JP5049933B2 - 直接噴射式内燃機関を始動する方法および装置、ならびに自動車 - Google Patents
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Description
KW クランクシャフト
NW カムシャフト
PB クランクシャフトセンサ
SB 始動コマンド
SG 制御ユニット
TM 駆動ベルト/歯付きベルトまたはチェーン駆動装置
TMx 別の駆動ベルト/歯付きベルトまたはチェーン駆動装置
TR リングギヤ
VM 遊星キャリア
Claims (13)
- 直接噴射式内燃機関を始動する方法であって、機械的駆動手段(TM、TR)を介して前記内燃機関の少なくとも1つのカムシャフト(NW)を駆動するために、前記内燃機関のクランクシャフト(KW)が設けられ、前記機械的駆動手段が、前記クランクシャフトと前記カムシャフトとの間の角度位置に変化を生じさせるように前記カムシャフトを調整する別個の駆動装置(EM)により駆動される調整機構(VM)を備え、前記内燃機関のシリンダのピストンの位置を測定する位置測定手段(PB)が設けられる始動方法において、
前記内燃機関が停止した場合に、前記調整機構によって前記クランクシャフトと前記カムシャフトとの間の角度位置に変化を生じさせるように前記別個の駆動装置を作動させて、カムが前記内燃機関の弁のストッパまで移動し、前記カムが前記弁に当接し、前記カムシャフトが停止され、それにより前記調整機構を停止位置に移動する第1のステップと、
前記内燃機関を始動するときに、前記別個の駆動装置を作動させて、前記カムシャフトが停止されている結果前記機械的駆動手段を介して前記クランクシャフトを回転させ、それにより作動媒体が前記内燃機関の少なくとも1つのシリンダの前記ピストンにより圧縮される第2のステップと、
前記位置測定手段を使用して前記ピストンの位置を測定し、これにより、前記作動媒体が圧縮される燃焼室の前記シリンダを特定する第3のステップと、
前記内燃機関を始動するために、前記シリンダが前記シリンダの上死点の近傍にあるときに前記シリンダ内に燃料を噴射する第4のステップと、
を少なくとも含む始動方法。 - 前記内燃機関が直接噴射式ディーゼルエンジンとして構成され、ディーゼル燃料が前記上死点の近傍で噴射され、前記ディーゼル燃料が自動発火し、これにより前記内燃機関が始動される請求項1に記載の始動方法。
- 前記内燃機関が直接噴射式火花点火エンジンとして構成され、燃料が前記上死点の近傍で噴射されて、点火プロセスが誘発され、これにより前記内燃機関が始動される請求項1に記載の始動方法。
- 前記停止位置が、シリンダの上死点を越えて前記クランクシャフトを回転させることによって前記内燃機関を始動するために、前進停止位置として設けられるか、または前記内燃機関の動作方向と反対方向に前記クランクシャフトを回転させることによって前記内燃機関を始動するために、後退停止位置として設けられる請求項1に記載の始動方法。
- 前記内燃機関が、前記カムシャフトの各々に割り当てられた別個の駆動装置をそれぞれ有する調整機構を有する多気筒エンジンとして構成され、前記別個の駆動装置によって伝達されたトルクを、前記それぞれの機械的駆動手段を介して前記クランクシャフトに加えるために、前記それぞれの調整機構が同じ方向に作動される請求項1〜4のいずれか1項に記載の始動方法。
- 直接噴射式内燃機関を始動する装置であって、機械的駆動手段(TM、TR)を介して前記内燃機関の少なくとも1つのカムシャフト(NW)を駆動するために、前記内燃機関のクランクシャフト(KW)が設けられ、前記機械的駆動手段が、前記クランクシャフトと前記カムシャフトとの間の角度位置に変化を生じさせるように前記カムシャフトを調整する別個の駆動装置(EM)により駆動される調整機構(VM)を備え、前記内燃機関のシリンダのピストンの位置を測定する位置測定手段(PB)が設けられる始動装置において、
前記内燃機関用の始動関連信号を計測するための計測手段と、
前記内燃機関が停止した場合に、前記調整機構によって前記クランクシャフトと前記カムシャフトとの間の角度位置に変化を生じさせるように前記別個の駆動装置を作動させて、カムが前記内燃機関の弁のストッパまで移動し、前記カムが前記弁に当接し、前記カムシャフトが停止され、それにより前記調整機構を停止位置に移動し、前記内燃機関を始動するときに、前記別個の駆動装置を作動させて、前記カムシャフトが停止されている結果前記機械的駆動手段を介して前記クランクシャフトを回転させ、それにより作動媒体が前記内燃機関の少なくとも1つのシリンダの前記ピストンにより圧縮される作動手段と、
位置測定手段を使用して前記ピストンの前記位置を測定し、これにより前記作動媒体が圧縮される燃焼室の前記シリンダを特定するための測定手段と、
前記内燃機関を始動するために、前記シリンダが前記シリンダの上死点の近傍にあるときに、前記作動媒体が圧縮される前記内燃機関の前記当該シリンダ内に燃料を噴射することによって、前記内燃機関を始動するためのコマンドを出力する出力手段と、
を有する制御ユニットが設けられる始動装置。 - 前記機械的駆動手段が、前記クランクシャフトと前記カムシャフトとの間で回転運動を伝達するための駆動ベルト/歯付きベルトまたはチェーン駆動装置を備える請求項6に記載の始動装置。
- 前記カムシャフトが、前記内燃機関のインレットカムまたはアウトレットカムを作動させるためのインレットカムシャフトまたはアウトレットカムシャフトとして構成される請求項6または7に記載の始動装置。
- 前記位置測定手段が、前記内燃機関のシリンダの位置を測定できるようにするためにクランク角センサとして構成される請求項6〜8のいずれか1項に記載の始動装置。
- 前記カムシャフトと前記機械的駆動手段との間で相対運動を生じさせるために、前記1つまたは各々の別個の駆動装置には、伝動装置、特に遊星ギヤセットが割り当てられ、それにより前記別個の駆動装置を作動させることにより前記カムシャフトが調整される請求項6〜9のいずれか1項に記載の始動装置。
- 前記1つまたは各々の別個の駆動装置が電気式である請求項6〜10のいずれか1項に記載の始動装置。
- 請求項6〜11のいずれか1項に記載の装置を有する自動車。
- 前記自動車が、クラッチによって前記内燃機関に連結されかつモータとしてまた発電機として動作させることができる電動機を有するパラレルフルハイブリッド車両として提供される請求項12に記載の自動車。
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