JP4816128B2 - 車両用発電制御装置 - Google Patents
車両用発電制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4816128B2 JP4816128B2 JP2006044301A JP2006044301A JP4816128B2 JP 4816128 B2 JP4816128 B2 JP 4816128B2 JP 2006044301 A JP2006044301 A JP 2006044301A JP 2006044301 A JP2006044301 A JP 2006044301A JP 4816128 B2 JP4816128 B2 JP 4816128B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- soc
- power
- power generation
- battery
- cost
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010248 power generation Methods 0.000 title claims description 195
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 101
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 claims description 28
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 15
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 14
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 26
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 23
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 10
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 10
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 9
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 9
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003631 expected effect Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 1
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 1
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/1446—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle in response to parameters of a vehicle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/50—Removable forms or shutterings for road-building purposes; Devices or arrangements for forming individual paving elements, e.g. kerbs, in situ
- E01C19/502—Removable forms or shutterings, e.g. side forms; Removable supporting or anchoring means therefor, e.g. stakes
- E01C19/506—Removable forms or shutterings, e.g. side forms; Removable supporting or anchoring means therefor, e.g. stakes for kerbs, gutters or similar structures, e.g. raised portions, median barriers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
- E01C11/224—Surface drainage of streets
- E01C11/227—Gutters; Channels ; Roof drainage discharge ducts set in sidewalks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B13/00—Irrigation ditches, i.e. gravity flow, open channel water distribution systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Description
実施形態1の車両用発電制御装置の実施態様を説明する。
この車両用発電制御装置を用いた車両用電力系の回路構成を図1に示すブロック図を参照して説明する。
発電コントローラ4により行われる発電電費を用いた制御である電費制御を図2に示すフローチャートを参照して説明する。ただし、この実施形態では、電流積算方式によりSOCを算出するものとする。もちろん、バッテリ2のSOCの演算方法としては公知の他の方法を採用してもよい。
目標電費関数f(SOC)の一例を図3に示す。図3に示す目標電費関数f(SOC)において、目標電費Cpは、SOCの下限値と上限値との間で、SOCが小さくなると高くなり(大きくなり)、SOCが大きくなると安くなる(小さくなる)。また、SOCの下限値未満のSOC領域では目標電費Cpは発電電費の実用上のすべての値より高くなり、SOCの上限値以上のSOC領域では目標電費Cpは発電電費の実用上のすべての値より安くなるように設定されている。下限値はたとえばSOC20%に設定され、上限値はたとえば80%に設定されている。
ステップS108にて説明した発電指令の決定方法の一例を、図4に示すフローチャートを参照して説明する。
上記選択したモードに対応する発電機1の発電動作の一例を以下に説明する。
上記選択した発電機1の運転モードに対応する発電機1の発電動作の他例を以下に説明する。この制御例2は、電費を制御変数として、既述した電力均衡制御方式を実施する例であって、電気負荷の消費電力合計(負荷電力と言う)と、算出したバッテリ2の充放電電力とを合計して要求電力とし、発電機1が、この要求電力に相当する発電電力を発電する制御を行う。この時、バッテリ2の充放電電力は発電電費を反映して算出され、これにより、発電電費が安い場合にバッテリ2のSOCが増大され、発電電費が高い場合にバッテリ2のSOCは減少される。
上記選択した発電機1の運転モードに対応する発電機1の発電動作の更に他の例を以下に説明する。この制御例3は、制御例2において、バッテリ2の充放電電力Pbの算出方式を変更したものである。つまり、バッテリ2の充放電電力Pbを上記のように許容最大電力値に固定するのではなく、マップを用いて変化したものである。
図7に示す電費利用型の電力均衡制御において、電力の代わりに電流をパラメータとしてルーチンを実行しても良い。すなわち、図7に示す負荷電力Pr、バッテリ2の充放電電力Pb及び要求電力Pxは、ほぼ同一の電源ライン電圧下の電力とみなすことができるため、それぞれ電源電圧で割って負荷電流Ir、バッテリ2の充放電電流Ib及び要求電流Ixとすることができる。したがって、この場合には、発電機1は、要求電流Ixに相当する発電電流を出力するように、マップにもとづいて界磁電流を制御すればよい。なお、このマップは、発電電流と界磁電流と回転数との関係を示す三元マップとすることができる。
次に、既述した目標電費関数f(SOC)の修正について以下に説明する。この修正例では、バッテリ2のSOCの直前の所定期間の状態に基づいて、SOC下限値に対応する目標電費Cpの値であるSOC下限値対応目標電費値CpMINを、所定の平均発電電費低減向きに所定のシフト量ΔCpだけ変化させるとともに、SOCのその他の値に対応する目標電費Cpの値も、SOCの増大につれて小さくなるシフト量ΔCp’だけ減少させる(図8参照)。
図8に示す目標電費関数f(SOC)の変形例を図11〜図14に示す。
なお、図14はマップを、SOCと目標電費と負荷電力との三元マップとしたものであり、このマップに負荷電力とSOCとを代入して目標電費を算出するものである。
図15は、目標電費関数f(SOC)の下限値近傍と上限値近傍にヒステリシスを設けたものであり、充電率(SOC)上下限値付近で発電機1の運転モードが頻繁に変化するのを防止すたものである。この図15では、SOCがその下限値に達したら所定のSOC最小値まで回復するまでは目標電費関数f(SOC)を無限大(きわめて大きな値)のままに維持し、SOCがその上限値に達したら所定のSOC最小値まで低下するまでは目標電費関数f(SOC)を0のままに維持する。これにより、SOCの上限値や下限値近傍における頻繁な発電状態の変化を防止することができ、バッテリ寿命延長も期待することができる。
実施形態2の車両用発電制御装置の実施態様を図16に示す目標電費関数f(SOC)の特性図を参照して説明する。図16に示す目標電費関数f(SOC)L、目標電費関数f(SOC)Hは、図3に示す目標電費関数f(SOC)の全体にヒシテリシスを設けたものであり、図15に示すヒシテリシス付き目標電費関数f(SOC)を拡張したものである。
実施形態3の車両用発電制御装置の実施態様を図17に示す目標電費関数f(SOC)の特性図を参照して説明する。図17に示す目標電費関数f(SOC)は、図3に示す目標電費関数f(SOC)の下限値をそれより大きい新下限値に増加すべくシフトした点をその特徴とする。このシフトは、バッテリが劣化したと判定した場合に行う。なお、この下限値のシフト量をバッテリ劣化状態に応じて変更してもよぃ。たとえば、バッテリ劣化が進行するほど、新下限値を大きく設定しても良い。
次に、目標電費関数f(SOC)を特にバッテリ劣化時に採用する制御を図18〜図19に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
2 バッテリ
3 電気負荷
4 発電コントローラ
5 車両コントローラ
Claims (9)
- 電源ラインに接続される電気負荷、バッテリ及びエンジン駆動の発電機を有する車両電気系と、
前記電気負荷及び前記バッテリへの給電のために前記発電装置の発電電力を制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、
検出した前記エンジンの運転状態及び前記発電機の発電量に少なくとも基づいて前記発電機の単位電力量当たりの費用を実質的に表す指標である発電電費を算出する手段と、
検出した前記バッテリの電気的状態に基づいて前記バッテリのSOCを算出する手段と、
前記バッテリ充電のための前記発電機の発電を許可可能な前記発電電費の最高値を意味するパラメータである目標電費と前記バッテリのSOCとの関係を示すとともに、前記SOCが小さくなると高くなり、前記SOCが大きくなると安くなる関数である目標電費関数を予め記憶する手段と、
検出した前記SOCを前記目標電費関数に代入して求めた前記目標電費の今回値と前記発電電費とを比較する手段と、
前記発電電費が前記目標電費の今回値より安い場合に前記バッテリの許容最大充電電力範囲内での前記バッテリ充電のための前記発電機の発電電力増大を指令し、前記発電電費が前記目標電費の今回値より高い場合に前記バッテリの許容最大放電電力範囲内での前記バッテリの放電を可能とする前記発電機の発電電力削減を指令する手段と、
直前の所定期間の前記SOCの状態に基づいて前記目標電費関数を書き換える手段と、
を備え、
前記目標電費は、
前記SOCが所定の下限値未満となると前記発電電費の実用上のすべての値より高くなり、前記SOCが所定の上限値以上となると前記発電電費の実用上のすべての値より低くなる特性を有することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1記載の車両用発電制御装置において、
前記制御装置は、
前記直前の所定期間のSOCの状態変化に基づいて、前記SOCと前記目標電費とにより規定される二次元空間上におけるSOCの前記下限値に対応する前記目標電費の値であるSOC下限値対応目標電費値を所定の平均発電電費低減向きに所定のシフト量だけ変化させるとともに、前記SOCのその他の値に対応する前記目標電費の値も前記SOCの増大につれて小さくなる所定のシフト量だけ減少させることにより、前記目標電費関数を書き換える車両用発電制御装置。 - 請求項2記載の車両用発電制御装置において、
前記制御装置は、
前記直前の所定期間のSOCの最大値である区間SOC最大値又はこの区間SOC最大値を入力変数とする関数値にもとづいて、所定の平均発電電費低減向きに前記目標電費関数を書き換える車両用発電制御装置。 - 請求項2記載の車両用発電制御装置において、
前記制御装置は、
前記直前の所定期間のSOCの最小値である区間SOC最小値又はこの区間SOC最小値の関数値を入力変数とする関数値にもとづいて、所定の平均発電電費低減向きに前記目標電費関数を書き換える車両用発電制御装置。 - 請求項3及び4記載の車両用発電制御装置において、
前記制御装置は、
前記SOCの上限値と前記下限値との中間値である所定の基準値と前記SOCとの差を前記直前の所定期間に積分した値である区間変動量にもとづいて、所定の平均発電電費低減向きに前記目標電費関数を書き換える車両用発電制御装置。 - 請求項5記載の車両用発電制御装置において、
前記制御装置は、
前記区間SOC最大値と、前記区間SOC最小値と、前記区間変動量をそれぞれ入力変数とする関数値にもとづいて、所定の平均発電電費低減向きに前記目標電費関数を書き換える車両用発電制御装置。 - 請求項5記載の車両用発電制御装置において、
前記目標電費関数は、発電停止の切り替え頻度を低減するための前記SOCの上下限値近傍にヒステリシス軌跡を有する車両用発電制御装置。 - 電源ラインに接続される電気負荷、バッテリ及びエンジン駆動の発電機を有する車両電気系と、
前記電気負荷及び前記バッテリへの給電のために前記発電装置の発電電力を制御する制御装置と、
を備え、
前記制御装置は、
検出した前記エンジンの運転状態及び前記発電機の発電量に少なくとも基づいて前記発電機の単位電力量当たりの費用を実質的に表す指標である発電電費を算出する手段と、
検出した前記バッテリの電気的状態に基づいて前記バッテリのSOCを算出する手段と、
前記バッテリ充電のための前記発電機の発電を許可可能な前記発電電費の最高値を意味するパラメータである目標電費と前記バッテリのSOCとの関係を示すとともに、前記SOCが小さくなると高くなり、前記SOCが大きくなると安くなる関数である目標電費関数を予め記憶する手段と、
検出した前記SOCを前記目標電費関数に代入して求めた前記目標電費の今回値と前記発電電費とを比較する手段と、
前記発電電費が前記目標電費の今回値より安い場合に前記バッテリの許容最大充電電力範囲内での前記バッテリ充電のための前記発電機の発電電力増大を指令し、前記発電電費が前記目標電費の今回値より高い場合に前記バッテリの許容最大放電電力範囲内での前記バッテリの放電を可能とする前記発電機の発電電力削減を指令する手段と、
を備え、
検出した前記バッテリの状態に基づいて前記バッテリの劣化状態を算出するとともに、
算出した前記劣化状態に応じて前記バッテリ劣化抑制向きへ前記目標電費関数の特性を変更する車両用発電制御装置。 - 請求項8記載の車両用発電制御装置において、
前記制御装置は、
前記バッテリの劣化が所定しきい値を超えたかどうかを判断し、超えたと判断した場合には前記バッテリの端子電圧を所定の目標電圧に収束させる定電圧制御を前記発電機に指令する車両用発電制御装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006044301A JP4816128B2 (ja) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 車両用発電制御装置 |
DE102007006849.4A DE102007006849B4 (de) | 2006-02-21 | 2007-02-12 | Steuergerät, welches wirtschaftlich und zuverlässig einen Elektrogenerator steuern kann |
KR1020070015921A KR100812683B1 (ko) | 2006-02-21 | 2007-02-15 | 발전기를 경제적이고 확실하게 제어할 수 있는 제어 장치 |
US11/707,987 US7664577B2 (en) | 2006-02-21 | 2007-02-20 | Control apparatus capable of economically and reliably controlling electric generator |
FR0701237A FR2898742B1 (fr) | 2006-02-21 | 2007-02-21 | Dispositif de commande permettant une commande economique et fiable d'un generateur electrique. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006044301A JP4816128B2 (ja) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 車両用発電制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007228671A JP2007228671A (ja) | 2007-09-06 |
JP4816128B2 true JP4816128B2 (ja) | 2011-11-16 |
Family
ID=38429368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006044301A Expired - Fee Related JP4816128B2 (ja) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 車両用発電制御装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7664577B2 (ja) |
JP (1) | JP4816128B2 (ja) |
KR (1) | KR100812683B1 (ja) |
DE (1) | DE102007006849B4 (ja) |
FR (1) | FR2898742B1 (ja) |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4306746B2 (ja) * | 2007-03-09 | 2009-08-05 | 株式会社デンソー | 車両用電源装置 |
JP4743161B2 (ja) * | 2007-05-17 | 2011-08-10 | 株式会社デンソー | 車両用電源制御装置 |
KR100906911B1 (ko) * | 2008-03-19 | 2009-07-08 | 현대자동차주식회사 | 학습형 통합 발전 제어 장치 |
WO2010088545A2 (en) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | Board Of Regents, The University Of Texas System | Methods and apparatus for design and control of multi-port power electronic interface for renewable energy sources |
US9354618B2 (en) | 2009-05-08 | 2016-05-31 | Gas Turbine Efficiency Sweden Ab | Automated tuning of multiple fuel gas turbine combustion systems |
US9671797B2 (en) | 2009-05-08 | 2017-06-06 | Gas Turbine Efficiency Sweden Ab | Optimization of gas turbine combustion systems low load performance on simple cycle and heat recovery steam generator applications |
US9267443B2 (en) | 2009-05-08 | 2016-02-23 | Gas Turbine Efficiency Sweden Ab | Automated tuning of gas turbine combustion systems |
US8437941B2 (en) | 2009-05-08 | 2013-05-07 | Gas Turbine Efficiency Sweden Ab | Automated tuning of gas turbine combustion systems |
AU2016213721B2 (en) * | 2009-07-27 | 2017-06-08 | Ge Global Sourcing Llc | Thermal management system, vehicle, and associated method |
IN2012DN00812A (ja) * | 2009-07-27 | 2015-06-26 | Gen Electric | |
JP2011234458A (ja) * | 2010-04-26 | 2011-11-17 | Honda Motor Co Ltd | ハイブリッド式発動発電機の出力制御装置 |
US8704496B2 (en) * | 2010-06-11 | 2014-04-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charge control system |
JP5300792B2 (ja) * | 2010-06-11 | 2013-09-25 | 株式会社シマノ | 自転車用の補助電源システム |
JP5163768B2 (ja) * | 2010-07-27 | 2013-03-13 | 株式会社デンソー | 車両用電力管理システム、車両用電力情報管理装置、及び車両用電気負荷 |
US20130262654A1 (en) * | 2012-03-28 | 2013-10-03 | Sony Corporation | Resource management system with resource optimization mechanism and method of operation thereof |
US20150280435A1 (en) * | 2012-09-19 | 2015-10-01 | Enabla Power Networks Inc. | Generator efficiency with an ancillary services network |
JP6081178B2 (ja) * | 2012-12-14 | 2017-02-15 | 株式会社日立製作所 | 電力変換器および電力変換器の制御方法 |
EP2939319A4 (en) * | 2012-12-28 | 2016-07-06 | Younicos Inc | MANAGEMENT OF AN ENERGY STORAGE SYSTEM |
JP5842907B2 (ja) | 2013-12-26 | 2016-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 電源制御装置、電源制御方法 |
US10707788B2 (en) * | 2015-07-28 | 2020-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle transient voltage control |
DE102017208656A1 (de) * | 2017-05-22 | 2018-11-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug |
KR102013845B1 (ko) * | 2017-07-05 | 2019-08-23 | 한국생산기술연구원 | 농업용 전기차량의 발전 시뮬레이션 방법 |
KR102023359B1 (ko) * | 2017-07-10 | 2019-09-23 | 한국생산기술연구원 | 농업용 전기차량의 발전 제어방법 |
DE102018202739A1 (de) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Steuereinheit zum Betrieb eines Energiebordnetzes mit zumindest zwei Teilnetzen |
JP6590029B1 (ja) * | 2018-06-13 | 2019-10-16 | 株式会社Gsユアサ | 行動生成装置、蓄電素子評価装置、コンピュータプログラム、学習方法及び評価方法 |
JP6969580B2 (ja) * | 2019-03-15 | 2021-11-24 | 株式会社豊田中央研究所 | ハイブリッド車両の動力分配制御プログラム及びハイブリッド車両 |
CN111313499B (zh) * | 2020-03-09 | 2021-06-25 | 上海度普新能源科技有限公司 | 一种电池过放保护方法和电池管理系统 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4547678A (en) * | 1980-01-11 | 1985-10-15 | Califone International, Inc. | Hybrid electric vehicle control methods and devices |
JPH0998515A (ja) * | 1995-07-25 | 1997-04-08 | Nippon Soken Inc | ハイブリッド車のエンジン制御装置 |
US5820172A (en) * | 1997-02-27 | 1998-10-13 | Ford Global Technologies, Inc. | Method for controlling energy flow in a hybrid electric vehicle |
US6554088B2 (en) * | 1998-09-14 | 2003-04-29 | Paice Corporation | Hybrid vehicles |
JP3676235B2 (ja) * | 1998-09-14 | 2005-07-27 | ペイス・リミティッド・リライアビリティ・カンパニー | ハイブリッド車両 |
US6362540B1 (en) * | 1999-10-20 | 2002-03-26 | Pinnacle West Capital Corporation | Expandable hybrid electric generator and method therefor |
US6335610B1 (en) | 2000-06-30 | 2002-01-01 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and apparatus for determining the operational energy cost of a hybrid vehicle |
JP3832237B2 (ja) | 2000-09-22 | 2006-10-11 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車の制御装置 |
GB0028598D0 (en) | 2000-11-23 | 2001-01-10 | Ricardo Consulting Eng | Improvements in hybrid power sources |
JP3580260B2 (ja) * | 2001-03-01 | 2004-10-20 | 日産自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
DE10144282A1 (de) | 2001-09-08 | 2003-03-27 | Vb Autobatterie Gmbh | Energieversorgungssystem mit zwei elektrischen Energiespeichern |
DE10347684B4 (de) * | 2002-10-15 | 2015-05-07 | Denso Corporation | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben und zur Steuerung von Verbrauchern auf einem Fahrzeug |
JP3888585B2 (ja) | 2002-10-15 | 2007-03-07 | 株式会社デンソー | 車両用負荷駆動制御装置 |
JP4292824B2 (ja) | 2003-02-21 | 2009-07-08 | 株式会社デンソー | 車両用電源装置 |
JP3896973B2 (ja) | 2003-02-25 | 2007-03-22 | 株式会社デンソー | 車両用電気系の管理方法 |
US7127337B2 (en) | 2003-10-14 | 2006-10-24 | General Motors Corporation | Silent operating mode for reducing emissions of a hybrid electric vehicle |
JP4188271B2 (ja) | 2004-03-25 | 2008-11-26 | 富士重工業株式会社 | 車両のバッテリ管理装置 |
JP5025113B2 (ja) * | 2005-09-29 | 2012-09-12 | 三洋電機株式会社 | 回路装置 |
-
2006
- 2006-02-21 JP JP2006044301A patent/JP4816128B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-02-12 DE DE102007006849.4A patent/DE102007006849B4/de active Active
- 2007-02-15 KR KR1020070015921A patent/KR100812683B1/ko active IP Right Grant
- 2007-02-20 US US11/707,987 patent/US7664577B2/en active Active
- 2007-02-21 FR FR0701237A patent/FR2898742B1/fr active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7664577B2 (en) | 2010-02-16 |
FR2898742B1 (fr) | 2016-01-29 |
KR20070085138A (ko) | 2007-08-27 |
FR2898742A1 (fr) | 2007-09-21 |
KR100812683B1 (ko) | 2008-03-20 |
DE102007006849A1 (de) | 2007-10-25 |
JP2007228671A (ja) | 2007-09-06 |
DE102007006849B4 (de) | 2023-12-07 |
US20070198132A1 (en) | 2007-08-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4816128B2 (ja) | 車両用発電制御装置 | |
JP6266670B2 (ja) | 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法 | |
JP5588873B2 (ja) | ハイブリッド機関車のバッテリ制御のシステム及び方法 | |
JP5194834B2 (ja) | 車両電気系システム制御装置および制御方法 | |
JP5387383B2 (ja) | 車載電源装置 | |
JP5130299B2 (ja) | ハイブリッド車両の駆動システムのエネルギー管理方法およびハイブリッド車両 | |
JP2008199888A (ja) | ハイブリッドドライブの充電ストラテジのための方法および実施に適した制御装置 | |
JP5182514B2 (ja) | 電動車両の制御装置 | |
JP6258373B2 (ja) | 電力供給システム | |
KR101747581B1 (ko) | 전원 제어 장치 | |
JP2016116287A (ja) | 充電装置 | |
US10910971B2 (en) | Alternator control unit, alternator driving control method, and power supply management system for engine vehicle | |
JP2010041828A (ja) | バッテリ充放電制御方法 | |
JP2014187757A (ja) | 電源制御装置 | |
JP2013154715A (ja) | 蓄電手段の充放電制御装置 | |
JP3094701B2 (ja) | 電気自動車用エンジン駆動発電機の制御装置 | |
JP2015133859A (ja) | 電池の寿命管理方法および車両用電源システム | |
JP5078525B2 (ja) | ハイブリッドカーに走行用バッテリを搭載する方法 | |
JP6719353B2 (ja) | 給電制御装置および給電制御システム | |
JP7498625B2 (ja) | 車両用制御装置、プログラム、車両用制御方法 | |
JP4683273B2 (ja) | 電力均衡制御型車両用電源系 | |
JP2009269718A (ja) | ハイブリッド型荷役車両の荷役制御方法及び装置 | |
JP6295942B2 (ja) | 充電装置 | |
JP2007318888A (ja) | バッテリの充電状態制御装置 | |
WO2018003334A1 (ja) | 充電制御装置、及び充電制御プログラム、記憶媒体 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080324 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110323 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110329 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110517 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110802 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110815 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140909 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4816128 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140909 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |