JP5077482B2 - 内燃機関の潤滑システム - Google Patents
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Description
内燃機関に供給する潤滑オイルを圧送するオイルポンプと、
該オイルポンプの油圧を制御する油圧制御手段と、
潤滑オイルの劣化度合いが所定レベルより高いか否かを判定する判定手段と、を備え、
前記判定手段によって潤滑オイルの劣化度合いが前記所定レベルより高いと判定されたときは、前記油圧制御手段によって、潤滑オイルの劣化度合いが前記所定レベル以下のときよりも前記オイルポンプの油圧を低くすることを特徴とする。
内燃機関に供給する潤滑油を圧送するオイルポンプと、
該オイルポンプの油圧を制御する油圧制御手段と、
潤滑油の劣化度合いを取得する劣化度合い取得手段と、を備え、
潤滑油の劣化度合いが高いほど前記オイルポンプの油圧を低くすることを特徴とする。
2 気筒
4 吸気通路
6 排気通路
14 回転変動計
15 オイルポンプ
16 オイルパン
17 リリーフバルブ
18 オイルコントロールバルブ
20 ECU
21 車速センサ
22 アクセル開度センサ
本発明の第一の実施例について図1〜4に基づいて説明する。
図1は、本実施例に係る内燃機関およびその周辺システムの概略構成を示す図である。内燃機関1は4つの気筒2を有するディーゼルエンジンである。各気筒2には筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁3が設けられている。各気筒2は図示しない吸気ポートを介してインテークマニホールド5に連通している。インテークマニホールド5は吸気通路4に接続している。吸気通路4には、エアフローメータ9、ターボチャージャ8のコンプレッサ8a、インタークーラ10及びスロットル弁11が上流から順に設けられている。
図2は、本実施例に係る内燃機関の潤滑系の概略構成を示す図である。図2における矢印は潤滑オイルの経路を表している。本実施例では、オイルパン16に溜まった潤滑オイルがオイルポンプ15によって圧送され、内燃機関1の各摺動部に供給される。
本実施例においては、燃費の向上を図るため、潤滑オイルとして低粘度オイルを使用する。また、本実施例においては、内燃機関のフリクションに基づいて潤滑オイルの劣化判定を行う。より具体的には、低負荷運転状態と高負荷運転状態とにおいて内燃機関1のフリクションを算出し、それぞれの運転状態におけるフリクションの関係に基づいて、潤滑オイルの劣化度合いが所定レベルより高いか否かを判定する。ここで、所定レベルとは、潤滑オイルのそれ以上の劣化の促進を抑制する必要があると判断できる閾値である。該所定レベルは実験等に基づいて予め定めることが出来る。
次に、本実施例に係る潤滑オイルの劣化抑制制御について図4に基づいて説明する。図4は、本実施例に係る潤滑オイルの劣化抑制制御のフローを示すフローチャートである。本フローは、ECU20に予め記憶されており、ECU20によって実行される。
上記においては、潤滑油の劣化度合いが所定レベルよりも高いか否かに基づいてオイルポンプ15の油圧を段階的に変更したが、本変形例では、潤滑油の劣化度合いが高いほどオイルポンプ15の油圧を低くする。尚、本変形例では、OCV18の開度を変化させることでリリーフバルブ17のサブ室17d内の潤滑油の量を連続的に変化させることが可能であり、これによってオイルポンプ15の油圧を連続的に変化させることが出来る。
本発明の第二の実施例について図6に基づいて説明する。尚、ここでは、第一の実施例と異なる点についてのみ説明する。
本発明の第三の実施例について図7に基づいて説明する。尚、ここでは、第一の実施例と異なる点についてのみ説明する。
Claims (4)
- 内燃機関に供給する潤滑オイルを圧送するオイルポンプと、
該オイルポンプの油圧を制御する油圧制御手段と、
潤滑オイルの劣化度合いが所定レベルより高いか否かを判定する判定手段と、を備え、
前記判定手段によって潤滑オイルの劣化度合いが前記所定レベルより高いと判定されたときは、前記油圧制御手段によって、潤滑オイルの劣化度合いが前記所定レベル以下のときよりも前記オイルポンプの油圧を低くすることを特徴とする内燃機関の潤滑システム。 - 内燃機関の機関負荷が所定負荷以上のとき又は内燃機関の機関回転数が所定回転数以上のときは、前記判定手段によって潤滑オイルの劣化度合いが前記所定レベルより高いと判定された場合であっても、前記オイルポンプの油圧を低くする制御を禁止することを特徴とすることを請求項1に記載の内燃機関の潤滑システム。
- 内燃機関に供給する潤滑油を圧送するオイルポンプと、
該オイルポンプの油圧を制御する油圧制御手段と、
潤滑油の劣化度合いを取得する劣化度合い取得手段と、を備え、
潤滑油の劣化度合いが高いほど前記オイルポンプの油圧を低くすることを特徴とする内燃機関の潤滑システム。 - 前記油圧制御手段によって前記オイルポンプの油圧を所定期間経過毎に所定圧力以下に低下させることを特徴とすることを請求項1から3のいずれか一項に記載の内燃機関の潤滑システム。
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