JP5154524B2

JP5154524B2 - 車両用表示制御装置

Info

Publication number: JP5154524B2
Application number: JP2009199161A
Authority: JP
Inventors: 幸二金田
Original assignee: Fuji Jukogyo KK
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2009-08-31
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2013-02-27
Anticipated expiration: 2023-04-24
Also published as: JP2009280208A

Description

本発明は、所定の車両情報を表示するための車両用表示装置を制御する車両用表示制御装置に関するものである。

車両には、車両の状態を表示する表示装置である、スピードメータ、エンジン回転数メータ、燃料量メータ、エンジン水温メータ、オド・トリップメータ等の車両用表示装置が設けられている。このような車両用表示装置においては、商品性、デザイン性を向上させるために、イグニッションキーのオン操作に基づいて所定の表示態様で表示を行うさまざまな工夫が施されている。即ち、イグニッションキーのオン操作時に、指針部におけるメータ指針をゼロから最大値まで動作（スイープ動作）させたり（例えば、特許文献１参照）、スピードメータ、エンジン回転数メータのメータ外周のリング、メータ指針、文字盤を順次点灯させたりしている。

特開平７−２２５２４６号公報

ところで、運転者によっては、メータ指針のスイープ動作や、メータ外周リング、メータ指針等の順次点灯といった所定の表示態様を好ましく思わない場合がある。しかしながら上述の車両用表示装置においては、このようなメータ指針のスイープ動作や、メータ外周リング、メータ指針等の順次点灯といった所定の表示態様の変更を行うことができない。

本発明の課題は、イグニッションキーのオン操作時おける所定の表示態様を変更することが可能な車両用表示制御装置を提供することである。

本発明に係る車両用表示制御装置は、エンジンを起動するためのスイッチの操作に基づいてメータが所定の表示態様で表示を行うよう構成された車両用表示制御装置であって、前記所定の表示態様の変更を指示する表示態様変更指示手段と、前記表示態様変更指示手段による前記指示に基づいて、前記所定の表示態様を当該所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する表示態様変更手段とを備え、前記エンジンを起動するためのスイッチがＡＣＣ位置にある時に前記表示態様変更手段による表示態様の変更が許可されることを特徴とする。

本発明に係る車両用表示制御装置においては、表示態様変更指示手段による指示に基づいて、所定の表示態様が当該所定の表示態様とは異なる表示態様に変更されることとなる。これにより、イグニッションキーの操作時おける所定の表示態様を変更することができる。

また、本発明に係る車両用表示制御装置は、前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨を表示する表示部を更に備え、前記表示部は前記エンジンを起動するためのスイッチがＡＣＣ位置以外に操作されると、前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨の表示をキャンセルすることを特徴とする。このように構成した場合、所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨を運転者に確実に報知することができる。

また、本発明に係る車両用表示制御装置は、エンジンを起動するためのスイッチの操作に基づいてメータが所定の表示態様で表示を行うよう構成された車両用表示制御装置であって、前記所定の表示態様の変更を指示する表示態様変更指示手段と、前記表示態様変更指示手段による前記指示に基づいて、前記所定の表示態様を当該所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する表示態様変更手段と、前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨を表示する表示部とを備え、前記表示部は車速センサからの信号、スロットルセンサからの信号、アクセル開度センサからの信号、インヒビタスイッチからの信号、ハンドブレーキスイッチからの信号、クラッチペダルスイッチからの信号、ストップランプスイッチからの信号、スタータ信号、エンジンコントロールユニットからの信号のいずれか１つに基づいて、前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨の表示をキャンセルすることを特徴とする。

本発明によれば、イグニッションキーのオン操作時おける所定の表示態様を変更することが可能な車両用表示装置を提供することができる。

本実施の形態に係る車両用表示装置を示す模式図である。本実施の形態に係る車両用表示制御装置を示すブロック図である。（ａ）及び（ｂ）は、本実施の形態に係る車両用表示装置に含まれるオド・トリップメータの表示状態を示す図である。本実施の形態に係る車両用表示制御装置の動作を説明するためのフローチャートである。（ａ）及び（ｂ）は、本実施の形態に係る車両用表示装置に含まれるオド・トリップメータの表示状態を示す図である。（ａ）〜（ｃ）は、本実施の形態に係る車両用表示装置に含まれるスピードメータの表示状態を示す図である。（ａ）〜（ｃ）は、本実施の形態に係る車両用表示装置に含まれるスピードメータの表示状態を示す図である。本実施の形態に係る車両用表示制御装置の動作を説明するためのフローチャートである。

本発明の実施の形態に係る車両用表示制御装置について図面を参照して説明する。なお、説明において、同一要素又は同一機能を有する要素には、同一符号を用いることとし、重複する説明は省略する。

図１は、本実施の形態に係る車両用表示制御装置により制御される車両用表示装置を示す図である。図１に示すように車両用表示装置Ｄ１は、メータクラスタ１内に、スピードメータ３、エンジン回転数メータ（以下、タコメータという。）５、オド・トリップメータ７、燃料量メータ（図示せず）、エンジン水温メータ（図示せず）等を備えている。スピードメータ３は、文字板部３ａ、指針部３ｂ及び外周リング部３ｃを有し、タコメータ５は、文字板部５ａ、指針部５ｂ及び外周リング部５ｃを有している。オド・トリップメータ７は、表示用ＬＣＤ７ａを有している。また、メータクラスタ１内には、オド・トリップメータスイッチ９が配設されている。

また、図２に示されるように車両用表示装置Ｄ１は、コントロールユニットＣＵに接続されている。即ち、コントロールユニットＣＵには、メータ駆動部３１を介してスピードメータ３の指針部３ｂが接続されていると共に、メータ駆動部３３を介してタコメータ５の指針部５ｂが接続されている。また、コントロールユニットＣＵには、スピードメータ３の文字板部３ａを点灯する照明部３５ａ、スピードメータ３の指針部３ｂを点灯する照明部３５ｂ及びスピードメータ３の外周リング部３ｃを点灯する照明部３５ｃが接続されている。更に、タコメータ５の文字板部５ａを点灯する照明部３７ａ、タコメータ５の指針部５ｂを点灯する照明部３７ｂ及びタコメータ５の外周リング部５ｃを点灯する照明部３７ｃが接続されている。

また、コントロールユニットＣＵには、エンジンを起動するためのスイッチであるイグニッションキー１１が接続されており、このイグニッションキー１１のオン、オフ信号等が入力される。また、車速を検出するための車速センサ１３が接続されており、車速を示すパルス信号の入力が行われる。また、スロットルバルブの開度を検出するためのスロットルセンサ１５が接続されており、スロットル開度を示す信号の入力が行われる。また、アクセル開度を検出するアクセル開度センサ１７が接続されており、アクセル開度を示す信号の入力が行われる。

また、コントロールユニットＣＵには、インヒビタスイッチ１９が接続されており、シフト状態を示す信号（シフトＤレンジ信号等）が入力される（なお、マニュアルシフト車の場合には、シフト位置センサからシフト位置を示す信号等が入力される。）。また、ハンドブレーキスイッチ２１が接続されており、ハンドブレーキスイッチ２１のオン、オフ信号が入力される。また、クラッチペダルスイッチ２３が接続されており、クラッチペダルスイッチ２３のオン、オフ信号が入力される。また、ストップランプスイッチ２５が接続されており、ストップランプスイッチ２５のオン、オフ信号が入力される。

更に、コントロールユニットＣＵには、エンジンコントロールユニット２７が接続されており、エンジンコントロールユニット２７から燃料噴射量を示す信号、燃料ポンプの駆動信号（燃料ポンプの駆動信号の電圧変化）が入力される。また、車両挙動制御ユニット２９が接続されており、車両に作用する加速度を示す信号が入力される。

また、コントロールユニットＣＵには、ＬＣＤ表示用駆動部３９を介して表示用ＬＣＤ７ａが接続されている。また、コントロールユニットＣＵには、オド・トリップメータスイッチ９が接続されており、操作信号が入力される。オド・トリップメータスイッチ９は、図３（ａ）及び（ｂ）に示されるように、オド・トリップメータ７（表示用ＬＣＤ７ａ）に表示される複数（例えば、２つ）のトリップメータの切り替えを行うためのものである。例えば、図３（ａ）に示された表示状態で、オド・トリップメータスイッチ９が所定時間（例えば、０．８秒）未満押されると、コントロールユニットＣＵは、オド・トリップメータ７の表示を図３（ｂ）に示された表示状態に切り替える。

次に、図４に示すフローチャートを参照して、車両用表示制御装置の動作について説明する。なお、以下においては、スピードメータ３についての表示制御の説明を行うが、タコメータ５についても同様の表示制御が行われる。

まず、コントロールユニットＣＵにおいて、イグニッションキー１１からの出力に基づいて、イグニッションキー１１がオン位置まで操作されたか否かを判断する（Ｓ１０１）。イグニッションキー１１がオン位置まで操作されてない場合（Ｓ１０１にて「ＮＯ」）、イグニッションキー１１がＡＣＣ位置まで操作されたか否かを判断する（Ｓ１０３）。イグニッションキー１１がＡＣＣ位置に操作されたと判断した場合（Ｓ１０３にて「ＹＥＳ」）、オド・トリップメータスイッチ９からの操作信号に基づいて、当該オド・トリップメータスイッチ９が操作されたか否かを判断する（Ｓ１０５）。

ところで、図３（ｂ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間未満押されると、図５（ａ）に示されるように、スイープ動作選択表示状態に切り替わる。図５（ａ）では、オド・トリップメータ７の表示用ＬＣＤ７ａに、スイープ動作を選択した「Ｓ−Ｏｎ」が表示されている。そして、図５（ａ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間以上押されると、スイープ動作禁止が選択され、図５（ｂ）に示されるように、表示用ＬＣＤ７ａに、「Ｓ−ＯＦＦ」が表示される。また、図５（ｂ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間以上押されると、スイープ動作が選択され、図５（ａ）に示されるように、表示用ＬＣＤ７ａに、「Ｓ−Ｏｎ」が表示される。

オド・トリップメータスイッチ９が操作されたと判断した場合（Ｓ１０５にて「ＹＥＳ」）、当該操作が上述したスイープ動作禁止を選択したものであるか否かを判断し（Ｓ１０７）、スイープ動作禁止が選択された場合（Ｓ１０７にて「ＹＥＳ」）、スイープ動作禁止モードを設定する（Ｓ１０９）。即ち、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９を操作することにより、スイープ動作禁止モードを選択する指示がなされ、当該指示に基づいて、コントロールユニットＣＵにてスイープ動作禁止モードが設定されることとなる。

ところで、図５（ａ）又は図５（ｂ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間未満押されると、図５（ｃ）に示されるように、順次点灯動作選択表示状態に切り替わる。図５（ｃ）では、表示用ＬＣＤ７ａに、順次点灯動作を選択した「Ｉ−Ｏｎ」が表示されている。そして、図５（ｃ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間以上押されると、順次点灯動作禁止が選択され、図５（ｄ）に示されるように、表示用ＬＣＤ７ａに、「Ｉ−ＯＦＦ」が表示される。また、図５（ｄ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間以上押されると、順次点灯動作が選択され、図５（ｃ）に示されるように、表示用ＬＣＤ７ａに、「Ｉ−Ｏｎ」が表示される。

なお、図５（ｃ）又は図５（ｄ）に示された表示状態から、オド・トリップメータスイッチ９が上記所定時間未満押されると、オド・トリップメータ７の表示は、図３（ａ）に示された表示状態に切り替わる。また、図５（ａ）〜（ｄ）に示された表示状態から、イグニッションキー１１をＡＣＣ以外の位置に操作することにより、スイープ動作選択表示状態あるいは順次点灯動作選択表示状態がキャンセルされ、オド・トリップメータ７の表示は、図３（ａ）に示された表示状態に切り替わる。

そして、オド・トリップメータスイッチ９の操作が上述した順次点灯動作禁止を選択したものであるか否かを判断し（Ｓ１１１）、順次点灯動作禁止が選択された場合（Ｓ１１１にて「ＹＥＳ」）、順次点灯動作禁止モードを設定する（Ｓ１１３）。即ち、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９を操作することにより、順次点灯動作禁止モードを選択する指示がなされ、当該指示に基づいて、コントロールユニットＣＵにて順次点灯動作禁止モードが設定されることとなる。

一方、イグニッションキー１１がオン位置まで操作されたと判断した場合（Ｓ１０１にて「ＹＥＳ」）、順次点灯動作禁止モードが設定されているか否かを判断する（Ｓ１１５）。順次点灯動作禁止モードが設定されていない場合（Ｓ１１５にて「ＮＯ」）、スピードメータ３の表示を図６（ａ）に示す表示から図６（ｂ）に示す表示に移行させる。即ち、図６（ｂ）に示すようにスピードメータ３の指針部３ｂの点灯を行う（Ｓ１１７）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の指針部３ｂを点灯させる照明部３５ｂに制御信号を出力することにより、指針部３ｂの点灯を行う。

次に、図６（ｃ）に示すように外周リング部３ｃの点灯を行う（Ｓ１１９）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の外周リング部３ｃを点灯させる照明部３５ｃに制御信号を出力することにより、外周リング部３ｃの点灯を行う。

続いて、スイープ動作禁止モードが設定されているか否かを判断する（Ｓ１２３）。スイープ動作禁止モードが設定されていない場合（Ｓ１２３にて「ＮＯ」）、指針部３ｂにおけるメータ指針のスイープ動作を行う（Ｓ１２５）。スイープ動作は、コントロールユニットＣＵからメータ駆動部３１に制御信号が出力されることにより実行され、まず、図７（ａ）に示すようにメータ指針を最大値まで動作させ、その後、図７（ｂ）に示すようにメータ指針を０まで戻すことにより、完了する。

その後、図７（ｃ）に示すように文字板部３ａの点灯を行う（Ｓ１２７）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の文字板部３ａを点灯させる照明部３５ａに制御信号を出力することにより、文字板部３ａの点灯を行う。これにより、車速センサ１３からのパルス信号に基づいた正規なメータ表示がなされることとなる（Ｓ１２９）。

一方、スイープ動作禁止モードが設定されている場合（Ｓ１２５にて「ＹＥＳ」）、上述したスイープ動作を実行することなく、直ちに、図７（ｃ）に示すように文字板部３ａの点灯を行い（Ｓ１２７）、正規なメータ表示（Ｓ１２９）に移行する。

一方、順次点灯動作禁止モードが設定されている場合（Ｓ１１５にて「ＹＥＳ」）、直ちに、外周リング部３ｃ、指針部３ｂ及び文字板部３ａの点灯を行う（Ｓ１２１）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の外周リング部３ｃを点灯させる照明部３５ｃと、スピードメータ３の指針部３ｂを点灯させる照明部３５ｂと、文字板部３ａを点灯させる照明部３５ａとに制御信号を出力することにより、指針部３ｂ、外周リング部３ｃ及び文字板部３ａの点灯を行う。

続いて、スイープ動作禁止モードが設定されているか否かを判断する（Ｓ１２６）。スイープ動作禁止モードが設定されていない場合（Ｓ１２６にて「ＮＯ」）、指針部３ｂにおける上述したメータ指針のスイープ動作を行う（Ｓ１２８）。その後、車速センサ１３からのパルス信号に基づいた正規なメータ表示がなされることになる（Ｓ１２９）。

一方、スイープ動作禁止モードが設定されている場合（Ｓ１２６にて「ＹＥＳ」）、上述したスイープ動作を実行することなく、直ちに正規なメータ表示（Ｓ１２９）に移行する。

したがって、順次点灯動作禁止モード及びスイープ動作禁止モードが設定されていない場合には、指針部３ｂと外周リング部３ｃとが順次点灯された後、メータ指針のスイープ動作が実行されることとなり、スピードメータ３は順次点灯動作及びスイープ動作の表示態様（所定の表示態様）で表示される。また、スイープ動作禁止モードが設定されている場合には、指針部３ｂと外周リング部３ｃとが順次点灯された後、直ちに文字板部３ａが点灯されることとなり、スピードメータ３はスイープ動作が禁止された表示態様（上記所定の表示態様とは異なる表示態様）に変更されて、表示がなされる。また、順次点灯動作禁止モードが設定されている場合には、指針部３ｂと外周リング部３ｃと文字板部３ａとが同時点灯され、メータ指針のスイープ動作が実行されることとなり、スピードメータ３は順次点灯動作が禁止された表示態様（上記所定の表示態様とは異なる表示態様）に変更されて、表示がなされる。更に、順次点灯動作禁止モード及びスイープ動作禁止モードが設定されている場合には、指針部３ｂと外周リング部３ｃと文字板部３ａとが同時点灯されることとなり、スピードメータ３は順次点灯動作及びスイープ動作が禁止された表示態様（上記所定の表示態様とは異なる表示態様）に変更されて、表示がなされる。

以上のように、本実施の形態に係る車両用表示制御装置においては、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９の操作によりスイープ動作禁止モードを選択する指示がなされた場合、当該指示に基づいて、コントロールユニットＣＵにてスイープ動作禁止モードが設定され、スピードメータ３の表示態様は、スイープ動作が禁止された表示態様に変更されることとなる。また、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９の操作により順次点灯動作禁止モードを選択する指示がなされた場合、当該指示に基づいて、コントロールユニットＣＵにて順次点灯動作禁止モードが設定され、スピードメータ３の表示態様は、順次点灯動作が禁止された表示態様に変更されることとなる。これにより、イグニッションキーのオン操作時おけるスピードメータ３の表示態様を変更することができる。

また、本実施の形態においては、イグニッションキー１１がオン位置まで操作されたときの車両用表示制御装置の表示態様に対して本発明を適用した例を示したが同様の表示態様をイグニッションキーがＡＣＣ位置又はオン位置からオフ位置まで操作された時の車両用表示制御装置の表示態様に対して本発明を適用してもよい。図８に示すフローチャートを参照して、イグニッションキー１１がオフ位置まで操作されたときの車両用表示制御装置の表示態様に対して本発明を適用した場合の車両用表示制御装置の動作について説明する。なお、この場合も以下においては、スピードメータ３についての表示制御の説明を行うが、タコメータ５についても同様の表示制御が行われる。

まず、コントロールユニットＣＵにおいて、イグニッションキー１１からの出力に基づいて、イグニッションキー１１がオン位置まで操作されたか否かを判断する（Ｓ２０１）。イグニッションキー１１がオン位置まで操作されてない場合（Ｓ２０１にて「ＮＯ」）、イグニッションキー１１がＡＣＣ位置まで操作されたか否かを判断する（Ｓ２０３）。イグニッションキー１１がＡＣＣ位置に操作されたと判断した場合（Ｓ２０３にて「ＹＥＳ」）、オド・トリップメータスイッチ９からの操作信号に基づいて、当該オド・トリップメータスイッチ９が操作されたか否かを判断する（Ｓ２０５）。

オド・トリップメータスイッチ９が操作されたと判断した場合（Ｓ２０５にて「ＹＥＳ」）、当該操作が上述したスイープ動作禁止を選択したものであるか否かを判断し（Ｓ２０７）、スイープ動作禁止が選択された場合（Ｓ２０７にて「ＹＥＳ」）、スイープ動作禁止モードを設定する（Ｓ２０９）。即ち、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９を操作することにより、スイープ動作禁止モードを選択する指示がなされ、当該指示に基づいて、コントロールユニットＣＵにてスイープ動作禁止モードが設定されることとなる。

そして、オド・トリップメータスイッチ９の操作が順次消灯動作禁止を選択したものであるか否かを判断し（Ｓ２１１）、順次消灯動作禁止が選択された場合（Ｓ２１１にて「ＹＥＳ」）、順次消灯動作禁止モードを設定する（Ｓ２１３）。なお順次消灯動作禁止の選択を上述の順次点灯動作禁止の選択と兼ねるようにしてもよい。即ち、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９を操作することにより、順次点灯動作禁止モードを選択する指示により、順次消灯動作禁止コードを選択する指示がなされ、当該指示に基づいて、コントロールユニットＣＵにて順次消灯動作禁止モードが設定されることとなる。

一方、イグニッションキー１１がオフ位置まで操作されたと判断した場合（Ｓ２０１にて「ＹＥＳ」）、前述のイグニッションキー１１がオン位置まで操作されたときの車両用表示制御装置の表示態様と逆の動作が行われる。まず順次消灯動作禁止モードが設定されているか否かを判断する（Ｓ２１５）。順次消灯動作禁止モードが設定されていない場合（Ｓ２１５にて「ＮＯ」）、スピードメータ３の表示を図６（ｃ）に示す表示から図６（ｂ）に示す表示に移行させる。即ち、図６（ｂ）に示すようにスピードメータ３の文字板部３ａの消灯を行う（Ｓ２２７）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の文字板部３ａを消灯させる制御信号を照明部３５ａに出力することにより、文字板部３ａの消灯を行う。

次にスイープ動作禁止モードが設定されているか否かを判断する（Ｓ２２３）。スイープ動作禁止モードが設定されていない場合（Ｓ２２３にて「ＮＯ」）、指針部３ｂにおけるメータ指針のスイープ動作を行う（Ｓ２２５）。スイープ動作は、コントロールユニットＣＵからメータ駆動部３１に制御信号が出力されることにより実行され、まず、図７（ａ）に示すようにメータ指針を最大値まで動作させ、その後、図７（ｂ）に示すようにメータ指針を０まで戻すことにより、完了する。

その後、外周リング部３ｃの消灯を行う（Ｓ２１９）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の外周リング部３ｃを消灯させる制御信号を照明部３５ｃに出力することにより、外周リング部３ｃの消灯を行う。

続いて、指針部３ｂの消灯を行う（Ｓ２１７）。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の指針部３ｂを消灯させる制御信号を照明部３５ｂに出力することにより、指針部３ｂの消灯を行う。

また、スイープ動作禁止モードが設定されている場合（Ｓ２２５にて「ＹＥＳ」）、上述したスイープ動作を実行することなく、上述の様に、外周リング部３ｃ、指針部３ｂの順に消灯を行う。

一方、順次消灯動作禁止モードが設定されている場合（Ｓ２１５にて「ＹＥＳ」）、スイープ動作禁止モードが設定されているか否かを判断する（Ｓ２２６）。スイープ動作禁止モードが設定されていない場合（Ｓ２２６にて「ＮＯ」）、指針部３ｂにおけるメータ指針のスイープ動作を行う（Ｓ２２８）。

続いて文字板部３ａと指針部３ｂと外周リング部３ｃとが同時消灯される。即ち、コントロールユニットＣＵは、スピードメータ３の文字板部３ａと指針部３ｂと外周リング部３ｃとを消灯させる制御信号を照明部３５ａ、３５ｂ、３５ｃに出力することにより、スピードメータ３の文字板部３ａと指針部３ｂと外周リング部３ｃとを同時に消灯させる。

また、スイープ動作禁止モードが設定されている場合（Ｓ２２６にて「ＹＥＳ」）、上述したスイープ動作を実行することなく、スピードメータ３の文字板部３ａと指針部３ｂと外周リング部３ｃとを同時に消灯させる。したがって、順次消灯動作禁止モード及びスイープ動作禁止モードが設定されていない場合には、まず文字板部３ａが消灯され、メータ指針のスイープ動作が実行された後、指針部３ｂと外周リング部３ｃとが順次消灯されることとなり、スピードメータ３は順次消灯動作及びスイープ動作を行う表示態様（所定の表示態様）の表示を行う。また、スイープ動作禁止モードが設定されている場合には、文字板部３ａと外周リング部３ｃと指針部３ｂとが順次消灯されることとなり、スピードメータ３はスイープ動作が禁止された表示態様（上記所定の表示態様とは異なる表示態様）に変更されて、表示が行われる。また、順次点灯動作禁止モードが設定され、スイープ動作禁止モードが設定されていない場合には、メータ指針のスイープ動作が実行された後、文字板部３ａと外周リング部３ｃと指針部３ｂとが同時消灯されることとなり、スピードメータ３は順次消灯動作が禁止された表示態様（上記所定の表示態様とは異なる表示態様）に変更されて、表示が行われる。更に、順次消灯動作禁止モード及びスイープ動作禁止モードが設定されている場合には、指針部３ｂと外周リング部３ｃと文字板部３ａとが同時点灯されることとなり、スピードメータ３は順次点灯動作及びスイープ動作が禁止された表示態様（上記所定の表示態様とは異なる表示態様）に変更されて、表示がなされる。

また、本実施の形態においては、オド・トリップメータ７に、スイープ動作禁止モードが設定されている旨、及び、順次点灯動作禁止モードが設定されている旨を表示している。これにより、スイープ動作禁止モードが設定されている旨、及び、順次点灯動作禁止モードが設定されている旨を運転者に確実に報知することができる。

また、本実施の形態において、オド・トリップメータスイッチ９及びイグニッションキーの操作に基づいて、スイープ動作禁止モードあるいは順次点灯動作禁止モードの設定（指示）をしている。これにより、運転者による誤操作を抑制できると共に、運転中の操作を不可能として安全性を確保することができる。

本発明は、前述した実施の形態に限定されるものではない。例えば、本実施の形態においては、順次点灯動作及びスイープ動作のそれぞれについて表示態様を変更可能としているが、これに限られることなく、順次点灯動作のみ、あるいは、スイープ動作のみに表示態様を変更可能としてもよい。また、本実施の形態においては、スピードメータ３及びタコメータ５の表示態様を変更しているが、これに限られることなく、一方の表示態様のみを変更するように構成してもよい。また、スピードメータ３及びタコメータ５以外のメータの表示態様を変更するように構成してもよい。

また、本実施の形態においては、イグニッションキー１１及びオド・トリップメータスイッチ９の操作によりスイープ動作禁止モードあるいは順次点灯動作禁止モードを選択するようにしているが、これに限られることなく、イグニッションキー１１及びドアハンドルスイッチの操作（例えば、イグニッションキー１１をＡＣＣ位置とした状態で、ドアハンドルを操作する）、イグニッションキー１１及びパワーウインドスイッチの操作（例えば、イグニッションキー１１をＡＣＣ位置とした状態で、パワーウインドを操作する）、あるいは、イグニッションキー１１及び各種機器（例えば、ナビゲーションシステム、オーディオ、エアコン等）での操作（例えば、イグニッションキー１１をＡＣＣ位置とした状態で、モード選択画面を操作する）等に基づいて、スイープ動作禁止モードあるいは順次点灯動作禁止モードを選択するように構成してもよい。

また、本実施の形態においては、オド・トリップメータ７に、スイープ動作禁止モードが設定されている旨、及び、順次点灯動作禁止モードが設定されている旨を表示しているが、これに限られることなく、各種機器（例えば、ナビゲーションシステム、オーディオ、エアコン等）の表示部に表示させるように構成してもよい。

また、本実施の形態においては、イグニッションキー１１をＡＣＣ以外の位置に操作することにより、スイープ動作選択表示状態あるいは順次点灯動作選択表示状態をキャンセルしているが、これに限られることなく、通常の運転操作による、車速センサ１３からの信号、スロットルセンサ１５からの信号、アクセル開度センサ１７からの信号、インヒビタスイッチ１９からの信号、ハンドブレーキスイッチ２１からの信号、クラッチペダルスイッチ２３からの信号、ストップランプスイッチ２５からの信号、スタータ信号、エンジンコントロールユニット２７からの信号等に基づいて、スイープ動作選択表示状態あるいは順次点灯動作選択表示状態をキャンセルするように構成してもよい。

また、本実施の形態では車両用表示装置Ｄ１とは別体のコントロールユニットＣＤによって直接制御する構成を示したが、車両用表示装置Ｄ１内にマイコンを設けて、コントロールユニットＣＤからの情報に基づいて車両用表示装置Ｄ１内のマイコンが車両用表示装置Ｄ１内のメータ駆動部、照明部、ＬＣＤ、表示駆動部をそれぞれ制御するように構成してもよい。

１…メータクラスタ、３…スピードメータ、３ａ…文字板部、３ｂ…指針部、３ｃ…外周リング部、５…タコメータ、５ａ…文字板部、５ｂ…指針部、５ｃ…外周リング部、７…オド・トリップメータ、７ａ…表示用ＬＣＤ、９…オド・トリップメータスイッチ、１１…イグニッションキー、３１，３３…メータ駆動部、３５ａ〜３５ｃ，３７ａ〜３７ｃ…照明部、３９…ＬＣＤ表示用駆動部、ＣＵ…コントロールユニット、Ｄ１…車両用表示装置。

Claims

エンジンを起動するためのスイッチの操作に基づいてメータが所定の表示態様で表示を行うよう構成された車両用表示制御装置であって、
前記所定の表示態様の変更を指示する表示態様変更指示手段と、
前記表示態様変更指示手段による前記指示に基づいて、前記所定の表示態様を当該所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する表示態様変更手段と
を備え、前記エンジンを起動するためのスイッチがＡＣＣ位置にある時に前記表示態様変更手段による表示態様の変更が許可され、
前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨を表示する表示部を更に備え、前記表示部は前記エンジンを起動するためのスイッチがＡＣＣ位置以外に操作されると、前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨の表示をキャンセルすることを特徴とする車両用表示制御装置。
エンジンを起動するためのスイッチの操作に基づいてメータが所定の表示態様で表示を行うよう構成された車両用表示制御装置であって、
前記所定の表示態様の変更を指示する表示態様変更指示手段と、
前記表示態様変更指示手段による前記指示に基づいて、前記所定の表示態様を当該所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する表示態様変更手段と、
前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨を表示する表示部と
を備え、前記表示部は車速センサからの信号、スロットルセンサからの信号、アクセル開度センサからの信号、インヒビタスイッチからの信号、ハンドブレーキスイッチからの信号、クラッチペダルスイッチからの信号、ストップランプスイッチからの信号、スタータ信号、エンジンコントロールユニットからの信号のいずれか１つに基づいて、前記所定の表示態様とは異なる表示態様に変更する旨の表示をキャンセルすることを特徴とする車両用表示制御装置。