JP5135364B2 - 水冷式四サイクルエンジン - Google Patents
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
2・・・・・エンジンコア
3・・・・・シリンダブロック
3a・・・・シリンダボア
4・・・・・シリンダヘッド
4a・・・・燃焼室
5・・・・・吸気ポート
6・・・・・排気ポート
7・・・・・クランク室
8a・・・・第1クランクケース半体
8b・・・・第2クランクケース半体
11・・・・動弁室
12・・・・ヘッドカバー
13・・・・タイミングベルト室
15・・・・クランク軸
21・・・・タイミングベルト
27・・・・カム軸
31・・・・軸受部
40・・・・ウォータジャケット
40a・・・シリンダジャケット
40a1・・シリンダジャケットの一半周部
40a2・・シリンダジャケットの他半周部
40b・・・ヘッドジャケット
41・・・・第1開口部
42・・・・第2開口部
44・・・・隔壁
46・・・・第1蓋板
46a・・・膨出部
47・・・・第2蓋板
47a・・・第2蓋板の凹部
47b・・・第2蓋板の凸部
50・・・・接合面
51・・・・平面
Claims (4)
- シリンダボア(3a)を有するシリンダブロック(3)と、燃焼室(4a)及びそれに開口する吸気ポート(5)及び排気ポート(6)を有するシリンダヘッド(4)と、クランク室(7)の一半部を有する第1クランクケース半体(8a)とよりなるエンジンコア(2)を、一体鋳造された単一部品で構成し、このエンジンコア(2)と、クランク室(7)の他半部を有して第1クランクケース半体(8a)に接合される第2クランクケース半体(8b)と、シリンダヘッド(4)に接合されて、それとの間に動弁室(11)を画成するヘッドカバー(12)とでエンジン本体(1)を構成し、クランク室(7)に収容されるクランク軸(15)を前記第1及び第2クランクケース半体(8a,8b)により支持し、動弁室(11)に収容されるカム軸(27)をシリンダヘッド(4)により支持し、エンジンコア(2)には、シリンダボア(3a)を囲むシリンダジャケット(40a)と、このシリンダジャケット(40a)と連通して燃焼室(4a)を囲むヘッドジャケット(40b)とよりなるウォータジャケット(40)を形成し、またエンジンコア(2)の一側には、エンジンコア(2)と一体の隔壁(44)を挟んで前記シリンダジャケット(40a)に隣接して、クランク軸(15)及びカム軸(27)間を連結するタイミングベルト(21)を収容するタイミングベルト室(13)を設けた水冷式四サイクルエンジンにおいて、
前記シリンダジャケット(40a)の、前記タイミングベルト室(13)と反対側の一半周部(40a1)を鋳抜き形成するための第1開口部(41)をシリンダブロック(3)の一側面に設ける一方、前記シリンダジャケット(40a)の他半周部(40a2)及び該他半周部(40a2)に直接連通した前記ヘッドジャケット(40b)を鋳抜き形成するための第2開口部(42)をシリンダヘッド(4)の上面に設け、
前記第1開口部(41)を水密に閉鎖する第1蓋板(46)をシリンダブロック(3)に、また前記第2開口部(42)を水密に閉鎖する第2蓋板(47)をシリンダヘッド(4)にそれぞれ接合し、
その第2蓋板(47)には、前記カム軸(27)を回転自在に支持するための軸受部(31)を設け、
更にその第2蓋板(47)には、前記カム軸(27)と一体に回転する動弁用カム(27a,27b)が出入り可能な凹部(47a)を形成すると共に、該凹部(47a)の背面側において、前記ヘッドジャケット(40b)側に突出する凸部(47b)を形成したことを特徴とする水冷式四サイクルエンジン。 - 請求項1記載の水冷式四サイクルエンジンにおいて、
前記第1蓋板(46)とエンジンコア(2)との接合面(50)を、シリンダボア(3a)の軸線(Y)に平行し且つシリンダボア(3a)の周壁の外側面もしくはその近傍を通る平面(51)上に配置すると共に、前記第1蓋板(46)に、前記周壁の外側面から離れる方向に膨出する膨出部(46a)を形成したことを特徴とする水冷式四サイクルエンジン。 - 請求項1記載の水冷式四サイクルエンジンにおいて、
前記シリンダジャケット(40a)を、その下部の厚み(S)が第1クランクケース半体(8a)側に向かって減少するように形成したことを特徴とする水冷式四サイクルエンジン。 - 請求項1〜3の何れか1項に記載の水冷式四サイクルエンジンにおいて、
前記タイミングベルト室(13)を鋳抜き形成するための第3開口部(43)を前記シリンダヘッド(4)の上面に設けたことを特徴とする水冷式四サイクルエンジン。
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