JP5070649B2 - 車両用ドアラッチ装置 - Google Patents
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Description
ケーシング10におけるボディ覆い部101は、ボディ6の車内側側面61及び後面62を露出させ、前面、上、下面及び車外側側面を覆う形状である。部品収容部102は、ボディ覆い部101の車内側の端部に略直角に連設され、例えば図6から理解できるように、側面視においてボディ覆い部101よりも上下方向に長い形状であって、ボディ6の上面を覆うボディ覆い部101の上壁101aの真上の最上部には、前述した支持部1021が形成される。
(a)ウォータプルーフカバー12を省略して実施する。
(b)防水壁部103及び誘導庇部111の形状をケーシング10及びボディ6の形状に応じて適宜変更する。
2 噛合ユニット
3 操作ユニット
4 ボディ本体部
5 カバープレート部
6 ボディ
7 ボルト
8 ラッチ
9 ラチェット
10 ケーシング
11 カバー
12 ウォータプルーフカバー
13 キーレバー
14 サブキーレバー
15 接続端子群
16 モータ
17 ウォームホイール
18 ロックレバー
19 サブロックレバー
20、21 検出スイッチ
22 アウトサイドレバー
23 第1リフトレバー
24 第2リフトレバー
25 インサイドレバー
26 操作力伝達部材
27 操作力伝達部材
28 ばね
61 車内側側面(第1露出面)
62 後面(第2露出面)
63 ストライカ進入溝
81 軸
91 軸
92 オープンレバー
101 ボディ覆い部
101a 上壁
102 部品収容部
102a 支軸
102b 支軸
102c 支軸
102d 支軸
102e 支軸
1021 支持部
103 防水壁部
104 誘導壁部
105 誘導路
106 突部
111 誘導庇部
112 突部
121 上側被覆部
122 後側被覆部
123 前側被覆部
124 防水壁被覆部
125 誘導庇被覆部
126 嵌合孔
127 突条部
131 突部
141 長孔
142、143 係合部
161 ウォーム
171、172 第1係合突部
173、174 第2係合突部
181 第1係合アーム
182 第2係合アーム
183 連結部
184 突部
191 突部
192 長孔
221 作動端部
222 連結部
223 被解除当接部
231 長孔
241 解除部
251 連結部
252 解除当接部
D インナパネル
D1 後端パネル
S シール部材
T 接合部
Claims (2)
- ドア内に固定され、前記ドアのインナパネルに対向する第1露出面及び当該第1露出面に略直角な第2露出面に車体側のストライカが進入可能なストライカ進入溝を有するボディと、
前記ボディ内に設けられ、前記ストライカ進入溝に進入する前記ストライカに係合可能な噛合手段と、
前記ボディに取り付けられ、前記ボディの第1、2露出面を露出させて前記第1、2露出面以外の領域を覆うと共に、前記第1露出面に平行な面を有して車内側を向く側が開口する部品収容部を有するケーシングと、
前記ケーシングの部品収容部に設けられ、電気駆動源により前記噛合手段の係合状態を解除可能とするアンロック状態及び解除不能とするロック状態に切替可能な操作構成部品と、
前記ケーシングに固定され、前記部品収容部を閉塞するカバーとを備え、
前記部品収容部及び前記カバーの上面全域及び上面近傍の垂直面を被覆する上側被覆部と、前記ケーシング及び前記カバーにおける前記ボディの上面を覆う上壁よりも上方の前記部品収容部を被覆する後側被覆部とを一体的に形成して成るウォータプルーフカバーを、前記ケーシング及び前記カバーに係合させることにより、前記ケーシング及び前記カバーの上部を挟み込むように固定し、
前記ケーシングにおける前記上壁に、前記ウォータプルーフカバーの上部から流下してくる水の前記ボディの第1、2露出面がある方への流下を阻止可能な防水壁部を一体的に設けたことを特徴とする車両用ドアラッチ装置。 - 前記カバーに、前記カバーから露出している前記ボディの第1露出面よりも上方にあって、前記カバーの上部から流下してくる水を前記第2露出面へ向かう方向と反対方向へ誘導し得るように傾斜する誘導庇部を設けたことを特徴とする請求項1記載の車両用ドアラッチ装置。
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