JP5093009B2 - 車両用計器 - Google Patents

Description

本発明は、車両用計器に関する。

従来、車両用計器としては、指針によって指示される指標部を有する文字板が、新規性のある見栄えを演出するために、すり鉢状の曲面形状に形成されている指針計器がある（特許文献１参照）。この種の指針計器では、上記文字板の曲面形状部に、ウォーニングシンボルを発光表示する透過照明部が設けられている。

このような計器の一種として特許文献１に開示の装置では、上記透過照明部の背後には、文字板が取り付けられるケースにおいて開口部が形成され、文字板及びケースの背後から開口部を通して透過照明部に向けて、透過照明用の光源の光が照射されるようにしている。
特開２００２−２５７６００号公報

特許文献１による従来技術では、文字板の曲面形状部とケースと間に、表示方向に対し、漏れ光が通過可能な隙間部が形成され易い。それ故に、開口部から上記光源の光が周囲に漏れ、この漏れ光が上記文字板の曲面形状部の外側に光散乱してハレーションなどを生じ、見栄えを低下させるおそれがある。

この対策として、シート状のクッション部材を、上記文字板とケースの間に挟み込むということが考えられる。このシート状のクッション部材の弾性を利用して、曲面形状部という比較的複雑な形状に形成され易い上記隙間部を吸収することになるので、隙間部の発生を抑止でき、よって漏れ光防止が可能となる。

しかしながら、上記曲面形状部が、すり鉢状あるいは曲率半径が小さい曲面によって形成されている場合には、例えクッション部材と、文字板またはケースとの間に両面テープ等の接着部材で固定するものであったとしても、上記シート状のクッション部材をしわ無く、均一な厚さで貼ることは難しく、組付け作業性の低下を招くという懸念がある。場合によっては、クッション部材に設けた開口が、上記ケースの開口部、つまり文字板の透過照明部に対しずれを生じて組付けられるおそれがある。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、その目的は、文字板において曲面形状部に形成された表示意匠部を、文字板の表示方向後方から透過照明する光源からの漏れ光を防止すると共に、優れた組付性を有する車両用計器を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を備える。

即ち、請求項１乃至４に記載の発明では、車両において第１表示意匠部と、第１表示意匠部の内側に配置される第２表示意匠部を有し、曲面形状を呈する文字板であって、当該曲面形状部において第２表示意匠部が形成される文字板と、文字板の表示方向後方から照明し、第２表示意匠部を透過照明する光源と、文字板と、光源との間に配置され、光源からの光を第２表示意匠部へ透過照明する開口部を有するケースと、文字板とケースの間の隙間を吸収する隙間吸収要素と、を備え、
隙間吸収要素は、成型可能な材料からなる弾性体部材であって、曲面形状部に沿う形状に形成される弾性体部材と、弾性体部材に設けられ、文字板及びケースのいずれかと位置決めする位置決め部と、を有していることを特徴とする。

これによると、隙間吸収要素は、成型可能な材料からなる弾性体部材であって、曲面形状部に沿う形状に形成される弾性体部材を有するので、予め曲面形状部に倣うように形成された弾性体部材を、文字板の曲面形状部とケースの間に、しわ無く、挟み込むことができる。これにより、文字板の曲面形状部及びケース間に、表示方向の隙間部発生を効果的に抑止することができるので、第２表示意匠部を文字板の表示方向後方から透過照明する光源からの漏れ光を防止することができる。

さらに、上記弾性体部材には、文字板及びケースのいずれかと位置決めする位置決め部が設けられているので、文字板の曲面形状部に形成される第２表示意匠部及びケースの開口部に対し、弾性体部材の所定位置を合わせることが容易となる。

以上請求項１に記載の発明によれば、文字板において曲面形状部に形成された第２表示意匠部を、文字板の表示方向後方から透過照明する光源からの漏れ光を防止すると共に、優れた組付性を有する車両用計器を得ることができる。

また、請求項２に記載の発明では、弾性体部材を挟み込んで挟持する文字板及びケースにおいて文字板及びケースのいずれかの内側端部に係止する係止要素を備え、
弾性体部材の延在範囲において文字板及びケースのいずれかの内側端部に係止する係止要素が配置される領域には、弾性体部材の復元力を抑制する非接触部が設けられていることを特徴とする。

ここで、弾性体部材を挟み込んで挟持する文字板及びケースにおいて文字板及びケースのいずれかの内側端部に係止する係止要素を備える場合、弾性体部材の復原力の作用により係止要素が上記内側端部から抜けるという懸念がある。

これに対し、請求項２に記載の発明によると、弾性体部材の延在範囲において上記係止要素が配置される領域には、弾性体部材の復元力を抑制する非接触部が設けられているので、係止要素が弾性体部材の復原力に負けて抜けないように、弾性体部材の復原力を低減することができる。これにより、優れた組付け性を更に向上させることができる。

また、請求項３乃至４に記載の発明では、弾性体部材の延在範囲において外周部には、他の延在範囲の部位より挟み込みによる変形量が大きい当て寸法部が設けられていることを特徴とする。

ここで、文字版において第１表示意匠部などの上記第２表示意匠部の外側部分を透過照明する光源を、上記光源とは別に設ける場合がある。上記外側部分を透過照明する光源からの光が、第２表示意匠部側の文字板の内側部分へ漏れ光として侵入し、ハレーション等を起すおそれがある。

これに対し、請求項３に記載の発明によると、弾性体部材の延在範囲において外周部には、他の延在範囲の部位より挟み込みによる変形量が大きい当て寸法部が設けられているので、第２表示意匠部側の文字板の内側部分への漏れ光を確実に防止することができる。

特に、請求項４に記載の発明では、弾性体部材の外周部において当て寸法部は、環状を呈する可撓部材で形成されていることを特徴とする。

これによると、文字板及びケースに対し挟み込みによる変形量を他の延在範囲の部位より大きくしたとしても、文字板及びケースに対して変形し易い環状の可撓部材で形成されているので、容易に変形させることができ、従って優れた組付け性を更に向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図４は、本実施形態による車両用計器を示している。図１及び図２は車両用計器の構成要素を示しており、図３及び図４は、それぞれ、図１中の「隙間吸収要素」としての弾性体部材における内周部、外周部の組付構造を示しており、また図６は弾性体部材の形態の一例を示すものである。また、図５は、図４での弾性体部材の外周部の組付構造に関し、その組付方法を説明するものである。

車両用計器１は、車室前方のインストルメントパネルに設置されるコンビネーションメータである。この車両用計器１は、車両の車室内において運転席前方に設けられ、運転者から視認可能な位置に配置されている。この車両用計器１は、文字板２と、ケース５と、「光源」としての発光ダイオード６、７と、指針８と、導光体９、１９とを備えている。

上記コンビネーションメータとして機能する車両用計器１は、当該車両に関する各種情報、例えば当該車両の走行速度を表示する速度計を有している。この速度計は、図１において、「指標部」としての文字２１及び目盛り２２が形成される文字板２に対し、その文字板２の表示方向前方に指針８を配置して回動させることで、指針８が指し示す文字２１と目盛り２２により上記走行速度を指示するように構成されている。

さらに本実施形態では、図１において、上記文字２１及び目盛り２２が延在する円環状部２ａの内側には、回動する指針８の回動範囲に沿って、当該車両に具備する機器の作動状態を報知するインジケータ２５、当該車両に係わる異常を警告するウォーニング２６が形成されている。インジケータ２５及びウォーニング２６は、それぞれの情報を車両の乗員に注意を喚起するように、絵文字、図案、記号等のシンボルで表示されるように構成されている。

ここで、インジケータ２５及びウォーニング２６を総称して、単に「ウォーニング」という。また、上記「指標部」である文字２１及び目盛り２２は請求範囲に記載の第１表示意匠部に相当し、また、ウォーニング２５、２６は請求範囲に記載の第１表示意匠部に相当する。

文字板２は、図１及び図２に示すように、上記第１表示意匠部２１、２２が形成される円環状部２ａと、ウォーニング２５、２６が形成され、表示方向に向けて凹状を呈する曲面形成部２ｂとを有している。曲面形状部２ｂにおける凹状とは、図２に示すようなスリ鉢状に限らず、円錐台状などといった形状であってもよい。

文字板２は、上記円環状部２ａ及び曲面形成部２ｂの各形状を組み合わせた形状を有する基材と、基材の表面及び裏面の少なくともいずれかの特定面に設けられた遮光層とを有しており、上記基材は、透光性を有する材料、例えば透明なポリカーボネート樹脂材から形成されている。また、上記遮光層は、黒色などの遮光性の比較的高い層であり、基材１１の上記特定面に印刷などによって形成されている。

上記第１表示意匠部２１、２２、及び第２表示意匠部２５、２６においては、その文字２１、目盛り２２、ウォーニング２５、２６のシンボルが、上記遮光層によって形成された開口部として形成されている。このような文字２１、目盛り２２、上記シンボルは、後述の発光ダイオード６の発光により開口部を通して透過照明され、発光表示される。

発光ダイオード６、７は、例えばチップタイプであり、通電によって白色、緑色等などの有色の光に発光する。発光ダイオード６は、文字板２において曲面形状部２ｂの表示方向後方に配置され、ウォーニング２５、２６を照明する光源である。また、発光ダイオード７は、指針８の表示方向後側の図２中直下に、導光体１９を介して、配置され、指針８を照明する光源である。

また、上記文字板２において円環状部２ａの表示方向後方には、図示しない発光ダイオードが配置されており、円環状部２ａの表示方向後側に沿って配置される導光体９を介して文字２１及び目盛り２２を照明する光源である。

また、図示しない制御回路は例えばマイクロコンピュータ等の電気回路であり、文字板２の表示方向後側に、上記発光ダイオード６、７と共に基板５０に実装されて配置されている。上記制御回路は、上記発光ダイオード６、７、及びコンビネーションメータの例えば指針８の回転軸８ａを回転駆動する回動内機６０等の電気機器に電気的に接続されている。なお、上記ウォーニング２５、２６は、ウォーニング２５、２６ごとに対応する複数の発光ダイオード６が上記制御回路に電気的に接続されている。

ケース５は、文字板２と、発光ダイオード６、７が実装される基板５０との間に配置され、文字板２の表示方向後側に沿うように文字板２を支持する「組付構造」を構成している。

上記ケース５において反射壁５ａは、ウォーニング２５、２６ごとに対応する発光ダイオード６間の漏れ光を防止する遮蔽壁として機能するものである。反射壁５ａの開口５ｂは、図１の破線で示すようにウォーニング２５、２６のシンボルの周囲の背景の部分に、発光ダイオード６からの光を照明する窓として機能する。

なお、上記文字板２においては、図２に示すように、上記円環状部２ａに対し曲面形状部２ｂが内側に配置されており、曲面形状部２ｂの内側には開口部２３を有しており、この開口部２３には、指針８の回転軸８ａが挿通され、回転軸８ａに対し開口部２３が同軸に配置されている。この開口部２３には、開口部２３の内側面に組付けられ、文字板２及びケース５に係止する「係止要素」としての筒状のホルダ４が設けられている。

また、上記文字板２の円環状部２ａにおいては、内周端部、及び外周端部に、それぞれ、リング状の加飾部２８、２９を備えている。

以上、車両用計器１の基本構成を説明した。以下、車両用計器１の特徴的構成について説明する。

（特徴的構成）
上記基本構成において文字板２及びケース５から構成される「組付構造」では、ケース５は、文字板２に対して、その表示方向後側に沿うように支持するように構成されている。そして、文字板２の曲面形状部２ｂにおいて、ケース５の反射壁５ａ及びその開口５ｂが、第２表示意匠部２５、２６即ちウォーニングのシンボルの背景の部分に一致するように構成されております。

このようなケース５の反射壁５ａ及び開口５ｂでは、基板５０上の左右方向に対し、異なるウォーニング２５、２６間において、一方の発光ダイオードからの光が、他方の発光ダイオードに対応するウォーニングのシンボルへ漏れ光が侵入することを防止している。

しかしながら、一方の発光ダイオードからの光が、上記開口５ｂを通じて、一方のウォーニングのシンボルの背景の部分において正常な範囲を照明するとは限らないというおそれがある。即ち、隣接する文字板２の曲面形状部２ｂとケース５の開口５ｂ側において、その曲面形状部２ｂとケース５の開口５側との表示方向の間に、隙間部が形成される場合がある。

特に比較的複雑な形状である曲面形状部２ｂは、上記隙間部が形成され易いのである。

言い換えると、曲面形状部２ｂの表示方向裏面と、上記開口５ｂ側の表示方向表面との間に隙間部が生じると、その隙間部から上記正常な範囲の外側へ漏れ光が光散乱し、これによってハレーションを起すという懸念があるのである。

これに対し、本実施形態では、上記隙間部をなくす特徴的な隙間吸収要素３を備えている。即ち特徴的な隙間吸収要素３とは、図２に示すように、成型可能な材料からなる弾性体部材３で構成されており、予め成型された形状が、曲面形状部２ｂの表示方向裏面に沿う形状に形成されている。

これによると、予め曲面形状部２ｂに倣うように形成された弾性体部材３を、文字板２の曲面形状部２ｂとケース５の間に、しわ無く、挟み込むことができる。これにより、文字板２の曲面形状部２ｂ及びケース５間に、表示方向の隙間部発生を効果的に抑止することができるので、第２表示意匠部２５、２６を文字板２の表示方向後方から透過照明する光源からの漏れ光を防止することができる。

さらに、本実施形態では、上記弾性体部材３は、図２に示すように、ケース５の開口５ｂ側の端部の形状に合致する形状を具備するガイド部３１が形成されている。即ちガイド部３１は請求範囲に記載の位置決め部に相当する。これによると、文字板２の曲面形状部２ｂに形成される第２表示意匠部２５、２６及びケース５の開口５ｂに対し、弾性体部材３の所定位置を合わせることが容易となる。例えば両面テープで弾性体部材３とケース５とを位置合わせする場合に比べて容易となるのである。

以上本実施形態によれば、文字板２において曲面形状部２ｂに形成された第２表示意匠部２５、２６を、文字板２の表示方向後方から透過照明する発光ダイオード６からの漏れ光を防止すると共に、優れた組付性を有する車両用計器を得ることができる。

以上説明した弾性体部材３の一例としては、図６に示すように、弾性体部材３の延在範囲が、上記ケース５の開口５ｂ側の端部より大きく形成され、その上記開口５ｂ側の端部側の外周部に沿って環状を呈するガイド部３１を設けるようにしている。

なお、ここで、図６においては、ウォーニング２５、２６が、曲面形状部２ｂ内に複数個（８個）ある場合の一例を示すものである。また、弾性体部材３においてガイド部３１とは反対端側、即ち文字板２側には、後述する可撓部材３３が設けられるものが示されている。また、弾性体部材３において文字板２の開口部２３側には、後述する「非接触部」としての段差部３２を設けるものが示されている。

ここで、本発明の実施形態による「組付構造」は、文字板２及びケース５に、弾性体部材３を加えたもので構成されることになる。隙間吸収要素の機能を高めようとすると、弾性体部材３の弾性変形量を増やすことになる。一方、弾性変形量に応じて弾性体部材３が復原力を発生することになる。

上記基本構成では、上記文字板２の開口部２３には、開口部２３の内側面に組付けられ、文字板２及びケース５に係止するホルダ４が設けられている。このような構成においては、上記弾性体部材３の復原力により、ホルダ４が文字板２の開口部２３から抜けるという懸念がある。

これに対し、本実施形態では、図３に示すように、弾性体部材３の延在範囲において、文字板２の開口部２３にホルダ４が配置される領域には、段差部３２を設ける構成としている。これによると、ホルダ４が弾性体部材３の復原力に負けて抜けないように、上記領域での復原力を抑制して低減させることができる。これにより、優れた組付け性を更に向上させることができる。

また、上記基本構成において、文字板２において曲面形状部２ｂ側の第２表示意匠部２５、２６を透過照明する発光ダイオード６とは別に、延環状部２ａ側の第１表示意匠部２１、２２を透過照明する発光ダイオードを設けている。そして、延環状部２ａの延在範囲に渡って配置される第１表示意匠部２１、２２を発光表示するために、延環状部２ａの表示方向後側に沿って導光体９を配置している。このような構成においては、図４に示すように、導光体９からの漏れ光（図中の白抜き矢印）が弾性体部材３に向かって進入する可能性がある。

これに対し、本実施形態では、図４に示すように、弾性体部材３の延在範囲において外周部には、他の延在範囲の部位より挟み込みによる変形量（図中の二点鎖線と実線の差分）が大きい「当て寸法部」としての可撓部材３３を備えている。これにより、第２表示意匠部２５、２６側の文字板２の内側部分への漏れ光を確実に防止することができる。

さらに、上記可撓部材３３は、環状を呈し、かつ撓み易いリブ状部に形成されている。これにより、文字板２及びケース５に対し挟み込みによる変形量を他の延在範囲の部位より大きくしたとしても、文字板２及びケース５に対して変形し易い環状の可撓部材３３で形成されているので、容易に変形させることができ、従って優れた組付け性を更に向上させることができる。

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用可能である。

例えば文字板２の開口部２３の内側内周面に係止するホルダ４を、図７に示すように、開口部２３の内側面と、筒状の導光体１９の外周面とに組付けられ、文字板２及び導光体１９に係止する「係止要素」の他の例としての筒状のホルダ４が設けられている。この場合、開口部２３と回転軸８ａの間には、指針８を透過照明する導光体１９が、開口部２３及び回転軸８ａに対して同軸的に配置されている。

本発明の実施形態による車両用計器を示す正面図である。 図１中のII-II線断面図である。 図２中の範囲IIIの部分を拡大した模式的断面図である。 図２中の範囲IVの部分を拡大した模式的断面図である。 図２中の隙間吸収要素の組付け状態を説明する模式図である。 図２中の隙間吸収要素の一例を示す斜視図である。 他の実施形態によるII-II線断面図である。

符号の説明

１ 車両用計器
２ 文字板
２ａ 円環状部
２ｂ 曲面形状部
２１ 文字
２２ 目盛り
２３ 開口部
２５ インジケータ（ウォーニング）
２６ ウォーニング
２８、２９ 加飾部
３ 弾性体部材（隙間吸収要素）
３１ ガイド部（位置決め部）
３２ 段差部（非接触部）
３３ 可撓部材（当て寸法部）
４ ホルダ（係止要素）
５ ケース
５ａ 反射壁
５ｂ 開口（窓、開口部）
６ 発光ダイオード（光源）
７ 発光ダイオード
８ 指針
８ａ 回転軸
９ 導光体
１９ 導光体
５０ 基板
６０ 回転内機

Claims (4)

1. 車両において第１表示意匠部と、前記第１表示意匠部の内側に配置される第２表示意匠部を有し、曲面形状を呈する文字板であって、当該曲面形状部において前記第２表示意匠部が形成される文字板と、
   前記文字板の表示方向後方から照明し、前記第２表示意匠部を透過照明する光源と、
   前記文字板と、前記光源との間に配置され、前記光源からの光を前記第２表示意匠部へ透過照明する開口部を有するケースと、
   前記文字板と前記ケースの間の隙間を吸収する隙間吸収要素と、
   を備え、
   前記隙間吸収要素は、
   成型可能な材料からなる弾性体部材であって、前記曲面形状部に沿う形状に形成される弾性体部材と、
   前記弾性体部材に設けられ、前記文字板及び前記ケースのいずれかと位置決めする位置決め部と、
   を有していることを特徴とする車両用計器。
2. 前記弾性体部材を挟み込んで挟持する前記文字板及び前記ケースにおいて前記文字板及び前記ケースのいずれかの内側端部に係止する係止要素を備え、
   前記弾性体部材の延在範囲において前記文字板及び前記ケースのいずれかの内側端部に係止する前記係止要素が配置される領域には、前記弾性体部材の復元力を抑制する非接触部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
3. 前記弾性体部材の延在範囲において外周部には、他の延在範囲の部位より挟み込みによる変形量が大きい当て寸法部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用計器。
4. 前記弾性体部材の前記外周部において前記当て寸法部は、環状を呈する可撓部材で形成されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用計器。

Images