JP4265581B2 - ハイブリッド自動車用冷却システム - Google Patents
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Description
(他の実施形態)
なお、上記実施形態において、コンデンサ12はサブクールコンデンサであったが、これに限らず、過冷却部120bやモジュレータ127のない一般的なコンデンサであってもよい。
Claims (2)
- 冷媒の蒸発潜熱を利用して車室内に吹き出す空気を冷却する空調装置(10)を備えるとともに、水冷エンジン(1)と電動機(2)とを組み合わせて走行するハイブリッド自動車に適用され、
前記水冷エンジン(1)の冷却水と空気とを熱交換して前記冷却水を冷却するエンジン用ラジエータ(8)と、
前記電動機(2)の制御に関わる電気部品(6)を冷却した冷却水と空気とを熱交換して前記冷却水を冷却する電気部品用ラジエータ(9)と、
高温の前記冷媒と空気とを熱交換して前記冷媒を凝縮させるコンデンサ(12)とを備え、
前記電気部品用ラジエータ(9)と前記コンデンサ(12)は、空気流れ方向に対して並列に配置されるとともに、前記エンジン用ラジエータ(8)よりも空気流れ上流側に配置されており、
前記電気部品用ラジエータ(9)は、前記コンデンサ(12)と同一平面状に配置されており、
前記電気部品用ラジエータ(9)は、内部を前記冷却水が流れる多数の冷却水チューブ(91)を有するコア部(90)と、前記コア部(90)の両側部に設けられ、前記電動機(2)および前記電気部品(6)と繋ぐための冷却水配管(97)が接続されるとともに、前記冷却水チューブ(91)への前記冷却水の分配または前記冷却水チューブ(91)からの前記冷却水の集合を行う一対の冷却水ヘッダタンク(93a、93b)とを備え、前記冷却水チューブ(91)の長手方向が水平方向に延びるクロスフロー型の熱交換器であり、
前記冷却水ヘッダタンク(93a、93b)の少なくとも一方は、前記冷却水チューブ(91)の長手方向において前記エンジン用ラジエータ(8)より外側に配置されていることを特徴とするハイブリッド自動車用冷却システム。 - 前記エンジン用ラジエータ(8)は、内部を前記冷却水が流れる多数の冷却水チューブ(81)を有するコア部(80)を備え、前記冷却水チューブ(81)の長手方向が鉛直方向に延びるダウンフロー型熱交換器であることを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド自動車用冷却システム。
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