JP5132336B2 - エレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造 - Google Patents
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Description
本発明は、エレベータ式駐車装置において、車両を搭載して昇降する搬器と、この搬器を懸垂するロープ端部との連結構造に関するものである。
エレベータ式駐車装置は、地上に立設した建屋の中央部に昇降リフト用の昇降路を垂直方向に形成し、この昇降路の両側あるいは片側のスペースに駐車室を階層状に設け、車両を昇降リフトにより入出庫口と駐車室との間で移送し、車両の格納又は搬出を行うものであって、都市部の密集地域における駐車設備や商業施設等の付帯設備等として広く利用されている。
図７は、エレベータ式駐車装置の基本的な形式である下部乗り入れ式駐車装置の概略の構成を示している。図において、地上に立設した建屋１０の中央部には、昇降路１１が上下方向に形成されており、この昇降路１１の両側方には、上下に複数段の駐車室１７が設けられている。建屋１０の最下部である地上階は、車両５０の入出庫室１２であり、車両５０が自走して駐車装置内に進入又は退出する階層となっている。建屋１０の内部には、昇降路１１に沿って入出庫室１２と各駐車室１７との間で車両５０を搬送するための昇降リフト１３を備えている。
昇降リフト１３は、車両５０を搭載する搬器１４と、この搬器１４に端部を連結して懸垂するワイヤロープ１５と、ワイヤロープ１５を駆動する巻き上げ機１６と、ワイヤロープ１５の他端部に連結したカウンターウエイト１８からなっており、次のように構成されている。搬器１４の四隅には、ワイヤロープ１５の一端部が連結され、各ワイヤロープ１５は、建屋１０の最上部に設けられた複数の誘導プーリ（図示せず）に誘導されて、巻き上げ機１６に備えた駆動プーリ１９に巻き掛けられる。各ワイヤロープ１５の他端部は、搬器１４との荷重をバランスさせるためのカウンターウエイト１８に連結され、ワイヤロープ１５に必要張力を付与する。そして、駆動プーリ１９を回転駆動することによりワイヤロープ１５が巻き上げ又は繰り出されて、搬器１４が昇降路１１内を昇降する。
前記ワイヤロープ１５は、搬器１４とカウンターウエイト１８とが適切な位置関係となるように所定の長さに切断されて、搬器１４及びカウンターウエイト１８と連結されている。一般にエレベータ装置では、ワイヤロープの端末部を保持するために、円錐状の孔を有する鋼製のソケットにワイヤロープを挿入し、この孔内でワイヤロープ端部をストランドに解いた後、溶融したバビットメタルを流し込んで凝固させてワイヤロープをソケットに固定する構造のもの（例えば、特許文献１参照）や、台形状の中空部を有するソケットに、ワイヤロープの端部をＵ字状に巻き付けたクサビを挿入して固定する構造のもの（例えば、特許文献２参照）が採用されており、エレベータ式駐車装置でもこれらの構造が採用されている。
上記したようにワイヤロープ１５には、搬器１４ないし車両５０とカウンターウエイト１８との荷重が作用するとともに、巻き上げ機１６付近では、誘導プーリ及び駆動プーリ１９により繰り返し屈曲させられる。したがって、エレベータ式駐車装置の経時の稼働によりワイヤロープ１５には、素線の摩耗や断線を生じるため、一定期間毎にワイヤロープ１５の交換が行われる。
特開昭５９−２６８７７号公報（第２頁、第３図）
特開平１−２４２３８５号公報
このように、エレベータ式駐車装置に用いられるワイヤロープは、経時の稼働により交換を要するものであるが、上記に例示したように下部乗り入れ式のエレベータ式駐車装置においては、搬器は常に入出庫室を起点又は終点として昇降を繰り返すため、ワイヤロープは、カウンターウエイトの近傍付近がより多く駆動プーリ等に接触して屈曲させられる。したがって、ワイヤーロープは、カウンターウエイトの近傍付近でより速く断線や摩耗する傾向にあり、このように断線や摩耗が進行すると、他の部分が使用に耐え得る状態であってもワイヤロープの一条全体を交換しなければならず不経済であった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ワイヤロープの交換頻度を少なくして保守に要する費用を節減することのできるエレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造を提供することを目的とする。
上記課題を解決するために本発明に係るエレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造は、建屋内に上下方向に延びて設けられた昇降路と、該昇降路の側方に上下方向に設けられた複数段の駐車室と、前記建屋の最下部に設けられた入出庫室と、巻き上げ装置に巻き掛けられたワイヤロープの両端側に連結された搬器及びカウンターウエイトとを有し、前記搬器に車両を搭載して前記昇降路内を前記入出庫室と前記駐車室との間で昇降させるエレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造において、前記搬器には前記ワイヤロープを係脱可能に係止するロープ接続装置を備えるとともに、前記ワイヤロープの自由端側に余長部を設け、該ロープ接続装置は、前記搬器に固定され、中央に貫通孔が形成された引き留め金具と、一対の挟み板と、該挟み板に前記ワイヤロープの形状に合わせて形成された溝とを備え、該ワイヤロープの所定の部位を該溝に配置して該一対の挟み板で挟持することにより、所定長さの余長部を設けた状態で該ワイヤロープを固定するロープクランプとを有し、前記引き留め金具の前記貫通穴に前記ワイヤロープを挿通した状態で、該引き留め金具の下面に前記ロープクランプを当接させることによって、該ワイヤロープを前記ロープ接続装置に係止している。
本発明によれば、ワイヤロープの搬器側端部は、余長部を残して搬器に係止されており、ワイヤロープのカウンターウエイト側付近に発生する早期の摩耗・断線部分は、この余長部を繰り出すことによって、摩耗・断線した部分をカウンターウエイト側に余剰させて切除することができ、これによりワイヤーロープ一条全体を交換することを要しない。したがって、ワイヤロープの健全な部分を有効に利用することによってワイヤロープ一条全体を交換する頻度を少なくでき、ワイヤロープの交換にともなう保守費用を節減することができる。
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。なお、本実施の形態においては、エレベータ式駐車装置の基本的な構成は、ワイヤロープと搬器との連結部の構成を除き従来の技術で示した図７の構成と同一であり、同一の要素には同一の記号を用いるとともに、重複する説明は省略する。
図１、図２及び図３は、昇降路１１を上下に昇降する搬器１４の正面図、平面図及び側面図である。本実施の形態では、車両をパレットに搭載し、パレットとともに車両の搬送を行うパレット方式のエレベータ式駐車装置の例により説明する。搬器１４は、搬器フレーム２０、横行フレーム２１、及び横行駆動装置２２からなり、この搬器１４の上部にパレット２３及び車両５０を搭載して昇降路１１を昇降する。
搬器フレーム２０は、平面視で略矩形の枠状に形成されており、上部に横行フレーム２１及び横行駆動装置２２を長手方向に対して直交する方向に横行可能に備えるとともに、長手方向の両端上部に複数のガイドローラ２５を配列し、このガイドローラ２５上にパレット２３を支承する。また、この搬器フレーム２０は、長手方向の両端部の部材を両側方に延出して形成されており、これらの部材の各端部にはロープ接続装置２４を備え、ワイヤロープ１５を係止している。ワイヤロープ１５は、前述したように昇降路１１上部の巻き上げ機１６の駆動プーリ１９に巻き掛けられて他端部をカウンターウエイト１８に係止されている。このような構成により、駆動プーリ１９が回転して搬器１４が昇降路１１を昇降し、指定された階層においては、搬器１４が停止して横行フレーム２１が横行スライドして駐車室１７と連絡されるとともに、横行駆動装置２２の動作により搬器１４と駐車室１７との間でパレット２３の受け渡しが行われる。
図４及び図５は、搬器フレーム２０に備えたロープ接続装置２４を示す正面図及び側面図である。搬器フレーム２０の端部には、断面がＴ字形状の懸垂ブラケット３０が固着されており、この懸垂ブラケット３０の外端部に縦ガイドローラ３１及び横ガイドローラ３２を回転可能に軸支している。昇降路１１に沿ってはガイドレール（図示せず）が立設されており、これらの縦ガイドローラ３１及び横ガイドローラ３２がガイドレールに案内されることにより、搬器１４は振れることなく昇降路１１を移動する。
懸垂ブラケット３０の上端部には、２個のクレビス３３が装着されて下部をクレビスピン３５により枢着されている。他方、クレビス３３の上端部には、それぞれ引き留めロッド３４を螺着して上方に延出し、この引き留めロッド３４の上端部には、引き留め金具３６を装着している。引き留め金具３６は、矩形の延べ板形状であって、中央位置には上下に貫通する穿孔と、この穿孔に平行して長手方向の両端部に位置が対称となるように穿孔を有している。引き留め金具３６の両端部の穿孔には、引き留めロッド３４がそれぞれ挿通され、引き留めロッド３４に螺着したナット４３により上下方向から締め込まれて引き留め金具３６は固定されている。
引き留め金具３６の中央の孔には、ワイヤロープ１５が上方から下方へと挿通され、このワイヤーロープ１５には、引き留め金具３６の下方でロープクランプ３７が装着されている。ロープクランプ３７は、図６に示すように、一対の挟み板３８の中央部にワイヤロープ１５の形状に合わせて溝３９を形成し、両端部にはボルト４０を挿通してナット４１を締め込むことにより、ワイヤロープ１５を挟持して強固に固定される構成である。このようにしてワイヤロープ１５に固定されたロープクランプ３７は、ワイヤロープ１５の張力が上方に作用することによって引き留め金具３６の下面に当接し、ワイヤロープ１５がロープ接続装置２４に係止されている。
ワイヤロープ１５には、ロープクランプ３７の取り付け位置から下方の張力の作用していない自由端側に余長部１５ｂを設け、この余長部１５ｂを下方に延伸している。図１ないし図３に示すように、搬器フレーム２０の長手方向の部材側面には、巻き取りドラム４２を備え、この巻き取りドラム４２にロープ接続装置２４から垂下したワイヤロープ１５の余長部１５ｂを巻き取り係止して収容する。
このような構成において車両５０を入庫する場合には、搬器１４を建屋１０最下部の入出庫室１２に停止させて車両５０を搭載した後、指定階層まで搬器１４を巻き上げて駐車室１７へ車両５０をパレット２３とともに受け渡す。これとは逆に車両５０を出庫する場合には、指定階層に搬器１４を停止して駐車室１７から車両５０をパレット２３とともに搬器１４上に移動させ、この後搬器１４を入出庫室１２まで巻き下げて車両５０が退出する。このように昇降リフト１３の運転行程において、搬器１４は必ず入出庫室１２に停止するために、ワイヤーロープ１５はカウンターウエイト１８側付近の部位が駆動プーリ１９等に屈曲される頻度が高く、経時の稼働により素線の摩耗や断線がこの部位に発生する。
このように、ワイヤロープ１５の素線に摩耗・断線が生じたとき、又は生じる可能性のある時期に達したときには、以下のようにしてワイヤロープ１５の取付位置を変更する。まず、搬器１４及びカウンターウエイト１８を所定の位置関係、すなわち搬器１４及びカウンターウエイト１８がワイヤロープ１５に連結された通常の稼働時の相対的な位置関係を保持して、それぞれを建屋１０等に固定して支持する。
この後、搬器１４のロープ接続装置２４においてロープクランプ３７をワイヤロープ１５から取り外し、ワイヤロープ１５と搬器１４との連結を解除する。そして、巻き取りドラム４２に巻き取ったワイヤーロープ１５の余長部１５ｂの係止を解いて、この余長部１５ｂをカウンターウエイト１８側へと繰り出す。一方、カウンターウエイト１８では、ワイヤロープ１５との連結を解き、搬器１４から繰り出された余長部１５ｂ分の長さのワイヤロープ１５を引き込んで余剰させ、摩耗・断線した部位を切断して取り除く。そしてこの後、カウンターウエイト１８をワイヤーロープ１５に再び連結するとともに、搬器１４では、ロープ接続装置２４においてワイヤロープ１５にロープクランプ３７を挟着し、ワイヤロープ１５を再び係止する。
このようにしてワイヤーロープ１５が再び搬器１４及びカウンターウエイト１８に連結された後は、搬器１４及びカウンターウエイト１８を建屋１０等からの固定を解除して、通常運転の状態に復帰する。そして、このときには、ワイヤロープ１５に発生した摩耗・断線部分は切除されており、ワイヤロープ１５は一条全体が正常な状態となっている。
１０ 建屋
１１ 昇降路
１２ 入出庫室
１３ 昇降リフト
１４ 搬器
１５ ワイヤロープ
１５ｂ 余長部
１６ 巻き上げ機
１７ 駐車室
１８ カウンターウエイト
１９ 駆動プーリ
２０ 搬器フレーム
２１ 横行フレーム
２２ 横行駆動装置
２３ パレット
２４ ロープ接続装置
２５ ガイドローラ
３０ 懸垂ブラケット
３１ 縦ガイドローラ
３２ 横ガイドローラ
３３ クレビス
３４ 引き留めロッド
３５ クレビスピン
３６ 引き留め金具
３７ ロープクランプ
３８ 挟み板
３９ 溝
４０ ボルト
４１ ナット
４２ 巻き取りドラム
４３ ナット
５０ 車両
１１ 昇降路
１２ 入出庫室
１３ 昇降リフト
１４ 搬器
１５ ワイヤロープ
１５ｂ 余長部
１６ 巻き上げ機
１７ 駐車室
１８ カウンターウエイト
１９ 駆動プーリ
２０ 搬器フレーム
２１ 横行フレーム
２２ 横行駆動装置
２３ パレット
２４ ロープ接続装置
２５ ガイドローラ
３０ 懸垂ブラケット
３１ 縦ガイドローラ
３２ 横ガイドローラ
３３ クレビス
３４ 引き留めロッド
３５ クレビスピン
３６ 引き留め金具
３７ ロープクランプ
３８ 挟み板
３９ 溝
４０ ボルト
４１ ナット
４２ 巻き取りドラム
４３ ナット
５０ 車両
Claims (2)
- 建屋内に上下方向に延びて設けられた昇降路と、該昇降路の側方に上下方向に設けられた複数段の駐車室と、前記建屋の最下部に設けられた入出庫室と、巻き上げ装置に巻き掛けられたワイヤロープの両端側に連結された搬器及びカウンターウエイトとを有し、前記搬器に車両を搭載して前記昇降路内を前記入出庫室と前記駐車室との間で昇降させるエレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造において、
前記搬器には前記ワイヤロープを係脱可能に係止するロープ接続装置を備えるとともに、前記ワイヤロープの自由端側に余長部を設け、
該ロープ接続装置は、
前記搬器に固定され、中央に貫通孔が形成された引き留め金具と、
一対の挟み板と、該挟み板に前記ワイヤロープの形状に合わせて形成された溝とを備え、該ワイヤロープの所定の部位を該溝に配置して該一対の挟み板で挟持することにより、所定長さの余長部を設けた状態で該ワイヤロープを固定するロープクランプとを有し、
前記引き留め金具の前記貫通穴に前記ワイヤロープを挿通した状態で、該引き留め金具の下面に前記ロープクランプを当接させることによって、該ワイヤロープを前記ロープ接続装置に係止する、
ことを特徴とするエレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造。 - 前記搬器の側面に配置され、前記ロープ接続装置から垂下した前記ワイヤロープの前記余長部を巻き取り係止する巻き取りドラムを更に備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008017642A JP5132336B2 (ja) | 2008-01-29 | 2008-01-29 | エレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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| JP2009179956A JP2009179956A (ja) | 2009-08-13 |
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ID=41034145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2008017642A Active JP5132336B2 (ja) | 2008-01-29 | 2008-01-29 | エレベータ式駐車装置のワイヤロープ連結構造 |
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| JP (1) | JP5132336B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105019700A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-11-04 | 彭竞原 | 汽车横移设备和横移停车方法及应用 |
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| JPS5926877A (ja) * | 1982-08-04 | 1984-02-13 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タ装置 |
| JPH09104574A (ja) * | 1995-10-06 | 1997-04-22 | Mitsubishi Electric Corp | エレベーターのロープ端部保持装置及びその据付方法 |
| JP3408938B2 (ja) * | 1996-12-26 | 2003-05-19 | 株式会社日立ビルシステム | 工事用エレベータ |
| JP2003128367A (ja) * | 2001-10-24 | 2003-05-08 | Takenaka Komuten Co Ltd | 揚降装置のクライミング時におけるロープ延長方法とその補助装置 |
| JP4459636B2 (ja) * | 2004-01-19 | 2010-04-28 | 新明和エンジニアリング株式会社 | エレベータ式駐車装置 |
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2008
- 2008-01-29 JP JP2008017642A patent/JP5132336B2/ja active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105019700A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-11-04 | 彭竞原 | 汽车横移设备和横移停车方法及应用 |
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| JP2009179956A (ja) | 2009-08-13 |
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