JP4748001B2 - ハイブリッド車両の冷却装置 - Google Patents
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Description
水冷エンジンのエンジン冷却水を冷却するエンジン用ラジエータと、
駆動用モータに関わる電気部品を冷却する電気部品冷却水を冷却する電気部品用ラジエータと、
空調用冷媒を凝縮する凝縮部とこの凝縮部で凝縮された空調用冷媒をさらに過冷却する過冷却部とを有するコンデンサと、
を備えたハイブリッド車両の冷却装置において、
前記エンジン用ラジエータ、電気部品用ラジエータおよびコンデンサを、車両前方から後方に向かって電気部品用ラジエータ、コンデンサ、エンジン用ラジエータの順に配置し、
前記電気部品用ラジエータと前記過冷却部を、車両前後方向に対して並列に配置したことを特徴とする。
この結果、電気部品用ラジエータの冷却能力を維持しつつ、コンデンサの過冷却機能の低下を抑制して充分な冷房能力を得ることができる。
図1は実施例1のハイブリッド車両の冷却装置を示す車両前方側から見た斜視図、図2は冷却装置を示す側面図であり、実施例1のハイブリッド車両の冷却装置は、水冷エンジンと駆動用モータとを駆動源とするハイブリッド車両に搭載されている。
ラジエータ2は、水冷エンジンを冷却するエンジン冷却水と空気との熱交換により、エンジン冷却水を冷却する。
コンデンサコア4は、コンプレッサから送られた気化冷媒を凝縮し、液冷媒をモジュレータ6へ送る。
モジュレータ6は、コンデンサコア4とサブクーラコア5との間に設けられ、冷媒中のガスと液を分離するとともに、コンデンサコア4で液化した冷媒を一時的に貯える。
[従来の熱交換器配列に伴う過冷却機能の低下について]
水冷エンジンと駆動用モータを駆動源とするハイブリッド車両の冷却装置では、エンジンを冷却するラジエータに加え、強電系統を冷却するための補助ラジエータを備えている。補助ラジエータ内に流れるLLC(ロング・ライフ・クーラント:ラジエータ液)温度は、60℃前後であり、温度特性を考慮すると、補助ラジエータは他の熱交換器(コンデンサ、エンジン冷却用のラジエータ)に対し車両最前面に配置する必要がある。
これに対し、実施例1のハイブリッド車両の冷却装置では、補助ラジエータ1を車両最前面に配置しつつ、サブクーラ一体型コンデンサ3のサブクーラコア5を、補助ラジエータ1の下方、かつ、補助ラジエータ1と車両前後方向に対して並列に配置した。
実施例1のハイブリッド車両の冷却装置にあっては、水冷エンジンのエンジン冷却水を冷却するラジエータ2と、駆動用モータに関わる電気部品を冷却する電気部品冷却水を冷却する補助ラジエータ1と、空調用冷媒を凝縮するコンデンサコア4とこのコンデンサコア4で凝縮された空調用冷媒をさらに過冷却するサブクーラコア5とを有するサブクーラ一体型コンデンサ3と、を備えたハイブリッド車両の冷却装置において、ラジエータ2、補助ラジエータ1およびサブクーラ一体型コンデンサ3を、車両前方から後方に向かって補助ラジエータ1、サブクーラ一体型コンデンサ3、ラジエータ2の順に配置し、補助ラジエータ1とサブクーラコア5を、車両前後方向に対して並列に配置した。これにより、補助ラジエータ1の冷却能力を維持しつつ、サブクーラコア5の過冷却機能の低下を抑制して充分な冷房能力を得ることができる。
以上、本発明のハイブリッド車両の冷却装置を実現する最良の形態を、実施例1〜3に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例1〜3に限定されるものではない。例えば、実施例1〜3では、サブクールコア5をコンデンサコア4の下端部に配置した例を示したが、サブクールコア5の上下位置は任意である。
2 ラジエータ(エンジン用ラジエータ)
3 サブクーラ一体型コンデンサ(コンデンサ)
4 コンデンサコア(凝縮部)
5 サブクーラコア(過冷却部)
6 モジュレータ
Claims (3)
- 水冷エンジンのエンジン冷却水を冷却するエンジン用ラジエータと、
駆動用モータに関わる電気部品を冷却する電気部品冷却水を冷却する電気部品用ラジエータと、
空調用冷媒を凝縮する凝縮部とこの凝縮部で凝縮された空調用冷媒をさらに過冷却する過冷却部とを有するコンデンサと、
を備えたハイブリッド車両の冷却装置において、
前記エンジン用ラジエータ、電気部品用ラジエータおよびコンデンサを、車両前方から後方に向かって電気部品用ラジエータ、コンデンサ、エンジン用ラジエータの順に配置し、
前記電気部品用ラジエータと前記過冷却部を、車両前後方向に対して並列に配置したことを特徴とするハイブリッド車両の冷却装置。 - 請求項1に記載のハイブリッド車両の冷却装置において、
前記電気部品用ラジエータと前記過冷却部とを一体化したことを特徴とするハイブリッド車両の冷却装置。 - 請求項1に記載のハイブリッド車両の冷却装置において、
前記電気部品用ラジエータと前記コンデンサとを一体化したことを特徴とするハイブリッド車両の冷却装置。
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