JP4759596B2 - 車両用灯体構造 - Google Patents
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Description
従来、リフレクタは、光源の光を直接反射することができるように光源の周囲に配置されている(例えば、特許文献1参照)。
請求項1に係る発明は、光源(例えば、後述する実施例における方向指示灯用バルブ17)と、該光源の光を所定方向に向けて反射させるリフレクタ(例えば、後述する実施例におけるリフレクタ16)と、を備えた車両用灯体構造において、前記リフレクタは略L字状に接続された第1反射部(例えば、後述する実施例における第1反射部21)と第2反射部(例えば、後述する実施例における第2反射部22)とを有し、前記光源は第1反射部側に配置され、前記リフレクタの前記第1反射部の近くに、複数の階段状の段部(例えば、後述する実施例における段部19)が形成されるとともに、隣り合う前記段部を接続する傾斜面が形成されており、前記傾斜面によって、前記光源の光を前記第2反射部に反射させる反射部材(例えば、後述する実施例における中間反射部23)が構成されていることを特徴とする車両用灯体構造である。
このように構成することにより、光源の光をリフレクタの第1反射部で反射させて所定方向へ出射させることができるとともに、光源の光を反射部材で反射させてリフレクタの第2反射部に入射させ、さらに第2反射部で反射させて前記所定方向へ出射させることができる。これにより、1つの光源の光をリフレクタの第1反射部と第2反射部の両方で反射させて前記所定方向へ出射させることができる。
このように構成することにより、部品点数を減らすことができるとともに、製造工数も低減することができる。
図2は、車体左側のテールライト2において後面方向指示灯部6のレンズ5を取り外した状態を示し、図1は、さらに制動灯部4のレンズ3を取り外した状態を示している。
なお、図1に示すように、第1反射部21が形成されている部分には、方向指示灯室12内の空気が膨張・収縮するときに空気の流通口となる呼吸孔32が設けられている。
リフレクタ16の第1反射部21には方向指示灯用バルブ17の光が直接照射されるので、第1反射部21における反射面16aは、方向指示灯用バルブ17の光を直接受けて、車体後方へ向けて反射させるように形成されている。
但し、中間反射部23をランプハウジング10とは別部品に形成し、ランプハウジング10の内側面18に固定するようにしてもよい。
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、前述した実施例では、この発明をテールライトの後面方向指示灯部に適用した態様で説明したが、これに限るものではなく、他の態様の灯体にも適用可能である。
10 ランプハウジング
17 方向指示灯用バルブ(光源)
16 リフレクタ
21 第1反射部
22 第2反射部
23 中間反射部(反射部材)
Claims (2)
- 光源と、該光源の光を所定方向に向けて反射させるリフレクタと、を備えた車両用灯体構造において、
前記リフレクタは略L字状に接続された第1反射部と第2反射部とを有し、
前記光源は第1反射部側に配置され、
前記リフレクタの前記第1反射部の近くに、複数の階段状の段部が形成されるとともに、隣り合う前記段部を接続する傾斜面が形成されており、
前記傾斜面によって、前記光源の光を前記第2反射部に反射させる反射部材が構成されていることを特徴とする車両用灯体構造。 - 前記反射部材はランプハウジングに一体に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯体構造。
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