JP4856986B2 - 横型ブラインドのスラット駆動装置 - Google Patents

Description

この発明は、横型ブラインドのスラットを駆動するスラット駆動装置に関するものである。

横型ブラインドの一種類として、ヘッドボックスの一側から垂下される無端状の操作コードの操作により、スラットの昇降操作及び角度調節操作を可能としたものがある。このような横型ブラインドでは、操作コードの操作によりスラットが回動されるとともに昇降され、スラットがほぼ垂直方向まで回動された後に、操作コードをさらに同方向に操作すると、スラットが垂直方向に維持された状態で上昇あるいは下降する。

また、スラットが最下限まで下降されたとき、昇降コードの弛みを検出して昇降コード巻取軸の同方向へのそれ以上の回転を阻止して、昇降コードの無用な巻戻しを防止するストッパー装置を備えている。

図７〜図１０は、スラットを昇降する昇降装置の従来例を示す。昇降コード１はヘッドボックス内の支持部材２に回転可能に支持された巻取軸３から案内ころ４を介して垂下され、巻取軸３の回転に基づいて同巻取軸３に螺旋状に巻き取られ、あるいは巻き戻される。

支持部材２にはスライダー５がヘッドボックスの前後方向すなわち前記巻取軸３の径方向に移動可能に支持され、コイルスプリング６により常に後方へ付勢されている。スライダー５には側方に延びるアーム７が形成され、そのアーム７に挿通孔８が形成されている。そして、その挿通孔８に昇降コード１が挿通されている。

スライダー５の上方において、前記巻取軸３にはラチェット９が形成され、スライダー５にはラチェット９に係合する突部１０が形成されている。
このように構成されたスラット昇降装置では、スラットが最下限に達していない状態では、図７及び図８に示すように、昇降コード１にスラット及びボトムレールの重量が作用しているため、昇降コード１は巻取軸３から案内ころ４を経て下方へ垂下される状態となる。

一方、スラットが最下限まで下降されて昇降コード１に弛みが生じると、図９及び図１０に示すように、コイルスプリング６の付勢力によりスライダー５が移動して、突部１０がラチェット９に係合し、巻取軸３の回転が阻止される状態となる。従って、スラットが最下限まで下降された後は、巻取軸３の回転を阻止して、昇降コード１の無用な巻戻しが阻止される。

特許文献１，２には、昇降コードの弛みを検出して昇降コードあるいは昇降テープの巻き戻しを阻止する機能を備えた昇降装置が開示されている。
特許文献３には、ボトムレールを昇降することなく、スラットを角度調節可能とした横型ブラインドが開示されている。

特許文献４には、ボトムレールの下限位置で、ボトムレールを昇降することなくスラットを角度調節可能とした横型ブラインドが開示されている。
特許第３２８８６４１号公報 実開昭６０−９４５９８号公報 実公平５−１６３９６号公報 特許第２７５３７３３号公報

上記のような昇降装置において、スラットを最下限まで下降させるとき、図１１（ａ）に示すように、スラットＳはほぼ垂直方向となる全閉状態で下降する。そして、同図（ｂ）に示すようにスラットＳが最下限まで下降し、同図（ｃ）に示すようにストッパー装置が作動して巻取軸３の回転が阻止された状態から、スラットＳを全回転角すなわちほぼ１８０度回動させてスラットＳを表裏方向に逆転させた全閉状態としたいときがある。

このような場合には、図９に示す状態から昇降コード１が巻取軸３に巻き取られ、図７に示す状態を経て、さらに昇降コード１が巻取軸３に巻き取られる。すなわち、図１１（ｃ）に示す状態から同図（ｄ）に示す状態を経て、同図（ｅ）に示す状態となる。

すると、スラットが逆方向に全閉となるまでに、ボトムレールＢが下限位置Ｌから上昇して離間距離Ｘが生じるため、窓面の下部をスラットＳで覆うことができなくなるという問題点がある。

特に、スラット幅の大きい横型ブラインドにおいては、スラットを全回転させるときに巻取軸に巻き取られる昇降コードの長さが長くなるため、このような問題が発生する。
特許文献１，２には、上記のような問題点を解決するための構成は開示されていない。

特許文献３に記載された構成では、昇降ドラムを回転させてスラットを昇降するとき、円筒部の内周面に沿って捩りコイルスプリングを摺動させながら昇降ドラムを回転させる必要があるため、大きな操作力を必要とする。また、障害物を検知して昇降ドラムの回転を阻止する機能は備えていない。

特許文献４に記載された構成では、ボトムレールを昇降することなくスラットを角度調節するために、操作軸を空転させる構成を採用しているが、部品点数が増大するという問題点がある。また、ラチェットと爪の噛み合いに不具合が発生すると、巻取りドラムに巻かれている昇降コードが緩んで巻ずれの原因となる。

この発明の目的は、共通の操作コードでスラットの昇降操作及び角度調節操作を行う横型ブラインドにおいて、下限位置まで下降させたスラットの角度調節操作によるスラットの上昇を簡易な構成で防止しながら、昇降操作に要する操作力を増大させることのない横型ブラインドを提供することにある。

請求項１では、昇降コードを巻取軸に巻取り、あるいは巻戻してスラットを昇降する昇降コード巻取り装置と、ラダーコードを介してスラットを角度調節するとともに、前記スラットの昇降操作時にはスラットを全閉状態として昇降するラダーコード支持装置とを共通の操作手段で操作可能とし、前記昇降コード巻取り装置には前記昇降コードの弛みを検出して前記巻取軸の回転を阻止するストッパー装置を備えた横型ブラインドのスラット駆動装置において、前記巻取軸には、前記スラットが最下限まで下降されて前記昇降コードに前記スラットの荷重が作用しなくなった後、少なくとも前記スラットの全回転角の回動に要する昇降コードの余巻を備え、前記ストッパー装置は、前記昇降コードに前記スラットの荷重が作用しないときに移動するスライダーと、前記昇降コードに前記スラットの荷重が作用しなくなった後、前記余巻に基づいて少なくとも前記スラットの全回転角の回動に要する昇降コード長を巻戻すまで前記巻取軸の回転を阻止しない係合手段と、前記スライダーの移動に基づいて、前記巻取軸から巻き戻された少なくとも前記スラットの全回転角の回動に要する昇降コードの弛みを吸収する吸収装置とを備えた。

請求項２では、前記吸収装置は、前記巻取軸を回転可能に支持する支持部材に、前記スライダーの移動に基づいて前記昇降コードを折り返して弛みを吸収する位置にガイド軸を設けて構成した。

請求項３では、前記係合手段は、前記スライダーの移動に基づいて該スライダーに係合して前記巻取軸の回転を阻止するラチェットを備え、前記スライダーには前記ラチェットに係合する突部を設け、前記ラチェットと突部との係合を遅延させる遅延手段を備えた。

請求項４では、前記ラチェットを前記巻取軸の外周に位置させ、前記スライダーを前記巻取軸の下方において前記支持部材の底辺上を移動可能に支持し、前記突部の突部の高さを低くして前記遅延手段を構成した。

請求項５では、前記ガイド軸を前記支持部材に一体に成型した。
請求項６では、前記ガイド軸の外周面を断面円弧状に形成した。

本発明によれば、共通の操作コードでスラットの昇降操作及び角度調節操作を行う横型ブラインドにおいて、下限位置まで下降させたスラットの角度調節操作によるスラットの上昇を簡易な構成で防止しながら、昇降操作に要する操作力を増大させることのない横型ブラインドを提供することができる。

以下、この発明を具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。図１に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１１から垂下される複数本のラダーコード１２に多数段のスラット１３が支持され、そのラダーコード１２の下端にボトムレール１４が吊下支持されている。

前記ラダーコード１２の上端部は、ヘッドボックス１１内に配設されるラダーコード支持装置１５に取着されている。
前記スラット１３の両側部における前記ラダーコード１２の支持部近傍には、昇降コード１６が挿通され、その昇降コード１６の下端に前記ボトムレール１４が取着されている。前記昇降コード１６の上端部は前記ヘッドボックス１１内の昇降コード巻取り装置１７に支持されている。

前記ヘッドボックス１１の一端から無端状の操作コード（操作コード）１８が垂下され、その操作コード１８の操作により、ヘッドボックス１１内のギヤボックス及び駆動軸１９を介してラダーコード支持装置１５及び昇降コード巻取り装置１７が駆動され、スラット１３の昇降及び角度調節操作が行われる。

次に、前記昇降コード巻取り装置１７の具体的構成を説明する。図２に示すように、ヘッドボックス１１内に配設された支持部材２０には、巻取軸２１が回転可能に支持され、その巻取軸２１に前記駆動軸１９が嵌挿されている。そして、駆動軸１９の昇降コード巻取り方向の回転にともなって巻取軸２１が回転しながら矢印Ａ方向に移動し、駆動軸１９の昇降コード巻戻し方向の回転にともなって巻取軸２１が回転しながら矢印Ｂ方向に移動するようになっている。

前記昇降コード１６の上端は、前記巻取軸２１の一端に取着されている。そして、巻取軸２１が昇降コード巻取り方向に回転されると、昇降コード１６が巻取軸２１に螺旋状に巻き取られ、巻取軸２１が昇降コード巻戻し方向に回転されると、昇降コード１６が巻戻される。

前記巻取軸２１の外周には前記ラダーコード１２を吊下支持する吊下部材２２が取着されている。この吊下部材２２は、スラット１３が垂直方向に回動されるまでは、巻取軸２１と一体に回転し、スラット１３が垂直方向となるまで回動された後は、スラット１３の重量により回転が阻止され、巻取軸２１が吊下部材２２に対し空回りする公知の構成である。

図３及び図４に示すように、前記支持部材２０の底辺には前記昇降コード１６をヘッドボックス１１下方に向かって案内する案内ころ２３が回転可能に支持されている。その案内ころ２３は、昇降コード１６を巻取軸２１の中心線に沿って垂下させる位置に設けられている。そして、昇降コード１６は巻取軸２１の外周面から案内ころ２３を経て、ヘッドボックス１１の下方へ垂下される。

前記支持部材２０の底面上において、前記案内ころ２３の側方には、スライダー２４が移動可能に支持されている。そのスライダー２４はヘッドボックスの１１の前後方向に移動可能に支持されている。

前記スライダー２４には側方すなわち前記案内ころ２３側に延びるアーム２５が形成され、そのアーム２５の先端部には前記昇降コード１６を挿通するための挿通孔２６が形成されている。そして、前記昇降コード１６は前記巻取軸２１から挿通孔２６及び案内ころ２３を経て、下方へ垂下される。

前記スライダー２４は、前記支持部材２０の内側面を支点とするコイルスプリング３０の付勢力により、常にヘッドボックス１１の後方に向かって付勢されている。従って、スラット１３が最下限まで下降されて昇降コード１６に弛みが生じると、図５及び図６に示すように、スライダー２４が後方に移動するようになっている。

前記スライダー２４の上方において、前記支持部材２０には前記巻取軸２１と一体に回転するラチェット（係合手段）２７が回転可能に支持されている。また、前記スライダー２４の後端部上面には、前記ラチェット２７に係合する突部（係合手段）２８が形成されている。そして、図５に示すように、スライダー２４が後方へ移動して、突部２８が巻取軸２１の真下まで移動したとき、ラチェット２７が突部２８に係合して、巻取軸２１の昇降コード巻き戻し方向の回転が阻止されるようになっている。

前記支持部材２０は合成樹脂で成型され、その支持部材２０の底辺には前記案内ころ２３に対向する斜め上方位置にガイド軸（吸収装置）２９が同案内ころ２３と並行するように一体形成されている。そして、昇降コード１６は案内ころ２３とガイド軸２９との間に挿通され、前記スライダー２４が後方へ移動するとき、昇降コード１６はガイド軸２９を介して後方へ案内されるようになっている。

なお、ガイド軸２９は通常時に昇降コード１６が案内ころ２３を経て巻取られ、あるいは巻戻されるとき、昇降コード１６が擦れない位置に形成される。また、ガイド軸２９の案内ころ２３側の側面は、断面円弧状に形成されて、昇降コード１６との摩擦を軽減するようになっている。

次に、上記のように構成された横型ブラインドの動作を説明する。操作コード１８を昇降コード１６の巻取り方向に操作すると、昇降コード１６が巻取軸２１に螺旋状に巻き取られ、下段のスラット１３から順次引き上げられる。

また、操作コード１８を昇降コード１６の巻戻し方向に操作すると、昇降コード１６が巻取軸２１から巻戻され、図１２（ａ）に示すように、スラット１３は全閉状態のままボトムレール１４の下降にともなって上段のスラット１３から順次ラダーコード１２に支持される状態に復帰する。

このよう昇降操作中において、スラット１３が最下限まで下降されていない状態では、昇降コード１６にスラット１３の重量が作用するため、昇降コード１６は巻取軸２１から案内ころ２３を経てヘッドボックス１１の下方へ垂下され、スライダー２４はコイルスプリング３０の付勢力に抗して図３に示す位置に保持される。

スラット１３の下降操作中に、ボトムレール１４が何らかの障害物に当接して下降不能となった状態で、巻取軸２１がさらに同方向へ回転されると、昇降コード１６に弛みが生じ、図５に示すように、コイルスプリング３０の付勢力によりスライダー２４が後方へ移動する。そして、スライダー２４の突部２８が巻取軸２１の真下まで移動すると、スライダー２４は支持部材２０に当接してそれ以上移動不能となるとともに、その突部２８にラチェット２７が係合する。この結果、巻取軸２１の昇降コード巻戻し方向へのそれ以上の回転が阻止されるため、障害物検知停止装置として動作する。

ラチェット２７が突部２８に係合した後は、巻取軸２１を昇降コード１６の巻取り方向に回転させてラチェット２７と突部２８との係合を解除する。そして、障害物を取り除いてから巻取軸２１を昇降コード１６の巻戻し方向に回転させれば、スラット１３をさらに下降させることができる。

図１２（ｂ）に示すように、スラット１３が最下限まで下降され、巻取軸２１がさらに同方向に回転されると、スラット１３及びボトムレール１４はラダーコード１２に支持される状態となって、昇降コード１６にスラット１３及びボトムレール１４の荷重がかからなくなり、昇降コード１６に弛みが生じる。すると、図５に示すように、コイルスプリング３０の付勢力によりスライダー２４が後方へ移動する。そして、スライダー２４の突部２８が巻取軸２１の真下まで移動すると、スライダー２４は支持部材２０に当接してそれ以上移動不能となるとともに、その突部２８にラチェット２７が係合する。この結果、巻取軸２１の昇降コード巻戻し方向へのそれ以上の回転が阻止され、図１２（ｃ）に示す状態となる。

このとき、昇降コード１６はガイド軸２９からアーム２５の挿通孔２６を経て巻取軸２１に至る状態となり、その弛み部分の長さは、Ｘ１＋Ｙ１−Ｚ１となる。
因みに、図９に示す従来例の弛み部分の長さは、おおよそＸ２＋Ｙ２−Ｚ２となる。従って、図から明らかなように、この実施の形態の弛み部分の長さは、従来例より十分長くなる。そして、この弛み部分の長さＸ１＋Ｙ１−Ｚ１は、スラット１３をほぼ１８０度回転させる場合の巻取軸２１への昇降コード１６の巻取り量に相当する長さが確保されている。

スラット１３が最下限まで下降された状態では、各スラット１３はほぼ垂直方向に回動された全閉状態である。この状態から、スラット１３を前回転すなわち全回転させて逆方向の全閉状態を選択する場合には、操作コード１８を昇降コード巻取り方向に操作する。すると、巻取軸２１が昇降コード巻取り方向に回転されて、図１２（ｄ）に示す状態を経て、同図（ｅ）に示すように吊下部材２２及びラダーコード１２を介して各スラット１３が逆方向に全閉状態となる。

このとき、昇降コード１６は弛み部分が巻取軸２１に巻き取られて、スライダー２４がコイルスプリング３０の付勢力に抗して移動するため、ヘッドボックス１１から垂下されている昇降コード１６が引き上げられることはなく、ボトムレール１４は下限位置Ｌから上昇しない。

この状態から、スラット１３を引き上げる場合には、操作コード１８を昇降コード巻取り方向に操作すれば、昇降コード１６が巻取軸２１に巻き取られて、スラット１３が引き上げられる。

上記のように構成された横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）スラット１３を最下限まで下降させたとき、巻取軸２１の昇降コード巻戻し方向の回転を阻止して、昇降コード１６の無用な巻戻しを防止することができる。
（２）スラット１３が最下限まで下降されて巻取軸２１の回転が阻止された状態から、スラット１３を全回転させて逆方向の全閉状態とするとき、ボトムレール１４の上昇を防止することができる。
（３）昇降コード１６が弛むとき、スライダー２４とガイド軸２９により昇降コード１６の弛みを水平方向に折り重ねるようにして吸収することができる。従って、支持部材２０にガイド軸２９を設けるだけの簡易な構成により、支持部材２０内の限られたスペースで十分な長さの弛みを吸収することができる。
（４）スライダー２４の突部２８を巻取軸２１の真下でラチェット２７と係合するように突部２８の高さを低くして、突部２８とラチェット２７との係合を遅延させる遅延手段を構成した。従って、スラット１３が最下限まで下降されてから、巻取軸２１の回転が阻止されるまでの巻取軸２１の回転角度を増大させて、昇降コード１６の弛みを十分に確保することができる。
（５）昇降コード１６の弛みを十分に確保することができるので、スラット１３を逆方向の全閉状態とするとき、ボトムレール１４の上昇を確実に防止することができる。
（６）ガイド軸２９は支持部材２０に一体成型されるので、部品点数を増大させることなく、簡易な構成で実現することができる。
（７）ガイド軸２９の周面を断面円弧状としたので、昇降コード１６との摩擦を軽減することができる。

図１３は、ガイド軸の別例を示す。このガイド軸３１は、支持部材２の底辺に対し前後方向に移動可能に支持され、支持部材２を支点とするコイルスプリング３２の付勢力により、前方すなわちスライダー２４と逆方向に付勢されている。

このように構成されたガイド軸３１は、昇降コード１６にスラット１３の荷重が作用しているときには、案内ころ２３の後方すなわち図１３において右方に位置する。そして、昇降コード１６に弛みが生じると、コイルスプリング３２の付勢力により前方へ移動して、昇降コード１６の弛みを吸収する。また、スライダー２４は第一の実施の形態と同様に後方にスライドして、昇降コード１６の弛みを吸収する。

従って、上記実施の形態に比して、昇降コード１６の弛みをさらに長く吸収することができるので、ボトムレール１４の上昇を確実に防止することができる。
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・昇降コードあるいは昇降テープをプーリーに巻き取る横型ブラインドに応用することもできる。
・スライダー２４は、昇降コード１６の弛みに基づいて回動する回動レバーで構成してもよい。

一実施の形態の横型ブラインドを示す正面図である。 昇降コード巻取り装置を示す正面図である。 昇降コード巻取り装置を示す側面図である。 昇降コード巻取り装置を示す平面図である。 昇降コード巻取り装置を示す側面図である。 昇降コード巻取り装置を示す平面図である。 従来例の動作を示す側面図である。 従来例の動作を示す平面図である。 従来例の動作を示す側面図である。 従来例の動作を示す平面図である。 （ａ）〜（ｅ）は従来例の横型ブラインドの動作を示す概要図である。 （ａ）〜（ｅ）は一実施の形態の横型ブラインドの動作を示す概要図である。 ガイド軸の別例を示す側面図である。

符号の説明

１１…ヘッドボックス、１２…ラダーコード、１３…スラット、１４…ボトムレール、１５…ラダーコード支持装置、１６…昇降コード、１７…昇降コード巻取り装置、１８…操作手段（操作コード）、２０…支持部材、２１…巻取軸、２４…スライダー、２７…係合手段（ラチェット）、２８…係合手段（突部）２９，３１…吸収装置（ガイド軸）。

Claims (6)

1. 昇降コードを巻取軸に巻取り、あるいは巻戻してスラットを昇降する昇降コード巻取り装置と、ラダーコードを介してスラットを角度調節するとともに、前記スラットの昇降操作時にはスラットを全閉状態として昇降するラダーコード支持装置とを共通の操作手段で操作可能とし、前記昇降コード巻取り装置には前記昇降コードの弛みを検出して前記巻取軸の回転を阻止するストッパー装置を備えた横型ブラインドのスラット駆動装置において、
   前記巻取軸には、前記スラットが最下限まで下降されて前記昇降コードに前記スラットの荷重が作用しなくなった後、少なくとも前記スラットの全回転角の回動に要する昇降コードの余巻を備え、
   前記ストッパー装置は、
   前記昇降コードに前記スラットの荷重が作用しないときに移動するスライダーと、
   前記昇降コードに前記スラットの荷重が作用しなくなった後、前記余巻に基づいて少なくとも前記スラットの全回転角の回動に要する昇降コード長を巻戻すまで前記巻取軸の回転を阻止しない係合手段と、
   前記スライダーの移動に基づいて、前記巻取軸から巻き戻された少なくとも前記スラットの全回転角の回動に要する昇降コードの弛みを吸収する吸収装置と
   を備えたことを特徴とする横型ブラインドのスラット駆動装置。
2. 前記吸収装置は、前記巻取軸を回転可能に支持する支持部材に、前記スライダーの移動に基づいて前記昇降コードを折り返して弛みを吸収する位置にガイド軸を設けて構成したことを特徴とする請求項１記載の横型ブラインドのスラット駆動装置。
3. 前記係合手段は、
   前記スライダーの移動に基づいて該スライダーに係合して前記巻取軸の回転を阻止するラチェットと、
   前記スライダーに設けられ、前記ラチェットに係合する突部と、
   前記ラチェットと突部との係合を遅延させる遅延手段と
   を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の横型ブラインドのスラット駆動装置。
4. 前記ラチェットを前記巻取軸の外周に位置させ、前記スライダーを前記巻取軸の下方において前記支持部材の底辺上を移動可能に支持し、前記突部の突部の高さを低くして前記遅延手段を構成したことを特徴とする請求項３記載の横型ブラインドのスラット駆動装置。
5. 前記ガイド軸を前記支持部材に一体に成型したことを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット駆動装置。
6. 前記ガイド軸の外周面を断面円弧状に形成したことを特徴とする請求項２乃至５のいずれか１項に記載の横型ブラインドのスラット駆動装置。

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