CN101638696A - 用于车辆座椅的二层皮及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆座椅的二层皮及其制造方法。该方法包括准备工艺、鞣制工艺、预染色工艺、染色工艺、干燥工艺和整理工艺，该方法还包括，在准备工艺后及在鞣制工艺前，把毛皮剖离成上部粒面层和下部剖面层的复剖工艺，所述复剖工艺还包括把所述下部剖面层复剖，以把毛皮复剖成剖面层和毛皮背面的脂肪层，以获得二层皮，整理工艺包括在二层皮的表面连续地形成辊压基础密封层，辊压基础覆盖层，中间颜色顶部涂层和最终顶部涂层，以处理二层皮的表面。用于车辆座椅的二层皮有接近头层皮的奢华度及柔软触感，给消费者提供成本优势；皮革原料的选择范围被拓宽，废物能再循环以减少垃圾的产生，利于环保，且把皮革座椅多样化并创造一种新的产品群。

Description

用于车辆座椅的二层皮及其制造方法

技术领域

本发明涉及用于车辆座椅的二层皮及其制造方法。

背景技术

天然皮革是一种从与人具有亲密关系的家畜上获得的天然材料，是一种环保的天然材料，它在人类历史中长期扮演着重要角色。从动物上获得的皮称为“生皮”，为了防止其变坏和便于其运输而通过盐析生皮获得的皮称为“毛皮”。通过准备工艺、鞣制工艺、整理工艺处理毛皮，这样它们就能用作产品。

这里，毛皮由两层组成，毛皮的上部粒面层和含有肉的下部剖面层。在皮革加工厂里，毛皮被剖离成粒面层和剖面层。粒面层加工成头层皮，其广泛用于车辆座椅，剖面层通常用作中和低价麂皮或用作含有聚氨酯(PU)的产品。

如图1所示，制造这种二层皮的方法连续地包含准备工艺、鞣制工艺、预染色工艺、染色工艺、干燥工艺和整理工艺。

首先，准备工艺包括为了把毛皮恢复成其原始生皮状态的除盐和污染物以及补充水的浸水步骤，从毛皮的软毛表层化学除去纤维性蛋白质的浸灰步骤，从毛皮中除去脂肪和肉的刮肉步骤，以及根据毛皮条件把其分级和根据其预期用途分类的挑选步骤。

之后，进行鞣制工艺以允许毛皮的纤维状组织结合鞣制材料这样来获得稳定的纤维状组织。它包括把毛皮浸入酸或铵盐的溶液中以中和与洗净结合在皮革上灰的脱灰步骤，添加蛋白酶到溶液中以消化和除去不需要的蛋白质而非胶原质的软化步骤，浸酸步骤，允许具有不稳定结构的胶原蛋白结合鞣制材料以把它转化成具有稳定结构的蛋白质的鞣制和固定步骤，从而改进了物理性能，例如抗热、抗变坏和柔软性。

随后，预染色工艺包括除去多余的水以利于后续的刮削步骤的陈化步骤，把毛皮分离成粒面层和剖面层的预剖离步骤，以及调整最终产品的厚度以迎合购买者需要的刮削步骤。

随后，进行染色工艺以赋予颜色和改善所需性能，例如抗水性、拉伸强度和撕裂强度，并且包括：使用多种鞣剂的组合物以表现皮革多种所需性能的第一复鞣步骤，它很大程度上影响随后的染色和加脂工艺而影响渗透、染色均匀、吸收等等；利用碱性化学药品减少酸性和正(+)电荷的中和步骤，因为铬鞣制的皮革带有强正(+)电荷，因此在随后的工艺中使用的复鞣剂、染料和加脂剂大多带有负(-)电荷，并且这样就有反应发生太快和不均匀的风险；第二复鞣步骤；使用染料获得已获得颜色的染色步骤；以及通过合适的方法在纤维状组织上施用各种油的加脂步骤，用于改善物理性能，例如柔软性、弹性、保湿性和张力。

随后，保证理想的温度、湿度和时间进行染色工艺，因为它与皮革的触觉、厚度、颜色和产量有紧密联系。

随后是干燥工艺。

随后，为了防止纤维状组织的损坏和在后续的工艺(堆置和研磨)中软化纤维状组织，施用水进行整理工艺，因为在染色工艺中部分皮革过分干燥变硬，并且干燥时发生许多收缩。它包括在皮革表面喷洒颜料、粘合剂和依赖于皮革颜色的化学品混合物的颜色施用步骤、老化步骤和剥离步骤。

最后，进行操作测量最终产品的面积(S/F(Ft²))的测量工艺。

在已有制造方法制造头层皮的情况下，它被均匀鞣制，甚至在准备工艺后立即进行鞣制工艺，但是在二层皮的情况下，因为它很厚并且含有厚脂肪层，它必须经历复鞣工艺。这样，现有方法就有一个二层皮不能被均匀鞣制的问题，因为复剖工艺在鞣制工艺后进行。

同样，用于车辆座椅的普通二层皮具有1.0-1.4mm的厚度并且包含具有0.4-0.6mm厚度的上部粒面层，以及具有0.5-1.0mm厚度的下部剖面层。下部剖面层的纤维状组织接近皮下组织是不光滑的并且粗糙，因为这个原因，现有技术就存在问题，为了处理用于车辆座椅的二层皮的粗糙表面，把昂贵的膜用粘结剂粘合到二层皮上以生产人造革，这样就增大了皮革的成本。

同样，根据现有方法制造的二层皮存在一个问题，因为其厚度厚，二层皮不能像头层皮那样附加柔软的织物。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供用于车辆座椅的二层皮以及其制造方法，它能通过改进制造低价二层皮产品的工艺来最大程度地保持头层皮的性质，同时，由于二层皮采用低价原材料，能提供成本优势，以普及皮革座椅和创造一种新产品群。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于车辆座椅二层皮的制造方法，该方法包括准备工艺、鞣制工艺、预染色工艺、染色工艺、干燥工艺和整理工艺，该方法还包括，在准备工艺之后及鞣制工艺之前把毛皮剖离成上部粒面层和下部剖面层的复剖工艺，所述复剖工艺中还包括把所述下部剖面层复剖，以把毛皮复剖成剖面层和毛皮背面的脂肪层，从而获得二层皮；所述整理工艺包括在二层皮的表面形成连续地辊压基础密封层、辊压基础覆盖层、中间颜色顶部涂层和最终顶部涂层，以处理二层皮的表面。

所述辊压基础密封层优选使用辊压基础密封工艺形成，其中氨基甲酸乙酯树脂混合物在染色工艺后通过干式直接涂层法施用到二层皮的表面，该混合物包含100重量份的填充物二氧化钛和颜料比为1∶1的混合物、700-800重量份水基材料和100-150重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂。

所述辊压基础密封层在辊压基础密封工艺后，使用刮痕填充工艺用水基材料溶液填充二层皮表面上的刮痕。

所述辊压基础覆盖层优选使用辊压基础覆盖涂层工艺形成，其中预备颜色通过干式直接涂层法把涂层溶液施用到二层皮上，涂层溶液包括100重量份的蜡和油的混合物、180-200重量份的填充物二氧化硅、150-160重量份的颜料、230-250重量份的丙烯酸粘合剂、300-350重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂和1-200重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层。

所述中间颜色顶部涂层优选使用中间颜色顶部涂层工艺形成，其中涂层溶液通过干式直接涂层法涂到二层皮上，该涂层溶液包括100重量份的颜料、70-90重量份的蜡和油、120-200重量份的填充物二氧化硅、250-300重量份的丙烯酸粘合剂、300-350重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂、150-200重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层、20重量份的聚硅氧烷改性剂和1-20重量份的交联剂，从而决定了二层皮的最终颜色并且形成了基础保护膜。

所述最终顶部涂层优选使用最终顶部涂层工艺成型，其中涂层溶液通过干式直接涂层法施用到二层皮上，该涂层溶液包括100重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂、550-650重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层、45-55重量份的聚硅氧烷防污剂、80-120重量份的聚硅氧烷改性剂和100-150重量份的交联剂，从而形成了最终保护膜。

本发明的另外一个技术方案是，提供了根据上面描述的制造方法制造的用于车辆座椅的二层皮。

采用上述技术方案所获得的有益效果是：用本发明的制造方法制造的二层皮具有光滑的表面，且厚度薄，质地柔软；采用的制造方法简单、可靠性强，且成本低。

附图说明

图1是用于车辆座椅的二层皮的现有制造工艺流程图；

图2是本发明用于车辆座椅的二层皮的制造工艺流程图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明进行详细说明。

参见图2中显示的本发明用于车辆座椅的二层皮的制造方法。本发明的方法包括连续地准备工艺、鞣制工艺、预染色工艺、染色工艺、干燥工艺和整理工艺，并且分成下面的详细步骤。每一个详细的步骤和步骤的目标如下所示。每个详细步骤的条件都是本发明所属技术领域公知的，并且如果需要的话，有些步骤可以颠倒、省略、或者和其它步骤一起进行。

1)准备工艺

首先，准备工艺是为鞣制工艺作准备的工艺，鞣制工艺是加工皮革的重要工艺，准备工艺包括连续地浸水、浸灰、刮肉、分类和复剖。

A)浸水

因为未加工的皮革使用盐析法储存在大约10℃的低温仓库中，把它长时间浸在水里以除去在保存毛皮中用的盐，在那里除去另外粘附的污染物以及补充由于盐析而失去的部分，从而把它恢复到原始毛皮状态。其中，毛皮的水含量恢复到40％到70％。

B)浸灰

在浸灰步骤中，把毛皮浸泡在石灰的饱和溶液中使皮革膨胀，利于除去软毛，当它被碱化时使组织变饱满并除去不需要的蛋白质，例如毛皮软毛或表皮的角蛋白层。这样，毛皮的软毛、表皮层、水溶性蛋白质、脂肪等就被除去了，并且纤维状组织是膨胀的。

C)刮肉

机械地除去不需要的肉、连接组织、脂肪等，并整理毛皮的松散和破碎蛋白质。

D)分类

除去毛皮的无用边，把毛皮根据其表面条件分级并根据其潜在用途分类。

E)复剖

本发明的特色在于在进一步剖离后鞣制毛皮，而不是像现有头层皮中，在准备工艺后立即鞣制毛皮。也就是，现有的头层皮是均匀鞣制，甚至当其在准备工艺后立即经受鞣制工艺，但是二层皮必须进一步剖离，因为它具有大厚度并且包含厚脂肪酸，因而不容易鞣制。

毛皮剖离成上部粒面层和下部剖面层，具有2.5-4mm的厚度。之后，得到的下部剖面层利用剖离机从其上面开始重新分离成具有1.8-2.5mm厚度的二层皮。这样就分开了毛皮背面的脂纺层，所以二层皮的厚度减少了。因此，就能在随后的鞣制工艺中均匀鞣制二层皮，它是重要工艺，所以改善了皮革中所需的例如头层皮的性质(例如，抗热性、耐用性、柔软性和抗张强度)。

因此，本发明解决了现有技术中原材料不能均匀添加到二层皮中的问题，因为在鞣制工艺后进行复剖工艺，这样的话在鞣制工艺中的毛皮厚度减小。

2)鞣制工艺

在42-43℃时，皮革的性质可能会变化。这样，进行鞣制工艺使得铬(Cr+)结合到皮革中胶原质上以提高皮革性能。

鞣制工艺包括脱灰、软化、浸酸、鞣制和固定。

A)脱灰

如果石灰在皮革中保持原样，皮革就变硬并且不能染色。因此，进行脱灰以除去石灰，中和碱，除去球形蛋白质，增加皮革的柔软性并利于后面的工艺。

首先，牛皮革已经通过石灰水处理从其中除去软毛了，在转鼓中经历10-240分钟脱灰，脱灰使用基于二层皮的重量，0.1-2％的氮基脱灰剂或0.1-2.0％无氮脱灰剂或脱灰剂的混合物。作为氮基脱灰剂，使用当前广泛使用的硫酸铵((NH₄)₂SO₄)。这里，使用温度大约为30℃的水和少量的表面活性剂可以增强效果。

其间，经过脱灰步骤的皮革被软化。

B)软化

这是个从剖面层表面除去例如角蛋白的多余蛋白质的步骤，以把颗粒变细。把酶加到装有产品皮革的转鼓中，皮革经受10-180分钟的软化步骤。于是，产品皮革的纤维变软。

C)浸酸

为了保护皮革，在进行鞣制前进行浸酸以酸化毛皮，经过软化步骤，这样鞣制能平稳地进行。把8％的盐施用到产品皮革上后，把皮革浸于溶液中(Ph2.6-2.7)120-180分钟，该溶液包括0.5-0.7wt％的85％甲酸(稀释比率为1∶5)和1.1％的96％硫酸(稀释比率为1∶10)。

D)鞣制

进行鞣制以便物理和化学地稳定二层皮，经过浸酸步骤，以防止它变坏并且把它变成能长时间储存的安全材料。也就是说，与毛皮不同，为了把动物纤维状态的浸灰毛皮通过浸酸操作转化成有用的纤维，用天然可用的例如硫酸铬(Cr₂(SO₄)₃)、铝或磷的矿物质鞣制的皮革具有蓝湿或白湿颜色，柔软并且有高柔韧性，不变坏，从而能够长期储存，具有高抗热性并且不经历蛋白质硬化。因为这个原因，鞣制工艺是皮革制造工艺中最重要的的步骤。也就是，鞣制操作旨在把毛皮的胶原质蛋白质转化成稳定的材料，它不会变坏，具有抗热性和柔软性以适合物理和化学地变化，并且适合于其预期的用途。

在这里，铬用于把动物纤维转化成有用的纤维，固定铬的氧化镁缓慢溶解以防止PH值快速增加并且把鞣制剂固定在纤维上以固定鞣制的效果。油主要是海洋石油(Marine Oil)并且用作润滑剂以提高皮革的触觉和物理性质。在此操作中，加入约4-6wt％(优选4-5wt％)的铬(Cr)，另外加入约0.4-0.7wt％(优选0.45-0.6wt％)的氧化镁(MgO)，以及又加入约0.1-0.5％(优选0.3-0.5wt％)的海洋石油(Marine Oil)，作为稳定油，因为所有的化学药品都对PH值敏感。然后，产品皮革在转鼓中鞣制1-10小时。

E)固定

为了增强经历过鞣制操作的二层皮的物理强度，该二层皮固定1-2天。

3)预染色工艺

预染色工艺包括均湿和修整操作。

A)均湿

如果在从鞣制工艺到老化工艺这段时间中皮革用水湿润，它是不容易被修整的。进行均湿以机械地从皮革中除去水以便在后续的修整步骤中精确调节皮革厚度。通过均湿调节皮革的水含量为80％到45-55％。

B)修整

进行修整步骤以调节最终产品的厚度。为了均匀染色，剖面层的背面在剖离步骤中调节厚度为2.5-4mm，根据其预期的用途再次机械地修整。这里，二层皮均匀修整成厚度约为1.2-1.4mm。

4))染色工艺

进行染色步骤以赋予颜色和改善其它必需的性质，例如抗水性抗张强度和抗撕裂强度，其包含第一复糅、中和、第二复鞣、染色和加脂操作。

A)第一复鞣

尽管经历过铬鞣制工艺的皮革通过随后的加工也可以用作产品，在通常用做动物毛皮的腹部毛皮中的纤维组织相对较松散，如果该低密度纤维组织只用铬鞣制，它在烘干时变薄并且很难得到具有紧实感的皮革。因为这个原因，使用除臭剂和丙烯酸试剂减少纤维间的摩擦力并赋予皮革柔软性、弹性和紧实感。

在第一复糅操作中，皮革用4-6wt％的铬、0.5-1.0wt％的除臭剂和1wt％的丙烯酸树脂来复鞣。当经过了第一复鞣时，皮革具有紧实和柔软触觉并且也是经过除臭了的。

B)中和

因为皮革经历第一复鞣操作后具有约为3.7的PH值，进行中和操作以增大PH值，以便利于染料渗透。皮革中和到PH为4.2-6.7，优选PH值为5.2-5.4。这里，使用例如甲酸钠或碳酸氢钠的中和试剂。此外，为了软化皮革，把海洋石油(Marine Oil)和聚酰胺羧酸加到皮革中，然后将皮革翻转2-4小时。

C)第二复鞣

中和后的皮革经受第二复鞣。在第二复鞣操作中，把聚酰胺羧酸树脂、海洋石油(Marine Oil)、酸性染料、聚乙烯树脂和甲酸加入到皮革中，然后皮革翻转2-4分钟。这里，聚酰胺羧酸使纤维有弹性，油用于软化纤维，染料显示颜色。此外，用聚乙烯树脂密封皮革的表面，染料通过甲酸固定。

D)染色

皮革的染色工艺是一种包含在容器中混合皮革和水溶性染料的工艺，它能保持在恒定的温度，并且通过物理操作均一地把染料施用到皮革上以赋予其各种颜色。例如，二层皮主要在20-70℃的温度下用甲酸染色，优选40-60℃。染色时间根据被染皮革的形状而不同，但是通常为20-180分钟。想得到的颜色通过初级染色而得到，也可以在初级染色后进行二级染色。

E)加脂

当已染色的皮革干燥时，它变得太硬，从而不适合使用。因为这个原因，进行加脂，向皮革的纤维间注入油和脂肪以减少其间的摩擦力并作为润滑剂。此外，进行加脂以保持皮革的柔软度，提高皮革的产量，以及保护皮革(赋予抗水性)。在染色前、后或中，例如除臭剂和抗静电剂的常规添加剂也可以添加到染浴中。在染色工艺的结尾，皮革能用甲酸酸化，并且溶液连续循环1小时。

5)干燥工艺

因为染色工艺与皮革的触感、厚度、颜色和产量有紧密联系，保持理想温度、湿度和时间很重要。通过连续循环气体蒸发包含在皮革纤维中的水来进行干燥工艺，它能分成自然干燥和人工干燥。本发明中，皮革通过绷板干燥、真空压制干燥、自然干燥，或它们的组合干燥1-2天。完成干燥工艺后，皮革含水约8-12％。

6)整理工艺

在干燥工艺中，部分皮革过分干燥而变硬，并且发生了很多收缩。整理工艺是施用水来防止纤维组织在后续处理中损坏以及软化纤维组织。进行整理来在二层皮上形成保护膜，以防止皮革被水、灰尘、油等玷污，减少与头层皮的差别并提供光泽和柔软手感。它包括连续地把颜料和粘合剂与基于皮革颜色的化学药品混合的辊压基础密封步骤以及把混合物喷洒到皮革表面进行老化、辊熨烫、辊压基础覆盖涂层、老化、轧花(挤压)、研磨、绷板、中间颜色顶部涂层、最终顶部涂层和振动堆置。

A)辊压基础密封

这是一个把密封材料添加到皮革的粗糙表面上以使其表面光滑的步骤。该步骤中，氨基甲酸乙酯树脂混合物在染色工艺后通过干式直接涂层法施用到二层皮的表面，该混合物包含100重量份的填充物二氧化钛和颜料比为1∶1的混合物、700-800重量份水基材料和100-150重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂。优选，聚氨基甲酸乙酯树脂混合物(灰泥)使用辊涂层机器施用到二层皮上，该混合物包含700-800g的水基材料、100-150g的氨基甲酸乙酯粘合剂(氨基甲酸乙酯共聚物)、50g的二氧化硅改性剂作为填充物、以及50g的颜料。

A-1)刮痕填充工艺

此工艺偏向在辊压基础密封工艺后填充二层皮的表面刮痕。任何把水基材料溶液或聚氨基甲酸乙酯树脂混合物(灰泥)涂到二层皮上的合适方法都能使用。通常，涂层的厚度能通过利用涂层工具保持在二层皮上预定的距离来控制。水基材料溶液也能机械地挤压到二层皮的有肉面，像这样直到后续辊压基础密封的不同部分中间。在本发明执行涂敷的工艺中能使用辊子、压盘、刮刀、刀子等等，如同那些在加工皮革中普遍使用的涂敷机械一样。把水基材料溶液喷洒到二层皮的有肉面也能实施，特别是如果喷雾的力量足够导致良好的渗透和连接。在该步骤中，700-800重量份包含100重量份的填充物二氧化钛和颜料比为1∶1的混合物的水基材料溶液在辊压基础密封工艺后填充二层皮表面的刮痕。该工艺能提供更优质的产品。

B)老化

该步骤中，二层皮老化约1天，以使混合物凝固。

C)辊熨烫

为了消除皱纹或改善皮革的物理性质，在100℃和80℃kgf/cm²的条件下进行该步骤以使皮革表面平滑。

D)辊压基础覆盖涂层

该步骤是第二预备涂层步骤，其中预备颜色是通过干式直接涂层法用涂层溶液施用到皮革上，该涂层溶液包括100重量份的蜡和油的混合物、180-200重量份的填充物二氧化硅、150-160重量份的颜料、230-250重量份的丙烯酸粘合剂、300-350重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂和1-200重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层。优选，包含蜡和油的混合物、180-220g的填充物、150-160g的颜料、230-250g的丙烯酸粘合剂和300-350g的氨基甲酸乙酯粘合剂的涂层溶液涂到皮革上。

E)老化

在该步骤中，老化皮革以凝固混合物。

F)轧花工艺

这是一个使用图形压制图版在皮革上形成图案的步骤。该步骤在85℃±5℃的温度和200-250kgf/cm²的压力下进行5秒钟的时间。

G)研磨

该步骤中，皮革放置在转鼓中，然后转动转鼓使摩擦力来摩擦皮革。通过研磨步骤，由于水分蒸发而变硬的纤维结构松懈了，皮革具有超过5.5的柔软度，并且打开了皮革的封闭孔以便于化学处理和后续工艺。

H)绷板

用钳子把皮革夹起并拉紧把它弄平滑。该步骤使皮革表面雅致和平滑，这样最终的皮革产品不会过分伸展。

I)中间颜色顶部涂层

进行该步骤以赋予皮革最终颜色。本发明中，皮革在几个步骤中涂层，这样的话，相比较于在单个步骤中涂层的皮革，此皮革涂层稳定。因此，本发明具有防止涂层破裂的效果并且给皮革提供一致的外观。在该步骤中，决定二层皮的最终颜色的预备保护膜通过干式直接涂层法用涂层溶液形成，该涂层溶液包括100重量份的颜料、70-90重量份的蜡和油、120-200重量份的填充物二氧化硅、250-300重量份的丙烯酸粘合剂、300-350重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂、150-200重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层、20重量份的聚硅氧烷改性剂和1-20重量份的交联剂。优选，包括70-90g的蜡和油、120-200g的填充物、100g的颜料、250-300g的丙烯酸粘合剂、300-350g的氨基甲酸乙酯粘合剂、150-200g的氨基甲酸乙酯顶部涂层、20g的聚硅氧烷改性剂和1-20g的交联剂(异氰酸酯)的混合物涂在皮革表面。

J)最终顶部涂层

进行该步骤以形成保护皮革表面的最终涂层膜。该步骤中，用涂层溶液通过干式直接涂层法在皮革表面形成最终涂层膜，该涂层溶液包括100重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂、550-650重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层、45-55重量份的聚硅氧烷防污剂、100-150重量份的聚硅氧烷改性剂和100-150重量份的交联剂。优选，包括550-650g的氨基甲酸乙酯顶部涂层、100g的氨基甲酸乙酯粘合剂、45-55重量份的聚硅氧烷防污剂、80-120重量份的聚硅氧烷改性剂和100-150g的异氰酸酯交联剂的涂层溶液涂在皮革表面。

K)振动堆置

该步骤是物理敲打干燥变硬了的皮革的操作，使它变柔软。该步骤中，皮革在干燥室中150℃干燥1分钟，然后在熨烫系统中140℃熨烫1分钟，它有助于改进皮革的触感和产量。

7)测量工艺

经过整理工艺的皮革将经历测量工艺，其中皮革面积用S/F(Ft²)计量，并把测量好地皮革打包。

在下文中，将根据优选实施方案进一步详细描述本发明，但是本发明的范围不局限于该实施方案。需要特别注意的是本发明可适用于制造皮革产品的常规处理和机械加工。

下面表1显示根据本发明的一个优选实施方案用于车辆座椅的二层皮的制造工艺中每一步骤所使用的组分数量。表1中，组分含量以相对于由前述步骤产生的毛皮重量的重量百分比方式给出。也就是，鞣制工艺中的化学药品(包括表面活性剂)含量是以相对于毛皮重量的质量百分比方式给出的，染色工艺中的化学药品含量以相对于由鞣制工艺产生的毛皮的重量的质量百分比方式给出，然而，整理工艺中的化学药品含量是以相对于包含化学药品的混合物重量的质量部分给出的。

根据显示于表1的组分和含量，能制造该发明用于车辆座椅的二层皮。

表1

如上所述，为了生产一种二层皮产品，其具有接近于头层皮的奢华度和柔软触感，本发明特色在于毛皮在准备工艺后经过复剖工艺，而不是在准备工艺后立即进行鞣制工艺，整理工艺使得二层皮的表面类似于头层皮产品，然后将整理过的二层皮制造成最终产品。

如上所述，根据本发明的制造方法，具有接近于头层皮的奢华度和柔软触感以及优良耐用性的用于车辆座椅的二层皮能利用剖面皮革层制造，剖面皮革层是皮革制造加工中控制皮革厚度而不可避免产生的。

此外，根据本发明，给予消费者成本优势是可能的。

另外，根据本发明，能扩宽用于制造车辆座椅皮革的原料选择范围，并且废物能再循坏从而减少垃圾的产生，这样有助于环境保护。

另外，根据本发明，皮革座椅能实现多样化并且能创造一种新产品群。

以上所述仅为本发明的较佳具体实施例，并非用来局限本发明的专利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含于本发明的范围内。

Claims (7)

1、一种用于车辆座椅的二层皮的制造方法，该方法包括：准备工艺、鞣制工艺、预染色工艺、染色工艺和整理工艺，其特征在于，该方法还包含，在准备工艺之后及鞣制工艺之前把毛皮剖离成上部粒面层和下部剖面层的复剖工艺，所述复剖工艺中还包括把所述下部剖面层复剖，以把毛皮复剖成剖面层和毛皮背面的脂肪层，从而获得二层皮；所述整理工艺包括在二层皮的表面形成连续地辊压基础密封层、辊压基础覆盖层、中间颜色顶部涂层和最终顶部涂层，以处理二层皮的表面。

2、根据权利要求1所述的用于车辆座椅的二层皮的制造方法，其特征在于，所述辊压基础密封层利用辊压基础密封工艺形成，在染色工艺后，通过干式直接涂层法，把氨基甲酸乙酯混合物施用到二层皮的表面，所述氨基甲酸乙酯混合物包括100重量份的填充物二氧化硅和颜料为1∶1的混合物、700-800重量份的水基材料和100-150重量份的氨基甲酸乙酯的粘合剂。

3、根据权利要求2所述的用于车辆座椅的二层皮的制造方法，其特征在于，该方法进一步包括：所述辊压基础密封层在辊压基础密封工艺后，使用刮痕填充工艺用水基材料溶液填充二层皮表面上的刮痕。

4、根据权利要求1所述的用于车辆座椅的二层皮的制造方法，其特征在于，所述辊压基础覆盖层使用辊压基础覆盖涂层工艺形成，其中将涂层溶液通过干式直接涂层法施用到二层皮的表面，以施用预备颜色，所述涂层溶液包括100重量份的蜡和油的混合物、180-200重量份填充物二氧化硅、150-160重量份的颜料、230-250重量份的丙烯酸粘合剂，300-350重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂和1-200重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层。

5、根据权利要求1所述的用于车辆座椅的二层皮的制造方法，其特征在于，所述中间颜色顶部涂层使用中间颜色顶部涂层工艺形成，其中将涂层溶液通过干式直接涂层法涂敷在二层皮的表面，以决定二层皮的最终颜色并且形成了初级保护膜，所述涂层溶液包括100重量份的颜料、70-90重量份蜡和油、120-200重量份的填充物二氧化硅、250-300重量份的丙烯酸粘合剂、300-350重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂、150-200重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层、20重量份的聚硅氧烷改性剂和1-20重量份的交联剂。

6、根据权利要求1所述的用于车辆座椅的二层皮的制造方法，其特征在于，所述最终顶部涂层使用最终顶部涂层工艺形成，其中将涂层溶液通过干式直接涂层法适用到二层皮的表面，以形成最终保护膜，所述涂层溶液包括100重量份的氨基甲酸乙酯粘合剂、500-550重量份的氨基甲酸乙酯顶部涂层、45-55重量份的聚硅氧烷防污剂、80-120重量份的聚硅氧烷改性剂和100-150重量份的交联剂。

7、一种根据权利要求1-6所述的制造方法制造的用于车辆座椅的二层皮.

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