JP4952176B2 - 伝達比可変装置 - Google Patents
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Description
即ち、上記構成によれば、軸方向長さの大幅な延伸を招くことなく、入力軸の振動及びそれに伴う軸ぶれの発生を抑制することができる。その結果、簡素な構成にて、より効果的に各スプラインギヤ間の良好な噛み合わせを実現することができる。
請求項3に記載の発明は、前記ハウジングが固定される非回転部位は、ラック軸が収容されたラックハウジングであること、を要旨とする。
即ち、ラックハウジングは、車両が走行することにより発生する振動が直接的に伝達される部位である。従って、このような振動の大きな場所に、そのハウジングが固定される所謂ラックハウジング一体型の伝達比可変装置に上記請求項1,2の構成を適用することで、より顕著な噛み合わせ改善効果を得ることができる。
図1は、本実施形態の伝達比可変装置の断面図、図2は、その拡大断面図、そして、図3は、この伝達比可変装置を備えた車両用操舵装置の概略構成図である。
次に、本実施形態の伝達比可変装置における波動歯車機構を構成する各スプラインギヤの噛み合わせを改善するための対策について、その構成を作用・効果とともに説明する。
(1)本実施形態の伝達比可変装置18では、図4に示すように、モータ軸30と波動発生器44(の連結部44a)との間のスプライン嵌合部分には、所定の隙間Dが形成されている。即ち、モータ軸30側及び波動発生器44側の各スプライン55,56は、それぞれ、その嵌合状態において、その各歯先55a,56aとそれに対向する各歯底56b,55bとの間に隙間ができるように構成される。
・本実施形態では、本発明を所謂ラックハウジング一体型の伝達比可変装置を備えた車両用操舵装置に具体化した。しかし、これに限らず、ハウジング固定型のものであれば、例えば、所謂コラム型の伝達比可変装置等、その他、ラックハウジング以外の非回転部位に固定されるものに具体化してもよい。
Claims (3)
- ステアリング操作に基づく入力軸の回転にモータ駆動に基づく回転を上乗せして出力軸に伝達する差動機構と、前記差動機構及び駆動源であるモータを収容するとともに非回転部位に固定されるハウジングと、前記出力軸に設けられたトーションバーの捻れ角を測定することにより操舵トルクを検出するトルクセンサとを備え、前記差動機構には、サーキュラスプラインと、前記サーキュラスプラインの内側において該サーキュラスプラインと部分的に噛み合うように同軸配置される筒状のフレクスプラインと、前記モータ駆動により前記フレクスプラインの噛合部を回転させる波動発生器とからなる波動歯車機構が用いられ、前記モータは、中空状のモータ軸を有するとともに前記ハウジングに固定されることにより前記波動歯車機構と同軸に並置され、前記モータ軸は、スプライン嵌合により前記波動発生器と連結される伝達比可変装置であって、
前記波動歯車機構は、前記ハウジングの軸方向端部近傍に設けられ、前記入力軸は、該軸方向端部に設けられた軸受けにより回転自在に支承されて前記サーキュラスプラインと連結されるものであり、
前記モータは、前記波動歯車機構と前記トルクセンサとの間に配置され、前記出力軸は、中空状に形成された前記モータ軸内に挿通されることにより前記サーキュラスプラインと連結されるものであり、
前記モータ軸と前記波動発生器との間のスプライン嵌合部分には、所定の隙間が形成されること、を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1に記載の伝達比可変装置において、
前記入力軸を支承する前記軸受けには、複列のボール軸受けが用いられること、
を特徴とする伝達比可変装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の伝達比可変装置において、
前記ハウジングが固定される非回転部位は、ラック軸が収容されたラックハウジングであること、を特徴とする伝達比可変装置。
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