JP7324090B2 - 車両用標識灯 - Google Patents

Description

本発明は、車両用標識灯に関する。

車両用標識灯として、例えば、車両の後部に設けられるテールランプやストップランプ等が知られている。下記特許文献１には、テールランプやストップランプとして利用できる車両用標識灯が開示されている。

下記特許文献１に記載の車両用標識灯は、光源と、光源から出射した光を所要の配光で照射させるためのレンズとを備える。この車両用標識灯のレンズは、光源から出射された光の一部を車両用標識灯の光軸に沿った前方に向けて照射する前方照射領域と、前方照射領域の周囲に位置して光源から出射された光の他の一部を車両用標識灯の側方に向けて照射する側方照射領域を備える。このため、下記特許文献１の車両用標識灯は、光軸に沿った方向と側方とに光を照射させることができるとされている。

特開２０１０－１９９０５３号公報

しかし、上記特許文献１の車両用標識灯では、光を照射する際に光って見える部位、つまり車両用標識灯における発光して見える部位は、主にレンズにおける前方照射領域と側方照射領域である。このため、注意喚起能等を向上させるために、車両用標識灯における発光して見える範囲を広くしたいとの要請がある。

そこで、本発明は、発光して見える範囲を広くし得る車両用標識灯を提供することを目的とする。

上記目的の達成のため、本発明の車両用標識灯は、光を出射する光源部と、入射部、第１出射部、第２出射部、及び第１内部反射部を有し、前記光源部からの前記光の出射方向側に配置されるレンズと、第１反射部を有するリフレクタと、を備え、前記入射部は前記光源部の光軸と交わり、前記入射部には前記光源部から出射する光が入射し、前記第１出射部は、前記光軸と交わり前記入射部に入射した光の第１部分を前記出射方向側に出射し、前記第１内部反射部は、前記入射部に入射した光の第２部分を前記光軸から離れる方向に内部反射し、前記第２出射部は、前記第１内部反射部で内部反射した光の少なくとも一部を前記光軸から離れる方向に出射し、前記第１反射部は、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記レンズの周囲に位置し、前記第２出射部から出射する光の少なくとも一部を前記出射方向側に反射することを特徴とする。

この車両用標識灯では、レンズの入射部は光源部の光軸と交わり、レンズの第１出射部は、光源部の光軸と交わり入射部に入射した光の第１部分を光源部からの光の出射方向側に出射する。このため、レンズの第１出射部から出射する光の多くは、入射部から入射して内部反射せずに直接出射する光となる。また、この車両用標識灯では、入射部に入射した光の第２部分は、第１内部反射部によって光軸から離れる方向に内部反射され、この第１内部反射部で反射された光の少なくとも一部は、光軸から離れる方向に第２出射部から出射する。このようにレンズで内部反射して第２出射部から出射する光の少なくとも一部は、第１反射部で光源部からの光の出射方向側に反射される。このため、この車両用標識灯における発光して見える部位は、レンズにおける第１出射部及び第２出射部と、リフレクタにおける第１反射部とである。従って、この車両用標識灯は、レンズから出射する光を反射するリフレクタを備えない場合と比べて、発光して見える範囲を広くし得る。

前記レンズは、前記入射部に入射した光の第３部分を前記光軸から離れる方向に内部反射する第２内部反射部と、前記第２内部反射部で内部反射した光の少なくとも一部を前記光軸から離れる方向に出射する第３出射部とを更に有し、前記第３出射部は、前記光軸と平行な方向において前記第２出射部より前記出射方向側に位置し、前記リフレクタは、前記第３出射部から出射する光の少なくとも一部を前記出射方向側に反射する第２反射部を更に有し、前記第２反射部は、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記第１反射部より前記光軸を基準とした外周側に位置することとしてもよい。

この車両用標識灯では、レンズにおける第３出射部及びリフレクタにおける第２反射部が更に発光して見える。従って、この車両用標識灯は、発光して見える範囲をより広くし得る。また、この車両用標識灯では、リフレクタを光軸に沿って光源部からの光の出射方向側から見る場合に、第３出射部から出射する光は、リフレクタの第１反射部を横切って第２反射部に入射する場合がある。しかし、上記のように、第３出射部は、光軸と平行な方向において第２出射部より光源部からの光の出射方向側に位置する。このため、この車両用標識灯では、上記のような場合であっても、第３出射部から出射する光が第１反射部に遮られることを抑制し得、当該光を第２反射部に効果的に照射し得、第２反射部がより明るく発光して見えるようにし得る。

前記レンズは、前記入射部に入射した光の第４部分を前記出射方向側に出射する第４出射部を更に有し、前記レンズを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に、前記第１内部反射部の少なくとも一部は、前記第１出射部と前記第４出射部との間に位置することとしてもよい。

この車両用標識灯では、レンズにおける第４出射部が更に発光して見える。また、この車両用標識灯では、レンズを光軸に沿って光源部からの光の出射方向側から見る場合に、第１内部反射部の少なくとも一部は、第１出射部と第４出射部との間に位置する。ここで、光を内部反射させる第１内部反射部はレンズにおける光を出射する部位より暗く見える。このため、この車両用標識灯は、このように暗く見える第１内部反射部を目立ち難くし得る。

前記リフレクタは、前記第２出射部から出射する光の一部を前記出射方向側に反射する第３反射部を更に有し、前記第３反射部は、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記第１反射部と前記レンズとの間に位置することとしてもよい。

この車両用標識灯では、リフレクタにおける第３反射部が更に発光して見える。また、第３反射部は、リフレクタを光軸に沿って光源部からの光の出射方向側から見る場合に第１反射部とレンズとの間に位置する。このため、この車両用標識灯は、リフレクタが第３反射部を備えない場合と比べて、レンズにおける第１出射部及び第２出射部と、リフレクタにおける第１反射部とが一体的に発光するように見せることができる。

前記レンズを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合における前記第１内部反射部の形状は、略Ｕ字状であり、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合における前記第１反射部の形状は、略Ｕ字状であることとしてもよい。

この車両用標識灯では、レンズから出射する光を反射するリフレクタを備えない場合と比べて、発光して見える範囲を側方及び下方に広くし得る。

前記光源部は、第１発光部及び第２発光部を有し、前記第１発光部または前記第２発光部から光を出射し、前記第２発光部は、前記光源部を前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記第１発光部の周囲に配置され、前記光源部が前記第２発光部から光を出射する場合における前記入射部に入射する光の全光束量に対する前記第１反射部で反射される光の全光束量の比は、前記光源部が前記第１発光部から光を出射する場合における前記比より大であることとしてもよい。

この車両用標識灯は、光源部が第２発光部から光を出射する状態では、光源部が第１発光部から光を出射する状態よりレンズの周囲を明るく発光させることができ、当該車両用標識灯を大きく見せることができる。このため、この車両用標識灯によれば、例えば、光源部が第１発光部から光を出射する状態をテールランプとし、光源部が第２発光部から光を出射する状態をブレーキランプとしたリアコンビネーションランプとし得る。また、この車両用標識灯によれば、ブレーキランプとして機能する際の注意喚起能を向上し得る。

以上のように本発明によれば、発光して見える範囲を広くし得る車両用標識灯を提供できる。

本発明の実施形態における車両用標識灯を概略的に示す正面図である。 図１のII－II線における車両用標識灯の断面図である。 図１に示す灯具ユニットの分解斜視図である。 図２に示す光源部を概略的に示す正面図である。 図１のV－V線における車両用標識灯の断面図である。 図２におけるレンズを含む部位を拡大して示す図である。 図１に示すレンズを概略的に示す正面図である。

以下、本発明に係る車両用標識灯を実施するための形態が添付図面とともに例示される。以下に例示する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、以下の実施形態から変更、改良することができる。なお、以下で参照する図面では、理解を容易にするために、各部材の寸法を変えて示したり、参照符号を省略したりする場合がある。

図１は、本発明の実施形態における車両用標識灯を概略的に示す正面図であり、車両用標識灯を後方側から見る図である。図２は、図１のII－II線における車両用標識灯の断面図であり、車両用標識灯の水平方向の断面図である。本実施形態の車両用標識灯１は、テールランプとしての機能とストップランプとしての機能とを有する自動二輪車用のリアコンビネーションランプとされる。この車両用標識灯１は、図１、図２に示すように、筐体１０と、灯具ユニット２０とを主な構成として備える。

本実施形態の筐体１０は、概ね板状のベース部１１と、透光性を有し左右方向に長尺で後方に開口が形成された箱状のカバー１２と、を主な構成として備える。カバー１２は、当該カバー１２の後方の開口が塞がれるようにベース部１１に固定されている。ベース部１１の左右方向の概ね中央には、前後方向に貫通する貫通孔１１Ｈが形成されている。ベース部１１とカバー１２とによって形成される空間は灯室Ｒであり、この灯室Ｒ内に灯具ユニット２０の一部が収容される。

図２に示すように、本実施形態の灯具ユニット２０は、光源ユニット３０と、レンズ５０と、リフレクタ７０とを主な構成として備える。

図３は、図１に示す灯具ユニット２０の分解斜視図であり、後方斜め上方から見る灯具ユニット２０の分解斜視図である。図２、図３に示すように、本実施形態の光源ユニット３０は、ソケットハウジング３１と、光源部３２とを主な構成として備える。ソケットハウジング３１は、前後方向に延在する概ね円柱状の台座部３３と、台座部の前端部に接続される概ね円板状のフランジ３４と、フランジ３４の前方側の面から前方に延在する複数の放熱フィン３５とを有する。台座部３３の外周面には、周方向に延在する係止リブ３６が形成される。また、台座部３３の後方側の端面は平坦面とされ、当該端面に後述する光源部３２が載置される。また、この台座部３３の後方側の端面における外縁部には台座部３３の外周面に沿って後方に突出する複数の壁部３７が形成され、光源部３２がこれら壁部３７によって囲われる。これら壁部３７の外方側の面は、台座部３３の外周面に連続した円弧状の面とされている。また、係止リブ３６より後方側における台座部３３の外周面には外方に突出する複数の係止突起３８が形成されており、これら係止突起３８は上記壁部３７の外周面に接続している。つまり、係止突起３８は、台座部３３の外周面から壁部３７の外周面に亘って形成されている。これら係止突起３８と係止リブ３６とは、所定の間隔をあけて離隔している。

図４は、図２に示す光源部３２を概略的に示す正面図であり、光源部３２を後方側から見る図である。本実施形態の光源部３２は、第１発光部４１と、第２発光部４２と、正面視の形状が概ね四角形の回路基板４３と、レンズ部４４とを有し、後方側に光を出射する。このため、この光源部３２を基準とする当該光源部３２からの光の出射方向側は、後方側であると理解できる。なお、本実施形態では、光源部３２は概ね放射状に光を出射する。このため、光源部３２の光の出射方向には、光源部３２の光軸３２ａに沿う方向や光軸３２ａに対して傾いた方向も含まれる。そして、光源部３２からの光の出射方向側には、光源部３２の光軸３２ａに沿う方向側や光軸３２ａに対して傾いた方向側も含まれる。

第１発光部４１は、光を出射する１つの発光素子からなり、本実施形態では光を出射する出射面が概ね四角形で赤色の光を出射する表面実装型のＬＥＤ（Light Emitting Diode）とされる。第１発光部４１である発光素子は、回路基板４３の概ね中央部に実装されている。第２発光部４２は、光を出射する複数の発光素子４５からなる。これら複数の発光素子４５は、第１発光部４１と同様に、光を出射する出射面が概ね四角形で赤色の光を出射する表面実装型のＬＥＤとされる。これら複数の発光素子４５は、第１発光部４１の周囲に第１発光部４１を中心とする周方向に概ね等間隔で離隔した状態で回路基板４３に搭載される。レンズ部４４は、第１発光部４１及び第２発光部４２を覆う透光性を有する部材であり、回路基板４３に固定される。レンズ部４４は、回路基板４３側と反対側に凸となる概ね半球状に形成される。このような光源部３２は、回路基板４３が台座部３３の後方側の端面に載置されて台座部３３に固定されることで、ソケットハウジング３１に取り付けられ、後方側に光を出射する。

この光源部３２では、第１発光部４１及び第２発光部４２から出射する光は、レンズ部４４を透過して光源部３２から出射する。また、この光源部３２の光軸３２ａは、回路基板４３と概ね垂直な方向に延びており、回路基板４３を平面視する場合に第１発光部４１と交わっている。このため、第２発光部４２は、光源部３２を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１発光部４１の周囲に配置されていると理解できる。また、光源部３２は、第１発光部４１または第２発光部４２から光を出射する。具体的には、光源部３２は、車両用標識灯１がテールランプとして機能する場合に第１発光部４１のみから光を出射し、車両用標識灯１がストップランプとして機能する場合に第２発光部４２のみから光を出射する。また、第２発光部４２から出射する光の全光束量は、第１発光部４１から出射する光の全光束量より大である。なお、光源部３２の光軸３２ａは、第１発光部４１及び第２発光部４２から光を出射する際の光軸である。本実施形態では、この光軸３２ａは、第１発光部４１のみから光を出射する場合の光軸、及び第２発光部４２のみから光を出射する場合の光軸と概ね一致している。

このような光源ユニット３０は、図２に示すように、ベース部１１に取り付けられる。具体的には、ソケットハウジング３１の台座部３３がベース部１１の貫通孔１１Ｈに前方から挿入される。そして、ベース部１１における貫通孔１１Ｈの周縁部が台座部３３の係止リブ３６と係止突起３８との間に位置されることで、ソケットハウジング３１がベース部１１に係止され、光源ユニット３０がベース部１１に取り付けられる。光源ユニット３０がベース部１１に取り付けられた状態において、光源部３２の光軸３２ａは、概ね水平で後方に向かって延在している。

図５は、図１のV－V線における車両用標識灯１の断面図であり、光源部３２の光軸３２ａを通る車両用標識灯１の鉛直方向の断面図である。図６は、図２におけるレンズ５０を含む部位を拡大して示す図であり、光源部３２の光軸３２ａを通る車両用標識灯１の水平方向の断面の一部を示す図である。なお、図６では、筐体１０、光源ユニット３０におけるソケットハウジング３１等の記載は省略されている。図７は、図１に示すレンズ５０を概略的に示す正面図であり、レンズ５０を光源部３２の光軸３２ａに沿って後方側から見る図である。図５、図６、図７に示すように、本実施形態のレンズ５０は、本体部５０ａと、フランジ５０ｂと、を有する。レンズ５０は、光源部３２の光軸３２ａが本体部５０ａを通るように光源部３２より後方側に配置される。このため、レンズ５０は、光源部３２からの光の出射方向側に配置されると理解できる。光軸３２ａを通る断面における本体部５０ａの形状は、概ねＭ字形状である。フランジ５０ｂは、光軸３２ａを基準とする本体部５０ａの外周面における前方側の端部の全周から光軸３２ａと概ね垂直な方向に突出する部材である。レンズ５０を光源部３２の光軸３２ａに沿って前方側から見る場合におけるフランジ５０ｂの外形は、光軸３２ａを中心とする概ね円形とされる。フランジ５０ｂの右側部及び左側部のそれぞれには、取り付け部５０ｃが設けられている。それぞれの取り付け部５０ｃには、光軸３２ａと概ね平行な方向に貫通する２つの貫通孔５０Ｈが形成されている。

本実施形態では、本体部５０ａは、光源部３２側である前方側の面に、入射部５０ｉと、第３内部反射部５７と、を有する。また、本体部５０ａは、光源部３２側と反対側である後方側の面に、第１内部反射部５５と、第２内部反射部５６と、第１出射部６１と、第２出射部６２と、第３出射部６３と、第４出射部６４と、を有する。

入射部５０ｉは、光源部３２の光軸３２ａと交わり、光源部３２から出射する光が入射する部位である。本実施形態では、入射部５０ｉは第１入射部５１と第２入射部５２とからなり、第１入射部５１には光源部３２から出射する光の一部が入射し、第２入射部５２には光源部３２から出射する光の他の一部が入射する。第１入射部５１は、光源部３２の光軸３２ａと交わっており、レンズ５０を光源部３２の光軸３２ａに沿って前方側から見る場合における第１入射部５１の形状は、光軸３２ａを中心とする概ね円形とされる。また、第１入射部５１における中央部は、後方側に円錐状に窪んでおり、この窪みの頂点５１ａは、光軸３２ａ上に位置している。また、窪みの頂点５１ａと外縁５１ｅとを結ぶ直線を基準として、第１入射部５１における頂点５１ａと外縁５１ｅとの間が前方側に向かって凸状に湾曲している。なお、窪みの頂点５１ａは、光軸３２ａ上に位置していなくてもよい。また、第１入射部５１は、このように湾曲していなくてもよく、後方側に向かって凸状に湾曲していてもよい。また、第１入射部５１における中央部は、多角錐状に窪んでいてもよく、窪んでいなくてもよい。

第２入射部５２は、第１入射部５１の外縁５１ｅの全周から前方側に向かって光源部３２の光軸３２ａから離れるように延在している。このため、この第２入射部５２は、レンズ５０を光源部３２の光軸３２ａに沿って前方側から見る場合に第１入射部５１の周囲に位置しており、このように見る場合における第２入射部５２の形状は、光軸３２ａを中心とする概ね円環状とされる。また、第２入射部５２は、第１入射部５１と接続しており、第２入射部５２の一部は、光軸３２ａと平行な方向において、第１入射部５１より前方側に位置している。なお、第２入射部５２における第１入射部５１側の縁である第１入射部５１の外縁５１ｅと第１入射部５１側と反対側の縁である第２入射部５２の外縁５２ｅを結ぶ直線を基準として、第２入射部５２における外縁５１ｅと外縁５２ｅとの間が後方側に向かって凸状に湾曲していてもよい。また、第２入射部５２は、前方側に向かって凸状に湾曲していてもよく、このように湾曲していなくてもよい。

第３内部反射部５７は、光源部３２から出射して入射部５０ｉに入射する光の一部を光源部３２からの光の出射方向側に内部反射する部位である。本実施形態では、第３内部反射部５７は、入射部５０ｉにおける第２入射部５２に入射する光の少なくとも一部を後方側に向けて内部反射する。また、第３内部反射部５７は、第２入射部５２より光軸３２ａを基準とした外周側において、後方側に向かって光軸３２ａから離れるように延在している。このため、第３内部反射部５７は、レンズ５０を光源部３２の光軸３２ａに沿って前方側から見る場合に、第２入射部５２の周囲に位置している。また、このように見る場合における第３内部反射部５７の形状は、光軸３２ａを中心とする概ね円環状とされている。なお、第３内部反射部５７は、第１入射部５１に入射する光を後方側に向けて内部反射してもよい。

第１内部反射部５５は、光源部３２から出射して入射部５０ｉに入射する光の一部を光軸３２ａから離れる方向に内部反射する部位である。本実施形態では、第１内部反射部５５は、入射部５０ｉにおける第２入射部５２から入射して第３内部反射部５７で内部反射する光の一部を光軸３２ａから離れる方向に内部反射する。また、図７に示すように、第１内部反射部５５は、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に後述する第１出射部６１の周囲に位置している。また、このように見る場合における第１内部反射部５５の形状は、略Ｕ字状とされる。また、図６に示すように、第１内部反射部５５は、後方側に向かって光軸３２ａから離れるように延在している。なお、第１内部反射部５５は、第１入射部５１から入射して第３内部反射部５７で内部反射する光の一部を光軸３２ａから離れる方向に内部反射してもよい。

第２内部反射部５６は、光源部３２から出射して入射部５０ｉに入射する光の一部を光軸３２ａから離れる方向に内部反射する部位である。本実施形態では、第２内部反射部５６は、入射部５０ｉにおける第２入射部５２に入射して第３内部反射部５７で内部反射する光の一部を光軸３２ａから離れる方向に内部反射する。また、図７に示すように、第２内部反射部５６は、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１内部反射部５５より光軸３２ａを基準とした外周側における左右に位置する。また、図６に示すように、第２内部反射部５６は、光軸３２ａと平行な方向において第１内部反射部５５より後方側に位置し、後方側に向かって光軸３２ａから離れるように延在している。また、第２内部反射部５６は、第１内部反射部５５と接続している。なお、第２内部反射部５６は、第１入射部５１から入射して第３内部反射部５７で内部反射する光の一部を光軸３２ａから離れる方向に内部反射してもよい。

第１出射部６１は、光軸３２ａと交わり、光源部３２から出射して入射部５０ｉに入射する光の一部を光源部３２からの光の出射方向側に出射する部位である。本実施形態では、第１出射部６１は、入射部５０ｉにおける第１入射部５１に入射した光の一部を後方側に出射する。ここで、上記のように、第１内部反射部５５は、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１出射部６１の周囲に位置し、このように見る場合における第１内部反射部５５の形状は、略Ｕ字状とされている。そして、第１出射部６１の中央部分は左右方向において第１内部反射部５５によって挟まれ、この中央部分が光軸３２ａと交わっている。また、第１出射部６１の上側部分は左右方向において第１内部反射部５５によって挟まれていない。つまり、第１出射部６１は、このように見る場合に、左右方向において第１内部反射部５５によって挟まれる中央部分と左右方向において第１内部反射部５５によって挟まれない上側部分とを有すると理解できる。また、第１出射部６１は、後方側に向かって凸状に湾曲する複数の魚眼レンズから構成されている。なお、第１出射部６１は、単一の曲面や平面であってもよく、例えば、後方側に向かって凸状に湾曲する単一の曲面であってもよい。

第２出射部６２は、第１内部反射部５５で内部反射した光の一部を光軸３２ａから離れる方向に出射する部位である。図７に示すように、本実施形態では、第２出射部６２は、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１内部反射部５５及び第２内部反射部５６より光軸３２ａを基準とした外周側に位置する。また、第２出射部６２は、光軸３２ａを基準とした周方向に並列される複数の曲面から構成され、これら曲面は光軸３２ａ側に向かって凹状に湾曲している。なお、第２出射部６２は、単一の曲面であってもよい。また、第２出射部６２は、図５、図６に示すように、後方側に向かって光軸３２ａに近づくように延在している。

第３出射部６３は、第２内部反射部５６で内部反射した光の他の一部を光軸３２ａから離れる方向に出射する部位である。図７に示すように、本実施形態では、第３出射部６３は、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第２内部反射部５６より光軸３２ａを基準とした外周側に位置する。また、図６に示すように、第３出射部６３は、光軸３２ａと平行な方向において第２出射部６２より後方側に位置し、後方側に向かって光軸３２ａに近づくように延在している。また、第３出射部６３は、光軸３２ａ側と反対側に向かって凸状に湾曲する単一の曲面から構成される。なお、第３出射部６３は、第２出射部６２と同様に、光軸３２ａを基準とした周方向に並列される複数の曲面から構成され、これら曲面は光軸３２ａ側に向かって凸状に湾曲していてもよい。

第４出射部６４は、光源部３２から出射して入射部５０ｉに入射する光の一部を後方側に出射する部位である。本実施形態では、入射部５０ｉにおける第２入射部５２に入射して第３内部反射部５７で内部反射する光の一部を後方側に出射する。また、図７に示すように、第４出射部６４は、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１出射部６１より光軸３２ａを基準とした外周側に位置する。また、第４出射部６４は、後方側に向かって凸状に湾曲する複数の魚眼レンズから構成され、これら魚眼レンズは、光軸３２ａを基準とした周方向に並列されている。また、このように見る場合、第１内部反射部５５の一部は第１出射部６１と第４出射部６４との間に位置し、第２内部反射部５６は第４出射部６４を横切っている。また、図５に示すように、第４出射部６４は、光軸３２ａと平行な方向において、第１出射部６１より後方側に位置している。

リフレクタ７０は、レンズ５０から出射する光の一部を反射する部材である。本実施形態では、図２、図３、図５に示すように、リフレクタ７０は、ベース部７１と枠部７２とを有し、不図示の構成により筐体１０に固定されている。ベース部７１は、光軸３２ａと概ね垂直な方向に延在する板状の部材とされる。光軸３２ａに沿って後方側から見るベース部７１の形状は、左右方向に長尺な概ね長方形とされる。ベース部７１における中央部には、光軸３２ａと概ね平行な方向に貫通する貫通孔７１Ｈが形成されており、レンズ５０の本体部５０ａがこの貫通孔７１Ｈに前方側から挿入される。また、ベース部７１における貫通孔７１Ｈの周縁部には、光軸３２ａと概ね平行で前方側に突出する２つのボス７３が設けられている。これらボス７３はレンズ５０の取り付け部５０ｃに対応しており、ボス７３の前方側の端面と取り付け部５０ｃの後方側の面とが当接される。ボス７３のそれぞれには、前方側の端面から後方側に延在するねじ孔が形成されている。取り付け部５０ｃの貫通孔５０Ｈに挿入される不図示のボルトがこのねじ孔に螺入されることで、レンズ５０がリフレクタ７０に固定される。このようにレンズ５０がリフレクタ７０に固定された状態において、レンズ５０の第２出射部６２の一部、及び第３出射部６３は、ベース部７１より後方側に位置している。なお、レンズ５０は接着剤等によってリフレクタ７０に固定されてもよい。

枠部７２は、光軸３２ａと概ね平行な方向に延在する筒状の部材とされる。枠部７２はベース部７１を囲っており、ベース部７１の外縁の全周は枠部７２の内周面に接続している。

本実施形態では、ベース部７１と枠部７２とが一体に形成される。また、ベース部７１の後方側の面、枠部７２の内周面のうちベース部７１と接続する部位より後方側の面、枠部７２の後端面、及び枠部７２の外周面は、金属蒸着等による鏡面加工が成された光を反射する反射面とされる。図１に示すように、枠部７２の外周面には、前後方向に延在する複数のリブ７４が設けられている。これらリブ７４は、枠部７２の全周に亘って所定の間隔をあけて周方向に並列されている。なお、図３では、図が煩雑になることを抑制するためにリブ７４の記載が省略されている。また、ベース部７１は、このように反射面とされる後方側の面に、第１反射部８１と、第２反射部８２と、第３反射部８３と、を有する。

第１反射部８１は、リフレクタ７０を光源部３２の光軸３２ａに沿って光源部３２からの光の出射方向側から見る場合にレンズ５０の周囲に位置し、レンズ５０の第２出射部６２から出射する光の少なくとも一部を光源部３２からの光の出射方向側に反射する部位である。本実施形態では、第１反射部８１は、レンズ５０の第２出射部６２から出射する光の少なくとも一部を後方側に出射する。また、図１に示すように、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合における第１反射部８１の形状は、略Ｕ字状であり、第１反射部８１は、このように見る場合に、レンズ５０の左右両側方及び下方を囲っている。また、図２、図５に示すように、第１反射部８１は、後方側に向かって光軸３２ａから離れるように延在しており、光軸３２ａと垂直な方向において第２出射部６２と重なっている。また、この第１反射部８１は、光軸３２ａを基準とした周方向に並列される複数の面から構成されている。なお、上記のように見る場合の第１反射部８１の形状は、特に限定されるものではない。例えば、上記のように見る場合に第１反射部８１は、レンズ５０の全周を囲っていてもよい。また、第１反射部８１は、連続した曲面から構成されていてもよい。

第２反射部８２は、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って光源部３２からの光の出射方向側から見る場合に第１反射部８１より光軸３２ａを基準とした外周側に位置し、レンズ５０の第３出射部６３から出射する光の少なくとも一部を光源部３２からの光の出射方向側に反射する部位である。本実施形態では、第２反射部８２は、レンズ５０の第３出射部６３から出射する光の少なくとも一部を後方側に出射する。また、図１に示すように、ベース部７１は、２つの第２反射部８２を有する。一方の第２反射部８２は第１反射部８１より右側に位置し、他方の第２反射部８２は第１反射部８１より左側に位置する。これら第２反射部８２のそれぞれは、内側部８２ａ、中央部８２ｂ、及び外側部８２ｃを有する。リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に、内側部８２ａは中央部８２ｂより光軸３２ａ側に位置し、中央部８２ｂは外側部８２ｃより光軸３２ａ側に位置している。また、図２に示すように、２つの第２反射部８２は第１反射部８１より後方側に位置している。具体的には、内側部８２ａは第１反射部８１より後方側に位置し、中央部８２ｂは内側部８２ａより後方側に位置し、外側部８２ｃは中央部８２ｂより後方側に位置している。また、内側部８２ａ、中央部８２ｂ、及び外側部８２ｃのそれぞれは、後方側に向かって光軸３２ａから離れるように延在している。また、光軸３２ａと垂直な方向において、内側部８２ａは第３出射部６３と重なり、中央部８２ｂ及び外側部８２ｃは第３出射部６３と重なっていない。また、内側部８２ａ、中央部８２ｂ、及び外側部８２ｃのそれぞれは、上下方向に延在しており、延在方向である上下方向に並列される複数の面から構成されている。なお、内側部８２ａ、中央部８２ｂ、及び外側部８２ｃのそれぞれは、連続した曲面から構成されていてもよい。また、第２反射部８２は、内側部８２ａと中央部８２ｂとが接続していてもよく、中央部８２ｂと外側部８２ｃとが接続していてもよく、内側部８２ａと中央部８２ｂ、及び中央部８２ｂと外側部８２ｃとが接続していてもよい。

第３反射部８３は、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って光源部３２からの光の出射方向側から見る場合に第１反射部８１とレンズ５０との間に位置し、レンズ５０の第２出射部６２から出射する光の一部を光源部３２からの光の出射方向側に反射する部位である。本実施形態では、第３反射部８３は、レンズ５０の第２出射部６２から出射する光の一部を後方側に出射する。また、図１に示すように、ベース部７１は、上記のように見る場合のレンズ５０より右側におけるレンズ５０と第１反射部８１との間、及びレンズ５０より左側におけるレンズ５０と第１反射部８１との間のそれぞれに、複数の第３反射部８３を有する。これら第３反射部８３は、左右方向に長尺であり、上下方向に所定の間隔をあけて並列されている。また、これら第３反射部８３は、光軸３２ａと概ね垂直な方向に延在している。また、図２に示すように、これら第３反射部８３は、光軸３２ａと垂直な方向において第２出射部６２と重なっている。また、これら第３反射部８３は、光軸３２ａと概ね垂直な平面から構成されている。なお、第３反射部８３の数は特に限定されるものではない。また、第３反射部８３は、後方側に向かって光軸３２ａから離れるように延在していてもよく、複数の面から構成されていてもよい。また、本実施形態では、第３反射部８３は、レンズ５０の第３出射部６３から出射する光の一部を後方側に反射する。

次に、光源部３２から出射する光の光路について説明する。

まず、車両用標識灯１がテールランプとしての機能する場合について説明する。この場合、不図示の電源から光源部３２の第１発光部４１に電力が供給されて光源部３２から赤色の光が出射する。図２、図６に示すように、光源部３２から出射する光の一部は入射部５０ｉにおける第１入射部５１に入射し、他の一部は入射部５０ｉにおける第２入射部５２に入射する。第１入射部５１に入射する光Ｌ１の多くは、内部反射をせずに光軸３２ａと交わる第１出射部６１から後方側に出射する。つまり、入射部５０ｉに入射した光のうち第１部分はこの第１出射部６１から後方側に出射すると理解できる。本実施形態では、上記のように、第１入射部５１における中央部は、後方側に円錐状に窪んでおり、この窪みの頂点５１ａは、光源部３２の光軸３２ａ上に位置している。また、第１入射部５１は、窪みの頂点５１ａと外縁５１ｅとを結ぶ直線を基準として、頂点５１ａと外縁５１ｅとの間が前方側に向かって凸状に湾曲している。このため、第１入射部５１に入射する光Ｌ１が光軸３２ａから離れる方向に伝搬することが抑制されている。

一方、第２入射部５２に入射する光の多くは、第３内部反射部５７で後方側に内部反射する。このように第２入射部５２に入射して第３内部反射部５７で内部反射する光のうち、一部の光Ｌ２は、第１内部反射部５５で光軸３２ａから離れる方向に内部反射される。つまり、入射部５０ｉに入射した光のうち第２部分はこの第１内部反射部５５で内部反射されると理解できる。そして、第１内部反射部５５で内部反射されたこの光Ｌ２は、第２出射部６２から光軸３２ａから離れる方向に出射し、リフレクタ７０の第１反射部８１で後方側に反射される。ここで、光は拡散しながら伝搬する。本実施形態では、光Ｌ２のうち第２出射部６２から出射して前方側に向けて拡散した光がリフレクタ７０の第３反射部８３で後方側に反射される。

また、第２入射部５２に入射して第３内部反射部５７で内部反射する光のうち、他の一部の光Ｌ３は、第２内部反射部５６で光軸３２ａから離れる方向に内部反射される。つまり、入射部５０ｉに入射した光のうち第３部分はこの第２内部反射部５６で内部反射されると理解できる。そして、第２内部反射部５６で内部反射されたこの光Ｌ２は、第３出射部６３から光軸３２ａから離れる方向に出射し、リフレクタ７０の第２反射部８２で後方側に反射される。また、図示は省略するが、本実施形態では、光Ｌ３のうち第３出射部６３から出射して前方側に向けて拡散した光がリフレクタ７０の第３反射部８３で後方側に反射される。なお、第３出射部６３のうち、前方側の部位から出射する光の多くは、第２反射部８２の内側部８２ａで反射され、後方側の部位から出射する光の多くは、第２反射部８２の外側部８２ｃで反射され、前後方向における中央部から出射する光の多くは、第２反射部８２の中央部８２ｂで反射される。つまり、第３出射部６３から出射する光がこのように反射するように、内側部８２ａ、中央部８２ｂ、及び外側部８２ｃと第３出射部６３との配置や、これらの形状が調整されている。

また、図５に示すように、第２入射部５２に入射して第３内部反射部５７で内部反射する光のうち、別の他の一部の光Ｌ４は、第４出射部６４から後方側に出射する。つまり、入射部５０ｉに入射した光のうち第４部分はこの第４出射部６４から後方側に出射すると理解できる。

こうして、本実施形態の車両用標識灯１では、光源部３２から出射する赤色の光がレンズ５０に入射し、レンズ５０に入射した光の一部が当該レンズ５０から後方側に出射し、他の一部がレンズ５０から光軸３２ａから離れる方向に出射してリフレクタ７０で後方側に反射される。このように、レンズ５０から後方側に出射する光Ｌ１，Ｌ４、及びリフレクタ７０で後方側に反射される光Ｌ２，Ｌ３がカバー１２を介して出射することで、車両用標識灯１が赤色に点灯してテールランプとして機能する。

次に、車両用標識灯１がストップランプとしての機能する場合について説明する。この場合、不図示の電源から光源部３２の第２発光部４２に電力が供給されて光源部３２から赤色の光が出射する。車両用標識灯１がテールランプとしての機能する場合と同様に、光源部３２から出射する光の一部は第１入射部５１に入射し、他の一部は第２入射部５２に入射し、第１入射部５１に入射する光Ｌ１の多くは、内部反射をせずに第１出射部６１から後方側に出射する。

また、車両用標識灯１がテールランプとしての機能する場合と同様に、第２入射部５２に入射する光の多くは、第３内部反射部５７で後方側に内部反射する。そして、この第３内部反射部５７で内部反射する光のうち、一部の光Ｌ２は、第１内部反射部５５で光軸３２ａから離れる方向に内部反射し、第２出射部６２から光軸３２ａから離れる方向に出射し、リフレクタ７０の第１反射部８１で後方側に反射される。また、他の一部の光Ｌ３は、第２内部反射部５６で光軸３２ａから離れる方向に内部反射し、第３出射部６３から光軸３２ａから離れる方向に出射し、リフレクタ７０の第２反射部８２で後方側に反射される。また、この第３内部反射部５７で内部反射する光のうち、別の他の一部の光Ｌ４は、第４出射部６４から後方側に出射する。

こうして、本実施形態の車両用標識灯１では、車両用標識灯１がテールランプとしての機能する場合と同様に、光源部３２から出射する赤色の光がレンズ５０に入射し、レンズ５０に入射した光の一部が当該レンズ５０から後方側に出射し、他の一部がレンズ５０から光軸３２ａから離れる方向に出射してリフレクタ７０で後方側に反射される。そして、レンズ５０から後方側に出射するＬ１，Ｌ４、及びリフレクタ７０で後方側に反射された光Ｌ２，Ｌ３がカバー１２を介して出射する。上記のように、第２発光部４２から出射する光の全光束量は、第１発光部４１から出射する光の全光束量より大である。このため、車両用標識灯１は、テールランプとしての機能する場合より明るく赤色に点灯してストップランプとして機能する。

ここで、上記のように、第２発光部４２は、光源部３２を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１発光部４１の周囲に配置され、第２入射部５２は、レンズ５０を光源部３２の光軸３２ａに沿って前方側から見る場合に第１入射部５１の周囲に位置している。このため、第１発光部４１から光が出射する場合と比べて、第２入射部５２に光が入射し易い。そして、本実施形態では、第２発光部４２から光が出射する場合における第１入射部５１及び第２入射部５２に入射する光の全光束量に対する第２入射部５２に入射する光の全光束量の比は、第１発光部４１から光が出射する場合におけるこの比より大とされている。このため、第１発光部４１から光が出射する場合と比べて、リフレクタ７０の第１反射部８１、第２反射部８２、及び第３反射部８３に光が入射し易い。そして、光源部３２が第２発光部４２から光を出射する場合における第１入射部５１及び第２入射部５２に入射する光の全光束量に対する第１反射部８１で反射される光の全光束量の比は、光源部３２が第１発光部４１から光を出射する場合におけるこの比より大とされている。

以上説明したように、本実施形態の車両用標識灯１は、光源部３２と、レンズ５０と、リフレクタ７０と、を備える。光源部３２は後方に向かって光を出射し、当該光源部３２からの光の出射方向側は後方側とされる。レンズ５０は、入射部５０ｉ、第１出射部６１、第２出射部６２、及び第１内部反射部５５を有する。リフレクタ７０は、第１反射部８１を有する。入射部５０ｉは光源部３２の光軸３２ａと交わり、当該入射部５０ｉには光源部３２から出射する光が入射する。第１出射部６１は、光軸３２ａと交わり入射部５０ｉに入射した光の第１部分を後方側に出射する。第１内部反射部５５は、入射部５０ｉに入射した光の第２部分を光軸３２ａから離れる方向に内部反射する。第２出射部６２は、第１内部反射部５５で内部反射した光の少なくとも一部を光軸３２ａから離れる方向に出射する。第１反射部８１は、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合にレンズ５０の周囲に位置し、第２出射部６２から出射する光の少なくとも一部を後方側に反射する。

このため、本実施形態の車両用標識灯１における発光して見える部位は、レンズ５０における第１出射部６１及び第２出射部６２と、リフレクタ７０における第１反射部８１とである。従って、本実施形態の車両用標識灯１は、レンズ５０から出射する光を反射するリフレクタ７０を備えない場合と比べて、発光して見える範囲を広くし得る。

本実施形態の車両用標識灯１では、レンズ５０は、第２内部反射部５６と、第３出射部６３とを更に有する。第２内部反射部５６は、入射部５０ｉに入射した光の第３部分を光軸３２ａから離れる方向に内部反射する。第３出射部６３は、第２内部反射部５６で内部反射した光の少なくとも一部を光軸３２ａから離れる方向に出射する。リフレクタ７０は、第２反射部８２を更に有する。第２反射部８２は、第３出射部６３から出射する光の少なくとも一部を後方側に反射し、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１反射部８１より光軸３２ａを基準とした外周側に位置する。このため、本実施形態の車両用標識灯１では、レンズ５０における第３出射部６３及びリフレクタ７０における第２反射部８２が更に発光して見える。従って、本実施形態の車両用標識灯１は、発光して見える範囲をより広くし得る。また、本実施形態の車両用標識灯１では、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第３出射部６３から出射する光は、リフレクタ７０の第１反射部８１を横切って第２反射部８２に入射する。しかし、第３出射部６３は、光軸３２ａと平行な方向において第２出射部６２より後方側に位置する。このため、本実施形態の車両用標識灯１では、第３出射部６３から出射する光が第１反射部８１に遮られることを抑制し得、当該光を第２反射部８２に効果的に照射し得、第２反射部８２がより明るく発光して見えるようにし得る。

本実施形態の車両用標識灯１では、レンズ５０は、入射部５０ｉに入射した光の第４部分を後方側に出射する第４出射部６４を更に有する。このため、本実施形態の車両用標識灯１では、レンズ５０における第４出射部６４が更に発光して見える。また、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に、第１内部反射部５５の少なくとも一部は、第１出射部６１と第４出射部６４と間に位置する。ここで、光を内部反射させる第１内部反射部５５はレンズ５０における光を出射する部位より暗く見える。このため、本実施形態の車両用標識灯１は、このように暗く見える第１内部反射部５５を目立ち難くし得る。

本実施形態の車両用標識灯１では、リフレクタ７０は、第２出射部６２から出射する光の少なくとも一部を後方側に反射する第３反射部８３を更に有する。このため、本実施形態の車両用標識灯１では、リフレクタ７０における第３反射部８３が更に発光して見える。また、第３反射部８３は、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１反射部８１とレンズ５０との間に位置する。このため、本実施形態の車両用標識灯１は、リフレクタ７０が第３反射部８３を備えない場合と比べて、レンズ５０における第１出射部６１及び第２出射部６２と、リフレクタ７０における第１反射部８１とが一体的に発光するように見せることができる。

本実施形態の車両用標識灯１では、レンズ５０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合における第１内部反射部５５の形状は、略Ｕ字状であり、リフレクタ７０を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合における第１反射部８１の形状は、略Ｕ字状である。このため、本実施形態の車両用標識灯１では、レンズ５０から出射する光を反射するリフレクタ７０を備えない場合と比べて、発光して見える範囲を側方及び下方に広くし得る。

本実施形態の車両用標識灯１では、光源部３２は、第１発光部４１及び第２発光部４２を有し、第１発光部４１または第２発光部４２から光を出射する。第２発光部４２は、光源部３２を光軸３２ａに沿って後方側から見る場合に第１発光部４１の周囲に配置される。光源部３２が第２発光部４２から光を出射する場合における入射部５０ｉに入射する光の全光束量に対する第１反射部８１で反射される光の全光束量の比は、光源部３２が第１発光部４１から光を出射する場合におけるこの比より大である。本実施形態の車両用標識灯１は、光源部３２が第２発光部４２から光を出射する状態では、光源部３２が第１発光部４１から光を出射する状態よりレンズ５０の周囲を明るく発光させることができ、当該車両用標識灯１を大きく見せることができる。このため、この車両用標識灯１によれば、前述のように、光源部３２が第１発光部４１から光を出射する状態をテールランプとし、光源部３２が第２発光部４２から光を出射する状態をブレーキランプとしたリアコンビネーションランプとし得る。また、本実施形態の車両用標識灯１によれば、ブレーキランプとして機能する際の注意喚起能を向上し得る。

以上、本発明について、上記実施形態を例に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。

例えば、上記実施形態では、テールランプとしての機能とストップランプとしての機能とを有する自動二輪車用のリアコンビネーションランプとされる車両用標識灯１を例に説明した。しかし、車両用標識灯は、自動二輪車用に限定されるものではない。また、車両用標識灯は、テールランプとされてもよく、ストップランプとされてもよい。また、車両用標識灯は、車両の前部に備えられるクリアランスランプやデイタイムランニングランプ等とされてもよい。この場合、光源部３２は前方側に光を出射し、当該光源部３２からの光の出射方向側は前方側とされる。そして、レンズ５０の第１出射部６１及び第４出射部６４は光を前方側に出射し、リフレクタ７０の第１反射部８１、第２反射部８２、及び第３反射部８３はレンズ５０からの光を前方側に反射する。

また、上記実施形態では、赤色の光を出射する１つの発光素子からなる第１発光部４１と、赤色の光を出射する４つの発光素子からなる第２発光部４２とを例に説明した。しかし、第１発光部４１及び第２発光部４２の発光素子が出射する光の色は、特に限定されるものではない。例えば、第１発光部４１や第２発光部４２の発光素子は白色の光を出射してもよい。この場合、例えば、カバー１２は透光性を有するとともに赤色に着色される。また、第１発光部４１及び第２発光部４２の発光素子の数や種類は特に限定されるものではない。例えば、第１発光部４１及び第２発光部４２の発光素子はレーザ光を出射するレーザ素子とされてもよい。

また、上記実施形態では、第１発光部４１のみから光を出射する場合の光軸、及び第２発光部４２のみから光を出射する場合の光軸が第１発光部４１及び第２発光部４２から光を出射する際の光軸と概ね一致する光源部３２を例に説明した。しかし、第１発光部４１のみから光を出射する場合の光軸は、第２発光部４２のみから光を出射する場合の光軸と異なっていてもよい。この場合、例えば、上記の光軸３２ａは円柱とされ、この円柱は第１発光部４１のみから光を出射する場合の光軸に沿って延在し、車両用標識灯１の灯室Ｒにおいてこの場合の光軸と第２発光部４２のみから光を出射する場合の光軸とを含むとともに直径が最小となる円柱とされる。

また、上記実施形態では、ソケットハウジング３１と光源部３２とを備える光源ユニット３０を例に説明した。しかし、光源ユニットの構成は特に限定されるものではない。また、上記実施形態では、第１発光部４１と、第２発光部４２と、回路基板４３と、レンズ部４４とを有する光源部３２を例に説明した。しかし、光源部は光を出射できればよく、例えば、光源部はレンズ部４４を有していなくてもよい。

また、上記実施形態では、第１入射部５１及び第２入射部５２からなる入射部５０ｉ、第１内部反射部５５、第２内部反射部５６、第３内部反射部５７、第１出射部６１、第２出射部６２、第３出射部６３、及び第４出射部６４を有するレンズ５０を例に説明した。しかし、レンズ５０は、入射部５０ｉと、第１出射部６１、第２出射部６２、及び第１内部反射部５５を有していればよい。例えば、レンズ５０の入射部５０ｉは、第１入射部５１のみからなっていてもよい。この場合、例えば、第１入射部５１に入射する光の一部が第１出射部６１から出射され、他の一部が第３内部反射部５７で内部反射されるようにする。また、レンズ５０は、第２内部反射部５６、第３内部反射部５７、第３出射部６３、及び第４出射部６４を有していなくてもよい。

また、上記実施形態では、ベース部７１と枠部７２とを有するリフレクタ７０を例に説明した。しかし、リフレクタ７０は、少なくとも第１反射部８１を有していればよい。例えば、リフレクタは、枠部７２を有していなくてもよい。また、リフレクタのベース部は、第２反射部８２や第３反射部８３を有していなくてもよい。

本発明によれば、発光して見える範囲を広くし得る車両用標識灯が提供され、自動車等の車両用標識灯などの分野において利用可能である。

１・・・車両用標識灯
３０・・・光源ユニット
３２・・・光源部
３２ａ・・・光軸
４１・・・第１発光部
４２・・・第２発光部
５０・・・レンズ
５０ｉ・・・入射部
５１・・・第１入射部
５２・・・第２入射部
５５・・・第１内部反射部
５６・・・第２内部反射部
５７・・・第３内部反射部
６１・・・第１出射部
６２・・・第２出射部
６３・・・第３出射部
６４・・・第４出射部
７０・・・リフレクタ
８１・・・第１反射部
８２・・・第２反射部
８３・・・第３反射部

Claims (5)

1. 光を出射する光源部と、
   入射部、第１出射部、第２出射部、及び第１内部反射部を有し、前記光源部からの前記光の出射方向側に配置されるレンズと、
   第１反射部を有するリフレクタと、
   を備え、
   前記入射部は前記光源部の光軸と交わり、前記入射部には前記光源部から出射する光が入射し、
   前記第１出射部は、前記光軸と交わり前記入射部に入射した光の第１部分を前記出射方向側に出射し、
   前記第１内部反射部は、前記入射部に入射した光の第２部分を前記光軸から離れる方向に内部反射し、
   前記第２出射部は、前記第１内部反射部で内部反射した光の少なくとも一部を前記光軸から離れる方向に出射し、
   前記第１反射部は、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記レンズの周囲に位置し、前記第２出射部から出射する光の少なくとも一部を前記出射方向側に反射し、
   前記レンズを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合における前記第１内部反射部の形状は、略Ｕ字状であり、
   前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合における前記第１反射部の形状は、略Ｕ字状である
   ことを特徴とする車両用標識灯。
2. 前記レンズは、前記入射部に入射した光の第３部分を前記光軸から離れる方向に内部反射する第２内部反射部と、前記第２内部反射部で内部反射した光の少なくとも一部を前記光軸から離れる方向に出射する第３出射部とを更に有し、
   前記第３出射部は、前記光軸と平行な方向において前記第２出射部より前記出射方向側に位置し、
   前記リフレクタは、前記第３出射部から出射する光の少なくとも一部を前記出射方向側に反射する第２反射部を更に有し、
   前記第２反射部は、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記第１反射部より前記光軸を基準とした外周側に位置する
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用標識灯。
3. 前記レンズは、前記入射部に入射した光の第４部分を前記出射方向側に出射する第４出射部を更に有し、
   前記レンズを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に、前記第１内部反射部の少なくとも一部は、前記第１出射部と前記第４出射部との間に位置する
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用標識灯。
4. 前記リフレクタは、前記第２出射部から出射する光の一部を前記出射方向側に反射する第３反射部を更に有し、
   前記第３反射部は、前記リフレクタを前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記第１反射部と前記レンズとの間に位置する
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用標識灯。
5. 前記光源部は、第１発光部及び第２発光部を有し、前記第１発光部または前記第２発光部から光を出射し、
   前記第２発光部は、前記光源部を前記光軸に沿って前記出射方向側から見る場合に前記第１発光部の周囲に配置され、
   前記光源部が前記第２発光部から光を出射する場合における前記入射部に入射する光の全光束量に対する前記第１反射部で反射される光の全光束量の比は、前記光源部が前記第１発光部から光を出射する場合における前記比より大である
   ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用標識灯。
   

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