JP4782751B2 - ダストカバー、及び、ダストカバーの製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、ダストカバー、及び、ダストカバーの製造方法に関し、特に、ダストカバーに形成される薄バリを摘み易くすることで、薄バリを摘むための手間を省いて、ダストカバーの製造コストを削減することができるダストカバー、及び、ダストカバーの製造方法に関するものである。

ダストカバーは、サスペンション機構の摺動部分を覆ってその摺動部分にダストの付着を防止するために広く利用されている。例えば、特開２００５−１６６４１号公報には、ダストカバー２６の側面に水抜孔４２の下開口４８が開口され、水抜孔４２の下開口４８から水を排出することで、ダストカバー２６の内部に水が入らないように成形されたダストカバー２６に関する技術が記載されている（特許文献１）。

ところで、ダストカバー２６のようなゴム製品は、加硫圧によってゴム原料が加硫型の型割りの隙間には、リりゅつうるされていた水抜き孔をその内部に収容してされる（も入り込むことで薄バリが成形されていた。加えて、加硫型の型割りは、ダストカバー２６の下開口４８を成形する部位に形成されるので、下開口４８に薄バリが形成されていた。

こうして、ダストカバー２６の下開口４８に薄バリが成形されると下開口４８の開口面積を狭めてしまうか又は閉塞させてしまうので、水を排出する機能を阻害してしまう。よって、下開口４８の開口面積を所定の大きさにするために、下開口４８に成形された薄バリを除去する必要があった。
特開２００５−１６６４１号公報（［段落００２４］）

ところで、この薄バリの除去は、図１７に示すように、プライヤＰを用いた手作業で行う必要がある。しかしながら、ダストカバー２６の下開口４８に成形された薄バリＢは、図１７に示すように、平坦面として構成されているので、プライヤＰを使っても摘むことが難しい。そこで、プライヤＰの先端で薄バリＢを変形させてから摘んでいた（図１７参照）。そのため、薄バリを摘む作業に手間が掛かっていた。よって、ダストカバーの製造コストが嵩むという問題点があった。

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、ダストカバーに成形される薄バリを摘み易くすることで、薄バリを摘むための手間を省いて、ダストカバーの製造コストを削減することができるダストカバー、及び、ダストカバーの製造方法を提供することを目的としている。

この目的を達成するために請求項１記載のダストカバーは、筒状に形成されサスペンション機構のピストンロッドを収容する本体部と、前記本体部の開口上端部全周から前記本体部の外側に向けて延設されると共にスプリングシートとスプリングとの間に介在する鍔部と、前記鍔部の上面に凹設される案内溝と、前記案内溝から前記鍔部を貫通して形成される水抜き孔とを備えゴム状弾性体にて構成されるものであり、前記水抜き孔は、前記案内溝の底面に開口する上開口と、前記鍔部の下面に開口する下開口と、前記鍔部の側面に開口する横開口とを備え、前記横開口と前記下開口とは、連成されており、少なくとも、前記水抜き孔を成形する第１型と、前記第１型に対し前記下開口および前記横開口が形成される位置で型割りされる第２型とにより成形される。

この目的を達成するために請求項２記載のダストカバーの製造方法は、筒状に形成されサスペンション機構のピストンロッドを収容する本体部と、前記本体部の開口上端部全周から前記本体部の外側に向けて延設されると共にスプリングシートとスプリングとの間に介在する鍔部と、前記鍔部の上面に凹設される案内溝と、前記案内溝から前記鍔部を貫通して形成される水抜き孔とを備えゴム状弾性体にて構成されるダストカバーを製造する方法であって、前記水抜き孔が、前記案内溝の底面に開口する上開口と、前記鍔部の下面に開口する下開口と、前記鍔部の側面に開口する横開口とを備え、前記横開口と前記下開口とが連成されるものであり、前記水抜き孔を成形する第１型と、前記第１型に前記下開口および横開口が形成される位置で型割りされる第２型とを型閉めしてダストカバーを加硫成形する加硫工程と、前記加硫工程によって、前記下開口および前記横開口が形成される位置に加硫成形された薄バリを前記ダストカバーから摘んで除去することで前記下開口および前記横開口を開口させるバリ取り工程とを備えている。

請求項３記載のダストカバー又はダストカバーの製造方法は、請求項１記載のダストカバー又は請求項２記載のダストカバーの製造方法において、前記下開口および前記横開口が形成される位置での前記第１型と前記第２型との間の隙間寸法は、前記下開口および前記横開口の外縁に向かうほど小さく設定されている。

請求項１記載のダストカバーによれば、本体部が筒状に構成されると共にサスペンション機構のピストンロッドを覆うのでピストンロッドへのダストの進入が防止される。また、ゴム状弾性体にて構成される鍔部が本体部の開口端部全周から本体部の外側に延設されると共にスプリングシートとスプリングとの間に介在するので、スプリングシートとスプリングとの間で振動が絶縁される。また、鍔部の上面に案内溝が凹設されるので、鍔部の上方に配設されるスプリングシートからの排水が案内溝に流入する。案内溝に流入した排水は、案内溝によって案内溝４の底面に開口する水抜き孔の上開口に案内される。水抜き孔の上開口に案内された排水は、鍔部を貫通して形成される水抜き孔を通って、鍔部の下面に開口する下開口および鍔部の側面に開口する横開口から本体部の外部に排出される。

ここで、請求項１記載のダストカバーによれば、少なくとも、水抜き孔を成形する第１型と、第１型に対し下開口および横開口が形成される位置で型割りされる第２型とにより成形されるので、下開口および横開口が形成される位置に薄バリを加硫成形することができる。下開口に成形される薄バリ及び横開口に成形される薄バリは、それぞれ鍔部の下面および側面に成形されるので、お互いの面の向きを違えつつ連成されている。そのため、それら薄バリは、凸状の形状を形成する。

よって、薄バリをダストカバーから破断して除去する際には、薄バリの凸状の形状を摘むことができる。そのため、薄バリを容易に摘むことができる。その結果、薄バリを摘むための手間を省くことができるので、ダストカバーの製造コストを削減することができるという効果がある。

請求項２記載のダストカバーの製造方法によれば、筒状に形成されサスペンション機構のピストンロッドを収容する本体部と、本体部の開口上端部全周から本体部の外側に向けて延設されると共にスプリングシートとスプリングとの間に介在する鍔部と、鍔部の上面に凹設される案内溝と、案内溝から鍔部を貫通して形成される水抜き孔とを備えゴム状弾性体にて構成されるダストカバーであって、水抜き孔が、案内溝の底面に開口する上開口と、鍔部の下面に開口する下開口と、鍔部の側面に開口する横開口とを備え、横開口と下開口とが連成されるダストカバーを製造する。

ここで、請求項２記載のダストカバーの製造方法によれば、加硫工程では、水抜き孔を成形する第１型と、その第１型に下開口および横開口が形成される位置で型割りされる第２型とを型閉めして、下開口および横開口が形成される位置に薄バリが加硫成形されたダストカバーを加硫成形する。下開口に成形される薄バリ及び横開口に成形される薄バリは、それぞれ鍔部の下面および側面に成形されるので、お互いの面の向きを違えつつ連成されている。そのため、それら薄バリは、凸状の形状を形成する。

よって、バリ取り工程で、薄バリをダストカバーから破断して除去することで、下開口および横開口を開口させる際には、薄バリの凸状の形状を摘むことができる。そのため、薄バリを容易に摘むことができる。その結果、薄バリを摘むための手間を省くことができるので、ダストカバーの製造コストを削減することができるという効果がある。

請求項３記載のダストカバー又はダストカバーの製造方法によれば、請求項１記載のダストカバー又は請求項２に記載のダストカバーの製造方法の奏する効果に加え、下開口および横開口が形成される位置での第１型と第２型との間の隙間寸法を下開口および横開口の外縁に向かうほど小さく設定しているので、薄バリの外縁の厚さを薄くして、薄バリの中心側の厚さを厚くすることができる。よって、薄バリの外縁の強度を薄バリの中心側の強度に比べて弱く設定することができる。

そのため、薄バリを摘んで水抜き孔から破断して除去する場合に、薄バリの中心側を摘めば、外縁から薄バリが破断される。よって、一度薄バリを摘んで水抜き孔から破断することで、水抜き孔を水抜き孔の外縁形状に貫通させることができる。その結果、薄バリを取り除く作業が一度で完了するので、水抜き孔を外縁形状に貫通させる手間を省いて、ダストカバーの製造コストを削減することができるという効果がある。

以下、本発明の好ましい実施の形態について添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、ダストカバー１００が組み込まれたサスペンション機構１０００の構成について説明する。図１は、第１実施の形態におけるダストカバー１００が組み込まれたサスペンション機構１０００の断面を示した断面図である。

サスペンション機構１０００は、車輪（図示せず）を車体Ｂに対して相対移動可能に支持しつつ、車輪から伝えられる衝撃を吸収することで、車体Ｂの走行安定性および乗員の乗り心地を確保するためのものである。

図１に示すように、サスペンション機構１０００は、棒状に構成されゴム弾性部材Ａを介して車体Ｂに取り付けられると共にピストンロッド９０を備えている。そのピストンロッド９０には、シリンダー９１が摺動可能に嵌合されている。そのシリンダー９１は、車輪（図示せず）を相対移動可能に支持するアーム（図示せず）に連結されており、車輪と車体Ｂとの相対移動に連動してピストンロッド９０と相対移動して減衰機能を発揮する。

ピストンロッド９０の車体Ｂ側（図１上側）には、金属材料にて円板形状に構成されたスプリングシート９３が配設されており、そのスプリングシート９３のシリンダー９１側（図１下側）の面に、ゴム状弾性体にて円筒形状に構成されたバウンドストッパ９２が配設され、そのバウンドストッパ９２を囲む位置にスプリング９４が配設されている。

スプリング９４は、アーム（図示せず）に連結されており、車輪と車体Ｂとの相対移動に連動してサスペンション機能を発揮する。また、バウンドストッパ９２は、車体Ｂ側（図１上側）に移動するシリンダー９１によって押圧されることでストッパー機能を発揮する。また、スプリング９４の内側で、ピストンロッド９０、シリンダー９１及びバウンドストッパ９２を囲む位置にダストカバー１００が配設されている。

次に、図２、図３及び図４を参照して、ダストカバー１００の構成について説明する。図２は、ダストカバー１００の外観を示した外観斜視図であり、図３は、ダストカバー１００の上面図であり、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線におけるダストカバー１００の断面図である。なお、図２及び図４に示す矢印Ｆは、水抜き孔３を介して排出される排水の流れを示している。

図２に示すように、ダストカバー１００は、ゴム状弾性体にて構成されピストンロッド９０（図１参照）の摺動部へのダストの侵入を防ぐためのものであり、筒状に形成される本体部１と、その本体部１の開口上端部全周から本体部１の外側に向けて延設される鍔部２とを備えている。また、本体部１の側壁は、蛇腹状に形成されており、本体部１の軸心方向に伸縮自在に構成されている。

本体部１は、ピストンロッド９０（図１参照）、シリンダー９１及びバウンドストッパ９２（図１参照）を外周側から囲む位置に配設され、ピストンロッド９０の摺動部へのダストの侵入を防ぐためのものである。

鍔部２は、スプリングシート９３（図１参照）とスプリング９４（図１参照）との間に介在し、スプリング９４から伝達される振動を絶縁するためのものである。また、鍔部２の内周側には、円筒の外形を有する肉厚部２ａが形成されており、その肉厚部２ａの下側（図２下側）には、肉厚部２ａと軸心を同一とする円筒の外形を有すると共に肉厚部２ａより小さな直径に構成された壁部２ｂが連成されている。

図２及び図３に示すように、肉厚部２ａと壁部２ｂとには、本体部１の軸心方向（図２上下方向）に沿って水抜き孔３が貫通形成されており、水抜き孔３は、鍔部２の周方向に沿って複数個（本実施の形態では、６個）形成されている。

また、スプリングシート９３（図１参照）には、水抜き孔３に対応した位置にシート水抜き孔９３ａ（図１参照）が貫通形成されており、スプリングシート９３からの排水は、シート水抜き孔９３ａを介して水抜き孔３から本体部１の外部に排出される。

図４に示すように、鍔部２の上面には、上面視円形（図３参照）に構成された案内溝４が上方（図４上方）に向けて開口した形状に凹設され、その案内溝４の底面４ａに水抜き孔３が連成されている。

よって、スプリングシート９３のシート水抜き孔９３ａ（図１参照）から排出された排水の内の案内溝４に流入した排水は、底面４ａ上を流れて水抜き孔３を介して本体部１の外部に排出される。

図３に示すように、水抜き孔３は、上面視長円の開口形状に形成されると共にその長円の長径が第１型１０の軸心を中心とする円周の接線方向に沿って配設されており、長径方向に沿った水抜き孔３の内面が案内溝４に連接されている。よって、長円の短径に沿った内面が第１型１０の軸心方向に沿って配設される場合に比べて、案内溝４に開口する水抜き孔３の円周方向の幅が広くとれるので、案内溝４に流入した排水の排水効率を向上させることができる。

また、本実施の形態において、水抜き孔３の長径Ｌを９ｍｍに、水抜き孔３の短径Ｓを５ｍｍに設定している。よって、水抜き孔３に後述する薄バリ５が成形された場合には、薄バリ５の幅Ｗ（図１３（ｂ）参照）が９ｍｍとなり、汎用のプライヤを使って挟むことができる十分な幅とすることができる。そのため、薄バリ５を摘むために特殊な工具を必要としない。その結果、ダストカバー１００の製造準備に掛かる手間を削減することができる。

次いで、図５から図８を参照して、水抜き孔３の構成について説明する。図５は、図４のＶで示した部分を拡大したダストカバー１００の断面図である。図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線におけるダストカバー１００の断面図であり、図７は、図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線におけるダストカバー１００の断面図である。また、図８は、図３の矢印ＶＩＩＩ方向視におけるダストカバー１００の側面図である。

図５に示すように、水抜き孔３は、案内溝４の底面４ａに開口する上部開口３ｃと、鍔部２の壁部２ｂの下面に開口する下部開口３ａと、その下部開口３ａと連成されると共に鍔部２の壁部２ｂの側面に開口する横部開口３ｂとを備えている。下部開口３ａは、本体部１の軸心下方向（図５下方向）に開口しており、横部開口３ｂは、本体部１の外側方向（図５右方向）に開口している（図６及び図７参照）。

図８に示すように、横部開口３ｂは、肉厚部２ａの下面（図８下側面）の位置から壁部２ｂの下面（図８下側面）の位置まで形成されており、壁部２ｂの外周面を周方向（図８左右方向）に分断している。また、横部開口３ｂの開口形状は、側面視（図８紙面垂直方向視）において台形形状とされており、台形形状の短辺は肉厚部２ａ側に配設され、長辺は、下部開口３ａ側に配設されている。

そのため、横部開口３ｂの幅で本体部１の軸心方向に直交する方向の幅（図８左右方向寸法）は、本体部１の軸心下方向（図８下方向）である下部開口３ａの開口方向に進むにつれて広がっている。

よって、横部開口３ｂの位置に後述する薄バリ５が形成された場合には、下部開口３ａの開口方向からプライヤなどを挿入しやすく横部開口３ｂの肉厚部２ａ側の薄バリ５でも容易に摘むことができる。

次に、図９、図１０及び図１１を参照して、ダストカバー１００を成形する加硫型の構成について説明する。図９は、型閉めされた状態での第１型１０、第２型２０及び第３型３０の断面図である。図１０は、型割りされた状態での第１型１０、第２型２０及び第３型３０の断面図である。図１１は、図９のＸＩ−ＸＩ線における第１型１０、第２型２０及び第３型３０の断面図である。なお、図１１に示すＩＸ−ＩＸ線は、図９の断面の位置に対応している。

図９及び図１０に示すように、主に本体部１の内周形状を成形する第１型１０と、主に本体部１の外周形状を成形する第２型２０と、主に本体部１の外周形状を成形する第３型３０とにてダストカバー素材１００ａを成形する加硫型は構成されており、第２型２０及び第３型３０が第１型１０に対して移動して型閉め型割りされる。

図１１に示すように、第１型１０は、本体部１（図１０参照）の軸心下方向（図１１紙面垂直手前方向）に凸設されると共に水抜き孔３の内周形状を成形する水抜き孔成形部１１を備えている。

その水抜き孔成形部１１は、第１型１０の軸心を中心とする円周上に配設されており、断面視（図１１紙面垂直方向視）長円の形状を有している。その長円の長径は、第１型１０の軸心を中心とする円周の接線方向に沿って配設されている。

よって、水抜き孔成形部１１にて成形される水抜き孔３の断面形状を長円の形状とし、その長円の長径が第１型１０の軸心を中心とする円周の接線方向に沿って配設される。よって、上述したように、水抜き孔３の排水効率を向上させることができる。

図１０に示すように、型閉め型割り方向は、成形されるダストカバー素材１００ａの本体部１の軸心方向に対して直角方向（図１０左右方向）であり、第２型２０と第３型３０とは、対向する方向に移動される。

次に、図１２を参照して、ダストカバー１００を成形する型の詳細な構成について説明する。図１２は、図９のＸＩＩで示した第１型１０及び第２型２０の一部を拡大した拡大断面図であり、理解を容易とするために、第１型割り面１２と第２型割り面２２との隙間を拡大して図示している。

図１２に示すように、第１型１０から凸設される水抜き孔成形部１１は、凸設先端部に形成される第１型割り面１２と、凸設側面に形成される水抜き孔成形部側面１３とを有している。

第１型割り面１２は、第１型割り下面１２ａと第１型割り側面１２ｂとを備え、第２型２０に向かって凸形状に構成されている。第１型割り下面１２ａは、本体部１の外側（図１２右）に向かって上方に傾斜され、第１型割り側面１２ｂは、第１型割り下面１２ａに連成されると共に本体部１の外側（図１２右）に向かって第１型割り下面１２ａより更に上方に傾斜されている。

また、第１型割り下面１２ａは、水抜き孔成形部側面１３と接する部位である第１型割り下面外縁１２ａ−１と、第１型割り側面１２ｂと接する部位である第１型割り下面内部１２ａ−２とを有している。

第１型割り側面１２ｂは、水抜き孔成形部側面１３と接する部位である第１型割り側面外縁１２ｂ−１と、第１型割り側面１２ａと接する部位である第１型割り側面内部１２ｂ−２とを有している。なお、第１型割り下面内部１２ａ−２と第１型割り側面内部１２ｂ−２とは、同一の部位を示しているため、以後の説明においては、第１型割り側面内部１２ｂ−２を第１型割り下面内部１２ａ−２に統一する。

図１２に示すように、第２型２０は、第２型割り面２２を備えている。その第２型割り面２２は、第２型割り下面２２ａと第２型割り側面２２ｂとを備え、第１型１０に向かって凹形状に構成されている。そのため、後述する薄バリ５は、凸状の形状に成形される。

第２型割り下面２２ａは、第１型割り面１２ａに対面して形成されると共に本体部１の外側（図１２右）に向かって上方に傾斜されている。

第２型割り側面２２ｂは、第２型割り下面２２ａに連成され第１型割り側面１２ｂに対面して形成されると共に本体部１の外側（図１２右）に向かって第２型割り下面２２ａより更に上方に傾斜されている。また、第１型割り下面１２ａは、第２型割り下面２２ａより更に上昇傾斜されており、第２型割り側面２２ｂは、第１型割り側面１２ｂより更に上昇傾斜されている。

即ち、第１型割り下面１２ａ、第１型割り側面１２ｂ、第２型割り下面２２ａ及び第２型割り側面２２ｂは、第２型割り下面２２ａ、第１型割り下面１２ａ、第１型割り側面１２ｂ、第２型割り側面２２ｂの順で上方への傾斜度合いが大きくなっている。

図１２に示すように、隙間寸法ｔ１は、第１型割り下面外縁１２ａ−１と、第２型割り下面２２ａとの本体部１（図１０参照）の軸心方向（図１２上下方向）の寸法であり、隙間寸法ｔ２は、第１型割り下面内部１２ａ−２と、第２型割り下面２２ａとの本体部１（図１０参照）の軸心方向（図１２上下方向）の寸法である。

また、隙間寸法ｔ３は、第１型割り側面外縁１２ｂ−１と、第２型割り側面２２ｂとの本体部１（図１０参照）の軸心方向に対して垂直方向（図１２左右方向）の寸法であり、隙間寸法ｔ４は、第１型割り下面内部１２ａ−２と、第２型割り側面２２ｂとの本体部１（図１０参照）の軸心方向に対して垂直方向（図１２左右方向）の寸法である。

隙間寸法ｔ１及びｔ２は、第１型割り下面１２ａの傾斜が第２型割り下面２２ａの傾斜より大きいので、隙間寸法ｔ１の方が第２型割り側面２２ｂ側の隙間寸法ｔ２より小さな値とされ（ｔ１＜ｔ２）、第１型割り下面１２ａと第２型割り下面２２ａとの間の隙間寸法は、第２型割り側面２２ｂ側（図１２右）に向かって連続的に増加している。

同様に、隙間寸法ｔ３及びｔ４は、第２型割り側面２２ｂの傾斜が第１型割り側面１２ｂの傾斜より大きいので、隙間寸法ｔ３の方が第２型割り側面２２ｂ側の隙間寸法ｔ４より小さな値とされ（ｔ３＜ｔ４）、第１型割り側面１２ｂと第２型割り側面２２ｂとの間の隙間寸法は、第２型割り下面２２ａ側（図１２下側）に向かって連続的に増加している。また、隙間寸法ｔ１は、隙間寸法ｔ３と同一の寸法値である（ｔ１＝ｔ３）。

また、第１型１０、第２型２０及び第３型３０（図９参照）にて、加硫成形されたダストカバー素材１００ａの薄バリ５（図１３参照）は、キャビティＣの形状が転写されているので、薄バリ５の厚さ寸法Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３，Ｔ４（図１３参照）は、上述した隙間寸法ｔ１，ｔ２，ｔ３，ｔ４と対応した部位の寸法となり、同一の寸法値（Ｔ１＝ｔ１，Ｔ２＝ｔ２，Ｔ３＝ｔ３，Ｔ４＝ｔ４）となる（図１３参照）。

そのため、第１型１０、第２型２０及び第３型３０（図９参照）にて、ダストカバー素材１００ａ（図１３参照）を加硫成形すると、ダストカバー素材１００ａに成形される薄バリ５（図１３参照）の厚さが薄バリ５の外縁５ａ（図１３参照）に向かうほど薄くなるので（ｔ１＜ｔ２，ｔ３＜ｔ４）（図１３参照）、薄バリ５の外縁５ａの強度を薄バリ５の稜線部５ｃの中心側の強度に比べて弱く設定することができる。

その結果、薄バリ５を摘んで水抜き孔３から破断して除去する場合に、薄バリ５の稜線部５ｃの中心側を摘めば、外縁５ａから薄バリ５が破断される。

また、本実施の形態において、第２型割り側面２２ｂの高さ方向（図１２上下方向）の寸法ｈは、５ｍｍに設定されている。よって、第２型割り側面２２ｂによって成形される横部開口３ｂの位置に形成される薄バリ５の高さ寸法Ｈ（図１３参照）が５ｍｍとなり、汎用のプライヤＰ（図１４参照）を使って挟むことができる十分な高さを有することができる。そのため、薄バリ５を摘むために特殊な工具を必要としない。その結果、ダストカバー１００の製造準備に掛かる手間を削減することができる。

次に、図１３及び図１４を参照して、ダストカバー１００の製造方法について説明する。図１３（ａ）は、図１２に示す第１型１０、第２型２０及び第３型３０によって成形されたダストカバー素材１００ａの断面図である。また、理解を容易とするために、薄バリ５の厚みを拡大して図示している。図１３（ｂ）は、図１３（ａ）のダストカバー素材１００ａの一部の矢印ＸＩＩＩｂ方向視における平面図である。また、図１３（ｂ）のＸＩＩＩａ−ＸＩＩＩａ線は、図１３（ａ）の断面の位置に対応している。なお、ダストカバー素材１００ａとは、ダストカバー１００の下部開口３ａ及び横部開口３ｂ（図５参照）の位置に薄バリ５が成形されているものである。

図１４は、薄バリ５が取り除かれる状態の遷移を示した状態遷移図であり、図１４（ａ）は、薄バリ５がプライヤＰにて摘まれる前の状態を示しており、図１４（ｂ）は、薄バリ５がプライヤＰにて摘まれている状態を示しており、図１４（ｃ）は、薄バリ５がプライヤＰにてダストカバー素材１００ａから破断された状態を示している。なお、プライヤＰは、図面の簡素化のため、概略を示している。

ダストカバー１００の製造方法は、第１型１０、第２型２０及び第３型３０を型閉めしてダストカバー素材１００ａを加硫成形する加硫工程と、その加硫工程によって、加硫成形された薄バリ５をダストカバー素材１００ａから除去することで下部開口３ａ及び横部開口３ｂを開口させるバリ取り工程とを備えている。

まず、加硫工程について説明する。加硫工程は、図１３（ａ）に示すダストカバー素材１００ａを加硫成形するための工程であり、型閉工程と、射出工程と、加熱工程と、型割工程とを備えている。

型閉工程では、主に本体部１の内周形状を成形する第１型１０と、主に本体部１の外周形状を成形する第２型２０及び第３型３０とを型閉めする（図９参照）。

射出工程では、第２型２０に形成される注入通路２３（図９参照）からキャビティＣ（図９参照）に未加硫のゴム原料を射出する。

加熱工程では、射出された未加硫のゴム原料でキャビティＣ（図９参照）を満たした後、第１型１０、第２型２０及び第３型３０を加熱して、キャビティＣの形状が転写されたダストカバー素材１００ａを加硫成形する。

型割工程では、第１型１０、第２型２０及び第３型３０を型割りして（図１０参照）、第１型１０から圧縮空気を噴出させる等して加硫成形されたダストカバー素材１００ａ（図１３（ａ）参照）を第１型１０から脱型させる。

次に、バリ取り工程について説明する。バリ取り工程は、加硫工程にて加硫成形されたダストカバー素材１００ａ（図１３（ａ）参照）に成形された薄バリ５を除去することで水抜き孔３を貫通させてダストカバー１００を形成する工程である。

図１３（ａ）に示すように、加硫工程にて加硫成形されたダストカバー素材１００ａの水抜き孔３には、第１型１０、第２型２０及び第３型３０にて形成されるキャビティＣの形状が転写されるので、水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂ（図５参照）の外縁（外縁５ａ）に向かうにしたがって薄く成形された薄バリ５が成形されている。また、それら薄バリは、水抜き孔３の外部に向かって凸状の形状を形成されている。

バリ取り工程では、次のようにして薄バリ５を水抜き孔３から除去して水抜き孔３を開口させる。まず、図１４（ａ）に示すように、プライヤＰを開いて薄バリ５がプライヤＰの先端部の間となるようにプライヤＰを配置する。次に、図１４（ｂ）に示すように、プライヤＰで薄バリ５を摘む。ここで、薄バリ５は、水抜き孔３の外部に向けて凸状とされているので、プライヤＰで容易に摘むことができる。よって、薄バリ５を摘むための手間を省くことができるので、ダストカバー１００の製造コストを削減することができる。

そして、プライヤＰで摘んだ薄バリ５を水抜き孔３から破断して除去する。ここで、薄バリ５の厚さは、水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁（外縁５ａ）に向かうほど薄く成形されている。よって、外縁５ａの厚さは薄バリ５の稜線部５ｃの中心側の厚さに比べて薄くなるため、薄バリ５の外縁５ａの強度を薄バリ５の稜線部５ｃの中心側の強度に比べて弱くすることができる。

そのため、薄バリ５を摘んで水抜き孔３から破断して除去する場合には、薄バリ５の稜線部５ｃの中心側を摘めば、外縁５ａから薄バリ５を破断できる。よって、一度薄バリ５を摘んで水抜き孔３から破断することで、水抜き孔３を下部開口３ａ及び横部開口３ｂ（図５参照）の外縁の形状に貫通させることができる。その結果、薄バリ５を取り除く作業が一度で完了するので、水抜き孔３を下部開口３ａ及び横部開口３ｂ（図５参照）の形状に貫通させる手間を省いて、ダストカバーの製造コストを削減することができる。

次に、図１５及び図１６を参照して、第２実施の形態について説明する。図１５は、第２実施の形態における型閉めされた状態での第１型２１０及び第２型２２０の断面の一部を拡大した拡大断面図であり、図１２における図９のＸＩＩで示した第１型１０及び第２型２０の一部を拡大した拡大断面図に対応する。

図１６（ａ）は、第２実施の形態におけるダストカバー素材２００ａの断面図であり、図１３（ａ）におけるダストカバー素材１００ａの断面図に対応する。図１６（ｂ）は、図１６（ａ）のダストカバー素材１００ａの一部の矢印ＸＶＩｂ方向視における平面図であり、図１３（ｂ）におけるダストカバー素材１００ａの平面図に対応する。なお、図１６（ｂ）のＸＶＩａ−ＸＶＩａ線は、図１６（ａ）の断面の位置に対応している。

第１実施の形態（図１２及び図１３参照）では、薄バリ５の厚さが水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁（外縁５ａ）に向かうほど薄くなる構成としたが、第２実施の形態では、薄バリ２０５の一部を凹ませた形状に構成されている。なお、上記実施の形態と同一の部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。

図１５に示すように、第１型２１０は、本体部１の軸心下方向（図１５下方向）に凸設されると共に水抜き孔３の内周形状を成形する水抜き孔成形部２１１を備え、その水抜き孔成形部２１１は、先端部に第１型割り面２１２を有している。

第１型割り面２１２は、第２型２２０に向かって凸形状に構成され第１型割り下面内２１２ａと、第１型割り下面外２１２ｃと、第１型割り側面１２ｂとを備えている。第１型割り下面内２１２ａは、第１型割り下面外２１２ｃより第２型２２０側（図１５左）に突出した面である。また、第１型割り下面内２１２ａ及び第１型割り下面外２１２ｃは、第２型割り下面２２ａと平行に配設されている。

よって、第１型割り下面内２１２ａと第２型割り下面２２ａとの隙間寸法ｔ２１は、第１型割り下面外２１２ｃと第２型割り下面２２ａとの隙間寸法ｔ２２より小さな値とされる（ｔ２１＜ｔ２２）。

第２型２２０は、第２型割り面２２２を備えている。その第２型割り面２２２は、第１型２１０に向かって凹形状に構成され第２型割り下面２２ａと第２型割り側面上２２２ｂと第２型割り側面下２２２ｃとを備えている。第２型割り側面上２２２ｂは、第２型割り側面下２２２ｃより第１型２１０側（図１５左）に突出した面である。また、第２型割り側面上２２２ｂ及び第２型割り側面下２２２ｃは、第１型割り側面１２ｂと平行に配設されている。

よって、第２型割り側面上２２２ｂと第１型割り側面１２ｂとの隙間寸法ｔ２３は、第２型割り側面下２２２ｃと第１型割り側面１２ｂとの隙間寸法ｔ２４より小さな値とされる（ｔ２３＜ｔ２４）。

そのため、図１６（ａ）及び図１６（ｂ）に示すように、薄バリ２０５には、薄バリ２０５の外側（図１６（ａ）右）に開口して凹設される外縁部外溝２０５ａと、薄バリ２０５の内側（図１６（ａ）上側）に開口して凹設される外縁部内溝２０５ｂとが成形されるので、外縁部外溝２０５ａ及び外縁部内溝２０５ｂの位置の厚さ寸法Ｔ２３，Ｔ２１は、薄バリ２０５の稜線部２０５ｃ側の厚さ寸法Ｔ２４，Ｔ２２に比べて小さくなっている（Ｔ２３＜Ｔ２４，Ｔ２１＜Ｔ２２）。

図１６（ｂ）に示すように、外縁部外溝２０５ａは、薄バリ２０５の部位で壁部２ｂの境界側の部位に横部開口３ｂ（図８参照）の形状に沿って連続して成形され、外縁部内溝２０５ｂは、薄バリ２０５の部位で壁部２ｂの境界側の部位に下部開口３ａの形状に沿って連続して成形されている。

よって、薄バリ２０５を摘んで除去する場合に、薄バリ２０５は、外縁部外溝２０５ａ及び外縁部内溝２０５ｂから破断されるので、一度薄バリ２０５を摘んで水抜き孔３から除去することで、水抜き孔３を外縁部外溝２０５ａ及び外縁部内溝２０５ｂの形状に貫通させることができる。

よって、水抜き孔３の開口形状を一様とすることができるので、開口面積を一定とすることができる。その結果、一度の除去にて水抜き孔３の開口面積を所定の面積とすることができるので、水抜き孔３の排水効率を一定とすることができる。

また、外縁部外溝２０５ａは、第２型２２０（図１５参照）の型開き方向である薄バリ２０５の外側（図１６右）方向に開口して凹設されているので、第２型２２０の型開きを円滑におこなうことができる。

また、外縁部内溝２０５ｂは、ダストカバー素材１００ａの脱型方向である本体部１の軸心方向で鍔部２の本体部１側方向（図１５下方向）に開口して凹設されているので、ダストカバー２００ａの脱型を円滑におこなうことができる。

以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。

例えば、上記各実施の形態で挙げた数値（例えば、各構成の数量や寸法・角度など）は一例を示すものであり、他の数値を採用することは当然可能である。

上記第１実施の形態（図１２及び図１３参照）では、薄バリ５の厚さが水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁（外縁５ａ）に向かうほど薄く構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁に向かう薄バリ５の一部を一定の厚さに構成して、更に、途中から下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁に向かうほど薄く構成しても良い。

また、上記第１実施の形態（図１２及び図１３参照）では、薄バリ５の厚さが水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁（外縁５ａ）に向かうほど薄く構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、これに加えて、第２実施の形態の構成である外縁部外溝２０５ａ及び外縁部内溝２０５ｂを備える構成としても良い。

また、上記第１実施の形態（図１２及び図１３参照）では、薄バリ５の厚さが水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂの外縁（外縁５ａ）に向かうほど薄く構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、これに加えて、薄バリ５を一定の厚さに構成して、その薄バリ５の表面に凸状のリブを格子状に成形しても良い。

この場合、薄バリ５のリブが成形された部位の強度が向上するので、例えば、薄バリ５をプライヤＰにて摘んで除去する場合に、リブが成形された部位の破断を防止しつつ、リブが成形された部位の周囲から薄バリ５を破断させることができる。

そのため、一度薄バリ５を除去することで、水抜き孔３の下部開口３ａ及び横部開口３ｂが薄バリ５のリブが成形された部位の形状に開口させて、水抜き孔３を貫通させることができる。

その結果、薄バリ５を取り除く作業が一度で完了するので、水抜き孔３を薄バリ５のリブが成形された部位の形状に貫通させる手間を省いて、ダストカバーの製造コストを削減することができる。

なお、加硫型（第１型１０、第２型２０及び第３型３０）の型割りを円滑におこなうために、リブの凸設方向は、加硫型を抜く方向（図１０参照）に設定されている。例えば、下部開口３ａ（図５参照）の位置に成形される薄バリ５にリブを成形する場合には、リブは、薄バリ５（図１３（ａ）参照）の水抜き孔３側の面に成形され、横部開口３ｂ（図５参照）の位置に成形される薄バリ５にリブを成形する場合には、リブは、薄バリ５の外部側の面に成形される。

また、上記第２実施の形態（図１５及び図１６参照）では、外縁部外溝２０５ａが横部開口３ｂ（図８参照）の形状に沿って連続して成形され、外縁部内溝２０５ｂが薄バリ２０５と壁部２ｂとの境界の部位に下部開口３ａの形状に沿って連続して成形されている場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、外縁部外溝２０５ａ及び外縁部内溝２０５ｂをそれぞれ断続的に成形しても良い。

第１実施の形態におけるダストカバーが組み込まれたサスペンション機構の断面を示した断面図である。 ダストカバーの外観を示した外観斜視図である。 ダストカバーの上面図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線におけるダストカバーの断面図である。 図４のＶで示した部分を拡大したダストカバーの断面図である。 図４のＶＩ−ＶＩ線におけるダストカバーの断面図である。 図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線におけるダストカバーの断面図である。 図３の矢印ＶＩＩＩ方向視におけるダストカバーの側面図である。 型閉めされた状態での第１型、第２型および第３型の断面図である。 型割りされた状態での第１型、第２型および第３型の断面図である。 図９のＸＩ−ＸＩ線における第１型、第２型および第３型の断面図である。 図９のＸＩＩで示した第１型および第２型の一部を拡大した拡大断面図である。 （ａ）は、図１２に示す第１型、第２型および第３型によって成形されたダストカバー素材の断面図であり、（ｂ）は、図１３（ａ）のダストカバー素材の一部の矢印ＸＩＩＩｂ方向視における平面図である。 薄バリが取り除かれる状態の遷移を示した状態遷移図であり、（ａ）は、薄バリがプライヤにて摘まれる前の状態を示しており、（ｂ）は、薄バリがプライヤにて摘まれている状態を示しており、（ｃ）は、薄バリがプライヤにてダストカバーから破断された状態を示している。 第２実施の形態における型閉めされた状態での第１型および第２型の断面の一部を拡大した拡大断面図である。 （ａ）は、第２実施の形態におけるダストカバー素材の断面図であり、（ｂ）は、図１６（ａ）のダストカバー素材の一部の矢印ＸＶＩｂ方向視における平面図である。 従来のダストカバーに成形された薄バリが取り除かれる状態の遷移を示した状態遷移図であり、（ａ）は、薄バリがプライヤにて摘まれる前の状態を示しており、（ｂ）は、薄バリがプライヤにて摘まれている状態を示しており、（ｃ）は、薄バリがプライヤにてダストカバーから破断された状態を示している。

符号の説明

１０００ サスペンション機構
１００，２００ ダストカバー
１ 本体部
２ 鍔部
２ａ 肉厚部（鍔部の一部）
２ｂ 壁部（鍔部の一部）
３ 水抜き孔
３ａ 下部開口（下開口、水抜き孔の一部）
３ｂ 横部開口（横開口、水抜き孔の一部）
３ｃ 上部開口（上開口、水抜き孔の一部）
４ 案内溝
４ａ 底面（案内溝の一部）
５，２０５ 薄バリ
５ａ 外縁
２０５ａ 外縁部外溝
２０５ｂ 外縁部内溝
１０，２１０ 第１型
１１，２１１ 水抜き孔成形部（第１型の一部）
１２，２１２ 第１型割り面（第１型の一部）
１２ａ 第１型割り下面（第１型の一部）
１２ａ−１ 第１型割り下面外縁（第１型の一部）
１２ａ−２ 第１型割り下面内部（第１型の一部）
１２ｂ 第１型割り側面（第１型の一部）
１２ｂ−１ 第１型割り側面外縁（第１型の一部）
１２ｂ−２ 第１型割り側面内部（第１型の一部）
２１２ａ 第１型割り下面内（第１型の一部）
２１２ｃ 第１型割り下面外（第１型の一部）
２０ 第２型（第２型の一部）
２２，２２２ 第２型割り面（第２型の一部）
２２ａ 第２型割り下面（第２型の一部）
２２ｂ 第２型割り側面（第２型の一部）
２２２ｂ 第２型割り側面上（第２型の一部）
２２２ｃ 第２型割り側面下（第２型の一部）
３０ 第３型（第２型の一部）
ｔ１，ｔ２，ｔ３，ｔ４ 隙間寸法
Ｔ２１，Ｔ２２，Ｔ２３，Ｔ２４ 厚さ寸法

Claims (3)

1. 筒状に形成されサスペンション機構のピストンロッドを収容する本体部と、前記本体部の開口上端部全周から前記本体部の外側に向けて延設されると共にスプリングシートとスプリングとの間に介在する鍔部と、前記鍔部の上面に凹設される案内溝と、前記案内溝から前記鍔部を貫通して形成される水抜き孔とを備えゴム状弾性体にて構成されるダストカバーにおいて、
   前記水抜き孔は、前記案内溝の底面に開口する上開口と、前記鍔部の下面に開口する下開口と、前記鍔部の側面に開口する横開口とを備え、
   前記横開口と前記下開口とは、連成されており、
   少なくとも、前記水抜き孔を成形する第１型と、前記第１型に対し前記下開口および前記横開口が形成される位置で型割りされる第２型とにより成形されることを特徴とするダストカバー。
2. 筒状に形成されサスペンション機構のピストンロッドを収容する本体部と、前記本体部の開口上端部全周から前記本体部の外側に向けて延設されると共にスプリングシートとスプリングとの間に介在する鍔部と、前記鍔部の上面に凹設される案内溝と、前記案内溝から前記鍔部を貫通して形成される水抜き孔とを備えゴム状弾性体にて構成されるダストカバーであって、前記水抜き孔が、前記案内溝の底面に開口する上開口と、前記鍔部の下面に開口する下開口と、前記鍔部の側面に開口する横開口とを備え、前記横開口と前記下開口とが連成されるダストカバーの製造方法において、
   前記水抜き孔を成形する第１型と、前記第１型に前記下開口および横開口が形成される位置で型割りされる第２型とを型閉めしてダストカバーを加硫成形する加硫工程と、
   前記加硫工程によって、前記下開口および前記横開口が形成される位置に加硫成形された薄バリを前記ダストカバーから摘んで除去することで前記下開口および前記横開口を開口させるバリ取り工程とを備えていることを特徴とするダストカバーの製造方法。
3. 前記下開口および前記横開口が形成される位置での前記第１型と前記第２型との間の隙間寸法は、前記下開口および前記横開口の外縁に向かうほど小さく設定されていることを特徴とする請求項１記載のダストカバー又は請求項２記載のダストカバーの製造方法。

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