JP4461437B2 - 可変動弁機構の潤滑構造 - Google Patents
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Description
図1は本発明の潤滑構造が適用可能な可変動弁機構A(車両用エンジンの吸気バルブ用)の全体構成を示す図、図2は各気筒毎の可変動弁機構Aの詳細図、である。可変動弁機構Aは不図示のエンジンの各気筒に2つの吸気バルブ1及び2 と2つの排気バルブ( 図示省略)とを有する4バルブのダブルオーバヘッドカム方式を採用したものである。可変動弁機構Aはエンジンのクランクシャフト(不図示)と同期して回転するカムシャフト3を備える。カムシャフト3は例えばチェーン伝動機構を介してクランクシャフトからの回転力が伝達されてクランクシャフトと同期して回転する。
次に、本発明の一実施形態に係る潤滑構造について説明する。上述した可変動弁機構Aではオフセットリンク7が偏芯カム6の偏心回転運動に応じて、一定の範囲で規制されながら上下方向の往復運動を繰り返す構造となっていることから、オフセットリンク7と連結リンク8及び制御リンク13とを連結するピン部材7aに往復慣性荷重が強く作用し、ピン部材7aに対する強制潤滑が望まれる。そこで、本実施形態ではピン部材7aの周囲の強制潤滑を行なう。
1、2 バルブ
3 カムシャフト
4、5 揺動カム
6 偏心カム
7 オフセットリンク
7a ピン部材(連結部分)
8 連結リンク
11 コントロールシャフト
12 コントロールアーム
13 制御リンク
110a、110b 油路
111a、111b、112a、112b 吐出部
Claims (3)
- エンジンのクランクシャフトと同期して回転するカムシャフトと、前記カムシャフトに設けられ、前記カムシャフトの回転により回転する偏心カムと、前記カムシャフトを軸として揺動自在に設けられ、バルブをリフトさせる揺動カムと、前記偏心カムに回転自在に外嵌めされ、前記偏芯カムの偏心回転運動を往復円弧運動に変換するオフセットリンクと、前記オフセットリンクと前記揺動カムとを連結し、前記オフセットリンクの前記往復円弧運動を前記揺動カムに伝達する連結リンクと、前記カムシャフトと平行に配設されたコントロールシャフトと、前記コントロールシャフトに設けられたコントロールアームと、前記コントロールアームと前記オフセットリンクとを連結する制御リンクと、を備え、前記エンジンの運転状態に応じて前記コントロールシャフトの回転により前記コントロールアームを回動させ、前記オフセットリンクの前記往復円弧運動位置を強制的に変位させて前記揺動カムによる前記バルブのリフト量を変化させる可変動弁機構の潤滑構造において、
前記コントロールシャフトの内部に形成された潤滑油の油路と、
前記コントロールシャフトの周面に開口して前記油路と連通し、前記連結リンクと前記オフセットリンクとの第1連結部分、及び、前記制御リンクと前記オフセットリンクとの第2連結部分へ向けて、前記潤滑油を吐出する吐出部と、を備え、
前記吐出部が、
前記オフセットリンクの前記往復円弧運動位置の変位に対応して前記コントロールシャフトの周方向に離間した第1の吐出部と第2の吐出部とを有し、
前記油路は、
前記第1の吐出部と連通する第1の油路と、
前記第2の吐出部と連通する第2の油路と、を有し、
前記第1及び第2の油路への前記潤滑油の供給が、前記コントロールシャフトの回転位置により切り替えられることを特徴とする可変動弁機構の潤滑構造。 - 前記可変動弁機構は、
前記オフセットリンクに対して、前記カムシャフトの軸方向の両側に前記連結リンクと前記制御リンクとが配されており、
前記第1及び第2の吐出部は、それぞれ、
前記第1及び第2連結部分にそれぞれ対応して前記コントロールシャフトの軸方向に離間して配設された第1連結部分用吐出部と第2連結部分用吐出部とを有することを特徴とする請求項1に記載の可変動弁機構の潤滑構造。 - 前記第1連結部分用吐出部は前記連結リンクと前記オフセットリンクとの隙間部分、前記第2連結部分用吐出部は前記制御リンクと前記オフセットリンクとの隙間部分に向けて前記潤滑油を吐出するよう配置されていることを特徴とする請求項2に記載の可変動弁機構の潤滑構造。
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