JP5135365B2 - 水冷式四サイクルエンジン - Google Patents
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Description
X・・・・・クランク軸の軸線
2・・・・・エンジンコア
3・・・・・シリンダブロック
3a・・・・シリンダボア
4・・・・・シリンダヘッド
4a・・・・燃焼室
5・・・・・吸気ポート
6・・・・・排気ポート
7・・・・・クランク室
8a・・・・第1クランクケース半体
8b・・・・第2クランクケース半体
11・・・・動弁室
12・・・・ヘッドカバー
13・・・・タイミングベルト室
15・・・・クランク軸
21・・・・タイミングベルト
27・・・・カム軸
40・・・・ウォータジャケット
40A・・・ウォータジャケットの一半周部
40B・・・ウォータジャケットの他半周部
40c・・・シリンダジャケット
40h・・・ヘッドジャケット
41・・・・開口部
42・・・・開口部
44・・・・隔壁
46・・・・第1蓋板
47・・・・第2蓋板
50・・・・第1取り付け座
51・・・・第2取り付け座
52・・・・吸気系部材(気化器)
53・・・・排気系部材(排気マフラ)
Claims (1)
- シリンダボア(3a)を有するシリンダブロック(3)と、燃焼室(4a)及びそれに開口する吸気ポート(5)及び排気ポート(6)を有するシリンダヘッド(4)と、クランク室(7)の一半部を有する第1クランクケース半体(8a)とよりなるエンジンコア(2)を、一体鋳造された単一部品で構成し、このエンジンコア(2)と、クランク室(7)の他半部を有して第1クランクケース半体(8a)に接合される第2クランクケース半体(8b)と、シリンダヘッド(4)に接合されて、それとの間に動弁室(11)を画成するヘッドカバー(12)とでエンジン本体(1)を構成し、クランク室(7)に収容されるクランク軸(15)を前記第1及び第2クランクケース半体(8a,8b)により支持し、動弁室(11)に収容されるカム軸(27)をシリンダヘッド(4)で支持し、エンジンコア(2)には、シリンダボア(3a)を囲むシリンダジャケット(40c)と、このシリンダジャケット(40c)と連通して燃焼室(4a)、吸気ポート(5)及び排気ポート(6)を囲むヘッドジャケット(40h)とよりなるウォータジャケット(40)を形成し、またエンジンコア(2)の一側には、クランク軸(15)及びカム軸(27)間を連結するタイミングベルト(21)を収容するタイミングベルト室(13)を設け、前記ウォータジャケット(40)が、エンジンコア(2)の、クランク軸(15)軸線に平行な第1側面(2a)と、シリンダボア(3a)を挟んで第1側面(2a)と反対側の第2側面(2b)とにだけ開口する水冷式四サイクルエンジンであって、
エンジンコア(2)の前記第1側面(2a)には、その第1側面(2a)と直交する鋳抜き方向で各々鋳抜き形成された前記吸気ポート(5)と前記ウォータジャケット(40)の前記シリンダジャケット(40c)及び前記ヘッドジャケット(40h)の各一半周部(40A)とを開口させると共に、その各一半周部(40A)の開口部(41)を水密に閉鎖する第1蓋板(46)を接合し、
またエンジンコア(2)の前記第2側面(2b)には、その第2側面(2b)と直交する鋳抜き方向で各々鋳抜き形成された前記排気ポート(6)と前記ウォータジャケット(40)の前記シリンダジャケット(40c)及び前記ヘッドジャケット(40h)の各他半周部(40B)とを開口させると共に、その各他半周部(40B)の開口部(42)を水密に閉鎖する第2蓋板(47)を接合し、
前記第1蓋板(46)には、この第1蓋板(46)を貫通して前記吸気ポート(5)の上流端に連なる吸気延長ポート(5a)と、この第1蓋板(46)の外側面にあって前記吸気延長ポート(5a)に連なる吸気系部材(52)を取り付ける第1取り付け座(50)とを設ける一方、前記第2蓋板(47)には、この第2蓋板(47)を貫通して前記排気ポート(6)の下流端に連なる排気延長ポート(6a)と、この第2蓋板(47)の外側面にあって前記排気延長ポート(6a)に連なる排気系部材(53)を取り付ける第2取り付け座(51)とを設けたことを特徴とする水冷式四サイクルエンジン。
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