JP5040774B2 - エンジンの可変動弁装置 - Google Patents
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Description
図1〜図8は本発明の実施形態の一例のエンジンの可変動弁装置を示している。図1は可変動弁装置のカムキャリアに組み付けた状態の全体図(平面図)、図2は可変動弁装置の平面図(一部)、図3は可変動弁装置の側面図(一部)、図4は可変動弁装置の斜視図(一部)、図5は可変動弁装置のリンク機構におけるピンの構成を示すもので、(a)は第2の一軸ピンの斜視図、(b)は第1の一軸ピンの斜視図、(c)は、第1の一軸ピンの断面図、図6は駆動軸の側面図(一部)、図7は駆動軸の分解斜視図(一部)、図8は揺動カムの構成を示すもので、(a)は側面図、(b)はD−D断面図、(c)はカムキャリアに組み付けた状態の縦断面図である。
2 偏心ピン部
3 揺動カム
4 ピン部リンク
5 コントロールアーム
6 コントロール軸
7 コントロールリンク
8 連結リンク
13 第2の一軸ピン
14 第1の一軸ピン
14a 延長ピン部
61 規制面
72 脚部(二又脚部)
S スラスト規制面
Claims (2)
- 複数気筒を列状に配置したエンジンのクランク軸方向に沿って配置された駆動軸に各気筒に対応して偏心ピン部を設け、前記駆動軸上に各気筒に対応してバルブリフト駆動用の揺動カムを回転自在に支持し、前記偏心ピン部にピン部リンクを回転自在に支持し、前記駆動軸と平行に各気筒に対応してコントロールアームを有するコントロール軸を配置し、前記コントロールアームと前記ピン部リンクとを前記駆動軸の回転に伴う前記ピン部リンクの動作を規制して該ピン部リンクを前記コントロールアーム側への連結位置を揺動支点として揺動させるようコントロールリンクで連係させ、前記ピン部リンクの揺動に連動して前記揺動カムが揺動するよう前記ピン部リンクと前記揺動カムとを連結リンクで連係させ、前記ピン部リンクの揺動支点位置を変更すべく前記コントロールアームの前記ピン部リンクに対する相対位置をエンジンの運転状態に応じて制御して、前記ピン部リンクの揺動支点位置の変更に伴う前記揺動カムの揺動量の変更により少なくともバルブリフト特性を可変とするエンジンの可変動弁装置であって、
前記コントロール軸のコントロールアームが、各気筒に対応して間隔をおいて各一対設けられ、
前記コントロールリンクが、前記ピン部リンクに対して、該コントロールリンクの二又脚部に前記ピン部リンクを挟んで第1の一軸ピンを通すことにより連結され、
前記コントロールアームが、前記コントロールリンクに対して、前記一対のコントロールアームに前記コントロールリンクを挟んで第2の一軸ピンを通すことにより連結され、
前記第1の一軸ピンに前記揺動カム側に延長された延長ピン部が設けられて、該延長ピン部に前記連結リンクが支持され、
前記駆動軸の偏心ピン部の両端には前記ピン部リンクの両側面に対応する規制面が設けられ、
前記一対のコントロールアームと前記コントロールリンクとの連結位置における駆動軸方向の隙間が、前記ピン部リンクと偏心ピン部両端の前記規制面との駆動軸方向の隙間より大きい設定とされていることを特徴とするエンジンの可変動弁装置。 - 前記コントロール軸が、各気筒に対応するコントロールアームをそれぞれ一体に成形した構成とされる一方、前記駆動軸が、各気筒に対応して前記偏心ピン部とその両側の軸部とを有する軸方向に分割した複数の分割体を含む駆動軸分割体を相互に組み付ける構成とされていることを特徴とする請求項1記載のエンジンの可変動弁装置。
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