JP4926138B2 - 自動車シーツ用スプリットレザーおよびその製造方法 - Google Patents
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Description
まず、準備工程は革の主な加工工程であるなめし工程の準備段階として、水漬作業−石灰作業−裏打ち作業−選別作業−再分割作業を経るようになる。
革は42〜43℃で物性が変わる性質があり、内部の金属クロム(Cr+)、コラーゲンと結合させて、その性質を強めるための工程である。
前記染色準備工程は水絞り作業−シェービング作業を経るようになる。
前記染色工程は色与えおよびその他要求される耐水性、防水、引張強度、忍熱を改善する作業過程であり、そめる皮革をまず前処理作業の第1再なめし作業−中和作業−第2再なめし作業−染色作業−加脂作業を経るようになる。
前記乾燥工程は革の触感と厚さ、色および歩留まりに密接な関連性があるため、理想的な温度、湿度、時間を維持させることが大事である。まず、空気を繰返し循環させて、革繊維の中に含まれていている水分を蒸発させる工程であり、自然乾燥と人工乾燥に分けられる。本発明では張り(Toggle)、真空プレス乾燥、トロイ自然乾燥などの方法を組合せ、革を1〜2日ほど乾燥させる。望む乾燥後、水分含有量は概略8〜12%水準になる。
前記フィニッシング工程は、前記乾燥工程を経る過程において、革が部分的に過度に乾燥され、固く(Hard)なり、乾燥過程において多くの収縮作用が起きて、次の工程(Staking、Milling)において、繊維組織の損傷を防止し、やんわりと緩むように水分を加える工程であり、スプリットレザー(SplitLeather)に保護膜を覆い、水、埃、油などその他汚染を防止して、グレーンレザー(Grain Leather)との差を補強し、光沢および触感をやわらかくするための作業である。革の色により顔料と接着剤および薬品を配合して、表面にばら撒くロールベースシーリング作業−熟成作業−ローラアイロン作業−ロールベースカバーコーティング作業−熟成作業−エムボシンググ(プレス)作業−ミーリング作業−張り作業−ミディアムカラートップコーティング作業−最終トップコーティング作業−バイブレーション作業を経るようになる。
このようにして、前記フィニッシング工程が終わった革は、坪入れ(Measuring)工程を通して、最終製品の面積をS/F(Ft2 )で測定し、坪入れ及び包装を行い、完了する。
Claims (2)
- 準備工程、なめし工程、染色準備工程、染色工程、乾燥工程およびフィニッシング工程からなる自動車シーツ用スプリットレザーの製造方法において、
前記スプリットレザーの製造工程中において、前記準備工程後なめし工程前の革に対して原皮(pelt)を上部グレーン(Grain)層と下部スプリット(Split)層を分割した後、再びスプリット層を上側から分割してスプリットレザー(Split Leather)を得る再分割作業、を含み、
前記フィニッシング工程は、前記スプリットレザーにロールベースシーリング層、ロールベースカバーコーティング層、ミディアムカラートップコーティング層および最終トップコーティング層を順次形成して表面処理を行う作業を含んで構成されることを特徴とする自動車シーツ用スプリットレザーの製造方法。 - 請求項1の製造方法で製造されることを特徴とする自動車シーツ用スプリットレザー。
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