JP5013196B2 - 自動二輪車 - Google Patents
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Description
また、請求項1に記載の発明によれば、ファイナルギアケースカバーの内側にリアブレーキホースを配管し、ファイナルギアケースカバーでリアブレーキホースをガイドするため、リアブレーキホースを固定するためのクランプ等の部品を削減することができ、自動二輪車の製造コストを低減することができる。また、ファイナルギアケースカバーがリアブレーキホースを内側に覆い隠すため、自動二輪車の外観性をさらに向上することができる。
図1は本発明に係る自動二輪車を説明するための側面図、図2は図1に示す自動二輪車のファイナルギアケース周りの平面断面図、図3は図1に示す自動二輪車のファイナルギアケース周りの拡大側面図、図4は図3に示すファイナルギアケースカバーを取り外した状態のファイナルギアケース周りの拡大側面図、図5は図3に示すA矢視図、図6は本発明に係る自動二輪車の変形例を説明するための要部拡大平面図である。なお、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、前方をFr、後方をRr、左側をL、右側をR、上方をU、下方をD、として示す。
11 メインフレーム(車体フレーム)
15 前輪
16 パワーユニット
17 スイングアーム
18 後輪
19 ドライブシャフト
20 ファイナルギアケース
21 減速機
41 リアブレーキロータ
42 リアブレーキキャリパ
42a リアブレーキホース
43 パーキングブレーキキャリパ
50 車軸
60 ファイナルギアケースカバー
61 前部カバー部
62 後部カバー部
62a エアインレット(導風孔)
62b エアアウトレット(導風孔)
63 前部固定孔
64 前部ねじ孔
65 固定ボルト
66 後部固定孔
67 後部ねじ孔
68 固定ボルト
69 緩衝部材
L 油面
Claims (4)
- 車体フレームに取り付けられるパワーユニットと、前記車体フレームに揺動自在に支持されるスイングアームと、前記スイングアームの後端部に結合されるファイナルギアケースと、前記ファイナルギアケースに軸支される後輪と、を備え、
前記パワーユニットと前記後輪とを、前記スイングアームを貫通するドライブシャフト、及び前記ファイナルギアケースに収納される減速機を介して連結する自動二輪車であって、
前記ファイナルギアケースの外側を覆うファイナルギアケースカバーを備え、
前記ファイナルギアケースカバーの内側にリアブレーキホースを配管し、
前記ファイナルギアケースカバーで前記リアブレーキホースをガイドすることを特徴とする自動二輪車。 - 前記ファイナルギアケースカバーは、合成樹脂製であって、
前記ファイナルギアケース内に封入される潤滑油の油面よりも上方において、前記ファイナルギアケースに結合されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記ファイナルギアケースカバーは、前記後輪の車軸の後方において、前記ファイナルギアケースに結合されており、
前記ファイナルギアケースカバーの前部は、前記スイングアームの側方まで延設されて前記スイングアームに結合されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車。 - 前記ファイナルギアケースカバーに導風孔を設け、
前記導風孔により走行風が前記ファイナルギアケース周りに導かれることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。
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