JP4766059B2 - 車両備品の取付構造 - Google Patents
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Description
以下に、この発明の第1実施形態を、図1〜図3に基づいて説明する。
図1に示すように、車体フレーム(以下、単に車体という)11における所定の位置には、車両備品としてのエアクリーナ12が取り付けられている。このエアクリーナ12のケース13は、上面を開口したケースの本体としての下箱14と、その下箱14上に開閉可能に取り付けられるとともに複数のクランプ16により閉蓋される下面を開口した蓋体としての上箱15とから構成されている。下箱14及び上箱15の開口周縁には、フランジ部14a,15aが形成されている。下箱14の周面には、ケース13の内部空間を大気に連通させるためのインレット17が形成されている。上箱15の周面には、ケース13の内部空間を車両用エンジンの吸気側に接続するためのアウトレット18が形成されている。
図1〜図3に示すように、車体11におけるエアクリーナ12の取付位置には、複数の取付孔21が所定の間隔をおいて形成されている。各取付孔21と対応するように、エアクリーナ12のケース13における下箱14の下部外周には、複数の突片22が一体に形成されている。各突片22の先端下面には、取付孔21に嵌合可能な第1の嵌合部23が突出形成されている。この第1の嵌合部23は両側を開口した側面形ほぼU字状に形成され、その内部には有底の保持孔24が形成されている。また、第1の嵌合部23の各コーナ部23a,23b,23c,23d,23fは、変形可能な薄肉状に形成されている。
さて、車体11上に備品としてのエアクリーナ12を組み付ける場合には、まずエアクリーナ12のケース13の下箱14を車体11の所定の位置に配置する。この状態で、図3(a)に示すように、下箱14の下部外周に設けられた複数の第1の嵌合部23を、車体11側の取付孔21にそれぞれ嵌合させる。
(1) この実施形態のエアクリーナ12の取付構造においては、第1及び第2の嵌合部23,26がエアクリーナ12のケース13の下箱14及び上箱15と一体に形成されているため、従来構造とは異なりボルト及びナットを必要とせず、部品点数を削減することができる。
(4) 第1の嵌合部23は有底状であるため、同第1の嵌合部23にはその拡開に抗する強いバネ力が働く。このため、第1の嵌合部23を車体11の取付孔21の内周面に、第2の嵌合部26を第1の嵌合部23の内周面にそれぞれ強く圧接させることができ、エアクリーナ12を車体11に対して強固に固定できる。
(第2実施形態)
次に、この発明の第2実施形態を、前記第1実施形態と異なる部分を中心に説明する。
(第3実施形態)
次に、この発明の第3実施形態を、前記第1実施形態と異なる部分を中心に説明する。
この第3実施形態においても、前記第1実施形態に記載の効果とほぼ同様な効果を得ることができる。
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 前記各実施形態において、第1の嵌合部23の底部を開放した形状に形成し、つまり無底形状に形成すること。
・ 前記各実施形態において、カム手段としてのカム部27を、第2の嵌合部26側に形成し、または第1の嵌合部23及び第2の嵌合部26の双方に形成すること。
Claims (5)
- 車体に備品を取り付けるための取付構造において、
前記備品のケースから突設されるとともに、保持孔を有し、前記車体に形成された取付孔内に嵌合される第1の嵌合部と、
前記備品のケースから突設した変形可能なアームに設けられ、前記第1の嵌合部の保持孔内に嵌合可能な第2の嵌合部と、
前記第1及び第2の嵌合部間に設けられ、第1の嵌合部に対して第2の嵌合部が嵌合された状態で、第1の嵌合部を押し広げるカム手段と
を備えたことを特徴とする車両備品の取付構造。 - 前記備品はエアクリーナであって、前記第1の嵌合部及びアームはエアクリーナのケースに形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両備品の車両備品の取付構造。
- 前記第1の嵌合部はケースの本体に形成され、前記アームは、前記ケースの本体に閉蓋される蓋体に形成されたことを特徴とする請求項1または2に記載の車両備品の取付構造。
- 前記第1の嵌合部を有底形状に形成したことを特徴とする請求項1〜3のうちのいずれか一項に記載の車両備品の取付構造。
- 第2の嵌合部を第1の嵌合部の保持孔に挿入した状態で前記蓋体を閉鎖状態に保持できるように、前記アームの長さを設定したことを特徴とする請求項3または4に記載の車両備品の取付構造。
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