶用推進機。
- 前記エンジンコントロールユニットは、予め前記配管内の燃料の圧力に基づいて設定された前記バルブの開速度を記憶する記憶部を有しており、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記記憶部に記憶された前記開速度に基づいて、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項1〜3のいずれか1項に記載の舶用推進機。 - 前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記記憶部に記憶された前記開速度になるように所定のパルス間隔で前記バルブを開くように前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項4に記載の舶用推進機。
- 前記配管内の燃料の圧力を検出する燃圧センサをさらに備え、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記燃圧センサにより前記配管内の燃料の圧力を検出するとともに、少なくとも前記燃圧センサの検出値に基づいて、前記バルブの開速度を補正することにより、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項1〜3のいずれか1項に記載の舶用推進機。 - 前記エンジンに供給される燃料と空気との混合気の空燃比を検出する空燃比センサをさらに備え、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記燃圧センサの検出値に加えて、前記空燃比センサの検出値にも基づいて、前記バルブの開速度を補正することにより、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項6に記載の舶用推進機。 - 前記ベーパセパレータタンク内の燃料の残量を検出する残量センサをさらに備え、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記燃圧センサの検出値に加えて、前記残量センサの検出値にも基づいて、前記バルブの開速度を補正することにより、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項6または7に記載の舶用推進機。 - 前記ベーパセパレータタンク内の燃料の温度を検出する燃料温度センサをさらに備え、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記燃料温度センサにより前記ベーパセパレータタンク内の燃料の温度を検出するとともに、前記ベーパセパレータタンク内の燃料の温度が所定の温度以上の場合に、少なくとも前記燃圧センサの検出値に基づいて、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項6〜8のいずれか1項に記載の舶用推進機。 - 前記ベーパセパレータタンク内の内圧を検出するベーパセパレータタンク内圧センサをさらに備え、
前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、前記ベーパセパレータタンク内圧センサにより前記ベーパセパレータタンク内の内圧を検出するとともに、前記ベーパセパレータタンク内の内圧が所定の圧力より低い場合に、少なくとも前記燃圧センサの検出値に基づいて、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項6〜8のいずれか1項に記載の舶用推進機。 - 前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、所定の時間毎に前記燃圧センサにより前記配管内の燃料の圧力を検出するとともに、少なくとも前記燃圧センサの検出値に基づいて、前記バルブの開速度を補正することにより、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項6〜10のいずれか1項に記載の舶用推進機。
- 前記エンジンの始動時に、前記エンジンコントロールユニットは、所定の時間毎に前記バルブの開度を増加させ、または減少させ、または開度を保持させて前記バルブの開速度を補正することにより、前記バルブの開度を制御するように構成されている、請求項11に記載の舶用推進機。
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