JP5058577B2 - ドアハンドル - Google Patents

Description

本発明はドアハンドルに関するものである。

ドア体を操作するドアハンドルにアンテナを格納したハンドル装置としては特許文献１に記載のものが知られている。この従来例において、ハンドル装置は、アンテナコイル（アンテナ）を搭載したプリント基板を格納した取手（ドアハンドル）の開放面をカバーにより覆って形成される。
特許第３５７９１０７号公報

しかし、上述した従来例において、ドアハンドルを金属材料により形成すると、アンテナの周囲が金属材料によりほぼ全面にわたって包囲される状態となるために、電磁波の吸収が発生し、交信に支障を来すという問題がある。

この問題を解決するためには、ドアハンドルを電波シールドとならない合成樹脂材等により形成することも可能であるが、この場合には、強度等が著しく低下するために、防犯上の問題が発生する。

本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、交信性能を劣化させることなく、しかも所要の強度を発揮することのできるドアハンドルの提供を目的とする。また、本発明の他の目的は、上記ドアハンドルを使用したハンドル装置の提供にある。

ドアハンドルＡはドア体１への開閉操作時の手掛けを提供する金属製ハンドル主体部２にアンテナ３を固定して形成される。金属製ハンドル主体部２にはドア体正面視における外周縁の一部に合成樹脂製カバー４が固定され、これら合成樹脂製カバー４により区画される中空部５にアンテナ３が収容される。

金属製ハンドル主体部２のドア体正面視における外周縁の一部に形成される中空部５内にアンテナ３を収容する本発明において、アンテナ３の軸長方向両端、および金属製ハンドル主体部２の合成樹脂製カバー４の取付外周縁への対向面を除く全周囲は開放された状態となるために、手掛け部に金属材料を使用することによる交信性能の劣化を可及的に減少させることが可能になる。
また、本発明によれば、
ドア体に取り付けられ、ドア体の開閉操作時の手掛けとなる金属製ハンドル主体部にアンテナを固定したドアハンドルであって、
前記アンテナは、金属製ハンドル主体部の一側縁全長に渡って形成される合成樹脂製カバーを外殻とする中空部内に収容されるドアハンドルを提供することも可能である。

アンテナ３は、磁束の吸収による電波の減衰を防止するために、可及的に金属製ハンドル主体部２から離して配置するのが望ましく、金属製ハンドル主体部２のアンテナ３への最近接対峙面を、アンテナ３の軸心を中心とする円弧面６により形成すると、ドアハンドルＡ全体の容積的な制限下における最適な交信性能を発揮させることが可能になる。

以上のドアハンドルＡを使用したハンドル装置は、該ドアハンドルＡをハンドルベース８に回転操作自在に連結して構成できる。この場合、中空部５を回転先端に対向する外周縁に形成すると、ドア体１の開閉操作時に合成樹脂製カバー４に触れることがなくなり、合成樹脂製カバー４に対する過大な負荷を防止できる。
なお、本発明によれば、上記中空部が回転先端に対向する辺縁に形成されるハンドル装置を提供することも可能である。

本発明によれば、交信性能を劣化させることなく、しかもドア体の開閉操作に必要な強度を発揮することができる。

図１に本発明が適用された玄関錠を示す。玄関錠は、玄関扉（ドア体１）に固定されるハンドル装置と、ドア体１に固定される電気錠１０とを有する。電気錠１０は、図外のアクチュエータにより駆動されるデッドボルト１０ａを有し、ドア体１内に固定される。また、図１、２において、ハンドル装置はドア体１の室内側と室外側に同形のものが取り付けられた場合が示されている。

この実施の形態において、電気錠１０は、２カ所に配置され、ドア体１の室内側、および室外側壁面には、各々の電気錠１０のデッドボルト１０ａを手動で操作するためのサムターン装置１１とシリンダ錠１２とが固定される。

これら電気錠１０は、ドア体１内に固定されるコントローラ１３ににより駆動制御される。ハンドル装置に搭載された操作ボタン９を押下すると、コントローラ１３は利用者が所持する携帯器に送信するためのリクエスト信号を生成し、ハンドル装置内に格納された送信アンテナ３Ａから送信する。リクエスト信号に応答して携帯器から発信された携帯器固有の認証用信号は、受信アンテナ３Ｂにおいて受信され、コントローラ１３による認証が成立すると、電気錠１０に押下された施解操作ボタン９の種類に従った駆動命令を出力する。

ハンドル装置は、ドア体１に固定されるハンドルベース８と、ハンドルベース８に連結されるドアハンドルＡとを有して構成される。図２、３に示すように、ハンドルベース８は、ブラケット１４と飾りケース１６とから構成され、パッキン１７を介してドア体１表面に固定される。

ブラケット１４は、取付片１４ａの上下（本明細書において、ドア体１への取付状態を基準に「上下」を定義し、ドア体１に向かった状態を基準に「前後」を定義する。）縁から前方にヒンジ受け片１４ｂを折り曲げて形成され、ヒンジ受け片１４ｂには、ヒンジピン挿通孔１４ｃと、ストローク規制用長孔１４ｄとが対向位置に形成される。

一方、ドアハンドルＡの後端には、連結ピース１５が固定される。連結ピース１５は、後述する金属製ハンドル主体部２への固定ブロック部１５ａの後方に一対のヒンジ片１５ｂを突設して形成される。ヒンジ片１５ｂには、ブラケット１４側のヒンジピン挿通孔１４ｃに合致するヒンジピン挿通孔１５ｃが穿孔される。

これらブラケット１４と連結ピース１５とは、いずれか一方のヒンジピン挿通孔１４ｃ、１５ｃに固定されるヒンジピン１８を他方のヒンジピン挿通孔１５ｃ、１４ｃに空転自在に挿通させることによりヒンジピン１８周りに回転自在に連結される。

また、連結ピース１５のヒンジ片１５ｂにはストッパピン装着孔１５ｄが形成され、ストッパピン１９が空転不能に貫通する。このストッパピン１９の両端はブラケット１４側のストローク規制用長孔１４ｄに移動自在に貫通し、ヒンジピン１８周りの回転角度を規制する。

さらに、上記連結ピース１５にはラッチ操作部２０が連結される。ラッチ操作部２０は板材により形成され、ヒンジピン挿通孔２０ａにヒンジピン１８を、ストッパピン装着孔２０ｂにストッパピン１９を貫通させて連結ピース１５に追随して回転する。このラッチ操作部２０は、ブラケット１４、およびパッキン１７に開設される矩形孔２１を挿通してラッチ装置２２内に進入する。

したがってこの実施の形態において、図２（ａ）に示すように、ドアハンドルＡにドア体１側に押し付ける力を負荷すると、ドアハンドルＡ、および連結ピース１５がヒンジピン１８周りに回転し、これに伴ってラッチ操作部２０が回転する。

図４に示すように、ラッチ装置２２は、先端が三角柱形状を有するラッチボルト２２ａをラッチケース２２ｂ内に収容して形成される。ラッチボルト２２ａは、図４（ｂ）における矢印方向に回転可能であり、図外のスプリングにより図４（ｂ）に示すように、ラッチ受け面２２ｃが直交姿勢となるように付勢される。このラッチボルト２２ａは、図４（ａ）に示すように、ラッチストッパレバー２３が係止した状態で回転が規制され、さらに、トーションスプリング２２ｄによりラッチケース２２ｂから飛び出し方向に付勢される。

ドア体１が閉じた状態でドア枠側のラッチ受けに回転を規制されたラッチ受け面２２ｃが当接してドア体１の閉扉状態を維持する。この状態から図４（ｃ）に示すように、ラッチストッパレバー２３の係止が解除されると、ラッチボルト２２ａは回転可能になり、この状態でドア体１に開放操作力を与えると、ラッチ受けからの反力によりラッチボルト２２ａが回転する。ラッチボルト２２ａの回転によりラッチ受け面２２ｃはラッチ受けに対して傾斜姿勢となり、この後、さらに開放操作力を与えると、ラッチボルト２２ａはラッチ受け面２２ｃに発生する没入方向の分力によりラッチケース内に没入し、ドア体１が開放される。開放後、ラッチボルト２２ａは原姿勢に復帰し、この後、ドア体１が閉じられると、再びラッチ受けに係止してドア体１の開放を規制する。

さらに、ラッチケースには２枚の中継レバー２４が回転自在に軸支される。中継レバー２４は被押圧片２４ａを正対させた姿勢で配置され、一方の中継レバー２４がラッチストッパレバー２３にピン連結されるとともに、他方の中継レバー２４は押圧片２４ｂをラッチストッパレバー２３の作動突部２３ａに正対させた姿勢で配置される。

ハンドル装置のラッチ操作部２０は、２枚の中継レバー２４の被押圧片２４ａに前後を挟まれるようにしてラッチケース２２ｂ内に挿入しており、ハンドル装置が回転操作されると中継レバー２４が回転し、ラッチストッパレバー２３とラッチボルト２２ａとの係止が解除される。図４（ｃ）は図２（ａ）に示すハンドル装置の動作状態に対応するラッチ装置２２の動作を示すもので、図２（ａ）において下側に示すハンドル装置がドア体１の表面に向けて押圧されたことに対応して図２（ｂ）において右側に位置するラッチ操作部２０が図４（ａ）に示す状態から後方に移動する。ラッチ操作部２０の移動によって対応する中継レバー２４（図４（ｃ）において右側に位置する中継レバー２４）は被押圧片２４ａが押圧されて時計回りに回転し、押圧片２４ｂにより作動突部２３ａが押し上げられたラッチストッパレバー２３は反時計回りに回転してラッチボルト２２ａとの係止が解除される。

これに対し、図２（ａ）において上側に示されるハンドル装置が反時計回りに回転駆動された場合には、図４（ａ）において下側のラッチ操作部２０が左側に移動し、これにより、対応する中継レバー２４（左側に示される中継レバー２４）の時計回り回転、これにピン連結されたラッチストッパレバー２３の反時計回り回転が発生し、ラッチボルト２２ａの規制が解除される。

図５にドアハンドルＡの詳細を示す。ドアハンドルＡは、ドア体１の開閉操作時における操作力を負担する強度部材としての金属製ハンドル主体部２を備える。金属製ハンドル主体部２は、操作時の手掛け部となる矩形板状のプレート部２ａの一側縁から後方に連結突部２ｂを突出させて形成される。プレート部２ａの側縁にはねじ挿通孔２ｃが開設された連結用舌片２ｄが突設される。

また、図７に示すように、連結突部２ｂにはピース嵌合凹部２ｅが形成され、上記連結ピース１５の固定ブロック部１５ａが嵌合、固定され、連結突部２ｂにはハーネス挿通孔２ｆが前後に貫通して形成される。

金属製ハンドル主体部２の回転中心側辺縁には合成樹脂材により形成されるフロントカバー２５とバックカバー２６とを連結した合成樹脂製カバー４が固定される。図６、７に示すように、バックカバー２６はトレイ形状の主体部２６ａから後方に向けて嵌合突部２６ｂを突出させて形成される。バックカバー２６には、図７において鎖線で示すハーネス挿通ルート２６ｃが形成され、金属製ハンドル主体部２のハーネス挿通孔２ｆに連通する。

このバックカバー２６は、主体部２６ａの一側縁部を金属製ハンドル主体部２の連結突部２ｂの受け面２ｇ上に載せるとともに、嵌合突部２６ｂを連結突部２ｂのカバー受容凹部２ｈに嵌合させた状態でセットされ、その上にフロントカバー２５が積層、連結される。フロントカバー２５とバックカバー２６とは、バックカバー２６のビス挿通孔２６ｄを貫通し、金属製ハンドル主体部２の連結用舌片２ｄおよび、後述する導光体２７に形成されるビス挿通孔２７ａを経てフロントカバー２５にねじ込まれるビスを使用して固定される。

以上のようにしてフロントカバー２５とバックカバー２６とを固定することにより、金属製ハンドル主体部２の回転中心側辺縁に合成樹脂製カバー４を外殻とする中空部５が形成される。この中空部５は、ドアハンドルＡの一側縁部を構成し、この中空部５内に直方体形状の送信アンテナ３Ａと、紐状の受信アンテナ３Ｂが収容される。

これら送受信アンテナ３Ａ、３Ｂは、金属製ハンドル主体部２による電磁シールド効果によって送受信効率が低下しないように、金属製ハンドル主体部２から可及的に離れた位置、すなわち、金属製ドアハンドルＡの最先端位置に辺縁に沿って配置される。図６に示すように、金属製ハンドル主体部２の送受信アンテナ３Ａ、３Ｂに近接する辺縁部は送受信アンテナ３Ａ、３Ｂの軸心を中心とする所定曲率（Ｒ）の円弧面６により切り欠かれる。この結果、送受信アンテナ３Ａ、３Ｂの周囲には、上記円弧面６を周壁の一部とする円柱状の非導電性エリアが構成され、送受信電波への悪影響が防止される。

さらに、上記中空部５には、施解操作ボタン９が収容される。図５に示すように、施解操作ボタン９は、バックカバー２６に固定される施解錠スイッチ９ａに被せられ、フロントカバー２５に開設されたボタン装着孔２５ａから外部に露出する。これら施解錠スイッチ９ａからのリード線は、上述した送受信アンテナ３Ａ、３Ｂ、および後述のＬＥＤ２８のリード線とともに束ねられ、上記ハーネス挿通ルート２６ｃを通ってドア体１内に引き込まれた後、コントローラ１３に接続される。なお、図に５おいて、各電子部品のリード線は図示を省略する。

また、上記中空部５には発光部７の光源となるＬＥＤ２８が配置される。ＬＥＤ２８は、施錠状態に対応する緑色と、解錠状態に対応する赤色の発光色を有する２個が使用され、バックカバー２６上に形成された二股形状のＬＥＤ保持溝２６ｅに並んで配置される。各ＬＥＤ２８は、個別に防水処理がなされ、図外のナットを使用してバックカバー２６上に固定される。

これらＬＥＤ２８は発光頭部２８ａを金属製ハンドル主体部２側に向けて配置され、その前方に透明、あるいは半透明材料に形成される導光体２７が固定される。図８に示すように、導光体２７は、金属製ハンドル主体部２の上下方向寸法に一致する長さ寸法を有して細長直方体形状に形成される導光体主体部２７ｂと、導光体主体部２７ｂの中央部から側方に突出する受光ブロック２７ｃとを有する。

導光体２７は両端部において上述したバックカバー２６、フロントカバー２５、および金属製ハンドル主体部２と共締めされる。これらを連結するビスが挿通するビス挿通孔２７ａを形成するために、導光体２７には取付舌片２７ｄが形成される。

図８に示すように、バックカバー２６に固定した状態で、受光ブロック２７ｃの端面はＬＥＤ２８の発光頭部２８ａに正対するとともに、これとほぼ直交する導光体主体部２７ｂの天井面が前面に露出する。この状態で発光部７は金属製ハンドル主体部２との見切り線を構成し、利用者に合成樹脂製カバー４により覆われた領域が制御操作領域であり、ドア体１開閉操作時における操作力付加領域でないことを間接的に認識させる。

また、導光体主体部２７ｂと受光ブロック２７ｃとの境界には反射面２７ｅが形成され、受光ブロック２７ｃから照射されたＬＥＤ２８の発光光は、反射面２７ｅにより折り曲げられて天井面から照射される。この反射面２７ｅは、図８（ｃ）に示すように、中央から端部に行くに従って漸次高さが低くなるように変化する。

したがってこの実施の形態において、携帯器をもった利用者が施解錠に先立ってドアハンドルＡの操作ボタン９を押下すると、送信アンテナ３Ａから携帯器に対してリクエスト信号が出力される。これを受信した携帯器はレスポンス信号として認証用信号を出力し、受信アンテナ３Ｂが受信すると、コントローラ１３において認証がなされ、認証が成立すると、電気錠１０を駆動する。

電気錠１０の駆動と同時にコントローラ１３は、ＬＥＤ２８に対するドライブ信号を生成して施錠駆動の場合には緑色、解錠駆動の場合には赤色のＬＥＤ２８を所定時間点灯させる。ＬＥＤ２８の発光により、導光体２７の発光部７はほぼ全長にわたって、かつ、反射面２７ｅの広さに従って明るくなり、利用者に制御結果を知らせる。

解錠操作の場合、利用者は導光体２７の発色色彩により解錠完了を確認した後、金属製ハンドル主体部２の回転先端側を押し込み、あるいは引き込むと、ラッチボルト２２ａによるドア体１の係止が解除され、そのままドア体１に対する開閉操作を行うことができる。

玄関錠を示す図で、（ａ）はドア体を開放端面から見た図、（ｂ）は（ａ）の１Ｂ方向矢視図である。 ハンドル装置を示す図で、（ａ）は図１（ｂ）の２Ａ-２Ａ線断面図、（ｂ）は図２（ａ）の２Ｂ方向矢視図である。 ハンドル装置の分解斜視図である。 ラッチ装置を示す図で、（ａ）はラッチボルト拘束状態の断面図、（ｂ）は（ａ）の４Ｂ方向矢視図、（ｃ）はラッチボルト拘束解除状態を示す断面図である。 ハンドル本体の分解斜視図である。 図５における６Ｂ-６Ｂ線に沿うハンドル本体の断面図である。 金属製ハンドル主体部へのバックカバーの連結状態を示す図で、（ａ）は図５の７Ａ方向矢視図、（ｂ）は図７（ａ）の７Ｂ-７Ｂ線断面図である。 導光体を示す図で、（ａ）はフロントカバーを取り外した状態を示す図、（ｂ）は（ａ）の８Ｂ-８Ｂ線断面図、（ｃ）は（ｂ）の８Ｃ方向から見た導光体を示す図である。

符号の説明

１ ドア体
２ 金属製ハンドル主体部
３ アンテナ
４ 合成樹脂製カバー
５ 中空部
６ 円弧面
７ 発光部
８ ハンドルベース
９ 操作ボタン
Ａ ドアハンドル

Claims (5)

1. ドア体に取り付けられ、ドア体の開閉操作時の手掛けとなる金属製ハンドル主体部にアンテナを固定したドアハンドルであって、
   前記アンテナは、金属製ハンドル主体部のドア体正面視における外周縁の一部に形成される合成樹脂製カバーを外殻とする中空部内に収容されるドアハンドル。
2. 前記金属製ハンドル主体部のアンテナへの最近接対向面は、アンテナの軸心を中心とする円弧面により形成される請求項１記載のドアハンドル。
3. 前記金属製ハンドル主体部と合成樹脂製カバーとの境界縁には、ドア体の施解錠操作結果を表示する発光部が辺縁全長にわたって配置される請求項１または２記載のドアハンドル。
4. 請求項１、２または３記載のドアハンドルを回転操作自在に保持するハンドルベースを有し、
   前記中空部が手掛けとなる回転先端に対向する外周縁に形成されるハンドル装置。
5. 前記アンテナは、利用者が所持する携帯器と交信して該携帯器の認証用信号を取得する交信手段として使用されるとともに、
   前記ドアハンドルには、前記携帯器との交信開始信号を出力する操作ボタンが配置される請求項４記載のハンドル装置。

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